綠色物流戰(zhàn)略模式新探：基于產(chǎn)業(yè)需求驅(qū)動(dòng)與高端服務(wù)發(fā)展視角

謝 泗 薪， 陳 亞 蕊

（中國(guó)民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，天津市 300300）

一、產(chǎn)業(yè)需求驅(qū)動(dòng)綠色物流成長(zhǎng)的必然性

1.驅(qū)動(dòng)因素與綠色物流

多重驅(qū)動(dòng)力共同推動(dòng)綠色物流的快速發(fā)展，新物流時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟?，F(xiàn)代制造業(yè)作為物流的主要服務(wù)對(duì)象，支撐著現(xiàn)代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，是現(xiàn)代物流業(yè)主要的收入來(lái)源。我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)對(duì)于促進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展不僅催生出對(duì)物流的旺盛需求，還要求更有效、更環(huán)保、更智能的物流服務(wù)與之配套。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)有別于傳統(tǒng)的服務(wù)業(yè)，既要改造和提高傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，又要發(fā)展包括現(xiàn)代物流業(yè)在內(nèi)的新興服務(wù)業(yè)。總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代制造業(yè)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)共同推動(dòng)綠色物流的發(fā)展，同時(shí)綠色物流也對(duì)它們進(jìn)行有效的反饋。圖1即為現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與綠色物流共同發(fā)展的模式圖。

綠色物流指物流過(guò)程中在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到優(yōu)化配置和充分利用，以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源的浪費(fèi)為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工、廢棄物利用等活動(dòng)。[1]

2.制造業(yè)與綠色物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展

（1）制造業(yè)推動(dòng)綠色物流的發(fā)展。我國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，技術(shù)含量低、勞動(dòng)力成本低、資源浪費(fèi)多等現(xiàn)象普遍存在，實(shí)力不強(qiáng)。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿拔锪鞑块T(mén)主要的服務(wù)對(duì)象，目前制造業(yè)創(chuàng)造的物流業(yè)務(wù)量占物流業(yè)務(wù)總量的70%以上，是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎(chǔ)。制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，其對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)不言而喻。從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變是實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要途徑。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)主要承接發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)移，其中有相當(dāng)一部分處在制造業(yè)的低端部分，即“微笑曲線”底部，資源浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，同時(shí)對(duì)環(huán)境具有一定的破壞作用?！吨腥A人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱“十二五”規(guī)劃綱要）要求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在這樣的前提下，我國(guó)制造業(yè)逐步向高端制造業(yè)發(fā)展，制造業(yè)的興旺發(fā)達(dá)在整體上提升了物流業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，從而推動(dòng)了綠色物流的發(fā)展。

圖1 現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與綠色物流共同發(fā)展模式

（2）綠色物流助力現(xiàn)代制造業(yè)。隨著信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展，服務(wù)業(yè)與制造業(yè)之間的邊界越來(lái)越模糊，物流業(yè)作為重要的服務(wù)業(yè)，占據(jù)著越來(lái)越重要的地位，通過(guò)與制造業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上的互補(bǔ)，提高了生產(chǎn)效率與節(jié)約化程度，而綠色物流作為資源最優(yōu)配置的一種現(xiàn)代化物流方式，順應(yīng)了現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的需求，可有效推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

現(xiàn)代制造業(yè)與綠色物流的交叉融合與互動(dòng)發(fā)展，能夠同時(shí)促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)與綠色物流的共同發(fā)展。[2]

（3）現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流綠色化建設(shè)。我國(guó)作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著十分重要的地位?！笆濉睍r(shí)期，國(guó)家將經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整作為加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的主攻方向。加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，健全與之配套的農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)體系，建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品流通、儲(chǔ)備與應(yīng)急保障體系成為非常重要的環(huán)節(jié)。[3]隨著農(nóng)村市場(chǎng)的對(duì)外開(kāi)放，物流作為銜接農(nóng)村與城市、國(guó)內(nèi)與國(guó)外的橋梁，起著舉足輕重的作用?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)包括供應(yīng)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流就是運(yùn)用現(xiàn)代化物流手段，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等供應(yīng)鏈的整個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行組織和管理。適應(yīng)“十二五”規(guī)劃綱要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的要求，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)進(jìn)行物流綠色化建設(shè)，不僅能促使農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，還能降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通成本，將資源消耗降到最低，在提高顧客滿意度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

