美國宇航局

國會削減了美國宇航局的2024 財年預(yù)算，在深空探測方面，美國宇航局將重點確?！鞍栠瘡浰褂媱潯焙吞栁锢韺W(xué)等領(lǐng)域經(jīng)費，而火星采樣返回等行星科學(xué)項目的撥款遭到大幅削減。如果仔細(xì)分析美國深空探測相關(guān)進展和趨勢，就會發(fā)現(xiàn)這種情況并不令人意外。其實，從整體數(shù)額來看，美國參議院撥款委員會對美國宇航局的2024 財年預(yù)算調(diào)整有限。預(yù)計美國宇航局將獲得約250 億美元預(yù)算，固然低于2023 財年的253.84 億美元，更低于美國宇航局要求的271.85億美元，但僅比上

月22日，美國宇航局發(fā)布文件，要求工業(yè)界提供提升哈勃空間望遠(yuǎn)鏡軌道的方案，以驗證商業(yè)衛(wèi)星服務(wù)能力，包括任務(wù)實施的技術(shù)信息以及涉及風(fēng)險和成功概率。美國宇航局強調(diào)，不打算采購“哈勃”升軌服務(wù)，需由企業(yè)自行承擔(dān)任務(wù)費用。2022年9月底，美國宇航局曾與太空探索技術(shù)公司簽署協(xié)議，論證由執(zhí)行商業(yè)旅游任務(wù)的載人龍飛船前往提升“哈勃”軌道，甚至可能進行在軌維護。美國宇航局當(dāng)時表示，對于與其他公司簽署同類協(xié)議持開放態(tài)度。

2月7日，美國宇航局宣布，2019年10月發(fā)射的“電離層聯(lián)系探測器”科學(xué)衛(wèi)星自2022年11月25日起與地面站失聯(lián)。工程技術(shù)人員認(rèn)為，問題出在衛(wèi)星的航電或通信分系統(tǒng)上，但能幫助排除故障的信息太少。不過，美國宇航局已排除了衛(wèi)星遭碎片撞擊后爆炸受損的可能性。該衛(wèi)星任務(wù)耗資2.52億美元，旨在研究空間天氣與地球電離層內(nèi)的地面天氣的相互作用，以便更深入地認(rèn)識到影響地面天氣變化的因素。

有權(quán)轉(zhuǎn)交給美國宇航局約翰遜航天中心。美國宇航局已把獨家采購合同授予加州圣迭戈ATA工程公司，為建造和管理該艙段提供工程支持，其使用壽命有望延長到2032年。20多年前成立的比奇洛宇航公司是充氣式艙段技術(shù)研發(fā)的先行者，曾打算利用該技術(shù)建設(shè)一系列的空間站。不過，該公司拒絕參加美國宇航局發(fā)起的在國際空間站上加裝商業(yè)艙段的招標(biāo)。

美國宇航局報告稱，目前每年花在國際空間站上的經(jīng)費約31億美元，其中超過13億美元用在國際空間站運行和研究工作上，近18億美元用于人員和貨物運輸。美國宇航局預(yù)測，上述支出在2027財年前會保持平穩(wěn)，2028財年啟動國際空間站退役工作后，開支會暫時增加。退役處理工作將包括在2031年利用3艘進步貨運飛船或天鵝座貨運飛船讓國際空間站離軌，并落入南太平洋無人區(qū)。2028～2031年，國際空間站運行和研究工作開支以及往返運輸開支將逐步降低，而商業(yè)低軌服務(wù)采購開支會增

美國宇航局最近決定只考慮用商業(yè)火箭來發(fā)射“木衛(wèi)二快船”探測器，不再支持用“航天發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）來發(fā)射。這枚火箭將在大約一年內(nèi)選定。國會幾年來一直指示美國宇航局用SLS 來發(fā)射“木衛(wèi)二快船”，包括在年度開支法案下做出相關(guān)規(guī)定。但美國宇航局卻一直要求允許其能靈活選用其他火箭，稱其需要用SLS 來保障“阿爾忒彌斯”探月計劃，并稱采用商業(yè)火箭能為其節(jié)省高達(dá)15 億美元。根據(jù)美國宇航局為此次任務(wù)尋求商業(yè)發(fā)射選項而發(fā)布的信息征集文件，該探測器將在2024 年10

