制式

二是需通過計算、制式、秩序三維度，綜合提升科技期刊版面構(gòu)成質(zhì)量。其中，計算是以數(shù)列運算為手段的網(wǎng)格構(gòu)成原則；制式是以系統(tǒng)化、統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化為核心的網(wǎng)格營造樣式；秩序則是體現(xiàn)網(wǎng)格構(gòu)成數(shù)列級差韻律的審美保障，三者相輔相成，互為表里，使得科技期刊版面構(gòu)成實用與審美兼具?！娟P(guān)鍵詞】“造型數(shù)學(xué)” 版面構(gòu)成 計算 制式 秩序【中圖分類號】G230 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】Ａ 【文章編號】1003-6687（2023）8-079-10【DOI】10.13786/j.cnki.cn

。而現(xiàn)代有軌電車制式選型對于現(xiàn)代有軌電車線網(wǎng)功能定位、走廊選擇、建設(shè)投資及運營管理都有重要影響，需要在線網(wǎng)規(guī)劃中進(jìn)行深化比選研究。本文以佛山南海區(qū)為例，在分析“組團式”城市空間結(jié)構(gòu)特征及交通需求特征的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)狀已有現(xiàn)代有軌電車制式發(fā)展基礎(chǔ)和存在問題，規(guī)劃研究提出南海區(qū)現(xiàn)代有軌電車制式選型模式。一、組團式發(fā)展特征分析1.城市發(fā)展特征分析根據(jù)南海區(qū)城市發(fā)展現(xiàn)狀來看，城市空間及用地呈現(xiàn)“星狀分布—組團發(fā)展—面狀蔓延”的發(fā)展態(tài)勢，現(xiàn)狀南海區(qū)各鎮(zhèn)街外部行政邊界

選擇城市軌道交通制式，采用層次分析、熵計算及灰色關(guān)聯(lián)度綜合決策方法，從概念、特征、適應(yīng)性等方面分析地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁懸浮、自動導(dǎo)向軌道、市域快軌7種制式的優(yōu)缺點，將城市都市區(qū)分為不同圈層，進(jìn)行客流走廊識別，依據(jù)各圈層的日?？土髁亢腿蘸笳T增客流量，考慮建設(shè)成本、運營質(zhì)量、環(huán)境友好、客流量、運行速度、發(fā)車頻率等技術(shù)指標(biāo)，建立綜合決策計算模型，分析各項指標(biāo)對各軌道交通制式選擇的權(quán)重影響，利用最小二乘法縮小主觀和客觀指標(biāo)的參差權(quán)重差，計算各制式綜合決策

市軌道交通的主要制式，目前所配置的信號系統(tǒng)主要為基于通信的列車自動控制(communication-based train control，CBTC)系統(tǒng)?，F(xiàn)階段，市域(郊)鐵路信號系統(tǒng)可采用CBTC系統(tǒng)、中國列車運行控制系統(tǒng)(Chinese train control system，CTCS)，以及兩者兼容的車載或者地面新制式系統(tǒng)。同時，考慮國鐵干線高速特性，其與城市軌道交通貫通運行可行性極低。目前，國內(nèi)諸多城市正在研究“三網(wǎng)融合”的技術(shù)方案，但尚無“三

層次、多模式、多制式的軌道交通系統(tǒng)，這為都市圈軌道交通的制式選擇提供了更大的選擇空間，因此，如何合理選擇都市圈軌道交通制式，以什么樣的視角去選擇都市圈軌道交通制式是目前都市圈軌道交通發(fā)展面臨的重大問題。2 都市圈軌道交通制式制式通常是指通過某種規(guī)格來定義某一種產(chǎn)品的樣式，例如電視制式、手機網(wǎng)絡(luò)制式等。都市圈軌道交通是集多專業(yè)、多工種于一體的復(fù)雜系統(tǒng)，其系統(tǒng)制式也包括多方面的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，主要指采用的牽引供電方式、車輛選型、通信信號系統(tǒng)、授電方式、隧道斷面、軌道

