管卡
- 關(guān)于往復(fù)式壓縮機(jī)入口管管卡合理布置的研究
們通過設(shè)置孔板和管卡使管道很好地避開共振區(qū),有效降低了管道的振幅。孔祥強(qiáng)等[2]采用ANSYS 軟件計算了制冷壓縮機(jī)配管的氣柱固有頻率和結(jié)構(gòu)固有頻率,并研究了回氣管長度和排氣管長度對壓縮機(jī)及其管系振動的影響。劉英男等[3]利用BENTELY PLUS 和CAESARⅡ軟件對撬裝往復(fù)壓縮機(jī)的振動進(jìn)行分析,使其氣柱固有頻率和結(jié)構(gòu)固有頻率避開了壓縮機(jī)的激發(fā)頻率。Liang等[4]針對某升壓站管路振動問題,利用有限元方法對原壓縮機(jī)管路進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析和管道內(nèi)
北京化工大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2023年3期2023-07-22
- 管卡板牙式鎖緊機(jī)構(gòu)軸向承載力的試驗(yàn)研究?
管道維修技術(shù)中，管卡是一種關(guān)鍵設(shè)備，它可以用于維修管道的小損傷，比如局部機(jī)械破壞、腐蝕穿孔、裂紋、軸向或周向凹痕等[6]，該設(shè)備有兩瓣殼體，其封堵的基本原理是在管道受損部位外形成一個密閉壓力容器，達(dá)到即使管道發(fā)生泄漏，內(nèi)部介質(zhì)也無法泄露到海水中的目的。根據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同管卡分為全結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)兩種形式，全結(jié)構(gòu)形式管卡通常用于維修破壞嚴(yán)重的海底油氣管道，如管道的環(huán)焊縫缺陷、扭轉(zhuǎn)及穿刺破壞等[7]。全結(jié)構(gòu)形式管卡利用其兩端的鎖緊機(jī)構(gòu)牢固地抓緊管道，將管道的軸向載
中國海洋大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2023年1期2023-02-21
- 海洋工程公司成功安裝世界最大海底管卡
永久修復(fù)項目海底管卡安裝成功。這是世界當(dāng)前使用的最大異形管卡,創(chuàng)6項國內(nèi)第一、兩項世界首創(chuàng),為全球海底管道缺陷永久性修復(fù)提供了全新的解決方案。冊鎮(zhèn)海底管道是甬滬寧原油管網(wǎng)的重要組成部分,是保障國家能源安全的重要設(shè)施,其維修項目被國家管網(wǎng)集團(tuán)列為一號安全隱患治理項目。項目維修所使用的管卡最大口徑762 mm、重24 t、長6.15 m,安裝精度達(dá)到毫米級,潛水作業(yè)飽和度世界罕見,被譽(yù)為“世界第一卡”。海洋工程公司組建了強(qiáng)大的科研攻關(guān)團(tuán)隊,自主設(shè)計制作了專用管
石油工程建設(shè) 2022年4期2023-01-08
- 海洋立管浪致疲勞損傷及其對結(jié)構(gòu)疲勞壽命的影響
以下 3m處布置管卡。該海域海水密度 1025kg/m3，管內(nèi)流體密度 1250kg/m3。建模時，泥線以上立管采用 PIPE59單元，且坐標(biāo)原點(diǎn)選定在海面處。水平入泥管段模擬為 PIPE20單元，管土相互作用采用 COMBIN39單元模擬[9]，土壤壓力由式(1)確定。式中：KV為豎向土彈簧剛度，N/m；KL為橫向土彈簧剛度，N/m；G 為土體剪切模量，Pa；μ為土體泊松比。豎向彈簧剛度系數(shù)為 6400N/m，橫向彈簧剛度系數(shù) 4408N/m。邊界條件設(shè)
天津科技 2022年12期2023-01-07
- 停放制動手動緩解拉力的影響因素分析
、圖3所示。通過管卡、膠套等將其固定在構(gòu)架底部，閘線一端連接停放缸，一端作為手動拉環(huán)緊固在安裝座上。圖2 在緩解裝置上安裝手動緩解拉繩圖3 手動緩解拉繩的布置4 手動緩解拉繩拉力試驗(yàn)遠(yuǎn)端控制器拉繩在手動緩解功能中的應(yīng)用已較為成熟，但易出現(xiàn)拉繩拉力過大，操作不便的問題，分析拉繩的安裝和布置方式，初步確定主要為以下幾個因素：(1)不同廠家的緩解拉繩對緩解拉力的影響；(2)緩解拉繩長短對緩解拉力的影響；(3)緩解拉繩走線布置的不同對緩解拉力的影響；(4)緩解拉繩
