淺談汽車ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的故障診斷與維修

何允萍

一、ABS系統(tǒng)故障概述

車輛ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)發(fā)生故障，故障指示燈常亮，系統(tǒng)失效，制動(dòng)時(shí)車輪在路面上發(fā)生拖滑，制動(dòng)踏板踩到底時(shí)，車輪發(fā)生抱死，失去轉(zhuǎn)向能力。

在進(jìn)行 ABS 系統(tǒng)維修時(shí)，首先確定為ABS 故障還是常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)故障。如為常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)故障，要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行外觀檢查，是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，插頭松脫，制動(dòng)液液位過(guò)低，制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、真空助力器損壞。在常規(guī)的制動(dòng)系統(tǒng)檢查良好后，故障指示燈常亮，可能是ABS ECU、輪速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器等部件故障。

二、ABS系統(tǒng)故障分析

1.電子控制系統(tǒng)ECU電路故障分析

ABS系統(tǒng)失效、不工作，主要原因是ABS ECU不工作或損壞，使調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器接受不到控制指令，或者接受到錯(cuò)誤的控制指令，無(wú)法正常工作，不能實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng)力的自動(dòng)調(diào)節(jié)。ABS ECU不工作的情況有：給ABS ECU供電的電源、搭鐵線、連接制動(dòng)開(kāi)關(guān)的線路故障或線路接觸不良，制動(dòng)開(kāi)關(guān)故障，以上排除，則為ABS ECU故障。

2.輪速傳感器故障分析

輪速傳感器用于檢測(cè)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，將車輪轉(zhuǎn)速變換為電信號(hào)輸入ABS ECU。當(dāng)輪速傳感器故障時(shí)，輸送給ABS ECU的輪速信號(hào)失準(zhǔn)，導(dǎo)致ABS ECU做出錯(cuò)誤的判斷，使制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)的制動(dòng)壓力不符合車輛制動(dòng)需要，ABS系統(tǒng)控制失準(zhǔn)。

3.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器故障分析

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的是根據(jù)ABS ECU的控制指令，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)分泵的制動(dòng)壓力。發(fā)生故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)管路中的制動(dòng)液的流向和流量發(fā)生變化，使整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力無(wú)法根據(jù)車輪制動(dòng)情況正常調(diào)節(jié)，導(dǎo)致ABS系統(tǒng)控制失效、失準(zhǔn)。

三、ABS 系統(tǒng)故障排除（以奇瑞QQ3AMT1.1車型ABS 系統(tǒng)為例）

（一）實(shí)踐操作1：連接診斷儀，檢查ABS ECU控制電路

1.檢查使ABS ECU正常工作的電源、搭鐵線是否正常，檢查相對(duì)應(yīng)保險(xiǎn)。

2. 使用診斷儀進(jìn)入系統(tǒng)后，ABS ECU不工作，還必須檢查制動(dòng)信號(hào)線。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使用試燈測(cè)量制動(dòng)信號(hào)線，踩制動(dòng)踏板時(shí)點(diǎn)亮，使用萬(wàn)用表測(cè)量制動(dòng)信號(hào)電壓比蓄電池電壓低1V左右。試燈不亮或檢測(cè)不出信號(hào)電壓，則為制動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞，或連接制動(dòng)開(kāi)關(guān)的線路接觸不良、線路故障，更換制動(dòng)開(kāi)關(guān)，檢修線路。 以上檢查項(xiàng)目正常，則為ABS ECU損壞，更換ABS ECU。

3. 連接KT600診斷儀診斷插頭，進(jìn)入“汽車診斷”→車輛品牌選擇“奇瑞” → 車型選擇“QQ3” → 選擇“防抱死剎車”， 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，選擇系統(tǒng)版本“MK7.0”。

（二）實(shí)踐操作2：讀取故障碼，對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷

維修項(xiàng)目：輪速傳感器、保險(xiǎn)、指示燈電路、電源電路、搭鐵電路，其他內(nèi)容均不可測(cè)試。除接觸不良及短路故障以外，所有元件出現(xiàn)故障均不可修理，應(yīng)直接更換零件。

