雷克薩斯

北美車展上，雷克薩斯又為我們帶來(lái)了新款的RC F Track Edition，這一次，沒(méi)人會(huì)說(shuō)RC F的賽道性能不行了。內(nèi)飾方面依舊是雷克薩斯的強(qiáng)項(xiàng)，即使這是一臺(tái)注重賽道性能的RC F，但是內(nèi)飾的用料以及做工并沒(méi)有一絲縮水。從RC F誕生之初，這位來(lái)自日本的運(yùn)動(dòng)健將就一直被人拿來(lái)對(duì)比，當(dāng)然它的對(duì)手也不弱，奔馳的C 63與寶馬的M4。結(jié)果自然是RC F的風(fēng)頭被這兩位來(lái)自歐洲的對(duì)手所淹沒(méi)，不過(guò)雷克薩斯并沒(méi)有放棄RC F，他們本可以做的更好，要知道這可是一群能做

，每試駕一臺(tái)雷克薩斯的車型之后，都會(huì)有一股強(qiáng)烈想買的欲望，而這臺(tái)UX，是唯一一款讓我猶豫的車型，它的定位與售價(jià)，使人說(shuō)不出要買的理由，但是也沒(méi)有理由不買。無(wú)可挑剔在雷克薩斯UX上市之初，身為緊湊型SUV，26到37萬(wàn)售價(jià)似乎讓不少消費(fèi)者望而卻步，追求大而實(shí)用的國(guó)人在這個(gè)價(jià)位上確實(shí)有著不少的選擇，例如大空間的SUV漢蘭達(dá)和冠道，同為緊湊型SUV的奔馳GLA和寶馬X2，為何要選擇一個(gè)二線豪華品牌的小車型呢？當(dāng)然還是那句老話，雷克薩斯知道，懂它的人自然會(huì)懂，沒(méi)有

。眾所周知，雷克薩斯為豐田旗下的高端豪華汽車品牌，而它誕生的地方其實(shí)不在日本，而是在美國(guó)。1983年雷克薩斯在美國(guó)建立，總投資金額已經(jīng)超過(guò)5億美金的雷克薩斯直到1989年底特律車展之前仍然還沒(méi)有一款新車上市，創(chuàng)立雷克薩斯品牌這個(gè)項(xiàng)目萬(wàn)一失敗對(duì)于豐田公司來(lái)說(shuō)必定是重重的一擊，而實(shí)力支持這一項(xiàng)目的豐田董事長(zhǎng)豐田英二仍然孤注一擲，最后雷克薩斯果然不負(fù)眾望，憑借著優(yōu)異的性能震撼了所有人。出身于日系這樣平民經(jīng)濟(jì)型汽車品牌的雷克薩斯在國(guó)內(nèi)地位亦是令人矛盾，我們眼中的二

國(guó)12年后，雷克薩斯越發(fā)堅(jiān)定，走出自己獨(dú)特的腔調(diào)。7月26日，雷克薩斯全新一代ES在上海上市，3個(gè)排量、8款車型，售價(jià)從27.9萬(wàn)元至46.8萬(wàn)元。雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁介紹，作為雷克薩斯“YET兼融之道”理念的集大成者，全新ES在設(shè)計(jì)、性能、匠藝、科技等方面大膽突破，以獨(dú)具東方智慧的見(jiàn)解，詮釋“后物質(zhì)時(shí)代”下有溫度的豪華。 對(duì)雷克薩斯而言，ES的重要性如此突出，不僅在于它是品牌旗下銷量最大的車型，僅在中國(guó)，ES銷量就占據(jù)品牌銷量的40%，更重要的

雷克薩斯LS 500 F Sport于紐約車展亮相日前，記者從官方獲悉，雷克薩斯LS 500 F Sport將于2017年4月14日紐約車展正式亮相。新車基于雷克薩斯GA-L（Global Architecture）平臺(tái)打造，車輛的穩(wěn)定性和安全性也有較大提升。同時(shí)，新車有可能將在駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架等方面進(jìn)行加強(qiáng)。