軌道交通裝備與技術(shù) 2022年3期2022-07-29
- 不銹鋼虹吸雨水斗虹吸雨水系統(tǒng)在大型屋面排水中的應(yīng)用
DPE 懸吊管的管卡應(yīng)安裝在管道的起始端和最后端，以及三通連接處。方形導(dǎo)管應(yīng)沿HDPE 水平管方向安裝在建筑物上，HDPE 懸吊管應(yīng)采用配套的管卡且與方形導(dǎo)管緊密連接。（7）HDPE 懸吊管的固定支架一般設(shè)置在橫管的始端、末端和三通的兩端及支管處；當(dāng)HDPE 懸吊管管徑大于DN250 時，每個固定點(diǎn)應(yīng)采用兩個錨固管卡。（8）HDPE 立管的固定管卡間距最大為5m，導(dǎo)向管卡間距最大為管外徑的15 倍。當(dāng)虹吸式雨水斗的排水短管與懸吊水平管的間距大于等于750m
中國房地產(chǎn)業(yè) 2022年15期2022-06-26
- 一種新型支撐裝置在保溫管道上的應(yīng)用研究
的管道支撐裝置有管卡式軸向?qū)蛑?，支管式固定支撐，鋼框架搭建式支撐等，這些支撐對于無保溫的管道支撐可實(shí)現(xiàn)良好的效果，但是用于保溫管道上都有某些不足之處。管卡式軸向?qū)蛑涡枰獙⒐潭?span id="j5i0abt0b" class="hl">管卡的鋼結(jié)構(gòu)與管道同時包進(jìn)保溫結(jié)構(gòu)中，拆卸檢查時較不方便，而且不同厚度的保溫結(jié)構(gòu)適應(yīng)性不好；支管式固定支撐功能相對單一，不能滿足非絕對固定型支撐的要求；鋼框架搭建式支撐無法在預(yù)制場廠進(jìn)行大批量的集中加工生產(chǎn)，對于小管徑管道固定時型鋼結(jié)框架構(gòu)較小，焊接相對困難，對現(xiàn)場安裝技術(shù)要求
中國房地產(chǎn)業(yè) 2022年13期2022-06-22
- 超臨界循環(huán)流化床鍋爐外置床失效案例分析及優(yōu)化措施
原因?yàn)闆]有對自由管卡進(jìn)行限位。當(dāng)管排發(fā)生運(yùn)動時，其對應(yīng)的管卡也會運(yùn)動，使得管卡與吊桿之間發(fā)生相對運(yùn)動而形成磨損。由C外置床和F外置床受熱面管排失效案例分析發(fā)現(xiàn)：吊掛管耳板采用焊接方式與吊掛管連接，耳板焊縫強(qiáng)度較高；在高溫狀態(tài)下，熱應(yīng)力導(dǎo)致吊掛管開裂形成環(huán)形裂縫，高溫蒸汽泄漏沖刷其他受熱面，造成周邊受熱面沖刷磨損。外置床采用焊接方式固定吊掛管耳板，以起到防止振動的效果。吊掛管、蛇形管排焊縫數(shù)量較多，存在焊接應(yīng)力，而機(jī)組運(yùn)行又會產(chǎn)生膨脹熱應(yīng)力和振動沖擊力。在上
重慶電力高等?？茖W(xué)校學(xué)報 2022年4期2022-04-08
- 海底管道缺陷修復(fù)后壓力試驗(yàn)方法探討
可以分為機(jī)械封堵管卡修復(fù)，和局部切除更換修復(fù)。海底管道僅在局部位置存在壁厚減薄、凹陷和穿孔時，可以采用在缺陷處安裝機(jī)械封堵管卡的方式進(jìn)行修復(fù)。機(jī)械封堵管卡通過緊固尾部螺栓擠壓內(nèi)部密封裝置，使其與海底管道之間形成有效的密封腔體，安裝時將缺陷部位置于密封腔體內(nèi)，保證即使海底管道出現(xiàn)泄漏依然能夠保證有效密封，詳見圖1。機(jī)械封堵管卡上設(shè)有試壓孔，可以通過試壓孔對密封腔體進(jìn)行壓力試驗(yàn)，驗(yàn)證安裝后的密封情況。圖1 機(jī)械封堵管卡當(dāng)海底管道系統(tǒng)在局部區(qū)域受外力或其他因素作
化工裝備技術(shù) 2022年6期2022-02-04
- QHD32-6WHPH平臺外掛井槽結(jié)構(gòu)設(shè)計施工與維護(hù)
