山東交通學院航海類專業(yè)雙語教學改革的必要性

隋修平 王春娟

【摘 要】高等教育，特別是航海類教育，要培養(yǎng)面向現(xiàn)代化、面向未來、面向世界，走向國際的高質(zhì)量人才，實施雙語教學是有效途徑之一。山東交通學院航海類專業(yè)在實施雙語教學方面幾近空白。本文從國際、國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的形勢，國家對培養(yǎng)國際化人才政策的制及山東交通學院的發(fā)展規(guī)劃等方面闡述了山東交通學院航海類專業(yè)雙語教學改革的必要性及意義。

【關鍵詞】航海類專業(yè)；雙語教學；必要性

前言

跨入21 世紀以來，國際間的競爭越來越激烈，對國際化專業(yè)人才素質(zhì)的要求越來越高。隨著我國進一步加大外開放及對日益頻繁的對外交流，我國急切需要一批既精通外語，又有豐富專業(yè)知識的“復合型”人才。由于高等院校是培養(yǎng)“復合型”人才的搖籃，所以雙語教學勢在必行。航海高等教育主要目的是培養(yǎng)高級航運人才為主，他們不僅要具有厚實的專業(yè)知識，更要了解國際、國內(nèi)航運業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，而且還要能熟練地用英語直接與國際航運界人員進行對話并能提供優(yōu)質(zhì)的服務，樹立很好的個人形象。因此，這給航海類高等院校人才培養(yǎng)方案提出了進一步的要求。而雙語教學在這方面發(fā)揮著很大的作用，能夠把專業(yè)和英語的學習為結為一體。高等教育，特別是航海類教育，要培養(yǎng)面向現(xiàn)代化、面向未來、面向世界，走向國際的高質(zhì)量人才，實施雙語教學是有效途徑之一。山東交通學院航海類專業(yè)在實施雙語教學方面幾近空白。本文從國際、國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的形勢，國家對培養(yǎng)國際化人才政策的制及山東交通學院的發(fā)展規(guī)劃等方面闡述了山東交通學院航海類專業(yè)雙語教學改革的必要性及意義。

研究目的：國內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評

1.《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010- 2020年）》、《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》明確要求高等教育要堅持穩(wěn)步發(fā)展和提高質(zhì)量相結合，將人才培養(yǎng)放在首位。我國高等教育的發(fā)展基本上進入內(nèi)涵式，在此背景下，如何抓住提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，加快人才培養(yǎng)腳步，不斷提高高等院校的辦學質(zhì)量，促進學校更好更快地發(fā)展這個主題，無疑是我們高校工作者的重大任務。

2012年2月27日，國家教育部、交通運輸部聯(lián)合下發(fā)文件教高【2012】3號文件《關于進一步提高航海教育質(zhì)量的的若干意見》中特別提出要全面提高高等院校的航海教育質(zhì)量，要積極培養(yǎng)適應國內(nèi)外經(jīng)濟及社會飛速發(fā)展需要的、具有高素質(zhì)的航海類專門人才，并對航海院校提出要大力推進航海類專業(yè)人才培養(yǎng)方案的研究。

2.2011年1月，國家戰(zhàn)略部署要建設山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)，使其成為國家海洋發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分之一。作為山東培養(yǎng)港航人才的高等院校，要為國家的“藍色戰(zhàn)略”政策的貫徹提供高素質(zhì)的專業(yè)人才保證，實現(xiàn)全面培養(yǎng)高素質(zhì)人才的戰(zhàn)略。

3.英語是從事國際航海運輸及有關業(yè)務所使用的語言。提高航海英語教學質(zhì)量是航運人才的培養(yǎng)質(zhì)量的關鍵。國際海事組織（IMO）對《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》（STCW公約）進行了全面的修訂。其中特別強調(diào)了“多國（民族）混合船員之間的交流（1ll～l，語能力）”。全面修訂之后的STCW78/95公約將會給整個航海教育的帶來一場風暴，特別是航海英語教學模式，必須與國際接軌，以滿足航海教育面向國際、面向現(xiàn)代化的需要。

4.2011年9月，交通部委托IMO國際海事組織組織有關航海英語專家對我國6所高等航海院校的航海英語教學質(zhì)量進行了全面的評估。專家組發(fā)現(xiàn)我國現(xiàn)行航海英語教學與培訓中存在的主要問題有：學生英語基礎較差；大部分學生認為基礎英語比專業(yè)英語更為重要；學生的聽說能力比較薄弱；各航海院校間合作與交流的機會較少；專業(yè)英語教師與專業(yè)課教師之間缺少交流；教師和學生缺少足夠的英語會話環(huán)境；各航海院校缺乏高質(zhì)量的英語教師；大多數(shù)外籍英語教師沒有航海類的職業(yè)資格證；缺少最新的原版的新讀物、教科書、音像等資料；這些意見指出了我國航海英語教學中的薄弱環(huán)節(jié)。

