空乘專業(yè)英語教學(xué)的問題及對(duì)策

李雯艷

（沈陽師范大學(xué) 大學(xué)外語教學(xué)部，遼寧 沈陽 110034）

近年來，隨著我國民航運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，外籍乘客數(shù)量的逐年增加，越來越多的境外航空公司也傾向于到我國招聘空中乘務(wù)人員。因此，許多高?？吹搅诉@個(gè)有利時(shí)機(jī)，開設(shè)了本科空中乘務(wù)專業(yè)，還有一些院校也在積極地申報(bào)中。本科層次的空中乘務(wù)專業(yè)發(fā)展方興未艾。但是由于其辦學(xué)時(shí)間短，教學(xué)實(shí)踐底子薄，在英語教學(xué)實(shí)踐中還存在著一些問題。這些問題如得不到及時(shí)解決，將會(huì)阻礙該專業(yè)的順利發(fā)展。

一、空中乘務(wù)專業(yè)英語教學(xué)現(xiàn)狀及問題

（一）生源的綜合素質(zhì)不高，外語基礎(chǔ)薄弱

本專業(yè)旨在通過招收綜合素質(zhì)強(qiáng)，外語水平高的學(xué)生，以滿足民航企業(yè)對(duì)人才的需求。

從現(xiàn)有的招生現(xiàn)狀來看，并沒有達(dá)到預(yù)期目的。該專業(yè)招生更注重身高、體重、相貌、氣質(zhì)等外在因素，對(duì)學(xué)生的英語水平?jīng)]有特殊要求[1]18-20。目前全國招收空乘專業(yè)的院校幾乎在面試時(shí)都有英語口語測試這一環(huán)節(jié)，但英語口語這部分成績在面試分?jǐn)?shù)中所占比例較低，對(duì)整個(gè)面試環(huán)節(jié)影響微乎其微。各省份本科空中乘務(wù)專業(yè)錄取線比普通二本錄取線將近低200分，英語成績可想而知。筆者分別對(duì)沈陽師范大學(xué)空中乘務(wù)專業(yè) 2009級(jí) 35名學(xué)生、2010級(jí) 55名學(xué)生、2011級(jí)58名學(xué)生高考英語成績進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。（如下表）

統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示學(xué)生英語成績達(dá)到90分（及格分?jǐn)?shù)）的寥寥無幾，大部分學(xué)生成績在70分以下。雖然外語成績不能完全說明其外語水平，但也可見一斑。筆者在實(shí)踐教學(xué)中也印證了這一情況。

（二）學(xué)生管理體制不規(guī)范

國內(nèi)幾所已開辦本科空中乘務(wù)專業(yè)的院校，無一例外都把該專業(yè)設(shè)置在藝術(shù)類院系當(dāng)中，按一般藝術(shù)類學(xué)生的模式進(jìn)行管理。藝術(shù)類學(xué)生的管理往往較為松散，對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生的管理自然也不例外。但空乘人員的職業(yè)特征要求其必須有嚴(yán)格的組織性、紀(jì)律性和良好的服務(wù)意識(shí)，決不允許任何紀(jì)律松弛現(xiàn)象。這些良好素質(zhì)不是一蹴而就的，必須靠學(xué)校一點(diǎn)一滴地培養(yǎng)。在藝術(shù)類大環(huán)境下培養(yǎng)的學(xué)生，很難適應(yīng)空乘人員較為嚴(yán)格的管理和操作模式。

（三）英語方面的課程設(shè)置缺乏系統(tǒng)性、規(guī)范性，不能適應(yīng)市場需求

由于空乘專業(yè)的特殊性，學(xué)生在校系統(tǒng)學(xué)習(xí)的時(shí)間較短，不能完全因襲本科學(xué)生對(duì)公共英語學(xué)習(xí)的傳統(tǒng)教學(xué)模式。故其英語教學(xué)就不能等同于普通本科藝術(shù)專業(yè)的英語課[2]227-229。目前全國各高校的本科空乘專業(yè)開設(shè)的外語課主要是大學(xué)英語和乘務(wù)英語?？粘藢I(yè)也幾乎沒有專門講授專業(yè)英語課的教師。大部分院校都是由大學(xué)英語基礎(chǔ)部的教師授課。僅兩門英語課也很難滿足學(xué)生的英語學(xué)習(xí)要求，無法實(shí)現(xiàn)英語水平在較短時(shí)間內(nèi)的質(zhì)的提高。另外，所使用的教材也與其它藝術(shù)專業(yè)并無不同，沒有突出空乘專業(yè)的特點(diǎn)?？罩谐藙?wù)專業(yè)作為新興學(xué)科，教材種類較少，內(nèi)容良莠不齊。全國尚無一套規(guī)范的英語精品教材，個(gè)別院校甚至還用?？平滩倪M(jìn)行教學(xué)。市場僅存的幾本本科教材也內(nèi)容陳舊、針對(duì)性不強(qiáng)、生澀難懂、缺乏趣味性。