8 m）；受水下管卡連接空間制約；對結(jié)構(gòu)連接強(qiáng)度要求高，上述設(shè)計難點(diǎn)可通過新增樁腿加掛井槽解決。新增樁腿方案的缺點(diǎn)是建設(shè)周期長、建造成本高、施工量大。針對外掛井槽技術(shù)的以上設(shè)計難點(diǎn)開展研究，以期改進(jìn)已有的外掛井槽技術(shù)，更好適應(yīng)大跨度和管卡空間受限問題，大幅降低建造成本，縮短建設(shè)周期。1 工程實(shí)例秦皇島油田QHD32-6WHPH平臺于2014年投產(chǎn)，為4腿4主樁導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)?？紤]平臺無剩余井槽可用以及現(xiàn)有井口側(cè)鉆無法滿足油田調(diào)整開發(fā)需求，計劃新增井口開采潛力井
石油工程建設(shè) 2021年6期2022-01-10
- DSV 搭載空氣潛水系統(tǒng)在立管安裝中的應(yīng)用
合空氣潛水員完成管卡和立管的安裝的工藝方法，工作內(nèi)容主要有平臺準(zhǔn)備和立管測量、海生物清理和管卡安裝、立管安裝和管卡預(yù)緊、工具回收和后調(diào)查等。該安裝方法有所需工期短、機(jī)動性高、節(jié)省施工效率和項目成本等特點(diǎn)。本文略過立管和管卡的預(yù)制工作，著重從海上安裝階段開始，介紹利用DSV 搭載空氣潛水系統(tǒng)完成整根立管安裝的過程。1 設(shè)備動員DSV 在靠泊碼頭動員空氣潛水設(shè)備上船，完成空氣潛水設(shè)備的布置和系統(tǒng)設(shè)備的連接測試（圖1）。圖1 常規(guī)空氣潛水設(shè)備布置2 平臺準(zhǔn)備和立
設(shè)備管理與維修 2021年13期2021-09-05
- 雙立管整體安裝技術(shù)研究與應(yīng)用
固定在導(dǎo)管架上的管卡安裝，涉及立管吊裝、扶正、平臺作業(yè)和潛水員作業(yè)，其工藝相對復(fù)雜。由于南海西部某油田整體開發(fā)規(guī)劃原因，需在文昌某導(dǎo)管架平臺同時新增2根立管，導(dǎo)管架位置水深112.4 m。為節(jié)省開發(fā)成本，采用一套管卡固定2根立管的設(shè)計方案，即在導(dǎo)管架樁腿上新增一套14個立管管卡，并將2根立管固定在該套管卡上，每套立管由3根立管分段組成，立管總長129.5 m。由于該平臺導(dǎo)管架在前期設(shè)計時已考慮后期可能新增立管，在導(dǎo)管架樁腿上預(yù)留了一套法蘭盤。本項目立管管卡
機(jī)械工程師 2021年8期2021-08-19
- 小型船舶與裝備在海管機(jī)械管卡修復(fù)技術(shù)中的應(yīng)用研究
況，通常采用機(jī)械管卡修復(fù)方式來完成修復(fù)工作[1]，機(jī)械管卡修復(fù)方式程序簡單，技術(shù)成熟，但這種修復(fù)方式通常需要使用大型船舶和裝備，不僅占用了大量資源，而且施工成本較高。1 機(jī)械管卡修復(fù)技術(shù)1.1 工作原理及結(jié)構(gòu)海管機(jī)械管卡的密封原理是兩條環(huán)形膠條和兩條軸向橡膠條在兩瓣半圓形鋼制腔體的擠壓下形成環(huán)形密封腔，將海管泄漏點(diǎn)包裹在環(huán)形密封腔內(nèi)，如圖1所示[2]。根據(jù)閉合方式不同，機(jī)械管卡可分為液壓驅(qū)動閉合和無液壓驅(qū)動閉合兩種類型，國產(chǎn)卡具多采用無液壓驅(qū)動閉合方式，國
化工裝備技術(shù) 2021年3期2021-06-29
- 硬巖頂管卡滯原因分析及脫困技術(shù)研究
速度降低甚至預(yù)制管卡滯。在這方面，諸多專家學(xué)者均進(jìn)行了深入研究。韓選江［2］論述了直線和曲線頂管施工中影響頂推力的各種因素，通過頂力分析與計算，并結(jié)合大型頂管工程實(shí)例，針對其工程特點(diǎn)、場地惡劣環(huán)境和技術(shù)難度，詳細(xì)闡述頂進(jìn)施工方法的實(shí)際應(yīng)用及效果。王承德［3］對管道摩阻力計算公式進(jìn)行詳細(xì)分析，并提出其適用范圍。王素偉［4］結(jié)合工程應(yīng)用對特大管徑長距離機(jī)械頂管施工中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，提出了采用中繼間、加強(qiáng)注漿減阻以及頂管糾偏等措施解決長距離頂進(jìn)問題。李萬
