物流專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

陳王芳

摘 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)高等職業(yè)教育改革的不斷深入，校企合作作為新型的人才培養(yǎng)模式，在高職院校中得到了廣泛的應(yīng)用。雖然，我國(guó)各高職院校物流管理專業(yè)在該領(lǐng)域中已經(jīng)取得了一定的成果，但是，縱觀物流專業(yè)校企合作運(yùn)行機(jī)制的實(shí)踐，還存在不完善的地方，校企合作的現(xiàn)狀并不容樂(lè)觀。例如：物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的不確定性、市場(chǎng)需求的變化與物流專業(yè)教育計(jì)劃之間頻繁出現(xiàn)的沖突，這種沖突最終導(dǎo)致校企合作的短期行為性與無(wú)序性，使得校企合作的長(zhǎng)遠(yuǎn)機(jī)制缺乏計(jì)劃性。本文將就目前我國(guó)高職物流專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并找出相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：物流專業(yè)；校企合作；人才培養(yǎng)模式；創(chuàng)新

0 引言

校企合作是目前我國(guó)高等職業(yè)教育中最重要的人才培養(yǎng)模式，對(duì)于物流專業(yè)而言，校企合作不僅能夠提高學(xué)生的實(shí)踐能力，更能夠?yàn)閷W(xué)生將來(lái)參與就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)奠定基礎(chǔ)。目前，我國(guó)很多高等職業(yè)院校的物流專業(yè)校企合作的人才培養(yǎng)模式已經(jīng)取得了一些成效，但是，這些成果僅限于某些個(gè)案的總結(jié)，并未在職業(yè)教育系統(tǒng)內(nèi)形成一種具有可操作性、系統(tǒng)化的成熟的人才培養(yǎng)模式。 例如：有的高職院校的校企合作僅僅停留在表面，學(xué)校到企業(yè)為學(xué)生尋找實(shí)習(xí)的場(chǎng)所，而企業(yè)則從學(xué)校獲得廉價(jià)勞動(dòng)力，這就使得校企合作很難實(shí)現(xiàn)向縱深方向的持續(xù)發(fā)展。再例如：還有的高等職業(yè)院校將校企合作視為學(xué)校尋找頂崗實(shí)習(xí)、幫助學(xué)生練習(xí)就業(yè)單位的一種手段。因此，為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的合作辦學(xué)、合作發(fā)展、合作就業(yè)、合作育人的新的人才培養(yǎng)模式，校企合作必須走出一條新的道路。

1 物流專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式中存在的主要問(wèn)題

物流專業(yè)屬于生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)，具有較強(qiáng)的技術(shù)壁壘，并直接面向客戶滿足客戶的個(gè)性化需求的特性。 在傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式中，主要重視的是基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)、理論的教育、寬口徑的培養(yǎng)模式，這種模式已經(jīng)無(wú)法再適應(yīng)物流企業(yè)的需求，很多高職院校物流專業(yè)教學(xué)中普遍存在的問(wèn)題是：學(xué)生擁有豐富的理論知識(shí)，但是實(shí)踐技能十分匱乏。很多高職院校物流專業(yè)按照傳統(tǒng)方式培養(yǎng)出的人才質(zhì)量與企業(yè)的實(shí)際要求之間存在著較大的差異。

（1）管理體制不健全

近年來(lái)，隨著我國(guó)各地各種大型國(guó)際性樞紐型物流園區(qū)的建立，我國(guó)物流業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的春天。就我國(guó)目前區(qū)域物流發(fā)展的狀態(tài)來(lái)看，物流服務(wù)需求、物流業(yè)的發(fā)展存在著巨大的潛力，物流業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)高技術(shù)人才的支持，但是有相關(guān)調(diào)查資料顯示，我國(guó)高技能型物流人才極為匱乏。但是，我國(guó)高職院校、政府在校企合作、制定人才培養(yǎng)規(guī)劃等方面缺乏統(tǒng)籌性、系統(tǒng)性，我國(guó)一直以來(lái)都未在學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、工學(xué)集合、校企合作等育人方面出臺(tái)相應(yīng)的政策。

