“慕課”在船員知識更新領(lǐng)域應(yīng)用展望

(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院，南京 211170)

“慕課”在船員知識更新領(lǐng)域應(yīng)用展望

丁振國

(江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院，南京 211170)

從中國現(xiàn)有船員知識更新培訓(xùn)的現(xiàn)狀分析入手，概述“慕課”的發(fā)展現(xiàn)狀，從真正體現(xiàn)教育公平和透明性、培訓(xùn)與工作的結(jié)合更加合理和增強(qiáng)教育資源的交互與開放性等三個方面分析“慕課”在船員知識更新培訓(xùn)中應(yīng)用的優(yōu)勢。最后，對基于“慕課”的船員知識更新教學(xué)模式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

船員；知識更新；慕課；教學(xué)設(shè)計(jì)

STCW公約馬尼拉修正案的實(shí)施，對船員教育培訓(xùn)產(chǎn)生了巨大的影響。作為國際海事組織的締約國，國家海事局對船員培訓(xùn)的相關(guān)課程標(biāo)準(zhǔn)、教材以及考試評估標(biāo)準(zhǔn)做了大幅度的修訂并陸續(xù)頒布實(shí)施；面對船舶專業(yè)化、大型化、高速化和現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)的學(xué)校教育模式已經(jīng)難以適應(yīng)行業(yè)對高技能型人才的需求。面對教育國際化、現(xiàn)代化的現(xiàn)實(shí)情況，引入新的教學(xué)方法推進(jìn)航海職業(yè)教育革新是培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型船員的重要舉措。2008年，加拿大愛德華王子島大學(xué)“慕課”誕生，短短7年內(nèi)，在全球迅速蔓延并呈現(xiàn)取代傳統(tǒng)教學(xué)的趨勢。面對新形勢，利用好“慕課”，以豐富的課程資源、較強(qiáng)的互動教學(xué)，彌補(bǔ)航海教育實(shí)踐教師缺乏、課程標(biāo)準(zhǔn)死板的現(xiàn)狀，打破航海院校圍墻式的教學(xué)模式，應(yīng)用于船員培養(yǎng)與知識更新領(lǐng)域，值得關(guān)注與思考。

一、船員知識更新的現(xiàn)狀及不足

船員知識更新是船員適任證書與合格證書再有效的必備條件之一。在《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》第十五條對適任證書再有效明確規(guī)定了必須經(jīng)過與其職務(wù)相適應(yīng)的知識更新培訓(xùn)，在《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》第二十二條對合格證書再有效明確規(guī)定了應(yīng)當(dāng)完成規(guī)定的知識更新并通過考核。開展船員知識更新培訓(xùn)對船員進(jìn)一步掌握新的國際公約和國內(nèi)法規(guī)、提高業(yè)務(wù)技能、保持船員崗位技能和提升船員素質(zhì)等方面發(fā)揮著良好的促進(jìn)作用。由于我國是航運(yùn)大國，船員知識更新的需求數(shù)量相當(dāng)大。為了規(guī)范船員知識更新的工作，國家海事局從確定培訓(xùn)內(nèi)容、制定培訓(xùn)大綱、編寫培訓(xùn)教材等方面做了大量的準(zhǔn)備工作，使船員知識更新培訓(xùn)成為船員獲取新知識、新方法、新技術(shù)的平臺。[1]

1.教學(xué)內(nèi)容多，資源缺少共享

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的新技術(shù)應(yīng)用到航海之中，船舶導(dǎo)航、自動識別和智能控制等方面得到了長足的發(fā)展。同時(shí)，國際海事組織依據(jù)新的技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展，不斷修訂和出臺新的公約與法規(guī)，國內(nèi)海事管理部門為了履約需要也不斷地調(diào)整相關(guān)法規(guī)與管理辦法。因此，船員知識更新內(nèi)容主要涵蓋國際公約新規(guī)定、國內(nèi)海事法規(guī)新規(guī)定、港口國監(jiān)督檢查新要求、國內(nèi)安全檢查新規(guī)定、航海新技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展以及海事案例分析等內(nèi)容。目前，國內(nèi)航海院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都在開展船員知識更新的培訓(xùn)，對于任何一個培訓(xùn)單位來說，擁有涵蓋全部教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源是非常難做到的。