空中乘務(wù)專業(yè)英語教學(xué)的根本目的不是傳授語法理論，而是應(yīng)注重培養(yǎng)交際能力。長期以來，我國大學(xué)的英語教學(xué)都以傳統(tǒng)語法為基礎(chǔ)，重視范文的閱讀、理解和分析。教學(xué)以教師為主導(dǎo)，由教師對(duì)課文進(jìn)行詳細(xì)、深入講解。教師把大量信息灌輸給學(xué)生，課上學(xué)生很少有實(shí)踐活動(dòng)。傳統(tǒng)授課對(duì)于鞏固語言基礎(chǔ)是有一定效果的，但是學(xué)生聽說能力比較薄弱。聽不懂、說不出，又談何為他人服好務(wù)。大部分院校空乘專業(yè)英語課程體系設(shè)置仍然強(qiáng)調(diào)知識(shí)性、學(xué)術(shù)性。教學(xué)上重理論知識(shí)傳授而輕交際能力培養(yǎng)，課程大綱與學(xué)生交際能力培養(yǎng)目標(biāo)相背離，造成學(xué)生實(shí)踐能力較差。另外，一些英語專業(yè)課程設(shè)置與社會(huì)需求存在結(jié)構(gòu)性矛盾，不能同步適應(yīng)社會(huì)發(fā)展對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)的要求，制約了學(xué)生專業(yè)技能的提高和人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，更不能滿足用人單位對(duì)學(xué)生專業(yè)技能與素質(zhì)的需要。

（四）師資隊(duì)伍缺乏實(shí)踐性、教學(xué)評(píng)估體系不完善

多數(shù)高校的空中乘務(wù)專業(yè)英語教師是從普通英語專業(yè)轉(zhuǎn)型過來的，他們的理論知識(shí)較扎實(shí)，但普遍缺乏民航乘務(wù)的專業(yè)知識(shí)，沒有民航一線工作的經(jīng)歷，缺少對(duì)航空服務(wù)知識(shí)的了解。既有民航乘務(wù)經(jīng)驗(yàn)，又是精通英語的教師只是鳳毛麟角。他們不能掌握最新行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，專業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)和要求，理論和實(shí)踐脫節(jié)，難以適應(yīng)實(shí)踐教學(xué)的要求。

大多數(shù)院校空中乘務(wù)專業(yè)英語課程采用的是期末“綜結(jié)性”的考核方式，用期末的一次成績給學(xué)生的一學(xué)期的學(xué)習(xí)效果定性。這種考核方法對(duì)一部分理論性較強(qiáng)的課程或基礎(chǔ)課程是可行的，但對(duì)于強(qiáng)調(diào)要培養(yǎng)學(xué)生交際和實(shí)踐應(yīng)用能力的空乘專業(yè)是不適應(yīng)的。作為教學(xué)指揮棒的考試如果不能適應(yīng)這種教育規(guī)律，很容易使整個(gè)教學(xué)過程得不到科學(xué)評(píng)價(jià)，更不能引導(dǎo)學(xué)生形成正確的學(xué)習(xí)方法，培養(yǎng)其自覺的學(xué)習(xí)意識(shí)。

二、空中乘務(wù)專業(yè)英語教學(xué)改革的幾點(diǎn)措施

（一）注重生源的外語水平

本科空中乘務(wù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)當(dāng)以培養(yǎng)具有較強(qiáng)外語交流能力的高端空乘人才為主，提高英語成績在面試和筆試中所占的比例。應(yīng)加大面試時(shí)英語口語分所占的比重，同時(shí)高考設(shè)英語小分限制。使考生能夠注重自己英語學(xué)習(xí)，改變學(xué)生及其家長印象中只要身材好，長相俊俏就可以考空乘專業(yè)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。要讓英語水平成為入學(xué)的必備條件之一。