中國海事局命題組、高等院校從事航海教育工作者及航運業(yè)代表一直都在探索、研究中國船員培訓質(zhì)量，特別是航海英語教學質(zhì)量問題，大連海事大學、武漢理工大學等國內(nèi)著名航海類院校對航海類人才培養(yǎng)國際化的探索與實踐，并對航海類專業(yè)的航海英語課程體系、教學內(nèi)容、教學手段、考試模式進行了有益的嘗試，并取得了一定的研究成果。

5.盡管我國的英語教學發(fā)生了很大的變化，但仍不能適應我國社會飛速發(fā)展的需要。培養(yǎng)高質(zhì)量的具備專業(yè)知識加外語能力的航運人才是我國航運教育急需解決的問題。為我國的外語教學提出了一個符合當前海運學院發(fā)展需要和教育實踐需要的雙語教學的新課題。

研究意義

1.緊跟山東省由船員大省向船員強省轉(zhuǎn)變的發(fā)展趨勢

進入二十一世紀以來，山東省的船員數(shù)量發(fā)展迅猛。目前，中國海船船員有51萬，而山東轄區(qū)注冊船員數(shù)量已達到8.5萬人，占全國的1/6多，在全國居首位。在山東省，航海類院校及各種培訓機構共19家，占全國的1/5，山東省已成為中國名副其實的船員大省。但是，綜合分析這19所航海類院校及培訓機構發(fā)現(xiàn)，雖然從事航海類教育及培訓的院校數(shù)量不少，但辦學層次及辦學水平亟待提高。特別是航海英語教學質(zhì)量極大影響了我省的航運人才的培養(yǎng)質(zhì)量。提高我省航海類院校國際人才培養(yǎng)模式下的英語教學質(zhì)量，是山東省由船員大省向船員強省過渡亟待解決的問題。

2.符合山東省大力推進海洋經(jīng)濟，建立山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展策略

2011年1月4日，國務院以國函〔2011〕1號文件批復《山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這是我國第一個以海洋經(jīng)濟為主題的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，是我國區(qū)域發(fā)展從陸域經(jīng)濟延伸到海洋經(jīng)濟、積極推進陸海統(tǒng)籌的重大戰(zhàn)略舉措。依據(jù)《規(guī)劃》，山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的戰(zhàn)略定位是：建設具有較強國際競爭力的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、具有世界先進水平的海洋科技教育核心區(qū)、國家海洋經(jīng)濟改革開放先行區(qū)和全國重要的海洋生態(tài)文明示范區(qū)。山東省藍色經(jīng)濟離不開國際航運業(yè)的發(fā)展。國際航運業(yè)的發(fā)展對形成新的經(jīng)濟增長點，完善我國沿海整體經(jīng)濟布局，促進海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，具有十分重大的意義。

3.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

目前國內(nèi)外雙語教學研究日趨成熟。但山東交通學院院的雙語教學僅限于在少數(shù)二級院里的個別學科，多數(shù)也是教師的個人行為，沒有系統(tǒng)、有序的組織進行，研究幾乎是空白。也無進行基礎英語、專業(yè)英語與專業(yè)課內(nèi)在規(guī)律的關系研究，更沒有全校的統(tǒng)籌規(guī)劃。

研究的主要內(nèi)容

1.研究雙語教學過程中可能存在的問題和解決方案。研究語言載體與授課目標的內(nèi)在規(guī)律。

2.結合我國的高等院校課程設置與國際航運業(yè)發(fā)展進行論證。研究、優(yōu)化、確認在我院進行雙語教學的課程。確定雙語教學課程設置標準，建立雙語教學機制。

3.研究我院相關學科采用的雙語教學模式，跟蹤教學效果。

4.多層次、多渠道加強我院的雙語教學師資隊伍。

創(chuàng)新點

1.適應新的航運形勢的發(fā)展，為了滿足IMO國際海事組織《STCW78/10馬尼拉修正案》中對海事英語新的要求，對海事英語教學改革提出新的教學理念和思路。目前山東交通學院有關這方面的研究幾乎空白。

2.探索在STCW78/10馬尼拉修正案下本課題的具體操作方案及模式。

3.研究符合STCW78/10馬尼拉修正案大學英語、專業(yè)英語與專業(yè)課之間的內(nèi)在關系。

4.探索實行雙語教學的基本策略。

課題項目：

山東交通學院教研教改立項