記者 管宏業(yè)雷克薩斯漸入佳境“獨(dú)樹(shù)一幟”中擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)□本刊記者 管宏業(yè)不向經(jīng)銷商壓庫(kù)，不過(guò)度追求銷量目標(biāo)，全系產(chǎn)品采用訂單式進(jìn)口……無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，雷克薩斯的這種經(jīng)營(yíng)方式在當(dāng)下的中國(guó)車市都顯得獨(dú)樹(shù)一幟。但“曲高”并不一定意味著“和寡”，在過(guò)去的一年里，雷克薩斯在華年銷量突破十萬(wàn)輛，并取得了令同行羨慕的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。也正基于此，這個(gè)來(lái)自東方的豪華品牌堅(jiān)持著自己的節(jié)奏深耕細(xì)作，在進(jìn)入中國(guó)的第十二個(gè)年頭后，再度進(jìn)入期待已久的高潮階段。在國(guó)內(nèi)逐漸成熟、更趨多樣化的豪

LEXUS雷克薩斯攜16款重磅車型亮相第21屆深港澳國(guó)際車展，旗艦級(jí)豪華轎車全新LEXUS雷克薩斯LS 350于本屆車展全球首發(fā)，滿足并超越“探享家”們對(duì)于豪華轎車的更高期待。同時(shí)，LEXUS雷克薩斯后驅(qū)運(yùn)動(dòng)家族重要成員、中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車新IS正式上市，共推出四款車型。IS車系中最受歡迎、也是最能體現(xiàn)LEXUS雷克薩斯運(yùn)動(dòng)精神的新IS 300 F SPORT版增加LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+等多項(xiàng)高端配置，價(jià)格保持不變。新IS 300領(lǐng)先版也以

放朱江出走，雷克薩斯是否匠心依舊？為消費(fèi)者講述雷克薩斯匠心故事的朱江已經(jīng)離職。不國(guó)產(chǎn)的后朱江時(shí)代，雷克薩斯又在重溫當(dāng)年保守的自己。過(guò)于謹(jǐn)慎的風(fēng)格，在這個(gè)過(guò)于浮躁的市場(chǎng)，難免有些不合時(shí)宜。重新定義雷克薩斯無(wú)法否認(rèn)的是，朱江為雷克薩斯注入了靈魂。在朱江到任雷克薩斯之初，他毫不避諱地說(shuō)出自己對(duì)新東家的看法，“雷克薩斯在過(guò)去十年中并沒(méi)有形成真正的品牌形象，對(duì)于我和我的團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，最核心的工作和最大的挑戰(zhàn)，就是打造雷克薩斯真正的品牌形象。”和雷克薩斯以往不能更低調(diào)的營(yíng)

煒1989年雷克薩斯在美國(guó)誕生后，1999年首度奪得美國(guó)市場(chǎng)的豪華車銷量冠軍，隨后連續(xù)11年穩(wěn)居美國(guó)豪華車市場(chǎng)銷量冠軍寶座，如此做人的成績(jī)，卻在中國(guó)市場(chǎng)慘遭滑鐵盧，未免給人盛名之下其實(shí)難副之感。而事實(shí)是，2011年經(jīng)歷召回和海嘯風(fēng)波后，雷克薩斯實(shí)力與產(chǎn)品質(zhì)量已大不如前，加之對(duì)中國(guó)市場(chǎng)定位存在偏差，營(yíng)銷手段未能跟上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的浪潮，雷克薩斯把自己逼上了一條不歸路。在豪華車品牌陣營(yíng)的擠壓與國(guó)產(chǎn)車高性價(jià)比的雙重沖擊下，雷克薩斯的市場(chǎng)表現(xiàn)可以說(shuō)并不盡如人意。在旗下全

步表明，未來(lái)雷克薩斯或?qū)⒃谥袊?guó)市場(chǎng)推出以該名稱命名的一款車型，從而搶注這一名稱。在2016年紐約車展上，雷克薩斯負(fù)責(zé)人曾談及雷克薩斯將基于現(xiàn)款RX打造七座版車型。未來(lái)這款采用長(zhǎng)軸距7座設(shè)計(jì)的雷克薩斯RX或?qū)⑦M(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)，這也將為其在豪華中大型SUV市場(chǎng)當(dāng)中博弈增添籌碼，尤其在對(duì)壘沃爾沃XC90、奧迪Q7等提供7座配置或選裝的車型時(shí)，不能選裝7座將不再是短板。endprint

