河南省區(qū)域物流體系規(guī)劃研究——基于模糊聚類理論

王敏

(河南理工大學經(jīng)濟管理學院,河南焦作454000)

河南省區(qū)域物流體系規(guī)劃研究
——基于模糊聚類理論

王敏

(河南理工大學經(jīng)濟管理學院,河南焦作454000)

河南具有發(fā)展物流業(yè)得天獨厚的條件和優(yōu)勢,但目前規(guī)劃相對滯后不能適應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展要求。對河南省區(qū)域物流中心的模糊聚類分析結(jié)果表明,全省17個地市可分為5個類別和3級中心,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建五大物流圈,以形成布局合理、高效便捷、功能完善的區(qū)域物流體系。

河南省;物流業(yè);聚類分析

現(xiàn)代物流業(yè)作為一種極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè),是推動第三產(chǎn)業(yè)快速增長的重要力量。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),對于降低社會物流成本、優(yōu)化資源配置、促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長方式轉(zhuǎn)變、推動第三產(chǎn)業(yè)乃至整個國民經(jīng)濟發(fā)展,都具有十分重要的意義。河南連貫中西、匯通南北,交通便利發(fā)達,區(qū)位優(yōu)勢明顯,近年來經(jīng)濟發(fā)展迅速,物流需求旺盛,有著發(fā)展物流業(yè)得天獨厚的條件。為此,省政府在2005年出臺了《中國鄭州現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2010 年)》,[1]提出了建立以鄭州為核心,以洛陽、商丘、安陽、南陽、信陽五個區(qū)域物流樞紐為支撐,以九大綜合物流園區(qū)和一批專業(yè)物流市場為載體,相互協(xié)調(diào)、布局合理的結(jié)點網(wǎng)絡(luò)體系。但目前看來,河南物流業(yè)的發(fā)展仍相對滯后,物流業(yè)整體水平較低,區(qū)域性物流中心作用并不突出。因此,有必要對河南全省的區(qū)域物流體系進行評估和規(guī)劃,以促進河南現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。

國內(nèi)不少學者分別就不同區(qū)域內(nèi)的物流規(guī)劃進行了分析,如李華、李金華運用模糊綜合評價對廣東省區(qū)域物流規(guī)劃進行分析,[2]李婷運用主成分聚類分析對廣東省區(qū)域物流規(guī)劃進行研究,[3]朱中華、伊俊敏運用主成分聚類分析對江西省物流規(guī)劃進行研究,[4]陳超、周德群運用主成分聚類分析對長江三角地區(qū)物流規(guī)劃進行研究,[5]等等。但是,目前針對河南物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)研究定性分析多而實證分析少,本文將運用模糊評價分析和聚類分析的方法,對河南省區(qū)域物流中心規(guī)劃進行深入的實證分析。

一、區(qū)域物流中心的模糊綜合評價

(一)評價指標體系和權(quán)重的確定

根據(jù)可比性、完整性、易獲取性、定量和定性指標相結(jié)合等原則,考慮經(jīng)濟、需求、物流狀況、運輸條件和地理位置等因素,結(jié)合河南實際選取相關(guān)指標,并參考現(xiàn)有文獻和專家意見,確定各指標權(quán)重,構(gòu)成河南省區(qū)域物流中心規(guī)劃評價的指標體系(表1)。

(二)模糊綜合評價

設(shè)影響該系統(tǒng)的主要因素集為 U={U1,U2,,…,Un}分別代表上述第一層次指標,對每一子因素集Ui分別進行一級模糊綜合評判。設(shè)評判集 Vi={V1,V2,,…,Vm},每個因素 Ui評判,得到 V 上的模糊集{ri1,ri2,,…,rim}組成評判矩陣。

其中Rij表示第j個決策單元中第i個影響因素對于模糊概念“最優(yōu)性”的隸屬度。本文選取的指標均為越大越好型指標,計算公式如下:

表1 區(qū)域物流中心的評價指標體系

根據(jù)《河南統(tǒng)計年鑒2009》以及政府網(wǎng)站的相關(guān)資料,收集整理的河南17個地市(因濟源市規(guī)模較小故沒有選取)的原始數(shù)據(jù)(見表2)。

表2 區(qū)域物流中心規(guī)劃綜合評價得分

利用上述公式,將原始指標歸一化,然后對17個地市的各因素(指標)進行一級評價。

然后,進行二級評判,A=(0.4,0.3,03),R=(B1,B2,B3)

B=A·R=(0.87,0.54,0.53,0.47,0.44,0.41,0.41,0.39,0.31,0.30,0.29,0.23,0.20,0.19,0.19,0.18,0.14)

以上綜合評判值分別代表了河南省17個城市結(jié)點作為全省物流中心相對重要的隸屬度。

二、區(qū)域物流中心的聚類分析

對上述河南省各地市區(qū)域物流中心評價得分進行聚類分析,可將17個地市分為5類:第一類,鄭州;第二類,洛陽、南陽;第三類,安陽、商丘、許昌、平頂山、焦作;第四類,周口、駐馬店、新鄉(xiāng);第五類,信陽、漯河、三門峽、鶴壁、開封、濮陽。再結(jié)合各地市地理位置和聚類分析的結(jié)果,可將河南省17個地區(qū)的區(qū)域物流中心劃分為三個級別(見表3)。因新鄉(xiāng)毗鄰鄭州,區(qū)位和交通優(yōu)勢明顯,故將其列為二級物流中心。