（二）實(shí)行單獨(dú)管理體制

民航空乘專業(yè)力求單獨(dú)進(jìn)行管理，根據(jù)它的自身特點(diǎn)制定管理模式和管理辦法。民航對(duì)空中乘務(wù)人員的管理和要求是較為嚴(yán)格的，為使學(xué)生能夠很快適應(yīng)民航業(yè)管理制度，可以實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，要建立一套“重教”、“嚴(yán)管”、“善待”的規(guī)章制度，加強(qiáng)專業(yè)學(xué)風(fēng)建設(shè)，維護(hù)正常教學(xué)秩序，創(chuàng)造學(xué)生學(xué)習(xí)和生活的良好環(huán)境，適應(yīng)空乘專業(yè)學(xué)生教學(xué)管理。制定《空乘學(xué)生準(zhǔn)軍事化管理制度》。該《制度》應(yīng)從學(xué)生日常生活、學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)、活動(dòng)、應(yīng)聘及獎(jiǎng)懲六個(gè)方面制訂實(shí)施細(xì)則，并施行學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)輪流值班制度，不僅要塑造空乘專業(yè)學(xué)生的外在整體形象，包括體育鍛煉、作息時(shí)間等個(gè)人行為規(guī)范，都要以準(zhǔn)軍事化的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求。《制度》施行的目的是通過加強(qiáng)管理，增強(qiáng)學(xué)生自我管理、自我約束的能力，打造空乘專業(yè)一流品牌，以培養(yǎng)適應(yīng)目前和將來航空公司所需的高素質(zhì)人才。[3]57目前中國民航大學(xué)、鄭州航院和沈陽航空航天大學(xué)等院校都實(shí)行了準(zhǔn)軍事化管理，實(shí)踐證明效果良好。

（三）以市場為導(dǎo)向科學(xué)合理設(shè)置英語課程體系和教學(xué)評(píng)估體系

根據(jù)目前國內(nèi)外民航業(yè)整體發(fā)展現(xiàn)狀，空乘專業(yè)需重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，包括航空運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)能力和英語應(yīng)用能力等等。空乘專業(yè)的課程設(shè)置應(yīng)從職業(yè)崗位群及社會(huì)職業(yè)發(fā)展需要出發(fā)，根據(jù)職業(yè)崗位的特點(diǎn)及職業(yè)發(fā)展的趨勢設(shè)置相應(yīng)課程。課程內(nèi)容強(qiáng)調(diào)應(yīng)用性，教學(xué)過程注重實(shí)踐性。應(yīng)主動(dòng)根據(jù)市場需求培養(yǎng)適需人才，不斷深化課程體系改革，開設(shè)更多實(shí)踐性、開放性課程，突出技能培養(yǎng)。在課程設(shè)置上，圍繞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)變化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及地區(qū)優(yōu)勢和特點(diǎn)，根據(jù)勞動(dòng)力市場的需求，精選教學(xué)內(nèi)容，將教學(xué)與市場和企業(yè)緊密結(jié)合。筆者所在學(xué)校在課程設(shè)置上緊密結(jié)合航空業(yè)發(fā)展的脈搏，除了開設(shè)大學(xué)英語、乘務(wù)英語外，還增開了托業(yè)英語。目前中國南方航空公司和海航集團(tuán)已經(jīng)將托業(yè)成績作為招聘和選拔空乘的重要參考依據(jù)。同時(shí)，托業(yè)考試在員工的崗位提升、職務(wù)考核、海外派遣等方面提供了極大的便利和標(biāo)準(zhǔn)化的參考依據(jù)。經(jīng)過本校托業(yè)英語培訓(xùn)出來的學(xué)生得到南航和海航等航空公司的青睞，并表示希望高校將這種模式完善推廣。學(xué)生也表示自身能力得到了很大提高，參加工作后受益匪淺。

教材是教學(xué)活動(dòng)的載體，是推動(dòng)教學(xué)發(fā)展的重要途徑。因此自編教材成為一個(gè)有效解決辦法。教材的編寫要從空乘專業(yè)英語教學(xué)實(shí)踐出發(fā)，結(jié)合學(xué)生英語水平，選材要新穎，實(shí)用性要強(qiáng)，形成一系列民航英語實(shí)用教材。

