打造時(shí)尚環(huán)保的租車(chē)體驗(yàn)

最近，P2P租車(chē)火了。以滴滴、快的為代表的打車(chē)軟件浪潮剛過(guò)，P2P租車(chē)又強(qiáng)勢(shì)崛起，一大批P2P租車(chē)平臺(tái)噴涌而出，成為資本市場(chǎng)熱捧的寵兒，頗有點(diǎn)“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”的意思。

創(chuàng)立于2014年3月的寶駕租車(chē)，則是其中的代表之一，更是P2P租車(chē)領(lǐng)域的佼佼者，最近又獲得了3000萬(wàn)美元的A輪投資，也顯示了這位P2P租車(chē)精英的實(shí)力與潛力。大好形勢(shì)之下，寶駕租車(chē)誓要在P2P租車(chē)領(lǐng)域闖出一片天地。

《品牌傳播》|目前國(guó)內(nèi)的租車(chē)平臺(tái)有很多，與其他租車(chē)平臺(tái)相比，寶駕租車(chē)的獨(dú)特之處體現(xiàn)在哪里？

王梓冰|獨(dú)特之處在于寶駕租車(chē)更重視基礎(chǔ)服務(wù)的建設(shè)，包括保險(xiǎn)體系的完善、租客個(gè)人誠(chéng)信體系的建設(shè)、道路救援體系的擴(kuò)張等。寶駕租車(chē)的核心團(tuán)隊(duì)具備強(qiáng)大的本地化運(yùn)營(yíng)能力和短期內(nèi)帶領(lǐng)公司快速擴(kuò)張的管理能力， 在有效的車(chē)源和客戶(hù)資源的基礎(chǔ)上，如何有效快速擴(kuò)張則是寶駕租車(chē)創(chuàng)始人李如彬的拿手好戲。早在2001年，李如彬創(chuàng)辦了學(xué)大教育，并擔(dān)任學(xué)大教育董事長(zhǎng)至今。學(xué)大教育創(chuàng)業(yè)階段，李如彬就曾經(jīng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一年時(shí)間內(nèi)在全國(guó)30個(gè)城市建立了分公司，成立1000多所學(xué)習(xí)中心，為學(xué)大的成功上市奠定了規(guī)模基礎(chǔ)。

《品牌傳播》|車(chē)輛安全問(wèn)題是車(chē)主最關(guān)心的問(wèn)題，寶駕租車(chē)在這一方面有哪些針對(duì)措施？

王梓冰|寶駕租車(chē)是目前為止國(guó)內(nèi)唯一一家保持著“0”丟失率的租車(chē)平臺(tái)，究其原因，則是因?yàn)閷汃{租車(chē)擁有嚴(yán)格的風(fēng)控體系。相對(duì)于同行，寶駕租車(chē)的風(fēng)控體系有兩大特征：一是全方位的征信體系，第二個(gè)注重引進(jìn)經(jīng)驗(yàn)豐富的風(fēng)控人員，并利用IT技術(shù)把風(fēng)控經(jīng)驗(yàn)程序化，便于隨時(shí)隨地監(jiān)控。

寶駕租車(chē)擁有業(yè)界最為嚴(yán)格的的用戶(hù)認(rèn)證體系，獨(dú)家采用了人臉識(shí)別驗(yàn)證來(lái)保證租車(chē)人的真實(shí)性。每位租客都必須提交身份證和駕照信息，且相關(guān)信息需要通過(guò)公安部身份信息系統(tǒng)的實(shí)名認(rèn)證，以及交通局駕駛證信息系統(tǒng)的駕照信息和駕駛記錄核查，以確保租客符合資格要求。除此以外，車(chē)主可以在系統(tǒng)內(nèi)查詢(xún)到租客的租車(chē)信用記錄和身份信息。

在現(xiàn)有國(guó)家征信體系之外，寶駕租車(chē)還與國(guó)內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)征信提供商閃銀奇異專(zhuān)門(mén)研發(fā)出了全新的個(gè)人對(duì)個(gè)人租車(chē)征信系統(tǒng)，可以借助大數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)租客的身份證信息、駕駛證信息、銀行卡信息的真實(shí)性進(jìn)行深度認(rèn)證的同時(shí)，還會(huì)通過(guò)審核租客的互聯(lián)網(wǎng)行為、手機(jī)行為以及各大社交網(wǎng)站的賬戶(hù)行為等網(wǎng)絡(luò)虛擬行為對(duì)租客進(jìn)行全方位的個(gè)人信用評(píng)估，最終生成詳細(xì)的分析結(jié)果，內(nèi)容包括個(gè)人租客的基本資料真實(shí)度、真實(shí)租車(chē)能力、租客違章及違約的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等，最后給予該租客一個(gè)綜合信用評(píng)級(jí)。

《品牌傳播》|寶駕租車(chē)能夠?yàn)樗郊臆?chē)主和駕車(chē)車(chē)主帶來(lái)什么改變？

王梓冰|寶駕租車(chē)打造的社區(qū)化平臺(tái)，會(huì)讓租客更為便利的租車(chē)，因?yàn)槠?chē)共享的租賃模式就是著重體現(xiàn)社群經(jīng)濟(jì)的重要載體。租客通過(guò)手機(jī)APP，尋找附近待租閑置車(chē)輛，通過(guò)寶駕租車(chē)平臺(tái)的協(xié)調(diào)，以低于傳統(tǒng)租賃企業(yè)30%的價(jià)格就可以租到滿(mǎn)意的車(chē)輛，手續(xù)方便快捷，是當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)模式下更為親民的租賃方式。

