我國高職高專物流實踐教學現(xiàn)狀及對策

萬義國 游小青

[摘要]本文分析我國高職高專物流實踐教學的意義，剖析現(xiàn)階段高職物流教育存在的主要問題，從而提出加強我國高職高專物流實踐教學的建議，具有一定的實踐指導意義。

[關(guān)鍵字]職業(yè)教育 物流實踐教學 現(xiàn)狀 對策

一、高職高專物流專業(yè)加強實踐教學的意義

物流是一項應(yīng)用性很強的綜合性學科，其特點是環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、科技含量高、理論與實踐聯(lián)系緊密，而目前高職物流教育大多數(shù)以理論教學為主，忽視對學生實際業(yè)務(wù)操作能力和綜合能力的培養(yǎng)。據(jù)調(diào)查，在我國物流人才需求中物流作業(yè)人才需求約占80%，物流管理人才需求約占15%，物流規(guī)劃與決策人才需求約占5%。高職院校面向社會主要培養(yǎng)的是物流作業(yè)人才，因此高職教育應(yīng)體現(xiàn)其特色，與傳統(tǒng)大學本科、研究生教育側(cè)重點有所不同，加強實踐教育，適當?shù)販p少理論教學時間；加強學生校內(nèi)校外實訓，做得理論和實踐結(jié)合，這樣既提高了學生動手實踐能力，也促進了學生學習積極性，從而促進高職教育水平的提高。

二、我國高職高專物流實踐教學現(xiàn)狀及分析

1.高職高專物流教育大多數(shù)仍采用傳統(tǒng)教育體系，注重學生理論教育，忽略了實踐環(huán)節(jié)教育，或者實踐環(huán)節(jié)沒有得到足夠的重視。近年來，高職高專物流教育在形式已發(fā)生較大改變，各高職院校更加注重實踐教學或?qū)嵱枺谡n時分布、教學方式等方面都有很大提高，但是與理論教育時間相比，實踐教學仍顯不足。

2.專業(yè)師資隊伍相對匱乏、教師隊伍年輕化，缺乏相應(yīng)物流實際操作經(jīng)驗。

20世紀90年代末期至今，高校在持續(xù)擴招的同時卻對物流專業(yè)教師隊伍未能給予足夠重視，多數(shù)高校缺編嚴重，師生比例過低，物流專業(yè)教師隊伍規(guī)模無法滿足教學、科研、人才培養(yǎng)的需要。因此，各高職高專從國內(nèi)各種重點、本科學校招收各種研究生、本科生來校教書，缺乏相應(yīng)社會工作經(jīng)驗，沒有體驗過物流實踐操作過程，在教學過程中大多數(shù)還是從課本到課本，難以滿足現(xiàn)代物流專業(yè)教學的真正需求。

3.各校物流專業(yè)實習、實訓條件參差不齊。

物流專業(yè)實務(wù)性強的特點，決定了它不僅需要技術(shù)含量較高的實驗室作為硬件設(shè)施，而且對實踐教學環(huán)節(jié)的要求也是很高。目前的高職物流專業(yè)大多在成立伊始，原有設(shè)施設(shè)備缺乏，又很難在物流教育方面投入更多的財力、物力。同時由于東西部經(jīng)濟發(fā)展不平衡，導致各地區(qū)對教育經(jīng)費投入也盡相同，導致我國高職高專不同院校在物流實習、實訓條件層次不齊。

4.物流專業(yè)精品實訓教材缺乏。

高職高專物流教育體系應(yīng)該是：重操作、重技能、重實踐。因此，對物流教材也要求重實踐、重操作、重技能，形成一套完成的教材體系。從總體上看，我國高職高專物流教育教材離物流教育總體要求還存在著較大的差距。目前，我國物流教材種類繁多，五花八門，基本上能夠滿足現(xiàn)階段我國物流教育的需要，但這只是在物流理論教育方面。而在物流實踐教學方面，隨著物流實踐教學不斷得到重視，物流實訓教材也有了一定的增長，但尚缺乏一定數(shù)量有影響、精品的國家級實訓教材。各校因能根據(jù)自身學校的物流專業(yè)實踐條件，編寫符合自己適用的教材，才能達到理論和實踐相結(jié)合，提高教學效果。

5.物流專業(yè)定位不夠明確。我國高職高專物流專業(yè)主要有2個方向，分別是物流管理和物流工程，兩者在專業(yè)定位上有所不同，培養(yǎng)人才的側(cè)重點也有所不同。同時企業(yè)需求的物流人才主要有三大類：操作性物流人才，規(guī)劃設(shè)計類物流人才，管理型物流人才。作為高職高專院校主要培養(yǎng)的哪個方向，哪個類型的物流人才，在專業(yè)設(shè)立之初就應(yīng)該就個明確的定位。只有專業(yè)定位明確，才能有針對性地去設(shè)計教學，安排實踐，形成自身的特色，培養(yǎng)合格的、符合社會需要的物流人才。