二、高端服務(wù)背景下綠色物流發(fā)展的緊迫性

1.高端服務(wù)業(yè)文獻(xiàn)綜述

高端服務(wù)業(yè)是社會(huì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平高低的重要因素。杜人淮認(rèn)為，高端服務(wù)業(yè)是在工業(yè)化比較發(fā)達(dá)的階段產(chǎn)生的，主要依托信息技術(shù)和現(xiàn)代管理理念發(fā)展起來(lái)的，以提供技術(shù)性、知識(shí)性、公共性服務(wù)為主的，處于服務(wù)業(yè)高端部分的服務(wù)業(yè)。王廉等認(rèn)為，高端服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)的皇冠、發(fā)展的動(dòng)力源和火車(chē)頭，并具有高智、高效、高資（本）、高收（益）、高時(shí)（尚）的五高特征。劉陽(yáng)提出，發(fā)展高端制造業(yè)十分重要，高端制造業(yè)具有高技術(shù)知識(shí)密集、高風(fēng)險(xiǎn)、高成本、高附加值、成長(zhǎng)性好、關(guān)聯(lián)性強(qiáng)、帶動(dòng)性大等特征。

高端服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平?jīng)Q定著一個(gè)國(guó)家或城市發(fā)展的地位和水平。在發(fā)達(dá)國(guó)家，高端服務(wù)業(yè)占GDP的50%左右，特大城市通常占60%以上，而發(fā)展中國(guó)家僅占20%左右。[4]

2.高端服務(wù)業(yè)催生綠色物流

綠色物流是現(xiàn)代物流的核心組成部分。物流要發(fā)展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營(yíng)銷(xiāo)、綠色消費(fèi)等綠色活動(dòng)緊密聯(lián)系起來(lái)。人類(lèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不能因物流而過(guò)分地消耗資源、破壞環(huán)境。此外，綠色物流可以充分利用物流資源，最大限度地降低經(jīng)營(yíng)成本。

高端服務(wù)業(yè)與傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的區(qū)別在于五“高”和兩“低”兩個(gè)方面。高端服務(wù)業(yè)具有高科技含量、高人力資本投入、高附加值、高產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力、高開(kāi)放度、低資源消耗、低環(huán)境污染等特征，而綠色物流正是順應(yīng)了高端服務(wù)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，以降低資源消耗和減少環(huán)境污染為目標(biāo)。因此，高端服務(wù)業(yè)與綠色物流是相互促進(jìn)、相互支持的，高端服務(wù)業(yè)大力支持綠色物流的可持續(xù)發(fā)展，而綠色物流的成功實(shí)踐在推動(dòng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，也促進(jìn)高端服務(wù)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展?？梢哉f(shuō)，確立綠色物流在高端服務(wù)業(yè)大背景下的地位是經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展的必然選擇，綠色物流促進(jìn)了高端服務(wù)業(yè)的發(fā)展。圖2就是高端服務(wù)業(yè)與綠色物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展的模式圖。

三、國(guó)外綠色物流經(jīng)驗(yàn)借鑒

我國(guó)綠色物流的發(fā)展起步較晚，在觀念、制度、技術(shù)等方面都不完善。美國(guó)、德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)建立了相對(duì)完備的綠色物流體系，分析國(guó)外綠色物流現(xiàn)狀，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際，對(duì)我國(guó)綠色物流具有借鑒作用。

1.美國(guó)綠色物流經(jīng)驗(yàn)

（1）密集而先進(jìn)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。海、陸、空、鐵立體交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，對(duì)港口的“綠色”保護(hù)措施不斷加強(qiáng)，并出臺(tái)了針對(duì)綠色物流的法規(guī)措施。

（2）實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理。這是一種從原材料供應(yīng)、采購(gòu)、生產(chǎn)、使用、消費(fèi)到廢物回收、重用整個(gè)過(guò)程的環(huán)境保護(hù)和生態(tài)管理。

圖2 高端服務(wù)業(yè)與綠色物流的聯(lián)動(dòng)模式

（3）注重采用逆向物流。美國(guó)許多公司都建立了逆向物流管理系統(tǒng)，主要針對(duì)使用之后的回收、修理等問(wèn)題，以提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，提升顧客滿意度。