（2）缺乏長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制

目前，我國(guó)很多高職院校的物流專業(yè)的校企合作很多長(zhǎng)期合作教育僅僅停留在表面，缺乏長(zhǎng)效合作運(yùn)行機(jī)制，并不能將物流人才的培養(yǎng)進(jìn)行全方位、全過(guò)程的深入。例如：很多高職院校在校企合作中出現(xiàn)職責(zé)不清、工作機(jī)制不健全、工作交叉等情況，不能滿足企業(yè)對(duì)學(xué)校的要求，從而導(dǎo)致校企合作工作從項(xiàng)目開(kāi)發(fā)到項(xiàng)目的深入管理，再到最后的了利益分配等都出現(xiàn)了巨大的漏洞與問(wèn)題。因此，要想真正實(shí)現(xiàn)校企合作的效果，就必須從校企合作的管理體制、機(jī)制著手，全面發(fā)展校企合作的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制、人事管理機(jī)制、利益分配等機(jī)制，并逐漸向?qū)崿F(xiàn)信息共享與開(kāi)放的全方位努力，全面推進(jìn)校企合作邁向新的臺(tái)階。

（3）高職院校缺乏吸引物流企業(yè)參與的有效載體

目前，我國(guó)高職院校物流專業(yè)的校企合作在與地方政府機(jī)構(gòu)的合作、校校合作、校企合作的質(zhì)量上還有待提高。另外，在技術(shù)的開(kāi)發(fā)、合辦工廠等高層次的合作方面也未曾取得較大的進(jìn)步與發(fā)展。在傳統(tǒng)的校企合作中，經(jīng)常出現(xiàn)的一個(gè)問(wèn)題就是學(xué)校與企業(yè)雙方之間的需求并不了解，校企合作雙方之間缺乏一個(gè)有效溝通的平臺(tái)，由于校企合作的資源比較分散，使得校企合作的效果并不如預(yù)期的那么明顯。因此，如何正確的、有效的解決校企合作的平臺(tái)缺失問(wèn)題是一個(gè)值得深思的課題。

（4）校企合作流于形式

目前，我國(guó)大部分高職院校的物流專業(yè)校企合作都是由實(shí)訓(xùn)教師組織學(xué)生到校外的物流實(shí)習(xí)基地進(jìn)行學(xué)習(xí)、參觀，或者邀請(qǐng)已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)生回學(xué)校進(jìn)行講座、培訓(xùn)，而合作的物流企業(yè)也經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)際業(yè)務(wù)、專業(yè)目標(biāo)、專業(yè)思想等方面的教育，同時(shí)將企業(yè)的文化、運(yùn)作管理流程、企業(yè)人才的晉升渠道等向?qū)W生進(jìn)行滲透。但是，這些教育的內(nèi)容僅停留在表面，對(duì)于物流企業(yè)的機(jī)構(gòu)設(shè)置、崗位職責(zé)、任職要求等的深層次內(nèi)容并不向?qū)W生做出介紹，經(jīng)常是蜻蜓點(diǎn)水、走馬觀花，根本不對(duì)實(shí)習(xí)的學(xué)生做出系統(tǒng)性的講解。這種流于形式的介紹與講解根本無(wú)法使學(xué)生適應(yīng)未來(lái)的就業(yè)崗位。

3 物流專業(yè)校企合作問(wèn)題的主要原因

高職院校物流專業(yè)校企合作的實(shí)踐證明，校企合作是確保教學(xué)效果更加貼近市場(chǎng)需求、更能滿足教育需求、充分發(fā)揮自身與企業(yè)各自優(yōu)勢(shì)、共同培養(yǎng)社會(huì)與市場(chǎng)人才需求的最佳途徑。 但是，由于物流管理專業(yè)在我國(guó)高等教育中屬于一個(gè)新興的學(xué)科，物流企業(yè)的建設(shè)也處于茁壯成長(zhǎng)中，一方面，物流管理專業(yè)人才奇缺，而另一方面這些物流企業(yè)一般都不具備多余的資金與規(guī)范的培訓(xùn)體系。造成我國(guó)高職院校物流專業(yè)校企合作問(wèn)題的主要原因有：

