經(jīng)銷(xiāo)商必須實(shí)現(xiàn)服務(wù)升級(jí)

撰文/張毅

汽車(chē)市場(chǎng)由前幾年的高速發(fā)展進(jìn)入理性增長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)將成為車(chē)市新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

國(guó)外汽車(chē)銷(xiāo)售商賣(mài)車(chē)基本不賺錢(qián)，主要依靠金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)和售后服務(wù)賺錢(qián)。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)10年的一路狂飆，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量從2001年的200多萬(wàn)輛，增長(zhǎng)到2010年的1806萬(wàn)輛，年均遞增24.5%。預(yù)計(jì)2011年可超過(guò)1850萬(wàn)輛，連續(xù)3年蟬聯(lián)世界最大汽車(chē)銷(xiāo)售國(guó)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)4S店超過(guò)1萬(wàn)家，在工商部門(mén)注冊(cè)的汽車(chē)流通企業(yè)則多達(dá)5.5萬(wàn)家。但是，與汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)的汽車(chē)流通水平還有很大差距。

目前，中國(guó)汽車(chē)流通領(lǐng)域的主要特點(diǎn)是：國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)由前幾年的高速發(fā)展進(jìn)入理性增長(zhǎng)；汽車(chē)后市場(chǎng)成為車(chē)市的新增長(zhǎng)點(diǎn)；一線城市汽車(chē)保有量相對(duì)飽和，加速了對(duì)二三線城市的擴(kuò)張。新形勢(shì)下，中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)主要存在著業(yè)務(wù)方式單一、網(wǎng)點(diǎn)布局不合理等諸多問(wèn)題。

國(guó)際經(jīng)驗(yàn)是，國(guó)外汽車(chē)銷(xiāo)售商賣(mài)車(chē)基本不賺錢(qián)或者很少賺錢(qián)，主要依靠金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)和售后服務(wù)賺錢(qián)。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商則主要靠賣(mài)車(chē)賺錢(qián)，其他業(yè)務(wù)所占比例太低。

銷(xiāo)售渠道方面，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的95%以上是通過(guò)4S店賣(mài)出去的。這些4S店集中在大中城市，一些小城市和廣大農(nóng)村地區(qū)買(mǎi)車(chē)、修車(chē)都不方便。而當(dāng)前部分大城市汽車(chē)保有量已經(jīng)趨于飽和，廣大二三線城市和農(nóng)村市場(chǎng)正在成為車(chē)市主要增長(zhǎng)點(diǎn)，目前網(wǎng)點(diǎn)布局很不適應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展。

從汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商主體來(lái)看，“散”、“亂”、“差”嚴(yán)重，抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力弱是當(dāng)前經(jīng)銷(xiāo)商存在的主要問(wèn)題。由于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)剛剛興起，汽車(chē)流通行業(yè)兼并重組的任務(wù)十分繁重。

面對(duì)新的挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車(chē)流通企業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級(jí)，從銷(xiāo)售企業(yè)向銷(xiāo)售服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型：一是要由只注重汽車(chē)前端銷(xiāo)售轉(zhuǎn)向重視售后服務(wù)，在服務(wù)領(lǐng)域由新車(chē)向二手車(chē)市場(chǎng)延展；二是加快培育汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，加大汽車(chē)流通業(yè)兼并重組力度；三是積極推動(dòng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商與資本市場(chǎng)的結(jié)合；四是積極探索綜合汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)園區(qū)的建設(shè)，把新車(chē)和二手車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)配件用品、職業(yè)教育等綜合配套功能結(jié)合起來(lái)；五是要加快培育汽車(chē)后市場(chǎng)。

當(dāng)前國(guó)家有關(guān)部門(mén)對(duì)汽車(chē)流通現(xiàn)代化非常重視。針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)流通市場(chǎng)布局不合理、營(yíng)銷(xiāo)水平不高、二手車(chē)交易規(guī)模小等問(wèn)題，“十二五”時(shí)期，國(guó)家將加快汽車(chē)流通體系建設(shè)，改善市場(chǎng)環(huán)境、提高用戶滿意度、擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)、促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展。

商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司副司長(zhǎng)曹德榮在2011中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)上表示，“十二五”期間，商務(wù)部將采取有效措施，加快汽車(chē)流通體系建設(shè)，推進(jìn)汽車(chē)流通現(xiàn)代化進(jìn)程；加快完善汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)體系，推動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)合理布局，加強(qiáng)農(nóng)村汽車(chē)流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建和諧穩(wěn)定的供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系，維護(hù)經(jīng)銷(xiāo)商的合法權(quán)益；積極培育二手車(chē)市場(chǎng)，推動(dòng)二手車(chē)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，創(chuàng)新二手車(chē)流通方式；促進(jìn)和規(guī)范汽車(chē)配件流通，提高汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量；加快報(bào)廢汽車(chē)回收拆解業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)可持續(xù)消費(fèi)、綠色消費(fèi)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，商務(wù)部將加快健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快修訂《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》、推動(dòng)出臺(tái)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解管理?xiàng)l例》和抓緊出臺(tái)《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》等一系列法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)流通水平將在“十二五”期間明顯提高，廣大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐也會(huì)進(jìn)一步加快。