教學(xué)效果的評(píng)估是教學(xué)和學(xué)習(xí)過程中必不可少的重要一環(huán)。在空中乘務(wù)專業(yè)英語教學(xué)中，應(yīng)當(dāng)把“綜結(jié)性考核”與“形成性考核”結(jié)合起來，改變只靠期末一次考試評(píng)分的作法。形成性評(píng)價(jià)是相對(duì)于傳統(tǒng)的終結(jié)性評(píng)價(jià)而言的。形成性評(píng)價(jià)是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)過程的評(píng)價(jià)。它的任務(wù)是對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)過程的始終所取得的成績以及所反映出的情感、態(tài)度、策略等方面的發(fā)展作出評(píng)價(jià)，是基于對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)全過程的持續(xù)觀察、記錄、反思而作出的發(fā)展性評(píng)價(jià)。其目的是“激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)，幫助學(xué)生有效調(diào)控自己的學(xué)習(xí)過程，使學(xué)生獲得成就感，增強(qiáng)自信心，培養(yǎng)合作精神”[4]149。我們可以把總分分成幾部分，將期末成績與平時(shí)成績結(jié)合起來，將更多的分?jǐn)?shù)分配到平時(shí)。這些方式易于學(xué)生接受，可以使每名學(xué)生都參與進(jìn)來。每次活動(dòng)不一定都必須參加，可采取選修課形式，只要在一學(xué)期內(nèi)完成幾項(xiàng)，就可以得到分?jǐn)?shù)。如每項(xiàng)可定為20分，完成5項(xiàng)最高分即可達(dá)到100分。評(píng)分也不必都由教師完成，可以采取自我評(píng)價(jià)、小組成員互評(píng)等方式進(jìn)行。這有助于學(xué)生認(rèn)清自己真實(shí)的聽說能力，找出差距；學(xué)生之間可以互相督促、互相幫助，有利于形成良好的學(xué)習(xí)氣氛。因此，采用平時(shí)形成性考核、專題討論式考核和期末總結(jié)性考核相結(jié)合的形式，全面、合理、公平地測試出每位學(xué)生的實(shí)際水平，避免一次成績決定最終考核結(jié)果的片面性情況的出現(xiàn)。筆者曾嘗試用“綜結(jié)性”和“形成性”兩種測試方法對(duì)一個(gè)班級(jí)的學(xué)生進(jìn)行測評(píng)，各取前五名做比較。采用形成性測試方式的學(xué)生所取得的成績與他們?nèi)粘１憩F(xiàn)出來的學(xué)習(xí)積極性和實(shí)際能力更為貼切，表明這種方式測試的結(jié)果較為科學(xué)、準(zhǔn)確。

（四）加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

教師在教學(xué)環(huán)節(jié)過程中起著重要作用。高素質(zhì)的教師隊(duì)伍是提高教學(xué)質(zhì)量的根本保證?？罩谐藙?wù)專業(yè)外語教學(xué)要求教師除具備扎實(shí)的語言基本功和豐富的英語教學(xué)經(jīng)驗(yàn)外，還必須具有一定的航空服務(wù)方面的專業(yè)知識(shí)，教師應(yīng)是復(fù)合型教師[5]81-82。培養(yǎng)復(fù)合型教師，就要加強(qiáng)師資培訓(xùn)。一方面派有英語專業(yè)背景的教師深入各航空公司，參與企業(yè)的實(shí)際工作，較快提高業(yè)務(wù)知識(shí)水平；另一方面每年選派具有航空服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的教師專門進(jìn)修英語，提高其英語教學(xué)水平。

（五）改善教學(xué)模式、教學(xué)方法，營造英語學(xué)習(xí)環(huán)境

空乘專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)英語是為了更好地與人交際，已達(dá)到服務(wù)他人的目的。利用現(xiàn)代化教學(xué)手段進(jìn)行多媒體教學(xué)。相對(duì)于傳統(tǒng)教學(xué)模式而言，多媒體教學(xué)手段更加靈活多樣。多媒體教學(xué)能夠提供生動(dòng)、形象的交互式學(xué)習(xí)環(huán)境，以及聲、文并茂的動(dòng)態(tài)信息，能促進(jìn)學(xué)生認(rèn)知結(jié)構(gòu)的形成和發(fā)展，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。多媒體教學(xué)是一種以聽說為主，閱讀寫作為輔，并兼顧語法和文化背景的英語教學(xué)模式。這種現(xiàn)代化的教學(xué)模式為空乘專業(yè)英語教學(xué)提供了先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備，在培養(yǎng)學(xué)生聽說能力方面更具優(yōu)勢。從教學(xué)方法來講，教無定法，成功的教學(xué)應(yīng)該是根據(jù)實(shí)際教學(xué)情況采用適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法以取得最佳教學(xué)效果。如轉(zhuǎn)變教師角色，由以教師“教”為中心轉(zhuǎn)移到以學(xué)生“學(xué)”為重心、倡導(dǎo)小組合作學(xué)習(xí)、創(chuàng)造仿真情景激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、實(shí)行分級(jí)教學(xué)。并努力創(chuàng)造良好的英語學(xué)習(xí)氛圍，如創(chuàng)造仿真英語機(jī)艙情景對(duì)話、舉辦英文廣播詞大賽、英文演講比賽、英文歌曲大賽、創(chuàng)辦英語角等一系列英語技能活動(dòng)。鼓勵(lì)每個(gè)學(xué)生都參與到不同的英語活動(dòng)中，為學(xué)生創(chuàng)造講英語的環(huán)境。

本科空中乘務(wù)專業(yè)英語教學(xué)作為先天不足的“新生兒”，還處于發(fā)展和完善階段。空中乘務(wù)專業(yè)英語教學(xué)在這個(gè)處處需要?jiǎng)?chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的時(shí)代，教學(xué)改革絕不能停滯不前。必須根據(jù)學(xué)科特點(diǎn)，制定出適合專業(yè)自身情況的教學(xué)模式，以適應(yīng)市場需求。這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，我們?nèi)沃囟肋h(yuǎn)。

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