2.灌輸式教學(xué)，學(xué)習(xí)效率低下

隨著航海院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)日常教學(xué)方式的改革，擔(dān)任船員知識更新培訓(xùn)授課任務(wù)的教師大多采用多媒體技術(shù)進(jìn)行授課，使教學(xué)內(nèi)容更為直觀。同時(shí)，教師可以根據(jù)培訓(xùn)綱要的內(nèi)容，更為靈活地設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，能夠及時(shí)把業(yè)內(nèi)最新的動態(tài)在教學(xué)中得到體現(xiàn)。從目前來看，多媒體授課方式能夠及時(shí)傳遞新資訊，同時(shí)也可以增進(jìn)教師和學(xué)員之間的學(xué)習(xí)交流與探討，對培訓(xùn)效果的提升有一定的幫助。但是，多媒體的運(yùn)用只是教學(xué)手段的一種改變，并沒有真正解決傳統(tǒng)教學(xué)方式下的灌輸式教學(xué)，學(xué)員的自覺學(xué)習(xí)興趣并沒有得到提升，致使許多學(xué)員還存在強(qiáng)烈的厭學(xué)情緒，真正的教學(xué)效果提升不明顯，經(jīng)常出現(xiàn)學(xué)員出勤不出力的現(xiàn)象。

3.定點(diǎn)集中培訓(xùn)，缺少人性化

作為海員大國，我國每年需要接受船員知識更新的船員數(shù)量近十萬人次。為了更好地解決供與需的關(guān)系，從事船員知識更新的院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)多數(shù)采用集中辦班、定點(diǎn)教學(xué)的模式開展船員知識更新培訓(xùn)。在每期船員知識更新培訓(xùn)開班之前，由開班單位負(fù)責(zé)制訂培訓(xùn)計(jì)劃，連同培訓(xùn)綱要、學(xué)員名冊、選用教材和師資配備等材料一起報(bào)海事主管機(jī)關(guān)審批，主管機(jī)關(guān)同意后進(jìn)行培訓(xùn)。這種定點(diǎn)集中培訓(xùn)的方式有利于海事主管機(jī)關(guān)對培訓(xùn)過程的監(jiān)督、管理和考核，而對于船員而言，他們剛剛結(jié)束海上的生活，在難得的公休日里不能陪在家人身邊，還要參加集中的培訓(xùn)，從人性化管理的角度從發(fā)，定點(diǎn)集中培訓(xùn)方式需要進(jìn)一步改善。

二、“慕課”的發(fā)展及在船員知識更新培訓(xùn)中的優(yōu)勢

1.“慕課”發(fā)展的現(xiàn)狀

“慕課”(Massive Open Online Course)直譯為“大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)開放課程”。2008年，“慕課”被加拿大愛德華王子島大學(xué)網(wǎng)絡(luò)傳播與創(chuàng)新主任戴夫·科米爾與國家人文教育技術(shù)應(yīng)用研究院高級研究員布賴恩·亞歷山大聯(lián)合提出。隨后，各國著名大學(xué)教育工作者開始嘗試以這種形式設(shè)計(jì)課程，成功開設(shè)了一批大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)開放課程。2011年，“慕課”取得了井噴式的發(fā)展，190個國家、超過16萬人注冊了斯坦福大學(xué)賽巴斯蒂安·特龍和彼得·諾威格開設(shè)的“人工智能導(dǎo)論”課程。[2]2012年，因“慕課”“超光速”發(fā)展被《紐約時(shí)報(bào)》命名為“慕課元年”。2013年，Coursera宣布其5門課程進(jìn)入ACE的學(xué)分推薦計(jì)劃，標(biāo)志著“慕課”正式進(jìn)入正規(guī)的高等教育體系。同年，我國清華大學(xué)、北京大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)和上海交通大學(xué)4所高校率先加入了“慕課”行列。[3]“慕課”以新穎的學(xué)習(xí)方式、授課方式和學(xué)習(xí)自由度，在我國高校和教育界獲得一致好評，吸引了一批企業(yè)投資“慕課”，為匯天下名師、育天下英才而開始“慕課”建設(shè)。目前，“慕課”正以“學(xué)”為本的教學(xué)價(jià)值取向沖擊以“授”為主的教學(xué)模式，以精巧的課程設(shè)計(jì)使照本宣科和滿堂灌將無立足之地，倒逼大學(xué)加快教育改革，提高教學(xué)質(zhì)量。同時(shí)，對教師的授課理念、授課方式和授課水平提出了挑戰(zhàn)。

2.“慕課”在船員知識更新培訓(xùn)中的優(yōu)勢

(1)真正體現(xiàn)教育公平和透明性

當(dāng)前，各航海類院校與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)課程設(shè)計(jì)與教學(xué)質(zhì)量存在巨大的差異，致使不同地區(qū)的船員參加知識更新后的收效不盡相同，存在很大的差異，影響到部分船員崗位競爭能力的提升。海事主管機(jī)關(guān)可以通過船員知識更新促進(jìn)“慕課”的建設(shè)，使船員接受知識更新享有教育公平。船員知識更新在線課程直面船員、行業(yè)的考量與選擇，教學(xué)質(zhì)量評估在自由選擇的市場競爭中變得簡單而公平，船員投票評估教學(xué)質(zhì)量變得通行無阻，行業(yè)主管機(jī)關(guān)對教學(xué)質(zhì)量評價(jià)變得更加客觀，使課程與教學(xué)質(zhì)量不再是單一的校園內(nèi)行為，而成為社會范圍內(nèi)更透明和更具體的事務(wù)。[4]