移動接收的原理和制式開展本次研究，進(jìn)行概念分析和移動接收考慮因素的分析之后，對比分析DTMB制式和其他國家制式當(dāng)中存在的差異和優(yōu)劣分析，希望能為我國廣播電視移動接收工作人員提供相應(yīng)的理論依據(jù)?！娟P(guān)鍵詞】廣播電視;移動接收;制式;技術(shù);探討及簡述中圖分類號：TN929? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? DOI：10.12246/j.issn.1673-0348.2021.15.005近段時間以來，廣播

未有其明確的供電制式以及匹配市域鐵路的發(fā)展定位。2 不同供電制式特點及比較市域鐵路源于軌道交通，在軌道交通領(lǐng)域，城際鐵路采用工頻AC25kV 單相交流牽引供電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)制式；城市地鐵線路早期采用DC750V 直流牽引系統(tǒng)制式，現(xiàn)如今普遍采用DC1500V 直流牽引系統(tǒng)制式[1]。2.1 不同制式牽引供電系統(tǒng)特點比較軌道交通行業(yè)由于采用的牽引供電制式不同，所呈現(xiàn)的技術(shù)特點也有其明顯優(yōu)缺點。交流制式和直流制式兩者技術(shù)特點比較如表1 所示。表1 不同牽引供電制式

言目前，交流供電制式和直流供電制式在許多國家和地區(qū)的鐵路牽引供電系統(tǒng)中同時存在。如南非鐵路牽引供電系統(tǒng)同時采用AC 25 kV/50 Hz和DC 3 kV兩種供電制式[1]；歐洲鐵路牽引供電系統(tǒng)更是多樣化，意大利和比利時的鐵路牽引供電制式為DC 3 kV，法國和德國的鐵路牽引供電制式為AC 25 kV/50 Hz，等等。運行在交、直流供電制式同存的地區(qū)時，電力機車能正確辨識線路供電制式、控制牽引系統(tǒng)工作模式切換是其安全穩(wěn)定工作的前提。目前，電力機車交、直流

h[1]。從供電制式適應(yīng)性角度分析，鑒于13號線在中心城內(nèi)平均站間距約1.5 km，對應(yīng)最高行車速度約100 km/h左右，DC1500 V直流車基本滿足要求；而城外段平均站間距達(dá)5.4 km，能夠適應(yīng)最高140 km/h的運行速度，需采用交流供電車輛，經(jīng)查，同時滿足上述需求的雙流制式系統(tǒng)在國內(nèi)雖尚無實際應(yīng)用，但在國外已有成熟案例可供參考，因此，有必要對于本條線采用雙流制的合理性進(jìn)行研究，即在中心城內(nèi)采用DC1500V接觸網(wǎng)供電，外圍采用AC25 kV接觸

也同步提升。3D制式的進(jìn)步讓人們追逐完全真實聽感的想法變?yōu)榭赡堋?D格式不同于其他的多聲道環(huán)繞格式，它的傳輸通道不攜帶揚聲器信號。相反，它們包含一個獨立的揚聲器再現(xiàn)聲場稱為Format-B，然后解碼聽者的揚聲器設(shè)置。Format-B的組件可以被模擬成虛擬傳聲器的任何一種模式（全方位、心形、超心形，或任何關(guān)系）指向任何方向。幾個傳聲器的不同參數(shù)可以同時導(dǎo)出，最終解碼成立體聲或環(huán)繞聲。虛擬的傳聲器設(shè)置是全息解碼的理論基礎(chǔ)，這意味著它具有恒定增益多條軸線上聲音的

00V 牽引供電制式，為滿足車輛運行及相關(guān)規(guī)范要求，需設(shè)置較多的牽引變電所，初期建設(shè)成本增加，且市域軌道交通站間距較大，部分牽引變電所無法與車站合建，區(qū)間牽引所的設(shè)置增加了后期運營維護的成本。市域軌道交通與鐵路工程相比，市域軌道交通速度較低，通常速度在160km/h 以下，車輛為8 節(jié)編組，因此，牽引供電負(fù)荷需求比鐵路工程要小。市域軌道交通線路站間距與鐵路工程相比要小，且部分線路不可避免需設(shè)置在城市范圍內(nèi)，若采用AC25kV 供電制式對地下隧道斷面開挖要求