鐵道建筑技術(shù) 2021年2期2021-04-27
- 可調(diào)式手動繞彎模具制作與應(yīng)用
固定。采用管墩＋管卡安裝固定，可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化安裝。管卡加工質(zhì)量直接影響工藝管線的安裝質(zhì)量。受現(xiàn)場條件限制，采用自制繞彎模具，可以解決管卡加工難的問題。2 零件材料、結(jié)構(gòu)工藝分析彎曲件毛坯材料為60mm×6mm鍍鋅扁鋼，材質(zhì)為Q235B。Q235B有一定的伸長率、良好的韌性和鑄造性，易于沖壓和焊接，廣泛應(yīng)用于一般機(jī)械零件的制造。根據(jù)圖樣技術(shù)要求，計算出彎曲件毛坯展開尺寸。當(dāng)彎曲變形程度不大時（R/δ＞3時），可以認(rèn)為應(yīng)變中性層處于板料厚度的中心位置，即彎曲變
金屬加工(冷加工) 2021年2期2021-03-01
- 循環(huán)流化床鍋爐外置式換熱器典型故障分析及處理
.1 蛇形換熱管管卡固定功能失效外置式換熱器內(nèi)部蛇形換熱管管屏用懸吊管懸空懸吊于換熱器頂部，床料、高溫循環(huán)灰被流化風(fēng)吹動做上下鼓泡運(yùn)動，運(yùn)動動能傳遞到被床料、高溫循環(huán)灰堆埋的換熱管管屏后造成管屏發(fā)生強(qiáng)烈振動，由于垂直安裝的懸吊管（懸吊桿）運(yùn)動幅度小，而水平安裝的蛇形管尺寸長，運(yùn)動幅度大，導(dǎo)致用來連接懸吊管（懸吊桿）和蛇形管的“蝴蝶管卡”（圖3）承受了較大應(yīng)力，在高溫環(huán)境中蝴蝶管卡與半圓板之間的焊縫容易開裂使半圓板喪失對蛇形管的固定功能，蛇形換熱管失去約束而
中國設(shè)備工程 2021年1期2021-02-01
- 提高熱熔管道接口施工質(zhì)量的研究
工指導(dǎo)性；(6)管卡不嚴(yán)密；(7)空氣濕度太大；(8)施工管理人員質(zhì)量意識不強(qiáng)；(9)管道外部波紋因素。1.3 分析(1)人。①施工人員未培訓(xùn)；②施工管理人員質(zhì)量意思不強(qiáng)。(2)機(jī)。①施工管理人員質(zhì)量意思不強(qiáng)；②管卡不嚴(yán)密。(3)料。①管口不整齊；②管道外部波紋因素管。(4)法。①管道擺放不平整；②施工人員操作不當(dāng)；③技術(shù)交底不徹底。(5)環(huán)。①基坑有水；②空氣濕度大。1.4 試驗(yàn)通過控制變量法，將以下有關(guān)的因素作為控制變量，通過比對單一變量不同，其余變量
黑龍江交通科技 2021年8期2021-01-07
- 海上石油平臺雙立管的整體設(shè)計和安裝
m，立管通過3個管卡與樁腿連接，兩個立管直接通過幾個子母管卡固定連接[3-5]。護(hù)管下端距離海底泥面5 m左右，上端距離海平面8 m左右（具體設(shè)計還要根據(jù)安裝平臺情況調(diào)整）。圖1 立管、護(hù)管整體布置2.2 懸掛法蘭結(jié)構(gòu)立管上部為懸掛法蘭結(jié)構(gòu)，見圖2。圖2 懸掛法蘭結(jié)構(gòu)懸掛法蘭分為兩部分，一部分與立管焊接，一部分與護(hù)管焊接，兩部分之間通過橡膠膠皮接觸連接，膠皮厚度為13 mm。由于立管的整體重量幾乎都是由懸掛法蘭來承擔(dān)，所以懸掛法蘭的設(shè)計要通過力學(xué)分析軟件進(jìn)
石油工程建設(shè) 2020年6期2020-12-25
- 蒸壓加氣混凝土板材墻體防裂關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用