清低調(diào)內(nèi)斂的雷克薩斯能否適應(yīng)MINI語(yǔ)不驚人死不休的營(yíng)銷路數(shù)？雙子座的朱江早已為雷克薩斯量身訂制了它的專屬標(biāo)簽。備前燒、漆藝、金工、銀器……在素雅的枯山水庭院中，一件件東方手工藝品陳列其間，令人流連忘返。這不是一場(chǎng)單純的手工藝品展示，而是雷克薩斯與日本匠心文化的深度交流。11月25日，北京三里屯紅館，雷克薩斯攜手《周末畫報(bào)》正式啟動(dòng)“天工開(kāi)物·匠心傳承”東方美學(xué)和工匠精神特展。舞臺(tái)中央，雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理朱江圍繞匠心文化侃侃而談。匠心，是朱江為雷克薩斯尋

記者 管宏業(yè)雷克薩斯混動(dòng)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯□本刊記者 管宏業(yè)在中國(guó)，雷克薩斯混合動(dòng)力銷量已經(jīng)占到全部銷售比重近四分之一。就整個(gè)豪華車市場(chǎng)而言，雷克薩斯的混合動(dòng)力車型銷量占比超過(guò)了80%，處于絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?！皩?duì)于我們來(lái)說(shuō)，LF-FC不僅僅是一輛車，而是一次超越想像的自我突破?！辈痪们暗谋本┸囌股?，雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也激動(dòng)地宣布。他所說(shuō)的這款概念轎車，通過(guò)獨(dú)特的L-finesse設(shè)計(jì)理念，以及燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的零排放和燃油零消耗，描繪出出雷克薩斯旗艦

記者 管宏業(yè)雷克薩斯做足“自己”□本刊記者 管宏業(yè)無(wú)論是產(chǎn)品還是品牌，江積哲也強(qiáng)調(diào)，雷克薩斯并不想成為另一個(gè)寶馬或奔馳?！叭绻覀儍H僅是在它們后面亦步亦趨地追隨，即便過(guò)了10年也不可能實(shí)現(xiàn)超越。”他希望雷克薩斯能夠創(chuàng)造出“獨(dú)特的領(lǐng)域”，走出自己一條獨(dú)特的道路。在經(jīng)歷過(guò)去兩年的品牌修整與產(chǎn)品換代后，雷克薩斯正表現(xiàn)出咄咄逼人的向上態(tài)勢(shì)。2015年，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)取得歷史最好銷售成績(jī)，以85935輛的終端交付量、同比增長(zhǎng)15%的市場(chǎng)表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)逆市上漲，并逐漸縮

量不斷攀升的雷克薩斯似乎還未對(duì)“國(guó)產(chǎn)化”動(dòng)心。9月23日，在“2016雷克薩斯中國(guó)售后服務(wù)技能大賽總決賽”現(xiàn)場(chǎng)，雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也在發(fā)言中屢次提及售后滿意度，言外之意，雷克薩斯未來(lái)事業(yè)的著重點(diǎn)依然在售后服務(wù)上。售后服務(wù)是當(dāng)前雷克薩斯最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。論品牌影響力，捷豹路虎在國(guó)人心中高出雷克薩斯幾個(gè)段位；論產(chǎn)品力，以安全著稱的沃爾沃、以性能著稱的凱迪拉克也能分分鐘秒掉更含蓄的雷克薩斯。但從銷量上看，遲遲未國(guó)產(chǎn)的雷克薩斯發(fā)展勢(shì)頭很強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，今

4月6日，新雷克薩斯GS正式上市。性感而兇猛的外型、同級(jí)別唯一的副駕駛席座椅Ottoman傾角調(diào)節(jié)、全系標(biāo)配LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)、源自千年手工木雕技藝的Naguri名栗制鋁飾板，新雷克薩斯GS以傲然個(gè)性成為中大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)中的不凡之選。此次共發(fā)布新GS 200t領(lǐng)先版、新GS 200t F SPORT、新GS 300h領(lǐng)先版、新GS 300h豪華版、新GS 450h五款車型，廠商建議零售價(jià)45.9—79.9萬(wàn)元。endprint