表3 河南省區(qū)域物流中心規(guī)劃表

三、結(jié)論與建議

根據(jù)前面主成分聚類分析的結(jié)果,綜合考慮河南省交通體系、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)分布狀況,可以構(gòu)建以鄭州、洛陽、商丘、安陽、南陽為中心的五大物流圈,形成以區(qū)域物流中心為支撐,綜合物流園區(qū)和一批專業(yè)物流市場為載體,相互協(xié)調(diào)、布局合理、高效便捷、功能完善的區(qū)域物流體系。[6-7]

1.大鄭州物流圈。構(gòu)建以鄭州為核心,以開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌為節(jié)點,包括所轄縣、區(qū)的大鄭州物流圈。發(fā)揮和提升鄭州的區(qū)位優(yōu)勢及其在全國現(xiàn)代物流格局中的突出地位,把鄭州建設(shè)成為物流設(shè)施集中、物流企業(yè)集聚、物流信息匯集、物流市場活躍的全國重要現(xiàn)代物流中心。充分發(fā)揮鄭州對周邊地區(qū)的物流集散和輻射功能,增強鄭州的帶動力和輻射力,以物流一體化促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.豫西物流圈。以洛陽為核心,以三門峽、濟源為節(jié)點,包括豫西各縣市,輻射山西南部縣市,充分發(fā)揮洛陽雄厚的工業(yè)和良好的商業(yè)優(yōu)勢,依托鄭洛城市工業(yè)走廊,把現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與先進制造業(yè)基地建設(shè)和大型工商企業(yè)自營物流改造提升有機結(jié)合起來,構(gòu)建豫西物流圈。

3.豫北物流圈。以安陽為核心,以鶴壁、濮陽為節(jié)點,包括豫北各縣市,輻射河北、山西、山東部分縣市。應(yīng)加強安陽的交通樞紐地位,大力發(fā)展為大型工業(yè)企業(yè)服務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè),強化安陽的輻射帶動作用。

4.豫東物流圈。以商丘為核心,輻射山東、安徽部分縣市,利用京九、隴海鐵路樞紐優(yōu)勢,構(gòu)建豫東物流圈。進一步完善商丘鐵路樞紐功能,建設(shè)京九、隴海鐵路連接線,整合西貨站和編組站資源,爭取形成一類鐵路口岸。大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資、工業(yè)品和建材物流,逐步建設(shè)成為帶動豫東地區(qū),連接魯、蘇、皖等東部地區(qū)的區(qū)域物流樞紐。

5.豫西南物流圈。以南陽為核心,輻射陜西、湖北部分縣市,構(gòu)建豫西南物流圈。充分發(fā)揮南陽在鐵路、公路、民航的綜合交通樞紐優(yōu)勢,大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品、輕紡產(chǎn)品物流,建設(shè)成為立足豫西南,輻射鄂、渝、陜的區(qū)域物流樞紐。

豫南地區(qū)的信陽、駐馬店、周口等地,經(jīng)濟相對落后,物流基礎(chǔ)薄弱。但信陽市區(qū)位優(yōu)勢明顯,應(yīng)充分發(fā)揮其交通優(yōu)勢,增強自身經(jīng)濟實力和輻射帶動能力,早日形成區(qū)域物流中心。

[1]河南省人民政府.中國鄭州現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2010年)[EB/OL].(2006-09-08)[2011-03-16].http://www.henan.gov.cn/zwgk/system/2006/09/07/010005019.shtml.

[2]李華,李金華.模糊綜合評價在區(qū)域物流中心規(guī)劃中的應(yīng)用[J].決策與統(tǒng)計,2005(4):105-107.

[3]李婷.主成分聚類分析在區(qū)域物流規(guī)劃中的應(yīng)用——以廣東省為例[J].物流科技,2009(9):30-33.

[4]朱中華,伊俊敏.基于主成分聚類的江西省物流規(guī)劃分析[J].物流工程與管理,2009(8):24-26.

[5]陳超,周德群.基于主成分聚類分析的區(qū)域物流規(guī)劃——以長三角地區(qū)為例[J].物流科技,2009(3):21-23.

[6]薛運俠,王迪.河南現(xiàn)代物流發(fā)展對策研究[J].鄭州航空工業(yè)管理學院學報(社會科學版),2007(5):175-177.

[7]宋之苓.河南物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問題[J].中國市場,2007(45):54-58.

Regional Logistics System in Henan Province——Based on the Fuzzy Clustering Theory

WANG Min
(School of Economics and Management,Henan Polytechnic University,Jiaozuo 454000 China)

Henan province has the unique conditions and advantages for developing logistics industry.However,Henan has lagged behind in the regional planning logistics system,not meeting the development requirements of the logistics industry.Based on the fuzzy cluster theory,the 17 cities in Henan Province have been partitioned to five categories,three-level centers.According to this model,five major logistics circles are set up and an efficient,convenient,functional regional logistics system is to come into being.

Henan province;logistics industry;cluster analysis

F252

A

1672-3910(2011)05-0067-03

2011-04-14

王敏(1980-),女,山西晉城人,講師。