板、結(jié)構(gòu)柱、圓形管卡、U型管卡、特制專用管卡、木楔子和射釘(如圖1所示)。其中，圓形管卡用鉆孔機(jī)植入在結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)中，核對好尺寸在第一塊板中間部分進(jìn)行鉆孔，鉆孔尺寸與管卡尺寸相同，保證其能將輕質(zhì)混凝土墻板鉆的孔能正?？ㄟM(jìn)對應(yīng)的管卡中，U型管卡用射釘固定在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上，(特制專用管卡為管板卡與U型卡進(jìn)行焊接而制作成的，在板材下端一側(cè)距離板邊80 mm處將特制管卡一端的圓形管卡部分植入輕質(zhì)混凝土墻板中，然后用射釘進(jìn)行固定，另一側(cè)用特制管卡中的U型管卡來對相鄰的輕質(zhì)混
四川建材 2020年11期2020-12-01
- JW-4型接觸網(wǎng)作業(yè)車JZ-7制動機(jī)改造方案分析
總成連接，鋼管用管卡固定牢固，膠管總成用管卡或線扎固定牢固。4、II位中繼閥、均衡過充風(fēng)缸改造4.1拆除原車均衡風(fēng)缸及均衡管，去除均衡風(fēng)缸安裝座并打磨平整。4.2設(shè)計中繼閥安裝座、均衡過充風(fēng)缸安裝座，中繼閥與均衡過充風(fēng)缸安裝現(xiàn)場配焊，具體安裝方案見下圖：4.3對原II位端列車管、總風(fēng)管接口適當(dāng)改造，增加Dg25截斷塞門、管道濾清器，中繼閥處列車管、總風(fēng)管用φ34*4.5不銹鋼管現(xiàn)場配裝，中繼閥、均衡過充風(fēng)缸、集成閥座之間的1#管、4#管、8#管、7#管均采
裝備維修技術(shù) 2020年10期2020-11-19
- 銅陵長江大橋公鐵共建區(qū)段排水系統(tǒng)問題分析及對策
所有PVC管通過管卡與鋼梁栓連（見圖4）。圖4 正橋鋼桁架標(biāo)準(zhǔn)段邊桁側(cè)面縱橋向泄水管布置形式2 存在的問題及原因分析2.1 存在的問題銅陵長江公鐵大橋自2015年通車以來，大橋排水系統(tǒng)因長期受到日曬、風(fēng)化、腐蝕等原因的影響，逐步出現(xiàn)了破損、掉落、堵塞，管卡銹蝕等病害，給下層合福高鐵、廬銅線的運(yùn)營帶來了極大的安全隱患。主要的病害包括：（1）鋼管卡銹蝕，如圖5-a）、b）所示。（2）少量泄水管掉落、缺失，如圖5-c）所示。（3）泄水管破損，如圖5-d）所示。（
上海鐵道增刊 2020年2期2020-11-05
- 深井排水系統(tǒng)井筒管路托管梁力學(xué)分析
的水，再放松管路管卡螺母，靜置2～3 h后，重新緊固螺栓。該措施可以將溫差至少控制在10 ℃以內(nèi)。設(shè)計在該管段上端安裝1個伸縮器[4]，經(jīng)查，伸縮器軸向限定壓縮量為65 mm?？梢?，管路由于溫度力載荷產(chǎn)生的伸縮量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于伸縮器允許的伸縮量，所以托管梁不再考慮溫度力載荷。2.3 偶然荷載標(biāo)準(zhǔn)值水錘力可按式(2)計算[5]：(2)式中：ΔH——發(fā)生水錘時管中壓力升高值，m；a——管路中水錘波的傳播速度，取1 000 m/s；V——水流初速，m/s；V0——閥門
河北工程大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2020年2期2020-06-22
- 機(jī)械管卡在海底管道維搶修中的應(yīng)用
[1-2]。機(jī)械管卡在海底管道內(nèi)/外腐蝕、輕微變形、穿孔泄漏等損傷修復(fù)工作中具有使用方便、快捷，所用船舶小、費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，有著不可替代的作用。本文闡述了國產(chǎn)機(jī)械管卡（簡稱“管卡”）在海底管道損傷修復(fù)中的作用及方法。本文闡述的機(jī)械修復(fù)方法適用于60 m 以內(nèi)水深的施工作業(yè)，且損傷點(diǎn)附近管道橢圓度及直度滿足卡具安裝要求。圖1 為2 種常用的國產(chǎn)機(jī)械管卡。1 機(jī)械管卡修復(fù)范圍國產(chǎn)機(jī)械管卡多用于管道泄漏點(diǎn)（包括腐蝕穿孔、機(jī)械損傷穿孔等）和缺陷點(diǎn)（包括因腐蝕造成的管
化工裝備技術(shù) 2020年1期2020-04-03
- 安置房ALC板材優(yōu)化設(shè)計及施工技術(shù)