1.選擇“讀取故障碼”，根據(jù)診斷儀提示故障代碼進(jìn)行故障部位檢查維修。

2.根據(jù)故障碼提示，檢測(cè)輪速傳感器。

（1）測(cè)量磁感應(yīng)式輪速傳感器電阻：萬(wàn)用表測(cè)量前輪速傳感器電阻值為1300Ω左右，后輪電阻值為1500Ω左右。如果電阻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于或遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于所測(cè)值，則證明傳感器損壞，拆下更換。

（2）測(cè)量輪速傳感器產(chǎn)生的交流電壓：萬(wàn)用表選到交流電壓檔2V量程，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，測(cè)量傳感器產(chǎn)生的感應(yīng)電壓。正常情況下，產(chǎn)生的交流電壓隨著轉(zhuǎn)速的升高而升高，電壓應(yīng)在0.1V以上，測(cè)量值為零，說(shuō)明傳感器損壞，拆下、更換。

如測(cè)量不到輪速傳感器電阻和交流電壓，檢查傳感器的連接線路是否接觸不良，連接插頭是否松動(dòng)。

（3）維修方法：拆卸時(shí)不要碰傷傳感器頭，不要將傳感器齒圈當(dāng)撬面，以免損壞。安裝時(shí)應(yīng)先涂防銹油，安裝過(guò)程中不可敲擊、蠻力。傳感器氣隙是可調(diào)的，調(diào)整時(shí)應(yīng)用無(wú)磁性塞尺，傳感頭與齒圈的間隙一般為0.4mm—1.0mm。檢查轉(zhuǎn)子齒圈有無(wú)裂紋、缺齒和斷齒，齒圈的齒與齒之間是否有吸附鐵屑。

3.根據(jù)故障碼提示，檢測(cè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器。

當(dāng)故障碼顯示電動(dòng)回液泵或電磁閥故障，無(wú)法使用萬(wàn)用表和外觀檢查能夠判斷好壞，診斷儀的動(dòng)作測(cè)試使其工作，聽(tīng)聲音判斷。維修ABS液壓控制裝置時(shí)，切記先泄壓，再按規(guī)定修理，以免高壓油噴出傷人。

（1）檢測(cè)電動(dòng)回液泵：測(cè)量給電動(dòng)回液泵供電的電源線是否正常，檢查線路連接和保險(xiǎn)；診斷儀選擇“動(dòng)作測(cè)試”（注意：測(cè)試時(shí)間不要超過(guò)90秒，否則會(huì)損壞原件）。選擇 “泵控制測(cè)試”，進(jìn)入界面，選擇“泵”；顯示屏右下角顯示“無(wú)”，按下“打開(kāi)”，顯示屏右下角顯示“打開(kāi)”，打開(kāi)的瞬間在電動(dòng)回液泵安裝位置，是否聽(tīng)到回液泵工作機(jī)械聲。有機(jī)械聲，回液泵工作正常；沒(méi)有機(jī)械聲，工作不正常，拆卸、更換。

（2）檢測(cè)電磁閥：選擇 “閥控制測(cè)試”，進(jìn)入界面，選擇故障電磁閥，顯示屏右下角顯示“無(wú)”，按下“打開(kāi)”，打開(kāi)瞬間在電磁閥安裝部位，是否聽(tīng)到輕微的機(jī)械聲。有輕微電磁閥接通機(jī)械聲，電磁閥工作正常；沒(méi)有機(jī)械聲，工作不正常，拆卸、更換。

（三）實(shí)踐操作3：檢修完ABS故障，再讀取一次故障碼

診斷儀顯示“系統(tǒng)正常”，如顯示故障碼證明未排除完故障，繼續(xù)檢修。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察故障指示燈是否點(diǎn)亮。指示燈點(diǎn)亮，系統(tǒng)正常則拆檢指示燈電路；指示燈熄滅，進(jìn)行路試，路試正常，維修完畢。

【參考文獻(xiàn)】

[1]劉建民主編. 北京：ABS系統(tǒng)使用維修須知[M].北京理工大學(xué)出版社，2009.

[2]李春成主編. 北京：ABS系統(tǒng)故障診斷四法[M].科學(xué)出版社，2003.endprint