月18日，美國宇航局宣布，該局第五個火星探測器（火星車）“毅力號”在火星表面成功著陸。美國宇航局“噴氣推進實驗室”任務(wù)控制團隊發(fā)出了成功的信息：“著陸確認(rèn)，毅力號安全在火星表面著陸，即將開始尋找有關(guān)以往生命的沙子?！薄耙懔μ枴被鹦擒囎鳛?span id="j5i0abt0b" class="hl">美國宇航局“火星2020”任務(wù)的明星項目，于2020年夏季搭載火箭升空，著陸在火星“Jezero”隕坑，這里是一個遠(yuǎn)古三角洲區(qū)域。美國宇航局的科學(xué)家團隊希望這個古老的河流三角洲能夠保存有機分子和其他微生物存在的跡象。作為迄今

21 日，美國宇航局發(fā)布了題為《阿爾忒彌斯規(guī)劃》的一篇報告，這篇報告概括介紹了美國宇航局的探月規(guī)劃，包括先通過一期工程在2024 年送人重返月面，然后再實施一系列的后續(xù)任務(wù)，實現(xiàn)“可持續(xù)探月”，并為隨后的載人火星探測任務(wù)做鋪墊。報告主要對現(xiàn)有各項規(guī)劃做了歸納總結(jié)，但在一個附件中給出了一個表格，概述了一期工程的預(yù)算要求。一期工程將持續(xù)到2024 年的“阿爾忒彌斯”3 載人登月任務(wù)。美國宇航局預(yù)計，從2021 財年到2025 財年，僅一期工程就需要花費280

指令長的前美國宇航局航天員克里斯·弗格森出于家庭義務(wù)已退出這項任務(wù)。但弗格森并未排除他參加后續(xù)某次任務(wù)的可能性。弗格森曾在航天飛機最后一次飛行時擔(dān)任指令長，2011年離開美國宇航局后加入“波音”。弗格森的位置將由該局航天員巴里·威爾莫爾接替，后者一直在作為“星際線”第一和第二次載人飛行的后備機組成員進行訓(xùn)練。威爾莫爾曾參加過航天飛機和空間站任務(wù)，將能順利地加入到該機組中。機組中還將包括美國宇航局航天員尼科爾·曼和邁克·芬克。

火箭在位于美國宇航局沃洛普斯飛行設(shè)施的中大西洋地區(qū)航天港發(fā)射了執(zhí)行該局“商業(yè)補給服務(wù)”（CRS）計劃下國際空間站貨運補給任務(wù)的一艘“天鵝座”貨運飛船，任務(wù)代號“諾格”（NG）14，又稱天鵝座CRS-14。火箭點火升空，約9 分鐘后船箭分離。飛船10 月5 日?？康秸旧稀＿@是諾格航天創(chuàng)新系統(tǒng)公司在CRS 計劃下開展的第14 次正式貨運補給任務(wù)。該公司同美國宇航局簽有涉及至少17 次發(fā)射的空間站補給服務(wù)合同。船上載有3551 千克補給物資和設(shè)備，包括耗資230

人類女性。美國宇航局宣布，計劃在2024年將包括女性在內(nèi)的一批宇航員送往月球，這將是人類自1972年以來首次回到月球表面。美國宇航局將在2024年有大動作。美國宇航局稱，計劃在四年后實現(xiàn)首位女性和1972年以來的首位男性登陸月球，任務(wù)代號為“阿耳特彌斯”。美國宇航局在新聞稿中稱，該項目在截至2025年的第一階段需耗資280億美元（約合人民幣1898億元）。阿耳特彌斯的任務(wù)代號得名于古希臘神話中的月亮女神，她是太陽神阿波羅的孿生姐姐。美國宇航局的阿波羅11號