用于特定個體的定制式增材制造醫(yī)療器械，為患者和醫(yī)生提供個性化醫(yī)療。然而，由于定制式醫(yī)療器械是依據(jù)特定患者的需求設(shè)計，各異性強，產(chǎn)品數(shù)量少，無法按照標(biāo)準(zhǔn)化醫(yī)療器械的樣本量要求去進(jìn)行臨床前試驗研究及臨床試驗研究，因此適用于標(biāo)準(zhǔn)化醫(yī)療器械的監(jiān)管法規(guī)及注冊體系已不能完全適用于定制式醫(yī)療器械產(chǎn)品?；诖?，國內(nèi)外監(jiān)管當(dāng)局和學(xué)術(shù)界也進(jìn)行了積極的探索和研究。迄今為止，已有多個國家出臺了關(guān)于定制式增材制造醫(yī)療器械產(chǎn)品的監(jiān)管法規(guī)及指南性文件。本文將對國內(nèi)外關(guān)于定制式增材制造醫(yī)

特勞斯”組合拾音制式，以發(fā)明者Volker Straus（德語）命名，Paket原意是“全盤計劃”，以下簡稱為Straus Paket拾音制式。該拾音制式使用4支傳聲器組合成立體聲傳聲器系統(tǒng)，其中，2支為全指向性傳聲器，2支為心形指向性或者其他指向特性的傳聲器（本實驗采用的是心形傳聲器）。Straus Paket拾音制式是由2組彼此拉開20 cm的間距、平行指向聲源組成；每個傳聲器組由1支全指向性傳聲器在下、1支心形指向性（或其他指向性特性）傳聲器在上垂直

區(qū)域軌道交通多種制式并存，主要包括高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路、市域鐵路以及城市軌道交通五大類。區(qū)域軌道交通多制式發(fā)展能夠充分發(fā)揮區(qū)域性城市群的整體效益，緩解區(qū)域交通日益增長的客流壓力。在多制式軌道交通一體化背景下，探討區(qū)域內(nèi)各制式間的運能匹配情況，是區(qū)域軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施能力合理利用與加強的前提，更是區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)運輸能力協(xié)調(diào)優(yōu)化的基礎(chǔ)。目前，軌道交通運能匹配研究主要集中在2個方面：一是從樞紐場站設(shè)施設(shè)備布局和運營組織方法角度，研究客運樞紐的換乘協(xié)調(diào)問題

侵徹能力明顯優(yōu)于制式彈；胡迪奇等[8-11]進(jìn)行了TC復(fù)合彈侵徹多層A3鋼靶及陶瓷復(fù)合裝甲的試驗與仿真研究，發(fā)現(xiàn)TC彈頭可較好地保護彈芯，其侵徹效能優(yōu)于傳統(tǒng)制式彈；易榮成等[12-14]針對陶瓷復(fù)合彈的結(jié)構(gòu)性能及對靶板的沖擊特性開展研究，發(fā)現(xiàn)TC彈丸的初速及結(jié)構(gòu)特性對目標(biāo)毀傷有重要影響。上述研究多是基于正侵徹下陶瓷彈體對陶瓷復(fù)合靶板破壞研究，受戰(zhàn)爭環(huán)境諸多因素影響，斜侵徹條件下對復(fù)合靶板破壞狀況較多，故研究TC動能彈斜侵徹陶瓷復(fù)合靶板對深入陶瓷復(fù)合靶板防護

