航海高職教育“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)模式的研究

李曉偉

【摘 要】針對實(shí)踐性很強(qiáng)的航海高職教育來說，建設(shè)一支“雙師型”教師隊(duì)伍，是辦好航海高職教育的根本保障。本文通過對航海高職教育“雙師型”教師的內(nèi)涵和目前航海高職院?！半p師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)現(xiàn)狀分析，提出了我國航海高職教育“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)的有效途徑和培養(yǎng)措施。

【關(guān)鍵詞】航海高職教育；“雙師型”教師；師資隊(duì)伍建設(shè)

【Abstract】For marine higher vocational education， building a team of double type teachers is the key to accomplish the target for cultivating the marine talents. By analyzing the inner meaning of the double type teachers and the real situation of the current double type teaching staff， this paper provides the effective measures for the higher marine vocational colleges to build the team of double type teachers.

【Key words】Marine higher vocational education； Double type teachers； Construction of teaching staff

0 前言

航海高職教育既不同于航海高等本科教育，也不同于一般的普通高職教育，它培養(yǎng)的人才是既要能夠滿足STCW國際公約的要求，又要能勝任現(xiàn)代化船舶駕駛與管理的高級(jí)船員。作為教育主體之一的教師要做到言傳身教，除具備熟練運(yùn)用教學(xué)技巧、合理組織與控制教學(xué)過程的能力外，還應(yīng)不斷進(jìn)行知識(shí)更新，具備較強(qiáng)的航海專業(yè)實(shí)踐能力，能不斷的把船舶上的駕駛新技術(shù)引入教學(xué)，及時(shí)傳遞給學(xué)生。這就需要航海專業(yè)教師不僅要掌握足夠的航海專業(yè)理論知識(shí)，還要有較強(qiáng)的船上任職實(shí)踐能力。因此，航海高職教育的特點(diǎn)和發(fā)展要求需要“雙師型”的教師隊(duì)伍，它是體現(xiàn)航海高職教育特色，提高航海高職教育教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。

1 “雙師型”師資的內(nèi)涵

20世紀(jì)90年代，針對職業(yè)教育中重理論、輕實(shí)踐，重知識(shí)傳授、輕能力培養(yǎng)和知識(shí)應(yīng)用，師資隊(duì)伍建設(shè)和評(píng)價(jià)上偏重理論水平的情況下，提出了“雙師型”教師的概念。2012年發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)的意見》指出，職業(yè)院校在大力發(fā)展教師隊(duì)伍建設(shè)時(shí)，要以“雙師型”教師為重點(diǎn)，完善“雙師型”教師培養(yǎng)培訓(xùn)體系，健全技能型人才到職業(yè)院校從教制度。

多年來，國內(nèi)圍繞“雙師型”師資的研究，曾有過多種不同的說法，典型的有“雙職稱說、雙能力說，雙證書說、雙證+雙能說、雙素質(zhì)說、一證一能說以及雙元說等等。對于航海職業(yè)教育來說，隨著2010年STCW公約馬尼拉修正案于2012年1月1日生效，我國政府為了貫徹實(shí)施STCW公約馬尼拉修正案，中華人民共和國海事局先后出臺(tái)了一系列文件。這些文件的出臺(tái)，明確提出了對相關(guān)航海教育院校和海員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)師資的要求。其中對于航海專業(yè)主要的理論課程和實(shí)訓(xùn)課程的教師資質(zhì)提出了除了滿足一定的教師職稱要求外，還對船上職務(wù)和海上任職資歷都作了相應(yīng)的明確規(guī)定。例如，對于三副培訓(xùn)教育來說，對于航海氣象與海洋學(xué)、航海儀器的教員應(yīng)滿足以下條件之一：（1）具有相關(guān)專業(yè)本科及以上學(xué)歷，并具有中級(jí)及以上職稱，海上服務(wù)資歷不少于6個(gè)月。（2）具有不少于1年的相應(yīng)航區(qū)等級(jí)三副資歷，大專以上學(xué)歷，且具有不少于1年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。其它專業(yè)課程的教員須滿足下列條件之一：（1）具有不少于2年的相應(yīng)航區(qū)等級(jí)三副資歷，且具有不少于1年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。（2）具有不少于1年的相應(yīng)航區(qū)等級(jí)三副資歷，且具有中級(jí)及以上職稱。從行業(yè)主管機(jī)關(guān)的要求來看，航海專業(yè)“雙師型”教師實(shí)質(zhì)上就是指的雙證+雙能說。即一位合格的航海高職師資即應(yīng)取得一定的教師職稱證書，如講師等，同時(shí)還應(yīng)取得一定等級(jí)的高級(jí)船員適認(rèn)證書。這樣的師資既具有在校授好各門航海專業(yè)主干理論課程和實(shí)訓(xùn)課程的能力，同時(shí)上船又具備適任高級(jí)船員職務(wù)的能力。由此可見，航海職業(yè)教育的特點(diǎn)需要“雙師型”教師。

2 目前航海高職教育“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)的現(xiàn)狀

目前，通過對國內(nèi)的一些航海高職院校調(diào)查發(fā)現(xiàn)，航海高職教育師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)仍然存在很多不合理之處，主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

2.1 師資隊(duì)伍學(xué)歷、職稱偏低

總體來看，航海高職院校的專業(yè)理論課教師基本上都具有大學(xué)本科及以上學(xué)歷，相比之下實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師仍有一部分為大專學(xué)歷。職稱結(jié)構(gòu)中高級(jí)職稱比例偏低，初級(jí)職稱比重過大。