69年，當(dāng)美國宇航局的宇航員尼爾·阿姆斯特朗在月球上留下了一串腳步之后，人類就開始將火星視為下一個登陸目標(biāo)。近些年來，人類登陸火星的暢想變得更加熱烈，美國宇航局已經(jīng)在切實推行“登陸火星計劃”，研究火星的一切，為未來人類移民火星做好準(zhǔn)備。根據(jù)天文學(xué)家的計算，2033年左右，太陽的輻射強度將會達(dá)到一個較低的谷值，而火星和地球的距離也會來到幾千年來最近的位置。因此，“登陸火星計劃”準(zhǔn)備于2030年左右將載人宇宙飛船發(fā)射到火星。屆時，某位幸運的宇航員會在火星上留下

。文中援引美國宇航局（NASA）局長布里登斯汀在下一代亞軌道飛行研究者大會上的講話稱：“美國宇航局正在日復(fù)一日地采取措施面對疫情，不同地區(qū)中心之間會根據(jù)具體疫情采取不同的措施。”當(dāng)時美國宇航局的措施僅僅是告知職員，如無必要不得進行國際旅行。歐空局當(dāng)時也沒有打算停止主辦國際會議，僅僅要求中國、日本、韓國、新加坡、伊朗和意大利北部來的訪客隔離14天。原計劃于3月9日舉行的2020年衛(wèi)星大會，起初也沒有打算調(diào)整時間表。這是全球最大的商業(yè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)會展，很多展商和參

用上不超出美國宇航局的協(xié)議框架。然而，在低價的問題上卻存在著質(zhì)疑。嚇人的報告2019年11月中旬，就在“星際線”準(zhǔn)備發(fā)射的緊張日子里，美國宇航局總監(jiān)察長辦公室發(fā)布了一份53頁的報告，指責(zé)“星際線”要價太高，單座往返票價超過8500萬美元，可能會達(dá)到9000萬美元。相比之下，“載人龍”的票價可能只有5500萬美元。把波音嚇到的這份文件全名是《美國宇航局對國際空間站人員運輸?shù)墓芾怼?，主要是討?span id="j5i0abt0b" class="hl">美國宇航局有沒有足夠的手段來運送航天員往返于國際空間站和地球之間。所

美國宇航局2020財年的航空預(yù)算請求將繼續(xù)支持X-57“麥克斯韋”分布式電推進驗證機和X-59“QueSST”低聲爆超聲速驗證機項目，但該機構(gòu)的一些人擔(dān)心后續(xù)財年的預(yù)算對新的X系列驗證機的支持將減弱。美國宇航局在2020財政年請求的航空研究預(yù)算總額是6.669億美元。除X系列驗證機外，該機構(gòu)計劃在2020財年加速開展城市空中交通（UAM）領(lǐng)域的研究。從預(yù)算申請的內(nèi)容來看，2021財年的航空研究預(yù)算總額為6.73億美元，2022財年為6.830億美元，但20

文/ 遲惑美國宇航局這次的新聞發(fā)布與往常不同，他們并不像傳統(tǒng)那樣，在美國宇航局總部或者某個航天中心舉辦，而是把活動發(fā)布地點設(shè)在了紐約的那斯達(dá)克股票交易所。這似乎意味著，這個以科學(xué)和探索而著稱的部門打算把國際空間站徹徹底底地推向商業(yè)市場。發(fā)布會出席者里有一批美國宇航局的高級官員，以及一批和美國宇航局有業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的公司。其中位置最高的是負(fù)責(zé)探索與空間操作的副局長格斯特梅恩，而首先出場的是美國宇航局首席財務(wù)官杰夫德維特。他簡單介紹了國際空間站商業(yè)化的基本思路和原則