（1）外部條件不健全

作為高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)的一種重要模式，必須具備相應(yīng)的環(huán)境與外部條件。目前，我國(guó)高職院校物流專業(yè)校企合作雙方之間都缺乏合理而有效的機(jī)制，缺乏必要的法律依據(jù)與政策規(guī)范做引導(dǎo)。物流企業(yè)的合理回報(bào)渠道還不健全，企業(yè)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)與享有的收益并不對(duì)稱。例如：校企合作中出現(xiàn)的"學(xué)校熱、企業(yè)冷"、"政校行企分離"等現(xiàn)象比比皆是。這些外部條件的欠缺制約著我國(guó)高職院校物流專業(yè)校企合作的有效推進(jìn)。

（2）監(jiān)督管理機(jī)制的不健全

就我國(guó)高職院校物流管理專業(yè)校企合作的現(xiàn)狀來(lái)看，各級(jí)政府的支持還停留在宣傳上，并未能及時(shí)在立法上、制度上、稅收上予以足夠的支持。特別是在監(jiān)督管理機(jī)制的建設(shè)上，更是不夠完善。例如：就權(quán)責(zé)關(guān)系而言，表面上似乎學(xué)校與企業(yè)都在進(jìn)行管理的，但實(shí)際上學(xué)校與企業(yè)都不想管，相互之間推諉、怕承擔(dān)責(zé)任。

（3）企業(yè)的缺乏參與的積極性

在高職院校與企業(yè)合作期間，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)企業(yè)參與積極性差的現(xiàn)象，雖然與學(xué)校合作的企業(yè)較多，但是大部分企業(yè)都是走馬觀花，每年都在更換企業(yè)。甚至有的物流企業(yè)在每年業(yè)務(wù)最繁忙的時(shí)候主動(dòng)找學(xué)校要求合作，實(shí)際上是為了利用學(xué)校便宜的勞動(dòng)力。而一旦企業(yè)的業(yè)務(wù)量穩(wěn)定了。企業(yè)也就失去了與學(xué)校合作的積極性。另外，在校企合作過(guò)程中，由于對(duì)企業(yè)的利益考慮不周，不能夠有效的解決企業(yè)對(duì)利益的追求，當(dāng)企業(yè)的利益訴求不能得到充分體現(xiàn)時(shí)，校企合作也就失去了現(xiàn)實(shí)意義。國(guó)家與地方政府在校企合作方面給予的稅收優(yōu)惠政策也缺乏傾斜性。這些都是制約企業(yè)參與校企合作積極性的主要因素，同時(shí)更影響了高職院校物流專業(yè)發(fā)展的潛力。

4 物流專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新

鑒于有的物流專業(yè)校企合作模式中存在的諸多不足與問(wèn)題，甚至是失敗的合作，我國(guó)高職院校物流專業(yè)必須在校企合作中尋求更好的合作方式，建立一套有利于提升高職院校物流專業(yè)校企合作的長(zhǎng)效機(jī)制。

（1）創(chuàng)新校企合作系統(tǒng)

深層次的校企合作不只是需要舉措，還需要相應(yīng)的機(jī)制作保障。因此，必須建立校企合作的長(zhǎng)效機(jī)制，并將此機(jī)制納入到學(xué)校的教學(xué)改革計(jì)劃中。首先，可以尋找實(shí)現(xiàn)"共贏"的合作伙伴。④目前，支撐我國(guó)高職院校物流專業(yè)校企合作的主要?jiǎng)右蚴枪糙A。但是這一目的最終被合作企業(yè)像走馬燈一樣的不斷變換而發(fā)生了改變，因此，必須尋找那些愿意與學(xué)校長(zhǎng)期合作、共同成長(zhǎng)、共謀發(fā)展、共同收獲的企業(yè)作為合作伙伴。其次，校企協(xié)同共同打造新型的物流專業(yè)特點(diǎn)。校企合作雙方可以共建二級(jí)教學(xué)實(shí)體，對(duì)傳統(tǒng)的物流專業(yè)在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中進(jìn)行發(fā)展與改造，為物流業(yè)的發(fā)展共同打造具有新型特色的物流專業(yè)。第三，培養(yǎng)既符合物流企業(yè)要求又符合學(xué)生個(gè)人發(fā)展需求的創(chuàng)新型物流專業(yè)人才。高職院校物流專業(yè)的校企合作不能走極端，學(xué)校才是人才培養(yǎng)的主陣地，因此，學(xué)校要在人才的培養(yǎng)方向上遵循高職教育的普遍規(guī)律。切忌單純的以學(xué)生的就業(yè)數(shù)量為導(dǎo)向而忽略了高職教育的定位。如果只以企業(yè)的用工需求為中心而不考慮學(xué)生的發(fā)展前景，就會(huì)混淆教育與培訓(xùn)的差異。因此，必須加強(qiáng)對(duì)物流專業(yè)創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。