(2)增強(qiáng)教育資源的交互與開放性

“慕課”能將學(xué)員學(xué)習(xí)進(jìn)程、學(xué)習(xí)體驗(yàn)和師生互動等過程完整地、系統(tǒng)地在線實(shí)現(xiàn)。目前，船員教育現(xiàn)有的遠(yuǎn)程資源只有部分院校的精品課程。這些資源是靜態(tài)的，只能單純地向船員呈現(xiàn)學(xué)習(xí)內(nèi)容，無法建立船員與教師間和船員與船員間學(xué)習(xí)過程的聯(lián)系，無法跟蹤船員在學(xué)習(xí)過程中產(chǎn)生的信息。這種模式下，教師是資源唯一的生產(chǎn)者，船員只能被動消費(fèi)資源。然而，“慕課”教學(xué)資源的開發(fā)，需面向?qū)W習(xí)過程設(shè)計(jì)，要圍繞確定的教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容，根據(jù)人的高效專注時(shí)間，將內(nèi)容按照10～15min分割成若干知識模塊制作課程資源，合理設(shè)置學(xué)習(xí)過程和學(xué)習(xí)交互，激發(fā)船員學(xué)習(xí)的興趣與熱情，精心設(shè)計(jì)課后任務(wù)，促進(jìn)學(xué)員間的討論與交流，用“慕課”平臺實(shí)現(xiàn)教師與船員共創(chuàng)教育資源，資源交互共享，真正達(dá)到教育資源的開放性。

(3)培訓(xùn)與工作的結(jié)合更加合理

我國海事主管機(jī)關(guān)所頒布的適任證書與合格證書管理辦法中明確提出操作級、支持級和管理級船員均要參加適任證書和合格證書的知識更新。這些知識更新必須脫產(chǎn)集中參加，給船員難得的休假生活帶來不便，造成船員工作不在家、休假參加培訓(xùn)的局面?！澳秸n”教育忽略了時(shí)間和空間的限制，使船員可以根據(jù)自己實(shí)際情況參加知識更新的培訓(xùn)，船員可以利用工作間隙進(jìn)行學(xué)習(xí)，可以使知識更新的學(xué)習(xí)更適應(yīng)船員工作的特點(diǎn)，同時(shí)，也符合終身學(xué)習(xí)的客觀規(guī)律，能夠更好地指導(dǎo)工作，幫助船員解決工作中存在的問題。引入“慕課”教育理念，把現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育與船員知識更新培訓(xùn)結(jié)合起來，通過建立個人學(xué)習(xí)賬戶，可以有效地幫助船員完成知識更新的學(xué)習(xí)，有效地逐步減少和縮短集中脫產(chǎn)學(xué)習(xí)的時(shí)間，減少船員公休時(shí)的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)。

三、基于“慕課”的船員知識更新教學(xué)模式

“慕課”改變了以“授”為主的教學(xué)模式，以開放程度高、強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)體驗(yàn)和互動的特點(diǎn)，提供了以學(xué)習(xí)者為中心的教學(xué)，實(shí)現(xiàn)了學(xué)習(xí)者的自主學(xué)習(xí)?！澳秸n”在高等院校建立已成為現(xiàn)實(shí)，贏得了廣大受教者的青睞，也成為優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享、提升教育競爭力的有效途徑。船員知識更新作為船員教育的一個組成部分，也要與時(shí)俱進(jìn)，積極學(xué)習(xí)和引進(jìn)“慕課”的形式，逐步實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)資源共享的船員知識更新教育平臺。

1.教師基于“慕課”的教學(xué)模式設(shè)計(jì)