佳營(yíng)銷獎(jiǎng)?lì)C給雷克薩斯ES就是欣賞它逆潮流且重實(shí)際的營(yíng)銷法則。2015年，趕上雷克薩斯的產(chǎn)品爆發(fā)年，多款新車亮相，盡管其中的ES只是一次例行公事的改款產(chǎn)品，但“道法自然”的設(shè)計(jì)理念卻讓人對(duì)這款車，對(duì)雷克薩斯這個(gè)品牌加深了印象。在此之前，我們覺(jué)得雷克薩斯一直沒(méi)有找到一個(gè)合適且讓人刻在心底的品牌烙印，奧迪的科技，奔馳的豪華，BMW的操控，那么雷克薩斯呢？正如道法自然所闡述的那樣：“以匠心取法萬(wàn)物”、“以科技回報(bào)自然”，它將東方文化內(nèi)涵與雷克薩斯在產(chǎn)品制造及科技上

品來(lái)決定的，雷克薩斯今后將更加注重讓整個(gè)品牌形象更清晰化的策略?！痹诮衲?月的麗江全新ES上市發(fā)布會(huì)上，雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理的朱江提出的戰(zhàn)略思路。朱江表示：“未來(lái)十年，除了產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)化的突出表現(xiàn)外，雷克薩斯品牌將還重點(diǎn)打造一個(gè)獨(dú)有的特質(zhì)——注重品牌塑造的人文關(guān)懷?！薄靶翬S的推出將成為在中國(guó)重振雷克薩斯品牌的實(shí)際行動(dòng)。”在去年正式加盟雷克薩斯后，朱江對(duì)雷克薩斯提出了全新的戰(zhàn)略思路，這種思路也依然是先從產(chǎn)品入手。不過(guò)相比此前的戰(zhàn)略，雷克薩斯目前似乎可以

雷克薩斯計(jì)劃復(fù)活SC車型，該車型作為L(zhǎng)F-LC概念車的量產(chǎn)版本，將基于新一代LS的平臺(tái)打造。SC（Sport Coupe/Convertible）即運(yùn)動(dòng)型轎跑/敞篷車，采用經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，具有寬敞的內(nèi)部空間。雷克薩斯在1991—2010年期間曾推出兩代SC，第一代車型只有轎跑版本，同豐田Supra非常接近。2010年雷克薩斯SC停產(chǎn)，很大程度上是吸引力不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雷克薩斯SC將提供3種動(dòng)力總成，其中一種和RC F類似，采用一臺(tái)5.0L V8

｜文_安放｜雷克薩斯：產(chǎn)品換代難掩品牌邊緣化｜文_安放｜雷克薩斯全新RS近日于深圳上市，這也是繼NX、ES、IS200t、LX之后一年內(nèi)推出的第五款新車，密集的新車攻勢(shì)下，雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也一改往日嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格，豪情地宣布將在2016年完成“在華年銷10萬(wàn)輛”的目標(biāo)。這個(gè)曾經(jīng)狂妄的不肯公布銷量的公司終于耐不住寂寞，要自食其言了。但面對(duì)殘酷的市場(chǎng)環(huán)境，僅靠產(chǎn)品的換代儼然已經(jīng)無(wú)法阻止雷克薩斯漸露的品牌邊緣化。今非昔比雷克薩斯是日本豐田集團(tuán)旗下全球著

年位居第五的雷克薩斯（6.2萬(wàn)輛）。捷豹路虎去年超過(guò)雷克薩斯，成為豪華車在華第二陣營(yíng)的排頭兵，位居第四。今年上半年捷豹路虎在銷量上拉大了同雷克薩斯等二線豪華車的差距，并且同比增幅近五成。筆者幾乎試駕過(guò)雷克薩斯所有車型，對(duì)其產(chǎn)品可謂喜歡。雷克薩斯為何叫好不叫座？雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲對(duì)問(wèn)題認(rèn)識(shí)很清楚：如果把自己置身事外，單純作為一個(gè)雷克薩斯車迷，他認(rèn)為“雷克薩斯有這么多好的車型，但在宣傳和廣告方面做得太不夠。大家對(duì)雷克薩斯的認(rèn)知可能還停留在表面階段。