（2）以大企業(yè)為依托建立校企合作的辦學(xué)模式

每一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)該企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，因此，對(duì)人才的培養(yǎng)也就是其中的重要內(nèi)容。因此，企業(yè)的這一發(fā)展目標(biāo)與高職院校的人才培養(yǎng)目標(biāo)不謀而合。因此，這就要求高職院校物流專業(yè)必須建立以大企業(yè)為依托的深度校企合作的人才培養(yǎng)模式。學(xué)校可以構(gòu)建以專業(yè)建設(shè)為導(dǎo)向，在市場(chǎng)與企業(yè)共同需求的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化教育與教學(xué)改革，共同制定教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)內(nèi)容、課程設(shè)置、教材的開(kāi)發(fā)等，建立并完善校企合作的課程評(píng)價(jià)體系，從機(jī)制上、體制上確保校企合作對(duì)專業(yè)性人才的培養(yǎng)。例如： 學(xué)校可以提供場(chǎng)地，由企業(yè)出資的模式在雙方協(xié)調(diào)溝通后在學(xué)校內(nèi)部建設(shè)物流實(shí)訓(xùn)基地。

（3）加強(qiáng)學(xué)校內(nèi)涵建設(shè)提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力

由于市場(chǎng)對(duì)物流專業(yè)人才的需求，高職院?？梢酝ㄟ^(guò)校企合作的模式構(gòu)建"企業(yè)內(nèi)植、實(shí)境耦合"的新型人才培養(yǎng)模式在進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的同時(shí)，使學(xué)生擁有物流管理、服務(wù)等不同領(lǐng)域的崗位技能，使學(xué)生迅速成長(zhǎng)為理論知識(shí)雄厚、實(shí)踐技能過(guò)硬的高級(jí)應(yīng)用型人才。

總之，高職院校物流專業(yè)的校企合作中，學(xué)校與企業(yè)的關(guān)系是互利的、平等的，雙方的合作離不開(kāi)政府的正確引導(dǎo)與支持，穩(wěn)定的政府政策將會(huì)使校企合作站得更高、走的更遠(yuǎn)，雙方的合作關(guān)系將更加融洽，同時(shí)還有效的減少了雙方的合作風(fēng)險(xiǎn)。因此，各高等院校必須根據(jù)自身的客觀實(shí)際，因地制宜的采取校企合作的人才培養(yǎng)模式，使之取得預(yù)期的效果，為我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)出更多的創(chuàng)新型、高技能人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]茍建華.校企合作模式下校外實(shí)習(xí)管理機(jī)制的探索[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2011，（13）：35-37.

[2]馮杰.基于博弈論的高職院校校企合作政策研究[J].東方企業(yè)化，2010，（06）：163.

[3]黃幼巖.校企共建高職院校校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的長(zhǎng)效機(jī)制研究-基于利益博弈的視角[J].職教論壇，2010，（19）：82-85.

[4]熊文杰.高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究[J].經(jīng)濟(jì)師，2010，（03）：45-47.

寶雞職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級(jí)課題，課題編號(hào)：2014062Y

注解：

①茍建華.校企合作模式下校外實(shí)習(xí)管理機(jī)制的探索[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2011，（13）：35-37.

②馮杰.基于博弈論的高職院校校企合作政策研究[J].東方企業(yè)化，2010，（06）：163.

③黃幼巖.校企共建高職院校校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的長(zhǎng)效機(jī)制研究-基于利益博弈的視角[J].職教論壇，2010，（19）：82-85.

④熊文杰.高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析及對(duì)策研究[J].經(jīng)濟(jì)師，2010，（03）：45-47.