有這些？據(jù)美國宇航局報道，最近洞察號在火星上探測到有史以來的第一個“地震”?；鹦强此剖且粋€寧靜得可怕的外星世界，然而在4月6日，由洞察號機械臂親自放入火星地面的地震檢測儀記錄下第一個微妙隆隆聲，經(jīng)美國宇航局和法國國家空間研究中心確認(rèn)，這次隆隆聲并不是由火星表面的風(fēng)或其它環(huán)境條件造成，而是一場來源于火星內(nèi)部的微妙地震。在2018年12月19日，洞察號用機械臂將一個地震檢測儀放到了火星地表，為美國宇航局科學(xué)家收集有關(guān)火星數(shù)據(jù)。美國宇航局希望通過它來研究火星內(nèi)部

留在月球！美國宇航局2020年太空預(yù)算為210億美元，比2019年增加了近6%，布里登斯廷局長的太空計劃雄心勃勃：首先派遣宇航員登陸月球，之后登陸火星。美國寧航局正在按照計劃有序進行，預(yù)計2028年之前讓人類定居月球。基于這項太空預(yù)算，美國宇航局勘測地球和太陽的重要任務(wù)將造福未來數(shù)代人。布里登斯廷說：“我們通過木衛(wèi)二衛(wèi)星進行探索，以及發(fā)射詹姆斯·韋伯太空望遠(yuǎn)鏡，或?qū)⒔視砸恍┨彰孛?。我們將繼續(xù)開發(fā)和設(shè)計第一輪火星登陸計劃，采集火星樣本返回地球。，過去幾年，

3：33，美國宇航局“新視野”號探測器再創(chuàng)歷史，成功飛掠柯伊伯帶小天體“天涯海角”，這是人類歷史上最遙遠(yuǎn)的一次飛掠探測行動。根據(jù)美國宇航局在北京時間1月2日凌晨發(fā)布會上最新公布的消息，美國宇航局的“新視野”號探測器（New Horizons）已經(jīng)于北京時間元旦當(dāng)天13：33成功飛掠柯伊伯帶小天體“天涯海角”（Ultima Thule），并且探測器拍攝的圖像已經(jīng)開始回傳。這是一次發(fā)生在64億公里之外的探測行動，連光速傳播的信號單程都要走上6個多小時，這次壯舉

美國宇航局和現(xiàn)代技術(shù)解決方案公司(MTSI)已宣布，已建立伙伴關(guān)系，開發(fā)可用于實現(xiàn)美國聯(lián)邦航空局(FAA)的自主無人機認(rèn)證框架?，F(xiàn)代技術(shù)解決方案公司是有史以來第一個與美國宇航局簽署《空間法協(xié)定》的國防工業(yè)、情報界和商業(yè)市場提供工程服務(wù)、技術(shù)解決方案的供應(yīng)商，成為美國宇航局阿姆斯特朗基金會的旅行者項目合作伙伴。這個由美國宇航局牽頭的項目，名為彈性自主項目（Resilient Autonomy），具體由美國國防部副部長新興能力辦公室（OUSD/EC）的聯(lián)合能力

燒友獨自為美國宇航局找回了一顆他們12年前丟失，費盡力氣也找不到，最后只得無奈放棄的衛(wèi)星。47歲的斯科特·提利是居住在加拿大的一位職業(yè)電氣工程師。他從小就迷上了太空，靠著自家簡陋的望遠(yuǎn)鏡與一些無線電器材，擺開架勢探索起太空來。2018年1月，像過去40年來無數(shù)個夜晚一樣，他架起無線電設(shè)備，掃描太空軌道。這次，他要尋找月初美國發(fā)射失敗的一顆間諜衛(wèi)星。由于這顆間諜衛(wèi)星是高度機密，新聞中只公布了它沒有被送上軌道，卻不知最后是墜落在大氣層還是丟失在太空，會不會隨時