（4）政府引導(dǎo)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)。政府積極引導(dǎo)，以現(xiàn)代物流帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在美國(guó)，政府通過(guò)宏觀調(diào)控，積極引導(dǎo)企業(yè)實(shí)施綠色物流，一般企業(yè)在進(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)，對(duì)物流的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)采用先進(jìn)技術(shù)，盡量減少資源耗費(fèi)，為物流綠色化提供強(qiáng)有力的支撐。[5]

2.德國(guó)綠色物流經(jīng)驗(yàn)

（1）多式聯(lián)運(yùn)，降低碳排放量。在物流的整個(gè)過(guò)程中，公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸是碳排放量最大的環(huán)節(jié)。為實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益，德國(guó)采用包括公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式的多式聯(lián)運(yùn)，不僅可以降低碳排放量，而且可以提高貨運(yùn)能力。

（2）租賃方式普遍。德國(guó)物流企業(yè)普遍采用租賃的方式。租賃的方式相對(duì)于購(gòu)買(mǎi)的方式，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，更行之有效，更節(jié)約成本，而且對(duì)于租賃的車(chē)輛，政府會(huì)給予一定的貼息政策。

（3）加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工低碳意識(shí)的培訓(xùn)。注重對(duì)員工及客戶低碳意識(shí)的宣傳和培訓(xùn)，其目的是減少碳排放。物流企業(yè)對(duì)內(nèi)部人員進(jìn)行培訓(xùn)，是強(qiáng)制性的，以加強(qiáng)他們的環(huán)保意識(shí)。在德國(guó)的物流公司，不管是高層還是普通員工，都有較強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)。對(duì)整個(gè)社會(huì)而言，他們認(rèn)為存在于一個(gè)一體的大環(huán)境下，獲取經(jīng)濟(jì)利益與保護(hù)環(huán)境這兩個(gè)方面并不矛盾。

（4）先進(jìn)的綠色物流技術(shù)。德國(guó)非常注重研發(fā)綠色物流技術(shù)，注重對(duì)科學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用，是世界上最大的綠色物流技術(shù)出口國(guó)。[6]

3.日本綠色物流經(jīng)驗(yàn)

（1）建立具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流市場(chǎng)。日本政府和企業(yè)非常重視綠色物流的發(fā)展。2009年，日本政府提出要建立一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流市場(chǎng)，減少物流系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的載荷，創(chuàng)建環(huán)境友好型社會(huì)。為減少環(huán)境負(fù)載，日本政府引進(jìn)了一些有利于物流綠色化實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)值，并監(jiān)督企業(yè)實(shí)施。

（2）綜合交通運(yùn)輸?shù)哪茉催\(yùn)輸體系。為應(yīng)對(duì)全球氣候變暖、環(huán)境污染、能源限制等，日本政府提出要在物流行業(yè)采用靈活的貨物運(yùn)輸方式，發(fā)揮海、陸、空、鐵各自的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展聯(lián)合運(yùn)輸。

（3）綠色物流合作。為提高物流效率，日本已經(jīng)成立了一個(gè)“綠色物流合作會(huì)議”，將已經(jīng)成熟的二氧化碳排放量的計(jì)算方法運(yùn)用到提高貨主與物流企業(yè)的協(xié)調(diào)與合作方面。[7]、[8]

四、優(yōu)化綠色物流戰(zhàn)略模式的思路與措施

1.完善綠色物流發(fā)展的“軟件”建設(shè)

（1）加強(qiáng)政府引導(dǎo)與政策支持。加強(qiáng)政府在綠色物流發(fā)展中的綜合管理與宏觀調(diào)控功能，以實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定與可持續(xù)發(fā)展。這種發(fā)展必須堅(jiān)持以綜合效益為中心，要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)，將加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)與降低資源消耗納入國(guó)家管理規(guī)范體制，提高物流綠色化發(fā)展的地位。因此，我國(guó)可借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，組成一個(gè)具有權(quán)威性的政府機(jī)構(gòu)，監(jiān)督和管理物流綠色化活動(dòng)，促進(jìn)環(huán)境、資源與經(jīng)濟(jì)效益的協(xié)調(diào)發(fā)展。