因此，F(xiàn)DD網(wǎng)絡(luò)制式在我國很多地區(qū)都會大面積覆蓋。而TDD網(wǎng)絡(luò)制式獲取頻譜的成本相對較低，網(wǎng)絡(luò)配置也比較集中、帶寬相對較大，因此網(wǎng)絡(luò)速率相對較好，十分符合當(dāng)前移動網(wǎng)絡(luò)的需求。FDD/TDD網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)對比詳情如下所示：（1）信道帶寬配置都是1.4M，3M，5M，10M，15M，20M；（2）多址方式均為DL：OFDM與UL：SC_FDMA；（3）編碼方式都是以卷積碼，Turbo碼為主；（4）調(diào)制方式都是QPSK，I6QAM，64QAM；（5）功控方式主要為開

于MS制及雙MS制式的錄音方式在IOSONO系統(tǒng)中的縮混及回放，可在空間處理得到上更加真實和近乎接近現(xiàn)場的效果。作為3D全息聲系統(tǒng)錄音制式的前期研究和實驗，本文首先重點介紹MS制的由來、原理，分析了MS制立體聲拾音相對于AB、XY、ORTF等制式所具有的特點，并以一定的事例加以說明。關(guān)鍵詞 3D錄音；MS制；雙MS制；立體聲錄音；環(huán)繞聲錄音中圖分類號 TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1674-6708（2018）204-0091-031 MS制式1.1

為規(guī)范定制式義齒生產(chǎn)現(xiàn)場檢查行為，提高檢查員現(xiàn)場檢查能力，近期，山東省食品藥品監(jiān)管局制發(fā)了《山東省定制式義齒生產(chǎn)現(xiàn)場檢查指南》。《指南》包括3大項27小項內(nèi)容，詳細(xì)規(guī)定了定制式義齒的基本知識，包括產(chǎn)品名稱及規(guī)格型號的命名、管理類別、工作原理、結(jié)構(gòu)組成、適用范圍、主要原材料、生產(chǎn)工藝、臨床評價；檢查要點及易出問題，包括廠房和設(shè)施、設(shè)備、文件管理、設(shè)計開發(fā)、采購、生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、銷售與售后服務(wù)、不合格品控制、不良事件監(jiān)測分析和改進(jìn)等；定制式義齒質(zhì)量體系中一

問題逐步凸顯，定制式醫(yī)療器械因其在個性化醫(yī)療領(lǐng)域的巨大潛力而引起了廣泛關(guān)注。在社會快速發(fā)展的今天，科技的進(jìn)步為醫(yī)療器械帶來了生產(chǎn)工藝多樣性的選擇，也促進(jìn)了定制式醫(yī)療器械研究成果轉(zhuǎn)化的實現(xiàn)。定制式醫(yī)療器械所開辟的研究新領(lǐng)域，正逐漸成為未來行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。與常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)的醫(yī)療器械特性明顯不同，定制式醫(yī)療器械是按照患者的特殊需求，由生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行個體化設(shè)計、制造，其特點是產(chǎn)品各異且數(shù)量少。定制式醫(yī)療器械這一特殊性，導(dǎo)致的諸多不確定因素，如個性化需

市域軌道交通供電制式研究王 蛟，李小明牽引供電制式的選擇對市域軌道交通的運營和發(fā)展具有重要意義。本文介紹了牽引供電制式的分類，對供電制式的特點進(jìn)行了比較和分析，得出了不同牽引供電制式的適用條件。市域軌道交通；供電制式；牽引供電0 引言市域軌道交通是為中心城區(qū)與新城之間提供快速、大容量、公交化公共交通服務(wù)的新型軌道交通系統(tǒng)，其定位于城際鐵路和城市軌道交通（地鐵）2個層次之間，既與城市軌道交通線網(wǎng)銜接，又與城際干線鐵路網(wǎng)相連，是地鐵和輕軌系統(tǒng)的有力補充[1，2