克福車展推出雷克薩斯LF-NX、東京車展推出雷克薩斯LF-NX Turbo兩款概念車之后，本屆北京車展雷克薩斯終于帶來(lái)了NX量產(chǎn)版。雷克薩斯全新NX突破了SUV的傳統(tǒng)定義，展現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯對(duì)于都市運(yùn)動(dòng)SUV的獨(dú)到見(jiàn)解，成為北京車展上最為搶眼的SUV。外觀方面，雷克薩斯NX采用了其品牌家族式紡錘形進(jìn)氣格柵，新車的前大燈組、LED日間行車燈延續(xù)了LF-NX概念車的設(shè)計(jì)樣式。據(jù)此前信息，雷克薩斯NX的長(zhǎng)寬高分別為4630mm×1880mm×1640mm。

LEXUS雷克薩斯攜14款車型重磅亮相2014北京車展，并全球首發(fā)都市運(yùn)動(dòng)SUV系列——全新NX。此外，全新RC F高性能雙門轎跑也上演了令人震撼的中國(guó)首秀。強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容不僅呈現(xiàn)了一場(chǎng)精彩絕倫的視覺(jué)盛宴，更全面彰顯了LEXUS雷克薩斯在設(shè)計(jì)語(yǔ)言、駕駛性能以及前瞻技術(shù)等方面的最新探索，完美詮釋了LEXUS雷克薩斯不斷進(jìn)取的豪華品牌形象。LEXUS雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理郎立新介紹：“全新NX在此次北京車展上的亮相是LEXUS雷克薩斯首次在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)?；?/div>

時(shí)尚北京 2014年6期2014-07-28

LEXUS雷克薩斯攜14款車型重磅亮相，并全球首發(fā)都市運(yùn)動(dòng)SUV系列——全新NX。此外，全新RC F高性能雙門轎跑也上演了令人震撼的中國(guó)首秀。強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容不僅呈現(xiàn)了一場(chǎng)精彩絕倫的視覺(jué)盛宴，更全面彰顯了LEXUS雷克薩斯在設(shè)計(jì)語(yǔ)言、駕駛性能以及前瞻技術(shù)等方面的最新探索，完美詮釋了LEXUS雷克薩斯不斷進(jìn)取的豪華品牌形象。全新NX和RC F以大膽革新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和激情澎湃的性能表現(xiàn)，展現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯未來(lái)車型的發(fā)展方向，并將LEXUS雷克薩斯全新的設(shè)計(jì)

售數(shù)據(jù)面前，雷克薩斯需要找到一個(gè)平衡點(diǎn)，不然，ES240也許就是一個(gè)燙手山芋，讓其左右為難。在難看的銷售數(shù)據(jù)面前，9月，日系高端豪華品牌的代表雷克薩斯終于按照媒體給它開(kāi)出的藥方，推出了其正式大規(guī)模進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)后的首款排量小于3.0的車型：ES240。在新車發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)，豐田汽車(中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽在采訪中表示：“通過(guò)ES240的面世，雷克薩斯今后還將投放更多小排量車型在中國(guó)市場(chǎng)，我們希望雷克薩斯今后在華3.0升以上車型和3.0升以下車型

雷克薩斯將在中國(guó)建立獨(dú)立特許經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)8日，豐田汽車公司宣布LEXUS（雷克薩斯）將更新其中文譯音，中國(guó)消費(fèi)者熟悉的汽車品牌凌志將更名為雷克薩斯，豐田汽車公司認(rèn)為，新中文譯音的使用能夠幫助中國(guó)消費(fèi)者更容易的聯(lián)想到LEXUS品牌。 雷克薩斯部同時(shí)宣布，截至2004年第四季度，雷克薩斯將在中國(guó)的北京、上海、廣州和深圳四城市建立六個(gè)雷克薩斯獨(dú)立的特許經(jīng)銷店。這意味著雷克薩斯品牌專賣店正式進(jìn)駐中國(guó)。 豐田汽車公司專務(wù)董事豐田章男先生說(shuō)："我們相信中國(guó)有潛力成為世界