目是優(yōu)步與美國宇航局（NASA）2017年11月共同合作的，也是美國宇航局首個簽訂的服務(wù)于低空領(lǐng)域的飛行器服務(wù)協(xié)議，雙方將一同研究適合這些“飛的”的管理辦法。優(yōu)步之所以選擇和美國宇航局合作，是因為美國宇航局在無人駕駛飛行器方面經(jīng)驗豐富，而優(yōu)步希望未來的這些“飛的”也可以實現(xiàn)無人駕駛，這樣不但更方便管理，而且可以降低事故發(fā)生率。所以，在不遠(yuǎn)的將來，按一個按鈕，無人機可能就會飛到你面前，載你去另一個城市了。

突然中斷，美國宇航局對此從未做出任何解釋。不久之后，美國政府宣布終止一切登月計劃，這一決定背后的原因至今仍是人類航天史上的終極秘密。阿姆斯特朗說那句話的時候在月球上遭遇了什么？美國宇航局向我們隱瞞了什么？本書對“月球真相”及“外星生命蹤跡”提出的大膽科學(xué)猜想，將向您揭開隱藏在神話、甲骨文、遠(yuǎn)古遺址中的外星人蹤跡，并道出美國宇航局“突然終止”登月計劃背后的真實原因。endprint

幾次試飛。美國宇航局新研發(fā)的中途空間站——“深空通路”有可能作為一座中繼站，成為前往火星或其他深空目的地的發(fā)射點之一。在月球附近空間建造空間站，能讓我們經(jīng)歷深空環(huán)境，同時又有能力在幾天內(nèi)返回地球。美國宇航局打算，在“太空發(fā)射系統(tǒng)”巨型火箭和“獵戶座”載人艙首批任務(wù)期間建造深空通路空間站。2018年年底，“太空發(fā)射系統(tǒng)”和“獵戶座”將首次聯(lián)袂飛行。深空通路將由3個艙組成：動力推進艙、宇航員起居艙和后勤科研艙。一旦深空通路建成后，美國宇航局計劃每年由它發(fā)射一艘

航天員合影美國宇航局的第 22 期航天員在前段時間完成了選拔，選出了由5名女性和7名男性組成的最新一期航天員大隊。他們將作為5年來的第一批新人，加入原本已有 44 人的美國宇航局航天員團隊，迎接即將到來的太空旅行新時代。比進入哈佛難100倍的選拔這 12 名航天員中一半的人有軍隊背景，其他還包括醫(yī)生、科學(xué)家、工程師和飛行員，年齡在 29歲～42歲之間。申請者們至少在1至2 年前就遞交了申請，這是比進入哈佛還要難上 100 倍的選拔項目。美國宇航局從1830

劉安立隨著美國宇航局的“黎明號”（以下簡稱黎明）探測器上升至矮行星谷神星上空越來越高的地方，它也正在為谷神星拍攝越來越多的驚人照片。在美國宇航局新近發(fā)布的一幅谷神星靚照中，谷神星巨大的歐坎特隕擊坑中央的明亮區(qū)域顯露了出來，這里也是谷神星表面的最亮點。歐坎特隕擊坑寬達(dá)92千米，深度為4000米。黎明是在2016年10月于谷神星表面上空大約1480千米處拍到這幅圖像的?？茖W(xué)家認(rèn)為，這些明亮區(qū)域可能是由在地質(zhì)活動期間上涌、冒出的鹽水形成的，其中的液體升華跑掉，留

東）柳子雋美國宇航局向太空發(fā)送宇航員后，很快他們發(fā)現(xiàn)，圓珠筆在零重力的情況下不工作。為了解決這一問題，美國宇航局的科學(xué)家花了10年時間和120億美元，研究一種可以在零重力情況下使用的圓珠筆。上下顛倒，水下使用，各種外表材料，調(diào)整筆的使用溫度，從零度以下到300度，各種方法無所不盡其能。與此同時，俄羅斯人用鉛筆。編輯/秦遠(yuǎn)E-mail：xjsj_qinyuan@126.com