玲 張秀麗1 定制式義齒產(chǎn)品概述定制式義齒產(chǎn)品是由醫(yī)療機構(gòu)設(shè)計、義齒加工企業(yè)生產(chǎn)的醫(yī)療器械產(chǎn)品，通常分為固定義齒和活動義齒。義齒生產(chǎn)企業(yè)依據(jù)臨床機構(gòu)提供的義齒設(shè)計單和患者的口腔模型（或稱工作模型），選擇合適的材料和工藝，生產(chǎn)符合醫(yī)生設(shè)計要求的義齒產(chǎn)品，主要用于牙列缺損或牙體缺損的固定修復(fù)和用于牙列缺損、牙列缺失的活動修復(fù)。在中國定制式義齒產(chǎn)品按二類醫(yī)療器械管理，但不包括種植體、頜面贗復(fù)體。附表 各地區(qū)定制式義齒生產(chǎn)廠家分布比例制作定制式義齒使用的材料通常有

市域鐵路供電系統(tǒng)制式選擇分析張建華，張?zhí)彀?，王貴國，張華(中車唐山機車車輛有限公司，河北唐山063035)隨著城市化的發(fā)展，市域鐵路系統(tǒng)面臨著巨大的發(fā)展空間，就市域鐵路系統(tǒng)發(fā)展中面臨的供電制式選擇這一問題進(jìn)行了分析，介紹了市域鐵路系統(tǒng)供電制式的分類，分析制式選擇的影響因素，在此基礎(chǔ)上提出了市域鐵路系統(tǒng)選擇的原則。市域鐵路;制式選擇;影響因素1 前言近年來，我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，城市的空間結(jié)構(gòu)不斷的發(fā)生巨大的變化:由原有的單中心城市向未來的多中心城市演化，

能手，又是一個“制式”的行家，通過造勢激發(fā)教職工對學(xué)校發(fā)展的向往，對自我成就的期待；通過“制式”細(xì)化群體成員自我實現(xiàn)的途徑，促進(jìn)學(xué)校管理的科學(xué)規(guī)范。勢與式的結(jié)合才能最大限度提升學(xué)校管理的水平。在準(zhǔn)確把握勢與式的關(guān)系上，要在教育理想的踐行、正確輿論的引領(lǐng)、專業(yè)發(fā)展的先行、人才團隊的打造、管理尺寸的拿捏上下功夫，讓勢與式有效結(jié)合，從而促進(jìn)學(xué)校事業(yè)的發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】學(xué)校管理 造勢 “制式”古人修煉達(dá)到高深境界者，萬千變化寓于勢中，奧妙玄機隱于式內(nèi)，氣勢磅礴，勢不

內(nèi)容可以看出，定制式義齒開始按照醫(yī)療器械管理時，定制式義齒的設(shè)計要求和原材料要求就作為監(jiān)管部門要求的重點。2010年國家食藥總局發(fā)布了《關(guān)于加強定制式義齒注冊產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)管理的通知》（食藥監(jiān)辦械[2010]28號）（以下簡稱《通知》）?！锻ㄖ分性俅螐娬{(diào)了定制式義齒生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《關(guān)于印發(fā)定制式義齒注冊暫行規(guī)定的通知》（國食藥監(jiān)械〔2003〕365號）的相關(guān)要求編寫定制式義齒注冊產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。其中，對于國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中涉及的金屬材料產(chǎn)品的各項指標(biāo)、特別是有害

，200020定制式醫(yī)療器械監(jiān)管模式探討【作 者】 孫嘉懌1， 吳靜1，錢虹2，劉斌1， 張世慶11 國家食品藥品監(jiān)督管理總局醫(yī)療器械技術(shù)審評中心，北京市，100081 2 上海市食品藥品監(jiān)督管理局認(rèn)證審評中心，上海市，200020定制式醫(yī)療器械在產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、使用等全生命周期中的各個環(huán)節(jié)均與標(biāo)準(zhǔn)化醫(yī)療器械存在差異，對定制式醫(yī)療器械的監(jiān)管也應(yīng)有其特殊性。該文介紹了不同國家用于定制式醫(yī)療器械監(jiān)管的相關(guān)法規(guī)政策和管理措施，分析總結(jié)各國定制式醫(yī)療器械監(jiān)管模式中

