汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及維修

高志

【摘 要】電控發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)中應(yīng)用已經(jīng)比較普遍，電控發(fā)動(dòng)機(jī)效率高、節(jié)約燃料、噪音小，可由于其系統(tǒng)工作原理比較復(fù)雜，一旦發(fā)生故障維修處理很麻煩。本文針對(duì)汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)法發(fā)動(dòng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣稀故障機(jī)加速估量故障的現(xiàn)象、原因和故障維修方式展開(kāi)分析，為汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的維修和處理提供資料參考。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)；電控發(fā)動(dòng)機(jī)；故障；維修

電控發(fā)動(dòng)機(jī)的初期研究，是以電子技術(shù)替代機(jī)械控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的功能，并對(duì)其功能進(jìn)行拓展，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一種研究思路。但隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的工作原理發(fā)生了本質(zhì)的變化，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠突破局限，性能得到大幅度提高，促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。但汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)增加了大量電子控制元件，其無(wú)論是在結(jié)構(gòu)上還是在工作原理上，都更加復(fù)雜，這無(wú)疑加大了電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率，并給發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修人員提出了較大的技術(shù)難度和挑戰(zhàn)。因此，如何做好汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的維修和處理，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修行業(yè)重點(diǎn)研究和實(shí)踐的課題之一。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)故障

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法發(fā)動(dòng)，主要表現(xiàn)就是按照正確的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)程序，無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法發(fā)動(dòng)的原因有很多，在實(shí)際中常見(jiàn)的原因包括以下幾點(diǎn)。

A.啟動(dòng)系統(tǒng)工作不良

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的蓄電池電量不足時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)系統(tǒng)失效，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法打著。如果經(jīng)檢測(cè)電池電量充足后，供電電路也沒(méi)有問(wèn)題，則可以考慮是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題，或者啟動(dòng)線路短路、線路連接器接觸不良等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障源于啟動(dòng)系統(tǒng)工作不良時(shí)，維修人員可以通過(guò)線路維護(hù)或更換相關(guān)零部件進(jìn)行處理。

B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)的故障一般都是由于點(diǎn)火線圈問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)高壓火花出現(xiàn)導(dǎo)致的，當(dāng)然也有可能是點(diǎn)火器個(gè)別部件出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)。點(diǎn)火故障發(fā)生時(shí)，主要的應(yīng)對(duì)方法就是更換點(diǎn)火線圈或其他問(wèn)題部件。

C.進(jìn)氣系統(tǒng)故障

如果進(jìn)氣系統(tǒng)的怠速控制閥空氣管破裂，則會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法點(diǎn)燃。當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)故障時(shí)，可以用應(yīng)急密封材料，對(duì)空氣管破裂位置補(bǔ)裂，并及時(shí)更換新進(jìn)氣管。

D.燃油系統(tǒng)故障

燃油系統(tǒng)燃料供給出現(xiàn)問(wèn)題，同樣會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法打火。當(dāng)判斷可能為燃油系統(tǒng)故障時(shí)，要首先檢查郵箱內(nèi)油量，并檢查燃油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器等是否處于正常工作狀態(tài)，如果工作狀態(tài)良好，則有可能是燃油管油品泄露導(dǎo)致的。如果燃油不足，添加燃油即可，如果燃油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)可能會(huì)得到改善，如若無(wú)法改善，則需要更換設(shè)備。燃油濾清器堵塞導(dǎo)致系統(tǒng)故障，對(duì)濾清器進(jìn)行細(xì)致清理或更換即可。如果燃油管油品泄露，則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修或更換。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障

一旦發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生失速故障，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)失速將會(huì)導(dǎo)致駕駛員對(duì)汽車(chē)速度無(wú)法控制，帶來(lái)嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障常見(jiàn)的表現(xiàn)形式及處理方法如下。

1.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒供氧不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速受到供氧量的影響呈現(xiàn)波動(dòng)性變化。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)一般在軟管連接處、PVC閥、EGR系統(tǒng)、機(jī)油插口、機(jī)油濾清器蓋等位置。當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣時(shí)，要及時(shí)對(duì)漏氣位置的零部件進(jìn)行調(diào)整和處理，如果無(wú)法解決則需更換相關(guān)部件。

2.空氣濾清器濾芯過(guò)臟

空氣濾清器是確保進(jìn)入燃燒室內(nèi)空氣純凈度的濾清設(shè)備，該設(shè)備能夠有效降低進(jìn)氣固態(tài)雜質(zhì)，提高燃燒效率并降低部件磨損?？梢坏┛諝鉃V清器堵塞，將會(huì)影響進(jìn)氣效率，導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定。