而車(chē)主在寶駕租車(chē)的平臺(tái)上則能通過(guò)私家車(chē)的出租得到一定的收益。我們做過(guò)計(jì)算，同款車(chē)型的車(chē)輛，在寶駕租車(chē)一天的租賃價(jià)格為250元，平均下來(lái)一年只要把車(chē)出租76天，就可以攤平一年保養(yǎng)與折舊的全部費(fèi)用；若不算上折舊費(fèi)用，那么一年只要把車(chē)出租25天，就可以攤平保養(yǎng)與保險(xiǎn)的全部費(fèi)用。

《品牌傳播》|P2P租車(chē)能否顛覆傳統(tǒng)租車(chē)？

王梓冰|不能顛覆，P2P租車(chē)模式和傳統(tǒng)租車(chē)模式是互利大于互斥的關(guān)系。

國(guó)內(nèi)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)是多元化的，所以消費(fèi)需求也是復(fù)雜的。傳統(tǒng)租車(chē)和P2P租車(chē)模式各有優(yōu)勢(shì)，在短期內(nèi)并不會(huì)有激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在目前國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)遠(yuǎn)未飽和的形勢(shì)下，兩者會(huì)形成一個(gè)互補(bǔ)的關(guān)系，共同填補(bǔ)市場(chǎng)需求。消費(fèi)群體的差異化是兩者共存的一個(gè)基本要素，傳統(tǒng)租車(chē)手續(xù)相對(duì)繁瑣，而P2P租車(chē)的整個(gè)租車(chē)流程均通過(guò)手機(jī)APP或者網(wǎng)絡(luò)來(lái)完成，年輕人對(duì)于手機(jī)使用熟練，并且傾向于依賴(lài)這種便捷的租車(chē)方式。

《品牌傳播》|P2P租車(chē)的未來(lái)會(huì)如何發(fā)展？

王梓冰|P2P租車(chē)模式的未來(lái)勢(shì)必會(huì)引領(lǐng)消費(fèi)者體驗(yàn)更節(jié)約環(huán)保的租車(chē)方式。

汽車(chē)共享在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，首先來(lái)自現(xiàn)實(shí)的交通壓力：經(jīng)過(guò)了近十年的爆發(fā)式增長(zhǎng)，大城市的汽車(chē)保有量已經(jīng)逼近了城市承載的極限，僅北京的汽車(chē)保有量突破520萬(wàn)，與此同時(shí)卻仍有2000萬(wàn)人的用車(chē)需求得不到滿(mǎn)足，供需矛盾日益緊張，這迫切需要改變。

寶駕租車(chē)為代表的汽車(chē)共享模式則通過(guò)提升車(chē)輛的利用率來(lái)有效控制路面汽車(chē)數(shù)量。根據(jù)美國(guó)最大的汽車(chē)共享提供商ZIPCAR的數(shù)據(jù)：1輛充分共享的私家車(chē)可以減少15輛私家車(chē)的出行。這意味著現(xiàn)有的汽車(chē)保有量將會(huì)大幅度減少。另外，汽車(chē)共享模式將會(huì)對(duì)于城市空氣污染和消費(fèi)者的出行理念產(chǎn)生利好，未來(lái)該模式或?qū)⒊蔀橐环N主流的汽車(chē)租賃消費(fèi)模式。

汽車(chē)共享模式在目前國(guó)內(nèi)是一個(gè)新鮮的理念，在現(xiàn)在的發(fā)展形勢(shì)下，企業(yè)有著更多的方式來(lái)獲取車(chē)源及客戶(hù)，在早期跑馬圈地的同時(shí)，最大的挑戰(zhàn)是如何引導(dǎo)消費(fèi)者接受更為先進(jìn)的汽車(chē)租賃方式，包括引導(dǎo)車(chē)東把自有重要資產(chǎn)（私家車(chē)）放心地放在P2P租車(chē)平臺(tái)，以及引導(dǎo)租客選擇更為方便、快捷、便宜的P2P租車(chē)模式。

《品牌傳播》|在這種大環(huán)境之下，您對(duì)寶駕租車(chē)未來(lái)的發(fā)展有哪些展望？

王梓冰|2014年12月10日，寶駕租車(chē)宣布獲得3000萬(wàn)美元的A輪投資。該輪融資由中國(guó)平安和啟明創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投，58同城跟投，以太資本擔(dān)任此次融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。借助于中國(guó)平安、啟明創(chuàng)投和58同城在運(yùn)營(yíng)資金和本地化車(chē)源和用戶(hù)上的強(qiáng)大支持，寶駕租車(chē)有能力去改變汽車(chē)共享租車(chē)現(xiàn)有的市場(chǎng)格局，發(fā)力角逐行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。

寶駕租車(chē)希望通過(guò)持續(xù)提升產(chǎn)品和服務(wù)的滿(mǎn)意度將汽車(chē)共享租車(chē)這種在歐洲和美國(guó)最受年輕人歡迎的的新型出行方式帶入中國(guó)，打造時(shí)尚環(huán)保的租車(chē)體驗(yàn)。通過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的力量讓共享汽車(chē)在某種程度上成了“公共交通工具”，使汽車(chē)共享出行成為智慧出行的新風(fēng)尚，鏈接租客和車(chē)主，共同建設(shè)更經(jīng)濟(jì)、更社會(huì)化、更環(huán)保的共享城市。