三、對策

1.要從思想上重視實踐教學。

實踐教學作為高職高專教育體系中不可或缺的組成部分之一，應(yīng)該與傳統(tǒng)的理論教學享有同等甚至更高的地位。要做到這一點，要求各高職高專院校的領(lǐng)導、教師、學生首先從思想上重視實踐教學，提高實踐教學課時。鼓勵高職高專院校專職教師多帶隊參與各項物流技能競賽，通過比賽促進教學，提高學生對實踐環(huán)節(jié)興趣。在相關(guān)政策方面給予支持，如學生成績考核方面，不能一味通過學期末考試的分數(shù)來決定某門功課的好壞，可以引入一些實踐環(huán)節(jié)的考核，通過理論與實踐的雙重測試來決定學生成績好壞，促進學生在掌握理論知識的同時掌握一定實踐技能，這是符合高職高專教學要求，再如給予獲獎指導教師一定優(yōu)惠政策，促進教師隊伍自我提升。

2.加大企業(yè)參與物流教學的力度。

老撾教育部職教發(fā)展中心主任西索拉斯·索里卡馬洪在談到本國職業(yè)教育難題時說，沒有企業(yè)參與職業(yè)教育會出現(xiàn)很大問題。“德國三分之二的職業(yè)教育是由企業(yè)來完成的。”德國聯(lián)邦教育與科研部代表克里斯蒂安·斯德爾茨在他的演講中提到。隨著物流職業(yè)教育的不斷發(fā)展，各高職高專院校也開始實行校企合作、訂單式培養(yǎng)，有效地改變原來教育方式。企業(yè)加入到學校教育過程要互利互助，相互合作，校企雙方應(yīng)該是伙伴關(guān)系，同時合作要有持久性，要通過時間來完成這個復雜的過程。只有經(jīng)過長時間更深層次校企合作，才能使雙方共同獲利。

3.保證投入，為提高職業(yè)學校的經(jīng)營水平提供充分條件。

（1）加大教學設(shè)備資金投入，確保滿足學生實訓要求。

物流實訓基地的建設(shè)就是要搭建理論與實踐的橋梁，為學生提供實訓平臺，加強學生對現(xiàn)代物流理論的理解，提高學生的動手操作能力。目前的高職院校物流專業(yè)大多在成立伊始，過分強調(diào)物流專業(yè)理論教育，忽略物流實踐教學，在物流實訓教學設(shè)備上投入不夠，加入最近幾年物流教育發(fā)展迅速，物流專業(yè)在校學生不斷增加，更加凸顯物流實踐教育的不足。因此，高職高專院校要提高物流教學水平，提高學生實際動手能力，使學生能夠更加適應(yīng)社會的需求，就應(yīng)該加入對校內(nèi)物流實訓設(shè)備設(shè)備的投入，豐富物流教學體系，提高學生理論知識水平的同時也促進學生實際動手的提高。

（2）加大教學隊伍建設(shè)投入，提高教師教學實踐能力。

教育大計，教師為本。建設(shè)一支德才兼?zhèn)?、富有?chuàng)新精神的高素質(zhì)教師隊伍，對辦好每一所學校、教好每一名學生，全面實施素質(zhì)教育、全面提高教育質(zhì)量具有重要意義。我國物流教育起步較晚，高職院校從事物流教育的教學人員相對比較年輕，缺乏全面、系統(tǒng)的物流基礎(chǔ)知識，特別是缺少物流實際操作經(jīng)驗。而物流作為一門應(yīng)用性學科，要求教師隊伍不僅要具有扎實的理論基礎(chǔ)，同時還要具有較強實踐操作、教學能力。因此，各高職高專院校應(yīng)該加大對物流專職教師隊伍建設(shè)。首先加大經(jīng)費的投入，為教師隊伍建設(shè)提高保障。其次每年選送一定比例的優(yōu)秀的年輕教師到國內(nèi)知名高校、企業(yè)進行深造，提高教師對伍的水平。再次，可以從物流企業(yè)或物流相關(guān)培訓機構(gòu)等單位聘用部分實踐經(jīng)驗比較豐富的人員來校兼職。

4.編制適合本校使用的實訓教材。

教材既是知識的載體又是認知能力的載體，教材應(yīng)當具有既傳授知識又培養(yǎng)能力和功能，高質(zhì)量的教材不僅能使學生易于獲得知識，而且能通過知識的學習，在本門學科的素養(yǎng)方面受到熏陶，在學習、應(yīng)用乃至發(fā)展知識方面受到啟示。由此可見，教材的好壞對教學效果影響很大。我國物流專業(yè)教材在目前市場非常多，但作為實訓教材相對比較少。我校正在與深圳恒路物流合作開發(fā)一套物流實踐教材，既能把企業(yè)中真正需要的物流技能融入到實踐教學中去，也能結(jié)合學校自身條件來開展物流實踐教學，有助于提高教學效果，加強學生就業(yè)競爭力。

[參考文獻]

[1]北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展有限公司，高職物流教育現(xiàn)狀及人才培養(yǎng)的建議，物流技術(shù)，2008.6

[2]班奕，高職物流教育中存在問題及解決對策，西安航空技術(shù)高等?？茖W校學報，2007.7 P54-56

（作者單位：江西交通職業(yè)技術(shù)學院 管理工程學 南昌）