盡快完善綠色物流相關(guān)法律體系，通過(guò)立法為綠色物流提供保障。通過(guò)立法控制物流污染發(fā)生源，限制交通量，控制交通流。對(duì)實(shí)施綠色物流的企業(yè)，由政府給予“綠色補(bǔ)貼”；對(duì)破壞環(huán)境、浪費(fèi)資源的企業(yè)，由政府給予懲罰。提高排污收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，逐步征收環(huán)境保護(hù)稅，提高資源稅比重，通過(guò)一系列制度改革，推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行物流綠色化建設(shè)，提高資源利用效率，并為政府積累綠色物流發(fā)展基金。[9]

（2）開(kāi)發(fā)綠色物流技術(shù)，建立物流綠色化標(biāo)準(zhǔn)。綠色物流的成功實(shí)施，不僅依靠政策制度的支持、綠色物流觀念的樹(shù)立，更離不開(kāi)物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。當(dāng)前，我國(guó)物流技術(shù)的水平與綠色物流的要求相比，差距還比較大，與國(guó)外綠色物流的水平相比，也存在較大的差距。借鑒德國(guó)先進(jìn)的綠色物流技術(shù)，結(jié)合我國(guó)具體情況，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，加強(qiáng)條形碼（BC）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，提高自主創(chuàng)新能力，加快綠色物流技術(shù)創(chuàng)新。如今，一些大的物流公司入駐中國(guó)，搶灘中國(guó)物流市場(chǎng)。我國(guó)物流企業(yè)必須加快調(diào)整與整合，加快物流綠色化建設(shè)，否則將失去競(jìng)爭(zhēng)力。

排放標(biāo)準(zhǔn)即對(duì)某一污染源單位時(shí)間內(nèi)排放物中所含污染物成分規(guī)定的允許含量。產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了產(chǎn)品的物理乃至化學(xué)性能以及這種產(chǎn)品在使用過(guò)程中所排出污染物的最大允許量。我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定不嚴(yán)格，指標(biāo)偏低，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比尚存在一定的差距。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，綠色壁壘逐漸興起，環(huán)境管理系列標(biāo)準(zhǔn)ISO14000已經(jīng)成為眾多企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的通行證，綠色物流將是它們贏得國(guó)際市場(chǎng)的必然選擇。因此，應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家綠色物流指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，制定嚴(yán)格的與國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)我國(guó)企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程。

2.提高綠色物流“硬件”發(fā)展水平，綠化物流渠道

（1）實(shí)行多式聯(lián)運(yùn)、共同配送等綠色運(yùn)輸方式。充分利用海、陸、空、鐵運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，合理搭配，有效利用，采用將它們有機(jī)結(jié)合起來(lái)的綠色運(yùn)輸方式，盡量減少公路運(yùn)輸，多采用海運(yùn)或鐵路運(yùn)輸，提高配送效率，并將先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于這個(gè)多式聯(lián)運(yùn)的交通運(yùn)輸體系，建立一個(gè)物流成本最低、資源耗費(fèi)最少的智能運(yùn)輸系統(tǒng)。

（2）建設(shè)現(xiàn)代物流中心，關(guān)注綠色物流。現(xiàn)代物流中心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，它以信息技術(shù)為支撐，以整合各種物流資源為手段，以降低物流總成本為目標(biāo)，對(duì)于促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。改變傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)粗放型發(fā)展方式，突出集約式發(fā)展，在選址上，應(yīng)科學(xué)合理，要與物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局對(duì)接，合理利用土地資源，考慮環(huán)保要求。整合物流工具，使海、陸、空、鐵等網(wǎng)絡(luò)交通運(yùn)輸方式齊聚園區(qū)，發(fā)揮區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)的便捷優(yōu)勢(shì)。物流園區(qū)應(yīng)引進(jìn)物流人才，承擔(dān)技術(shù)創(chuàng)新的責(zé)任，發(fā)展適合自身特點(diǎn)的綠色物流技術(shù)。同時(shí)，整合各種資源，通過(guò)降低資源消耗和最小化物流成本，達(dá)到發(fā)展綠色物流的目的。

總體來(lái)說(shuō)，就是主要從軟件和硬件兩個(gè)方面入手來(lái)發(fā)展綠色物流。圖3就是發(fā)展綠色物流的軟件與硬件優(yōu)化策略。