交通不同牽引供電制式的比較范錦江1陳慧民2姜東杰3(1.同濟大學(xué)電子與信息工程學(xué)院,200331,上海; 2.上海鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所,200071,上海;3.唐山軌道客車公司技術(shù)中心,064000,唐山∥第一作者,講師)目前我國城市軌道交通牽引供電制式以DC 1 500 V上部懸掛接觸網(wǎng)為主,有些線路采用DC 750 V三軌供電制式。隨著城市軌道交通的不斷發(fā)展,為節(jié)能減排提高能效,有必要提高牽引供電電壓。近年來城際鐵路和地鐵的大力發(fā)展,使?fàn)恳╇娂夹g(shù)和動

電影放映中的聲音制式林興志/平泉縣電影發(fā)行放映公司【摘 要】隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字電影制作放映中的多聲道環(huán)繞聲已經(jīng)推廣，基本形成以杜比SR·D、 DTS、SDDS三種聲音制式為主的格局，這三種制式與以前的模擬立體聲相比音質(zhì)好、失真度小、聲音清楚、動態(tài)范圍大、臨場感強等，并各具特長?！娟P(guān)鍵詞】數(shù)字電影；聲音；制式電影數(shù)字立體聲的快速發(fā)展使得各種聲音制式競爭異常激烈，經(jīng)過競爭與選擇，到20世紀(jì)90年代初，基本形成三種制式為主的格局，即：英國杜比公司的SR·D

SDDS三種聲音制式為主的格局，這三種制式與以前的模擬立體聲相比音質(zhì)好、失真度小、聲音清楚、動態(tài)范圍大、臨場感強等，并各具特長。【關(guān)鍵詞】數(shù)字電影；聲音；制式電影數(shù)字立體聲的快速發(fā)展使得各種聲音制式競爭異常激烈，經(jīng)過競爭與選擇，到20世紀(jì)90年代初，基本形成三種制式為主的格局，即：英國杜比公司的SR·D、美國環(huán)球公司的DTS和日本索尼美國電影公司的SDDS，這三種制式與以前的模擬立體聲相比其共同優(yōu)點是：音質(zhì)好、聲音清楚、失真度小、動態(tài)范圍大、臨場感強等，并

不同而產(chǎn)生的不同制式以及幾項關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)鍵詞：數(shù)字音頻廣播 制式 關(guān)鍵技術(shù)中圖分類號：TN934 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2016）07-0106-011 數(shù)字音頻廣播的優(yōu)點（1）有效的減少其他路徑的干擾。DAB具有激光唱盤的特色音質(zhì)，對于數(shù)字信號傳輸過程中產(chǎn)生的噪音，以及變聲等問題都能自動消除，修正。（2）便于操作。DAB的接收機的工作原理路徑與發(fā)射機相反，其操作較為便捷，用戶只需要在接收機中選擇“節(jié)目號數(shù)”就可以接收無線信號，徹底

用網(wǎng)絡(luò)國家的4G制式，中國移動、中國電信和中國聯(lián)通的4G網(wǎng)絡(luò)實際速度，對于三大運營商的4G網(wǎng)絡(luò)該如何選擇，成了當(dāng)下的研究熱點。關(guān)鍵詞：TD-LTE；FDD-LTE；4G制式；網(wǎng)速測試2013年12月4日中國移動、中國電信和中國聯(lián)通獲得了TD-LTE（Time Division Long Term Evolution（分時長期演進(jìn)），是LTE-TDD的商業(yè)名稱）牌照后，中國移動便“先發(fā)制人”借助其在該4G（4th Generat ion）標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)以及先前網(wǎng)絡(luò)

時英國的高清電視制式有405線，其中377線被用來傳輸畫面信息，只不過那時還沒有彩色電視。雖然405線按照現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來說是微不足道的，但在那時，電視機的清晰度也才達(dá)到30線的水平。這個405線的廣播制式，也被稱為馬可尼EMI制式，是首個正常投入使用的全電路廣播系統(tǒng)。它使用了隔行掃描技術(shù)來防止畫面抖動，隔行掃描技術(shù)每秒對偶數(shù)場和奇數(shù)場交替更新50次，這樣人眼看到的就是每秒25幀的畫面效果。剛開始時，電視畫面的長寬比為5：4，不過BBC最終還是切換到4：3的長