3.C.燃油噴射系統(tǒng)噴油壓力不穩(wěn)

燃油噴射系統(tǒng)穩(wěn)定的燃油噴射，是確保燃燒室內(nèi)勻速燃燒的關(guān)鍵。當(dāng)油管變形、系統(tǒng)線路故障、燃油濾清器過(guò)臟等情況發(fā)生時(shí)，很容易導(dǎo)致燃油噴射不穩(wěn)定，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)由于燃油量和霧化度不均勻，不穩(wěn)定燃燒。當(dāng)發(fā)現(xiàn)此種故障時(shí)，則需要對(duì)癥下藥，找準(zhǔn)問(wèn)題所在進(jìn)行維修、清洗或部件更換。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在低速狀態(tài)運(yùn)行時(shí)容易熄火，或者低速工作狀態(tài)不穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良主要是由進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)故障導(dǎo)致的。導(dǎo)致怠速不良的原因包括進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、冷啟動(dòng)噴油器時(shí)間控制開(kāi)關(guān)故障、噴油系統(tǒng)油壓不穩(wěn)、噴油系統(tǒng)霧化質(zhì)量差等。當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良時(shí)，首先要檢查進(jìn)氣管和機(jī)油尺處是否漏氣，并認(rèn)真檢查空氣濾清器。如果這些系統(tǒng)不存在問(wèn)題，則要檢查冷啟動(dòng)噴油器的時(shí)間控制是否工作正常，并對(duì)噴油器噴射情況和燃油系統(tǒng)壓力情況進(jìn)行排查。

四、混合氣稀故障

混合氣稀故障表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、動(dòng)力不足并伴隨著回火現(xiàn)象。導(dǎo)致混合氣稀的原因主要是進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)故障。診斷排除方法和步驟： 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象；②檢查冷起動(dòng)噴油器的定時(shí)開(kāi)關(guān)；檢查噴油器有無(wú)堵塞、 發(fā)卡故障； ④檢查空氣流量計(jì)工作情況； ⑤檢查水溫傳感器； ⑥檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器工作情況； 檢查 ECU 各端子輸入、輸出信號(hào)。

五、加速不良故障

當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)存在加速不良故障時(shí)，一旦加速還會(huì)伴有回火和喘氣現(xiàn)象。加速不良故障一般是由于進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、供油壓力不足、點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)、氣門(mén)間隙小等原因?qū)е?。?dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)加速不良故障時(shí)，首先要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣，如果進(jìn)氣系統(tǒng)無(wú)故障，則要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的火花壓力、點(diǎn)火提前角是否正常。除此之外，還要細(xì)致檢查氣門(mén)傳感器和供油系統(tǒng)壓力。有必要時(shí)還要檢查氣門(mén)間隙和氣缸的工作壓力，如果出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

六、行車(chē)電腦故障

如果上述系統(tǒng)經(jīng)檢查仍然無(wú)法啟動(dòng)后，則可以判斷為行車(chē)電腦出現(xiàn)故障。現(xiàn)如今，行車(chē)電腦已經(jīng)成為電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作控制的中樞和大腦。如果在檢修中對(duì)上述故障都予以排除后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然存在故障，則很有可能是行車(chē)電腦出現(xiàn)故障。當(dāng)判斷為行車(chē)電腦發(fā)生故障時(shí)，首先要對(duì)行車(chē)電腦與給系統(tǒng)的連接頭和連接線進(jìn)行檢查，確定行車(chē)電腦與各工作系統(tǒng)信號(hào)傳輸渠道暢通。如果信號(hào)傳輸正常良好，則應(yīng)該是行車(chē)電腦本身出現(xiàn)了故障。此時(shí)我們可以將行車(chē)電腦重啟，來(lái)觀察故障是否解決。如果故障仍然無(wú)法解決，則要找專(zhuān)業(yè)行車(chē)電腦維修單位或人員對(duì)行車(chē)電腦進(jìn)行檢測(cè)和維修。

綜上所述，汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，導(dǎo)致其發(fā)生故障的因素有很多。筆者對(duì)汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作中容易出現(xiàn)的故障進(jìn)行總結(jié)，在當(dāng)前汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用中，常見(jiàn)的故障包括發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)失速、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣稀、加速不良等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，維修人員一定要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障原因進(jìn)行認(rèn)真分析，找準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障產(chǎn)生的根本原因，才能進(jìn)行維修處理。

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