一項由美國宇航局舉辦，名為“血管組織挑戰(zhàn)賽”的活動目前正在如火如荼地開展中。美國宇航局懸賞50萬美元，希望鼓勵科研團隊在可控的實驗環(huán)境下，為執(zhí)行太空任務(wù)時受傷的宇航員，培育出擁有代謝功能的人體血管化器官組織。主辦方表示，在探索火星的過程中，勢必會存在一些無法預(yù)估的危險，因此這項活動就是為了向火星探索者提供幫助，防止他們在受傷之后無法接受治療。目前來看，“血管組織挑戰(zhàn)賽”一旦成功，不僅將更好地保證宇航員的身體健康，還很有可能徹底改變地球上醫(yī)療行業(yè)的面貌。

成立以來，美國宇航局為人類的航天事業(yè)做出了很多貢獻。為了探索宇宙，他們發(fā)明了很多高科技的東西，也提出了很多怪異的想法，而其中很多新奇的科技發(fā)明并沒有作為機密封鎖起來，而是“逃到”民間，廣泛應(yīng)用在我們的生活中，涉及的領(lǐng)域包括醫(yī)療保健、家居、娛樂等等。那么，從美國宇航局的圣殿走到百姓生活中的技術(shù)都有哪些呢？奶粉中的太空技術(shù)“人是鐵，飯是鋼”，盡管宇航員們吃不到美味的食物，但營養(yǎng)均衡還是需要保證的。因此美國宇航局對太空食物的研究從未停止。而宇航員每一次飛到太空都

?美國宇航局招募新宇航員 18300人申請創(chuàng)歷史紀(jì)錄中新社休斯敦2月19日電(記者 王歡)美國宇航局(NASA)19日宣布，該機構(gòu)在此前一天結(jié)束的2017年宇航員招募中，共收到18300份申請書，打破了1978年8000份的歷史最高紀(jì)錄。幾乎是2012年宇航員申請數(shù)量(6300多份)的3倍。這也意味著最新一期的宇航員選拔競爭將空前激烈。按照NASA規(guī)定，申請者必須是美國公民，具有工程、生物、理學(xué)、計算機或數(shù)學(xué)學(xué)位；至少擁有3年專業(yè)工作經(jīng)驗，或至少累計駕駛飛

黃忻然美國宇航局自從1958年成立以來，為人類的航天事業(yè)做出了很多貢獻。為了探索宇宙，他們發(fā)明了很多高科技產(chǎn)品，也提出了很多怪異的想法，其中很多新奇的科技發(fā)明并沒有作為機密封鎖起來，而是“逃到”了民間，廣泛應(yīng)用于我們的生活中。那么，這些技術(shù)都是什么呢？奶粉中的太空技術(shù)“人是鐵，飯是鋼”，盡管宇航員在太空中吃不到美味的食物，但營養(yǎng)均衡還是需要保證的，因此，美國宇航局對太空食物的研究從未停止。而宇航員每一次被送上太空都要花一大筆錢，所以，如果所用的物品可以兼具

常飛美國宇航局（NASA）日前發(fā)布了新一版戰(zhàn)略規(guī)劃《NASA戰(zhàn)略規(guī)劃2014》。戰(zhàn)略規(guī)劃是美國宇航局局長用來向自己員工和美國社會宣傳、承諾今后一段時間最重要工作的文獻，一般來說每隔幾年就會發(fā)布一次。該規(guī)劃是查爾斯·博爾登局長上任以來第二次發(fā)布戰(zhàn)略規(guī)劃。除此之外，美國宇航局還不定期公布一些專門性的戰(zhàn)略規(guī)劃，比如數(shù)字化戰(zhàn)略規(guī)劃、投資戰(zhàn)略規(guī)劃等。那么，此次美國宇航局的戰(zhàn)略規(guī)劃具體內(nèi)容是什么？和歷史上的歷次規(guī)劃有何不同？背后有沒有什么玄機？三大戰(zhàn)略目標(biāo)國防、民生兩