敏等一行兩人就定制式義齒長效監(jiān)管機制課題研究到北京市食品藥品監(jiān)督管理局視察指導(dǎo)工作。北京市食品藥品監(jiān)督管理局副局長盧愛麗及醫(yī)療器械注冊和監(jiān)管處有關(guān)負(fù)責(zé)人陪同調(diào)研。童敏一行首先來到北京市一家定制式義齒生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行實地考察，參觀了企業(yè)生產(chǎn)車間，了解了企業(yè)質(zhì)量管理體系運行情況，并就定制式義齒產(chǎn)品管理的主要問題和建議與企業(yè)代表進(jìn)行了交流。隨后，童敏聽取了北京市食品藥品監(jiān)督管理局醫(yī)療器械注冊和監(jiān)管處關(guān)于定制式義齒長效監(jiān)管機制課題研究的階段性工作報告，了解了定制式義齒

范圍內(nèi)組織開展定制式義齒生產(chǎn)使用專項監(jiān)督檢查工作，重點針對取得《醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)許可證》的定制式義齒生產(chǎn)企業(yè)以及取得《醫(yī)療機構(gòu)執(zhí)業(yè)許可證》且診療科目中包含“口腔科”的醫(yī)療機構(gòu)開展檢查。此次專項活動的主要檢查內(nèi)容為：生產(chǎn)企業(yè)是否存在無證生產(chǎn)和生產(chǎn)無證產(chǎn)品的情況；是否存在擅自降低生產(chǎn)條件的情況；是否從正規(guī)渠道采購原材料；能否提供有效票據(jù)和供方資質(zhì)證明；產(chǎn)品是否銷售給具有合法資質(zhì)的醫(yī)療機構(gòu)。同時，檢查內(nèi)容還包括：醫(yī)療機構(gòu)是否從已取得《醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)許可證》的企

達(dá)佩斯機場線系統(tǒng)制式選擇研究饒雪平（中鐵上海設(shè)計院集團有限公司，200070，上?！胃呒壒こ處煟┙榻B了匈牙利布達(dá)佩斯機場線的基本情況。參考機場快線選用系統(tǒng)制式的國際經(jīng)驗，從布達(dá)佩斯機場線的地理條件、網(wǎng)絡(luò)銜接、功能定位、投資等方面進(jìn)行定性分析，提出了布達(dá)佩斯機場線采用國家鐵路制式更為合適的結(jié)論。布達(dá)佩斯機場線；城市軌道交通；國家鐵路；制式選擇Author's addressChina Railway Shanghai Design Institute Gro

不斷調(diào)和。尤其是制式裝備的規(guī)?；?、低成本生產(chǎn)與個性化的需求正在通過互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)擴大信息收集范圍來進(jìn)行規(guī)?；ㄖ?。如制式服裝的生產(chǎn)，就經(jīng)歷了以下幾個階段。在第一階段，工廠按照計劃生產(chǎn)制式裝備，根本不了解裝備主體的需求，更不用說個性化需求。如90年代前的軍裝、警服的配給?；鶎訂挝话凑沾笾滦枨箢I(lǐng)取制式服裝，再由著裝人員進(jìn)行挑選和試穿，排在后邊的人員往往不能領(lǐng)取到合適的服裝，而只能借助于腰帶等附件來固定和美化。這種方式的特點是生產(chǎn)規(guī)?；岣?，成本較低，但浪費極大

前高速公路的收費制式分為四類：均一式、開放式、封閉式及混合式。封閉式有交通行駛較為通暢、收費比較合理等優(yōu)點，但需設(shè)置的收費站點多而經(jīng)濟性差，所以并非所有的高速公路都能采用。而其他三種收費制式也各有其優(yōu)缺點，如均一式和開放式的收費效率高，但收費公平性差；混合式雖然綜合了上訴兩種收費制式的優(yōu)點，公平性也較好，但從公路網(wǎng)的角度來說，混合式容易導(dǎo)致交通混亂的情況。本文將結(jié)合四種收費制式的性質(zhì)特點以及收費公路的實際情況，采用模糊綜合評判法對四種收費制式的決策問題做出

