嵇 蕾尹新生魏曉麗
(1:吉林建筑大學寒地綠色建筑技術工程中心,長春 130118;2:吉林省高速公路管理局通化管理分局,通化 134001)
混凝土局部受壓是一種常見的受力現(xiàn)象,實際工程中大量工程事故的產(chǎn)生將矛頭指向局部受壓件承載力不足這一點上.如吉林省松原市某商場,3條21 m跨度的預應力混凝土梁,局部受壓荷載作用下承載力明顯不足,產(chǎn)生壓碎破壞.以往人們主要運用在局部受壓端頭施加鋼筋網(wǎng)片,通過調(diào)節(jié)鋼筋的配筋率大小、鋼筋網(wǎng)片的位置來提高混凝土承載力,但鋼筋網(wǎng)片屬于被動約束,且施工困難,縱向裂縫和承載力提高不太大.近年來,預應力技術在土木工程中顯示出強大的生命力.本文將該技術運用到混凝土局部受壓問題中,更合理有效地解決了混凝土由于局部受壓承載力不足、裂縫不符合結(jié)構使用要求等問題.
所謂局部受壓,即指構件受力表面僅有部分面積承受壓力的受力狀態(tài).試驗表明,混凝土承壓強度值要比抗壓強度標準值大很多.關于局部承壓問題,以往大多數(shù)以“套箍強化”理論來解釋局部受壓墊板下混凝土承壓強度提高這一特征,并且以此建立計算模式.近年來,國內(nèi)外根據(jù)對局部承壓的開裂和破壞機理的研究,提出以“剪切破壞”為依據(jù)的計算機理.試驗研究認為,在局部受壓荷載N作用下,局部承壓構件可假想為帶有許多拉桿的拱[1](如圖1).當荷載N增加到使“拉桿”承受的拉力達到其抗拉強度時,局部受壓區(qū)則產(chǎn)生縱向裂縫;繼續(xù)增加荷載,局部受壓區(qū)拱頂處產(chǎn)生內(nèi)力重分布,承壓板下應力狀態(tài)為三軸受壓,由此形成剪切破壞的楔形體模型 (如圖2所示).
圖1 局部受壓區(qū)拱結(jié)構
圖2 楔形體截面上的應力狀態(tài)
預應力混凝土與普通混凝土相比,提高了構件的剛度和抗裂能力.由于采用高強度鋼筋和高強度混凝土,減輕了構件自重,減少鋼筋用量達到節(jié)約鋼材的效果.故筆者運用預應力約束混凝土局部受壓構件,目的在于提高混凝土承載力,推遲裂縫出現(xiàn)和開展[3].
眾所周知,混凝土是抗壓不抗拉的材料,所以混凝土構件受到局部壓力作用而發(fā)生破壞,是由于內(nèi)部形成的拉應力超過混凝土極限抗拉強度,故在混凝土峰值拉應力橫截面的對稱軸處(如圖3)設置預應力筋,且沿XY軸方向分別布置預應力筋,預應力筋提供主動約束力抵抗拉應力,從而減小峰值拉應力,使壓應力帶下原本為拉應力的區(qū)域在預應力的作用下轉(zhuǎn)化為受壓,進而約束混凝土開裂或使試件開裂較晚,提高局部受壓構件承載力.
所謂拉壓桿模型法,是將同一方向上主要承受壓應力的混凝土區(qū)域用壓桿模擬,承受拉應力的區(qū)域用拉桿模擬,主要的拉壓桿交匯區(qū)以結(jié)點模擬,從而建立一個替代原結(jié)構的拉壓桿模型,并根據(jù)作用在模型上的內(nèi)外力的平衡條件計算出模型內(nèi)桿件的內(nèi)力.拉—壓桿模型比較準確地反映了D區(qū)的受力機制,以該模型進行設計代表了力的作用機制、有充分的力學依據(jù),且滿足塑性下限定理[4].它將受力復雜的混凝土實體看成一桿系結(jié)構,以桿系結(jié)構的受力機制代替混凝土實體的受力機制,使其受力簡潔明了[5].
圖3 混凝土峰值拉應力橫截面的對稱軸
圖4 預應力筋約束下形成的拉壓桿模型
將混凝土局部承壓構件利用有限元程序分析,得到構件最終開裂后的內(nèi)部應力云圖,觀察在極限荷載作用下構件局部受壓區(qū)主應力跡線得出,在局部受壓面積下存在楔形體,楔形體兩側(cè)混凝土受壓,該受壓區(qū)域用壓桿模擬;在距離局壓作用面一定深度位置適當布置預應力筋,約束混凝土拉應力,預應力筋用拉桿模擬,最終在構件內(nèi)部形成一套“拉壓桿模型”(如圖4所示),然后,利用“拉壓桿原理”計算混凝土極限承載力.
通過以上對預應力作用下混凝土承載力提高原理的簡要闡述,我們可以看出,用預應力筋解決混凝土局部受壓問題可觀的效果及經(jīng)濟價值.今后還需要對其進行深入細致的理論研究,通過用有限元軟件,對預應力鋼絞線約束下的局部受壓構件承載力進行模擬分析,并且與相應配有鋼筋網(wǎng)片的混凝土構件進行對比分析,最后進行現(xiàn)場試驗分析.將該技術應用到實際工程中,大大提高局部受壓作用下混凝土的承載力,發(fā)揮其社會價值.
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[4]劉朝山,方從啟.混凝土結(jié)構設計的拉-壓桿模型方法[J].混凝土,2009(11):7-13.
[5]劉華新,邢 穎.拉-壓桿模型在混凝土結(jié)構教學中的應用[J].高等建筑教育,2005(12):63-65.