LC 加氣板材、管卡、U型卡、自攻螺釘、萬字形固定件、U 型卡對焊固定件、扁鐵、粘接劑和灌漿料組成。建筑外墻做法采取鉤頭螺栓角鋼法，墻體的頂部和底部結(jié)構(gòu)上設(shè)置角鋼，板材經(jīng)過鉤頭螺栓與角鋼加固，后通過粘接劑與灌漿料進(jìn)行加固，形成完整墻體。由于項目采取免抹灰工藝，建筑內(nèi)墻采取管卡法，ALC 板材通過管卡與底部和四周結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效連接，ALC 板材安裝完成后，通過粘接劑和細(xì)石混凝土灌漿料進(jìn)行加固，形成完整墻體。ALC 板材因其科學(xué)的材料模數(shù)、系統(tǒng)的施工工藝，成熟的
建筑機(jī)械化 2020年11期2020-03-09
- 海洋平臺儀表管三維設(shè)計支撐方案
不過它是通過儀表管卡固定在型鋼上。當(dāng)儀表管為單根時可以采用圖2的形式布置。圖2 單孔儀表管卡當(dāng)有幾根儀表管并行時，可選擇多孔儀表管卡，如圖3。此時需要根據(jù)儀表管的間距以及尺寸信息，合理地選用管卡。圖3 多孔儀表管卡型鋼可以生根在結(jié)構(gòu)梁或其他可焊接的結(jié)構(gòu)物上，每隔1m設(shè)計一個支架，如圖4。圖4 儀表管支撐方案設(shè)計2.3 儀表管距離終端用戶較遠(yuǎn)且多根儀表管并行當(dāng)儀表管距離終端用戶較遠(yuǎn)且多根儀表管并行時，應(yīng)該考慮設(shè)計儀表管托架。儀表管托架的規(guī)格根據(jù)要承受的儀表管
石油和化工設(shè)備 2020年1期2020-02-07
- 往復(fù)式壓縮機(jī)管道設(shè)計
立管上有設(shè)置防振管卡的必要。在立管上設(shè)置防振管卡，其管墩的基礎(chǔ)應(yīng)避開廠房結(jié)構(gòu)立柱基礎(chǔ)或壓縮機(jī)基礎(chǔ)。在與土建專業(yè)以及地管專業(yè)溝通后，才能更好的完成此處的管線布置。關(guān)于三臺壓縮機(jī)三級出口匯合方式，避免采用兩兩分支直接正對匯合，這樣會使管線內(nèi)氣柱發(fā)生碰撞，增大管系振動風(fēng)險，理想狀態(tài)是將一支作為主管，其它兩支順介質(zhì)流向45度斜接至主管，因壓力較高，45度斜接比較難實(shí)現(xiàn)，本裝置采用直三通側(cè)面匯合方式。因管架剛度較小，匯合之后的主管不宜直接上管架，應(yīng)沿地面走盡可能長的
山東化工 2019年16期2019-09-13
- 亞臨界機(jī)組末級再熱器磨損原因分析及治理
銹鋼板制成的梳形管卡定位，沿高度布置4處，橫向定位用不銹鋼板通過U形圓鋼與各管屏相連，以保持管屏間的橫向節(jié)距。為減少同屏熱偏差，屏式再熱器和末級再熱器采用塔式布置，即屏式再熱器和末級再熱器最外面4圈管子根據(jù)計算結(jié)果，縮短其長度，使同屏管子的流量偏差得到改善，同屏各管的汽溫接近，且最高管壁金屬溫度均在材料允許使用溫度以下。2007年1#爐爐膛內(nèi)泄漏報警。停爐檢查發(fā)現(xiàn)末級再熱器發(fā)生3處爆管，爆管材料為T91。至本次檢修停機(jī)共運(yùn)行10 630 h。1 爆管原因分
設(shè)備管理與維修 2019年5期2019-07-04
- 液體內(nèi)部壓強(qiáng)探究演示儀
)、背景板、U型管卡、尺子、壓強(qiáng)傳感器(朗威LW－T822)、數(shù)據(jù)采集器、電腦等。6 制作方法(1)如圖1所示，按以下順序?qū)⑵鞑慕M裝在一起：塑料軟管→杯梳→內(nèi)外接頭(乳膠膜安裝在內(nèi)外接頭間)→單孔橡皮塞→乳膠管→壓強(qiáng)傳感器)，構(gòu)成實(shí)驗(yàn)裝置的測量部分。(2)將5個U型管卡按圖2所示安裝在背景板上(它們的作用是用來固定實(shí)驗(yàn)時的軟管)，并貼上編號；管卡1與其他幾個不同，它可繞其中央固定螺絲360°旋轉(zhuǎn)(用來固定裝有乳膠膜的內(nèi)外接頭)。最后在白色背景板上畫上一條通
中小學(xué)實(shí)驗(yàn)與裝備 2019年3期2019-07-03
- 新型立管管卡設(shè)計在后安裝立管項目中的應(yīng)用