2.2 年齡結(jié)構(gòu)不合理，年輕教師比例過大

近幾年來由于航海院校擴(kuò)招，使得教師教學(xué)任務(wù)繁重，為了維持正常教學(xué)秩序，不得不聘用許多缺少航海實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的畢業(yè)生來講授專業(yè)課程。加上原有的教師隊(duì)伍中以中老年教師比較多，使得教師隊(duì)伍中的中年骨干教師所占比例較低。 這就造成學(xué)校在今后的教師隊(duì)伍發(fā)展中容易出現(xiàn)年齡結(jié)構(gòu)斷層及青黃不接的尷尬局面，不利于師資隊(duì)伍中學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)和學(xué)術(shù)梯隊(duì)的建設(shè)。

2.3 教師隊(duì)伍組成類型不合理

在對航海高職院校師資隊(duì)伍建設(shè)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)航海高職院校存在著理論教師偏多，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師不足以及真正持有雙證的教師不多的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了航海高職院校的實(shí)訓(xùn)教學(xué)水平和整體教學(xué)質(zhì)量的提高。

2.4 真正意義的“雙師型”教師數(shù)量很少

大部分所謂的“雙師型”教師僅僅是具備了“雙證”，并不真正具備“雙師”的能力和素質(zhì)，真正意義上的“雙師型”教師數(shù)量嚴(yán)重不足，影響了航海高職院校的實(shí)際教學(xué)水平。

3 “雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)的途徑和措施

3.1 完善教師隊(duì)伍的培訓(xùn)制度，不斷提高教師的素質(zhì)

為了綜合提高航海專業(yè)“雙師型”教師的教育教學(xué)能力，航海高職院校應(yīng)探索多渠道、多元化的“雙師型”教師職前、職后培養(yǎng)、培訓(xùn)機(jī)制，為“雙師型”教師提供持續(xù)的培養(yǎng)和能力提升服務(wù)。

3.2 根據(jù)國家海事機(jī)構(gòu)的要求，嚴(yán)格把握“雙師型”教師的任教資格

為貫徹實(shí)施《中華人民共和國船員培訓(xùn)管理規(guī)則》的要求，各航海高職院校應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的師資配備要求，嚴(yán)格把握航海專業(yè)主要課程教師的任教資格，盡快實(shí)現(xiàn)全由“雙師型”師資任教的轉(zhuǎn)變。

3.3 校企合作共同培養(yǎng)“雙師型”師資隊(duì)伍

由于近些年來航海高職教育的快速發(fā)展，在校生數(shù)量增長較快，教師數(shù)量尤其是“雙師型”教師明顯不足。因此，各航海高職院校都不同程度的從各航運(yùn)企業(yè)聘請引進(jìn)具有操作級(jí)以及管理級(jí)的高級(jí)船員來校兼職任教。通過這種方式迅速彌補(bǔ)了教師數(shù)量的不足。雖然他們理論教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足，但是他們能及時(shí)把最新的航海技術(shù)引入課堂和實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，效果明顯。另一方面，學(xué)?？梢赃x派航海持證的教師到合作企業(yè)的船上頂崗掛職，進(jìn)行知識(shí)的更新。同時(shí)，還幫助企業(yè)解決了一些崗位人員的培養(yǎng)和聘用問題。

3.4 改進(jìn)學(xué)校師資隊(duì)伍的管理和激勵(lì)機(jī)制

根據(jù)我國目前航海職業(yè)教育的現(xiàn)狀，各航海高職院校應(yīng)建立切實(shí)可行的師資隊(duì)伍管理和激勵(lì)機(jī)制。充分運(yùn)用崗位補(bǔ)貼、職稱晉升等手段鼓勵(lì)專業(yè)師資定期輪流上船，引導(dǎo)教師的“雙師型”發(fā)展，為“雙師型”教師的培養(yǎng)提供良好的工作、學(xué)習(xí)和發(fā)展氛圍，從而提高航海專業(yè)師資的整體教學(xué)水平。

4 結(jié)語

當(dāng)前，隨著我國航運(yùn)市場的迅猛發(fā)展，與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)緊密相關(guān)的航海高職教育也得到了迅猛發(fā)展。高素質(zhì)航海人才的培養(yǎng)離不開高素質(zhì)的航海師資隊(duì)伍。加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍水平，提高航海教育教學(xué)質(zhì)量，這樣我們才能在國際航海人才的競爭中擁有更加廣闊的發(fā)展空間。

【參考文獻(xiàn)】

[1]胡明欽，程來星.高職院?！半p師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的研究[J].無錫職教教師論壇論文集，2011：336-338.

[2]朱春瑜，朱本坤.工學(xué)結(jié)合模式下“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)途徑研究[J].學(xué)理論，2008（22）：57-58.

[3]劉萬鶴.航海高職教育“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)的思考[J].航海技術(shù)，2010（5）67-69.

[4]王宏明，劉萬鶴.航海類高職院?！半p師型”教師隊(duì)伍培養(yǎng)體系與模式的構(gòu)建[J].航海教育研究，2011.1：56-58.

[5]江定濤，陳宏.航海類專業(yè)“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)[J].交通職業(yè)教育，2005（4）：36-37.

[6]陳天雄，黎冬樓.淺談航海類高職教育“雙師型”隊(duì)伍的建設(shè)[J].航海工程，2014，02：117-119.

[責(zé)任編輯：王偉平]