在“慕課”中，教師已經(jīng)不再是課程的主導(dǎo)者，而承擔(dān)著課程發(fā)起人和協(xié)調(diào)人的角色。在課前，教師要進(jìn)行學(xué)情調(diào)查，了解參加學(xué)習(xí)的船員對于崗位基本知識熟悉與掌握程度，技能實(shí)際操作能力和學(xué)習(xí)期望。根據(jù)調(diào)查結(jié)果有針對性地確定課程內(nèi)容及安排，個性化的課程設(shè)計(jì)有利于參加學(xué)習(xí)者達(dá)到學(xué)習(xí)要求與目標(biāo)，順利完成學(xué)習(xí)任務(wù)。在課中，教師側(cè)重重點(diǎn)內(nèi)容的分析、講授內(nèi)容的總結(jié)、過程中的深入分享和研討及實(shí)際存在問題的解決，并安排具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師與學(xué)員互動，設(shè)定開展案例分析、模擬訓(xùn)練等互動式教學(xué)，促進(jìn)學(xué)員學(xué)習(xí)過程中的分享和協(xié)作。在課后，教師再次開展調(diào)查，掌握學(xué)員學(xué)習(xí)動態(tài)和實(shí)際教學(xué)情況，及時(shí)調(diào)整課程安排，使課程設(shè)計(jì)更加合理，并通過E-mail、QQ、微信、微博等平臺發(fā)布課程信息，指導(dǎo)學(xué)員形成學(xué)習(xí)互動小組，開展合作交流學(xué)習(xí)，指導(dǎo)實(shí)踐操作，鞏固學(xué)員學(xué)習(xí)成效。課程全部結(jié)束后，教師要發(fā)布課程實(shí)施報(bào)告和學(xué)員經(jīng)驗(yàn)分享，與后期參加學(xué)習(xí)的學(xué)員進(jìn)行分享。

2.船員基于“慕課”的學(xué)習(xí)模式設(shè)計(jì)

“慕課”為開展終身教育進(jìn)行自主學(xué)習(xí)提供了有效和靈活的渠道。應(yīng)用“慕課”，船員完成注冊后，可根據(jù)自己的實(shí)際情況安排學(xué)習(xí)活動。通過系統(tǒng)的觀看理論知識和實(shí)踐操作視頻，指導(dǎo)性地自覺學(xué)習(xí)，掌握知識和技能，并參加互動討論，認(rèn)真思考，順利完成課程考核。在課前，學(xué)員自覺瀏覽課程內(nèi)容和教學(xué)安排，獲取教師提供的各類學(xué)習(xí)資料，熟悉課程學(xué)習(xí)將要用到的學(xué)習(xí)工具，制訂符合自己情況的學(xué)習(xí)安排。在課中，主動加入學(xué)習(xí)小組，參與課程學(xué)習(xí)過程中的討論與交流，學(xué)會主動提出問題，參加在線講座、報(bào)告等輔助學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)最新理論知識、行業(yè)最新公約與法規(guī)和實(shí)踐操作技能。在課后，積極制作個人學(xué)習(xí)后作品，充分利用網(wǎng)絡(luò)互動資源平臺，分享個人學(xué)習(xí)心得，積極參與課程學(xué)習(xí)小組的互動活動，在互動中鞏固學(xué)習(xí)成效，按時(shí)提交課程作業(yè)，通過課程考核，形成個人學(xué)習(xí)總結(jié)提交共享。

四、結(jié)語

“慕課”作為一種教學(xué)方法和手段的革新，顛覆了傳統(tǒng)的教師主講模式，對教師的“飯碗”產(chǎn)生重大沖擊，同時(shí)也對學(xué)生自主學(xué)習(xí)帶來巨大考驗(yàn)。實(shí)施“慕課”教學(xué)，除了師生共同努力外，更需要對航海院校船員考試評估標(biāo)準(zhǔn)、考核方式的改變以及院校學(xué)分制認(rèn)可的革新。航海職業(yè)教育為了適應(yīng)STCW公約和國內(nèi)法律法規(guī)，在現(xiàn)代職業(yè)教育改革中并沒有走在前列，面對“慕課”教學(xué)手段和方法的機(jī)遇，應(yīng)從更高層面給予航海院校更多的教學(xué)自主權(quán)，才能培養(yǎng)更多國際化的、適應(yīng)現(xiàn)代船舶的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

[1] 陳偉華,伍志堅(jiān),鄭宏輝.論我國STCW78/95公約的履行及船員知識更新培訓(xùn)[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2008(4)：69-71.

[2] 白玉民,張朝暉,朱罡.慕課背景下普通高校教育培訓(xùn)工作的思考[J].高教研究與實(shí)踐,2014(3)：47-49.

[3] 鞏學(xué)梅,陳振,張新光.慕課(MOOCs)在高等教育中的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展前景探討[J].寧波工程學(xué)院學(xué)報(bào),2014(3)：100-105.

[4] 李興武,曹領(lǐng)祺,李向倉.“慕課”對軍隊(duì)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育的啟示[J].繼續(xù)教育,2013(11)：78-80.

[5] 霍紅,劉妍.慕課背景下高職英語教學(xué)改革初探[J].職業(yè)技術(shù)教育,2014(8)：43-45.

U676.2

A

2015-02-27

中國交通教育研究會2014—2016年度教育科學(xué)研究課題(交教研1402-3)

丁振國(1979-)，男，講師，主要從事航海高職教育、航海技術(shù)研究。

1006-8724(2015)03-0059-03