使用ORTF拾音制式的實踐體會，筆者在閱讀后產(chǎn)生了一些困惑，現(xiàn)以《絲竹民族音樂會同期錄音效果淺析》（以下簡稱《絲竹》）文中所記ORTF拾音制式的使用方法為分析對象，提出一些個人的粗淺思考，與文章作者和業(yè)界同仁作學(xué)術(shù)探討與交流。1 文中所用并非ORTF拾音制式“ORTF的命名是使用法國電視臺（Office de Radio diffusion Télévision Fran?aise）的法語縮寫。它因為法國這家電視臺最早使用這種拾音制式而命名。”②ORTF拾

將對TD-LTE制式全力支持中國移動旗下的iPhone用戶多達(dá)560萬，不過，蘋果還沒有答應(yīng)生產(chǎn)TD-SCDMA版的iPhone，中國移動董事長王建宙最近表示，雙方已經(jīng)在TD-LTE上達(dá)成一致。王建宙近日對媒體表示，截至今年5月底，中國移動iPhone在網(wǎng)用戶已達(dá)560萬。這是個令競爭對手中國聯(lián)通艷羨的數(shù)字，目前三大運營商中，只有中國聯(lián)通獲得了iPhone手機在華的銷售權(quán)。盡管iPhone為中國聯(lián)通拉來了數(shù)目龐大的用戶群，不過中國聯(lián)通沒有公布過相關(guān)數(shù)據(jù)。而

F型外固定支架與制式夾板相結(jié)合,應(yīng)用廣泛,能提高戰(zhàn)救質(zhì)量。1 材料與方法1.1 材料 制式夾板一卷,規(guī)格為 92cm×11cm,軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院衛(wèi)生裝備研究所研制。自行研制的TW-702F型外固定支架一套見圖 1,專利號為 Z L 2008200360810。由螺紋連接桿和螺紋連接板、帶 U型夾頭的延長桿、各種轉(zhuǎn)接頭、扳手、手搖鉆和鉆頭組成。圖1 TW-702F型外固定支架構(gòu)件1.2 使用方法 先將鉆頭裝入手搖鉆夾頭并鎖緊,在制式夾板一端距邊緣 2c m處鉆

朝冠、朝帶、補服制式均與武二品官同。朝服分冬、夏二種，冬朝服與侯爵冬朝服式一同，夏朝服與侯爵夏朝服同，端罩制式與侯爵同，朝珠制式與貝勒同?！芯艏宕芯艄俜弧６嘣谙矐c場合穿著，佩掛朝珠1盤。包括吉服冠、蟒袍、吉服帶。吉服冠制式與二品官同。蟒袍制式與貝勒同。吉服帶制式與皇子同，唯用石青、藍(lán)兩色?！芯粜蟹宕芯艄俜?。外出時例著行裝。包括行冠、行褂、行裳、行帶。行冠分冬、夏兩式，冬冠檐以氈或貂或貂皮為質(zhì)。周檐上仰。上綴朱緯長及檐。兩側(cè)垂帶交項下，

無用功能1．國際制式和圖文電視目前，世界各國的模擬電視系統(tǒng)主要使用三大互不兼容的電視制式：NTSC制、PAL制和SECAM制；但是由于場頻、色負(fù)載波和伴音中頻等技術(shù)參數(shù)的不同，因而又派生出二十多種制式，總共多達(dá)28種制式，即所謂國際制式，如美國、口本使用NTSCM制，我國使用PALD／K制(香港PALI制)，法國使用SECAMB／G制。而對于我國觀眾來說，由于電視節(jié)目源絕大多數(shù)是PAL制，少數(shù)走私DVD影碟片為NTSC制，因此購買的電視只需有PAllNTS