美國宇航局科學(xué)家最近公開表示，就算保守地估計，僅在銀河系內(nèi)也有多達(dá)1億顆行星能夠支持生命的存在，地球人今后20年內(nèi)就有可能找到外星生命。美國宇航局對其他恒星-行星系統(tǒng)的研究早已從基于地面的觀測轉(zhuǎn)移至太空望遠(yuǎn)鏡的探測，“哈勃”“斯皮策”和“開普勒”空間望遠(yuǎn)鏡能確定行星與恒星之間距離是否適合行星上存在我們所知生命的先決條件之一——液態(tài)水。美國宇航局計劃在2017年發(fā)射“中天系外行星勘測衛(wèi)星”，2018年發(fā)射“詹姆斯·韋伯空間望遠(yuǎn)鏡”，還計劃發(fā)射“寬視場紅外勘測

45周年，美國宇航局開始大肆宣傳人類不久將抵達(dá)火星，當(dāng)前有先進的科學(xué)技術(shù)，可實現(xiàn)運載廂式貨車大小的機器人抵達(dá)火星。先進的科學(xué)技術(shù)或許將在本世紀(jì)30年代實現(xiàn)載人登陸火星，這對于我們而言并不遙遠(yuǎn)，或許未來登陸火星的宇航員就生活在你的身邊。美國宇航局未來的主要太空勘測任務(wù)著眼于載人登陸火星，當(dāng)前“好奇號”火星車正在火星表面執(zhí)行勘測任務(wù)，預(yù)計2019年美國宇航局將計劃捕獲一顆小行星，之后派遣宇航員登陸小行星。這一計劃將提供研究人員非常寶貴的信息，如何使用新技術(shù)實現(xiàn)

會威脅削減美國宇航局的經(jīng)費，減少空間探索項目。在他看來，這極有可能威脅他“未來的職業(yè)生涯”，于是，他決定幫助美國宇航局，讓白宮收回決定?？导{已成功拿下了近15000個簽名，但簽名要超過10萬個，白宮才會回應(yīng)他的提案。雖然這是個艱巨的任務(wù)，但康納很樂觀，認(rèn)為自己能夠完成使命，因為美國宇航局的經(jīng)歷告訴他，“任何偉大目標(biāo)都要一步一個腳印去實現(xiàn)”。一句話點評：小小年紀(jì)就知道捍衛(wèi)自己的夢想，而且還有行動力，太讓人佩服了！endprint

媒體報道，美國宇航局專家預(yù)測稱，一顆已經(jīng)報廢的人造衛(wèi)星可能于9月23日左右墜入地球大氣層。此前，美國宇航局預(yù)測的墜落日期為24日，最新的報告將此日期提早了一天。這顆“高層大氣研究衛(wèi)星”重6.5噸，1991年發(fā)射，2005年完成使命后關(guān)閉。美國宇航局預(yù)測稱，這顆衛(wèi)星將在今年的某個時候墜落地球，專家最初預(yù)測墜落日期大概為今年9月底至10月初某個時間，隨后精確到了9月的最后一個星期。美國宇航局最終將墜落日期縮小到3天以內(nèi)。但衛(wèi)星具體墜落在什么地方仍不清楚。美國宇

美國宇航局12月5日發(fā)表聲明宣布，他們通過開普勒太空望遠(yuǎn)鏡項目證實了太陽系外第一顆類似地球的、可適合居住的行星。該行星被命名為開普勒-22b (Kepler-22b)，距離地球約600光年之遙，體積是地球的2.4倍，這是目前被證實的從大小和運行軌道來說最接近地球形態(tài)的行星，它像地球圍繞太陽運轉(zhuǎn)一樣每290天環(huán)繞著一顆類似于太陽的恒星運轉(zhuǎn)?？茖W(xué)家們表示，這顆行星的表面溫度約為70華氏度(相當(dāng)于21攝氏度)，非常適宜生物的居住。此外，這顆行星上還可能有液態(tài)水，