裝立管項目的立管管卡結(jié)構(gòu)設(shè)計一般有2種形式。1.1 無預(yù)留立管卡子基座平臺這類平臺通常在項目開發(fā)階段未設(shè)計預(yù)留立管卡子基座，平臺投產(chǎn)后需進(jìn)行適應(yīng)性改造，增加立管以提高產(chǎn)量。針對這一類型平臺的改造，通常設(shè)計抱卡結(jié)構(gòu)與平臺導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)連接以達(dá)到固定立管結(jié)構(gòu)的目的(圖1)。圖1 無預(yù)留立管卡子基座平臺立管管卡結(jié)構(gòu)形式Fig.1 Riser clamp for platform without reserved base for riser clamp1.2 有預(yù)留
天津科技 2019年5期2019-06-11
- 基于空氣潛水的淺水立管安裝新工藝
。關(guān)鍵詞：立管；管卡；立管安裝；空氣潛水；風(fēng)險控制中圖分類號：TE54 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0 概述立管是連接海底管道和海洋平臺組塊生產(chǎn)設(shè)施的重要管段，立管安裝是海洋管道安裝工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。立管的種類很多，可分為導(dǎo)管架上立管、棧橋或獨(dú)樁上立管。立管安裝在海底管道鋪設(shè)中，也是最為復(fù)雜、技術(shù)含量最高的一個工程分段之一，其中，導(dǎo)管架上的立管安裝難度最大。在我國海洋石油開發(fā)中，大量使用導(dǎo)管架，每個導(dǎo)管架上都配有各種類型的立管。因此，對導(dǎo)管架立管安裝工藝的研究，對于海洋油
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年4期2019-05-21
- 高含硫天然氣處理廠放空管網(wǎng)振動安全性評價
門型架支撐,并由管卡固定。根據(jù)SH/T 3073-2016 《石油化工管道支吊架設(shè)計規(guī)范》,油氣處理裝置鋼管管道支撐跨距應(yīng)符合連續(xù)梁(管道)承受均布載荷的剛度條件和強(qiáng)度條件,DN 200壁厚為8.18 mm的管線計算結(jié)果門架間距應(yīng)小于20.8 m,現(xiàn)場門架間距為5 m,門架上固定管線的管卡根據(jù)現(xiàn)場條件限制,管卡間距設(shè)置在10～30 m之間[4-5]。本文軟件計算模擬的邊界條件均以上述現(xiàn)場的管架、管卡實(shí)際情況為準(zhǔn)。川西某天然氣凈化廠的放空系統(tǒng),在設(shè)計時僅考慮
天然氣與石油 2019年1期2019-03-20
- 活塞式壓縮機(jī)組的振動問題及整改
，剛度不足。④ 管卡本身結(jié)構(gòu)造成剛度低，管卡布置不合理，造成管卡的約束不起作用，甚至起到副作用。⑤ 工藝管線破壞處均為局部應(yīng)力集中處，因最先達(dá)到疲勞破壞強(qiáng)度極限而產(chǎn)生破壞［4］。3 活塞式壓縮機(jī)組振動問題整改方案及效果3.1 整改方案根據(jù)振動原因分析，采用以下措施對某氣田作業(yè)區(qū)2號壓縮機(jī)組進(jìn)行整改：一是更換一、二級工藝管線，采用管壁更厚的管道，增加剛度，提高抵抗振動破壞的能力，整改后的數(shù)據(jù)如表3所示；二是工藝管線重新布線，盡量做到橫平豎直，降低激振力；減少
天然氣技術(shù)與經(jīng)濟(jì) 2018年5期2018-12-06
- 基于Mastercam的管卡模具設(shè)計與加工仿真的研究
cam軟件來實(shí)現(xiàn)管卡模具的設(shè)計及模擬加工過程。1 管卡成型工藝性及模具結(jié)構(gòu)分析管卡塑件外形尺寸小，壁厚僅為1 mm，塑件材料為PP（聚丙烯），屬于熱塑性塑料，塑料溶體流程短，性能指標(biāo)見表1[2-3]。表1 PP（聚丙烯）性能指標(biāo)通過對塑件進(jìn)行分析計算確定模具結(jié)構(gòu)形式如下：PP材料成型收縮率較大，制品壁厚均勻，形狀簡單，制品內(nèi)表面為圓弧面，型芯與凹模取統(tǒng)一脫模斜度為45′。分型面取在塑件最大截面處垂直于合模方向，采用一模一腔結(jié)構(gòu)，澆口形式為矩形側(cè)澆口。脫模只
