插電式輕型電動汽車發(fā)展規(guī)劃的模型分析

插電式輕型電動汽車發(fā)展規(guī)劃的模型分析

以一系列插電式電動汽車為研究對象，通過分析來為國家能源與交通運輸部門制定長期的電動汽車發(fā)展規(guī)劃提供參考。基于一系列的公共數(shù)據(jù)和一些研究成果對模型進行分析，通過3個案例分析了美國能源和交通運輸體系的演變，記錄了前后40多年里一些成效明顯的投資項目，突出了兩個部門之間高度的相互依賴關(guān)系。結(jié)果表明，通過利用循序漸進但積極的政策引進電動汽車和混合動力汽車，以及對可再生能源領(lǐng)域的大力投資，可以使能源和運輸?shù)目偝杀窘档图s5%，并且有效地減少溫室氣體排放；相比于40年前，通過改進發(fā)電設(shè)備和推廣小排量輕型車，使得溫室氣體的排放減少了約10%。小排量輕型車的推廣可以使每年汽油的消費量減少約66%，但是全年的電力需求卻增加了800TWh(億瓦時)。此外，還對各種溫室氣體（GHG）的排放進行了研究，發(fā)現(xiàn)由煤炭發(fā)電向可再生能源發(fā)電轉(zhuǎn)移只會增加很小的成本，但是會明顯地減少溫室氣體的排放量。

為國家能源和運輸系統(tǒng)建立長期規(guī)劃的分析模型，雖然對案例的分析結(jié)論不是決定性的，但往往具有一定的參考價值。最近，由愛荷華州立大學(xué)開發(fā)了規(guī)劃設(shè)計工具NETPLAN，可以更方便有效地進行規(guī)劃與分析。在未來的工作中，還會基于多目標(biāo)模型分析，包括更詳細的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，來得到最優(yōu)化的能源和交通運輸系統(tǒng)設(shè)計。

刊名：Energy Policy（英）

刊期：2014年第1期

作者：Di Wu et al

編譯：劉曉瑩