3.使綠色物流融入現(xiàn)代制造業(yè)，向綠色制造轉(zhuǎn)型

伴隨著我國(guó)構(gòu)建和諧社會(huì)與節(jié)約型社會(huì)戰(zhàn)略的開(kāi)展，我國(guó)制造業(yè)正在走入綠色供應(yīng)鏈時(shí)代，必須進(jìn)行自主創(chuàng)新，降低能源消耗，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)信息化建設(shè)，向綠色制造轉(zhuǎn)型。

當(dāng)前，“低碳”、“節(jié)能”等字眼頻繁出現(xiàn)，不僅表明了現(xiàn)代技術(shù)的熱點(diǎn)，而且揭示了現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)——綠色制造。在應(yīng)對(duì)全球氣候變暖的問(wèn)題上，每個(gè)國(guó)家都應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，綠色和低碳理念不斷滲透到作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)中。

綠色制造流程是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料選購(gòu)、生產(chǎn)加工、產(chǎn)品銷(xiāo)售到廢品回收利用的綠色制造業(yè)的整個(gè)壽命周期，對(duì)環(huán)境影響最小，資源效率最高。也就是說(shuō)，要在產(chǎn)品制造的整個(gè)生命周期內(nèi)，始終以環(huán)境保護(hù)為中心，加強(qiáng)產(chǎn)品制造各環(huán)節(jié)的綠色環(huán)保性，其中就包括物流環(huán)節(jié)的綠色化。圖4就是綠色制造流程簡(jiǎn)圖。

在制造業(yè)與物流業(yè)的互動(dòng)發(fā)展中，物流業(yè)常處于被動(dòng)地位，物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)遵從制造業(yè)發(fā)展的需要，通過(guò)建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)，重點(diǎn)關(guān)注綠色物流建設(shè)，為企業(yè)提供集成化、專(zhuān)業(yè)化的綠色物流服務(wù)，通過(guò)集聚效應(yīng)來(lái)滿足現(xiàn)代制造業(yè)物流綠色化建設(shè)的要求。最后，還要通過(guò)信息化建設(shè)將綠色物流融入現(xiàn)代制造業(yè)，在制造企業(yè)與物流企業(yè)之間建立信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息的共享與統(tǒng)一。

我國(guó)高度重視制造業(yè)與物流業(yè)的互動(dòng)發(fā)展，制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)地位始終未變。只有積極將綠色物流融入到現(xiàn)代制造業(yè)中，把提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境保護(hù)及資源有效利用統(tǒng)一起來(lái)，才能推動(dòng)我國(guó)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。[10]、[11]

4.在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中發(fā)展綠色物流，鞏固農(nóng)業(yè)市場(chǎng)地位

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流存在于農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、儲(chǔ)運(yùn)物流及銷(xiāo)售物流中，加強(qiáng)對(duì)原材料采購(gòu)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等從供應(yīng)源到需求方的產(chǎn)品生命周期的管理是現(xiàn)代物流的重點(diǎn)。

在原材料供應(yīng)方面，要選用對(duì)環(huán)境污染小、資源消耗低的材料，從源頭上嚴(yán)格控制。加大農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的技術(shù)投入，支持農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，組建技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，充分利用各種資源，以最小化的成本生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品。在綠色倉(cāng)儲(chǔ)方面，要做到科學(xué)規(guī)劃，根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置各類(lèi)專(zhuān)門(mén)倉(cāng)庫(kù)。在綠色運(yùn)輸方面，要合理利用各種交通運(yùn)輸工具，優(yōu)化運(yùn)輸路線，降低碳排放，保護(hù)環(huán)境。加快農(nóng)產(chǎn)品信息市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者、需求者之間形成信息共享平臺(tái)，共同分享農(nóng)產(chǎn)品信息，減少不必要的資源浪費(fèi)與運(yùn)輸過(guò)程。同時(shí)，還應(yīng)建設(shè)綠色回收系統(tǒng)，在銷(xiāo)售農(nóng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，對(duì)用戶不滿意的產(chǎn)品或廢舊產(chǎn)品進(jìn)行綠色回收，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)材料進(jìn)行回收再利用。[12]將綠色物流融入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。圖5就是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綠色物流系統(tǒng)圖。

圖5 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綠色物流系統(tǒng)圖

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