機(jī)械工程師 2018年10期2018-10-13
- 一種改良集線槽的設(shè)計與應(yīng)用*
改良集線槽固定管卡示圖圖3 改良集線槽蓋板示圖1 改良集線槽的結(jié)構(gòu)與制作1.1 改良集線槽結(jié)構(gòu)改良集線槽由C型管、管蓋以及固定管卡3部分組成。C型管兩端安裝有固定管卡，固定管卡固定安裝在墻壁上，C型管管口朝上，在缺槽上蓋有管蓋，管蓋通過固定管卡內(nèi)的滑槽來滑動與固定(如圖1、圖2所示)。1.2 改良集線槽制作改良集線槽C型管采用PVC管加工，有缺槽，同時C型管設(shè)有4個U型口，蓋板兩端分別設(shè)有左U型缺口(203)和右U型缺口(206)，所述U型缺口兩側(cè)設(shè)有一
中國醫(yī)學(xué)裝備 2018年9期2018-09-28
- 一種海上輸水管道漏點(diǎn)查找與修復(fù)技術(shù)
后采用自行設(shè)計的管卡和修復(fù)技術(shù)，成功完成管道泄漏點(diǎn)修復(fù)。通過介紹本項目實(shí)施過程中的成功經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)類似海底管道漏點(diǎn)查找及修復(fù)項目的設(shè)計、施工提供借鑒。1 漏點(diǎn)查找技術(shù)該項目海底管道規(guī)格為DN1000、壁厚14 mm，管材Q235B，管頂埋深1 m，運(yùn)行壓力0.8 MPa。管道漏點(diǎn)查找和修復(fù)前進(jìn)行試壓和泄漏量測試，試驗(yàn)結(jié)果表明該管道在壓力0.13 MPa下滲漏流量為320～330 m3/h。運(yùn)行期間大量被輸送的淡水通過漏點(diǎn)泄漏到海里，造成經(jīng)濟(jì)損失。由于該海底
石油工程建設(shè) 2018年4期2018-09-06
- 立管卡子的設(shè)計和安裝探討
言而喻[1]。立管卡子作為立管的支撐結(jié)構(gòu)其作用非常重要。以往研究文獻(xiàn)往往只從施工方的角度去論述施工的過程[2]，或僅從設(shè)計者的角度去關(guān)注設(shè)計中的基礎(chǔ)參數(shù)選取、強(qiáng)度校核或空間干涉核實(shí)等[3]，不能很好地將二者相結(jié)合。本文結(jié)合立管卡子的設(shè)計和安裝工作，對較容易出現(xiàn)并造成相互影響的設(shè)計方案進(jìn)行分析，對今后工作具有一定指導(dǎo)意義。1 立管卡子的設(shè)計立管卡子的設(shè)計工作通常分為兩部分：強(qiáng)度校核和空間核實(shí)。1.1 管卡的強(qiáng)度校核管卡的主要構(gòu)件有：約束環(huán)板、加強(qiáng)筋板、翼緣連
天津科技 2018年6期2018-07-10
- 邊際油氣田新型立管系統(tǒng)的焊接與安裝
立管通過專用立管管卡與自升式鉆井船連接，底部設(shè)計成順應(yīng)樁靴型式，在解脫鋼性立管與軟管膨脹彎后，整根鋼性立管可以隨樁腿同步升降，滿足自升式鉆井平臺的不定期撤離需求。（3）立管管卡充分考慮自升式鉆井船樁腿主結(jié)構(gòu)為垂直型桁架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，設(shè)計成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)型結(jié)構(gòu)。管卡整體尺寸較小，滿足狹窄范圍內(nèi)安裝要求。（4）鋼性立管主體位于自升式鉆井船樁腿主結(jié)構(gòu)內(nèi)，后安裝立管時對鉆井平臺的改動量少。同時，后安裝立管的主要工作可在水面以上完成，避免了潛水作業(yè)，進(jìn)而節(jié)省大量的海上施工
電焊機(jī) 2018年4期2018-05-03
- 一種新型管卡的減振性能分析
分析1.1 新型管卡的減振性能分析本文根據(jù)船舶管路中常見的減振、支撐及連接方式等相關(guān)設(shè)計因素，設(shè)計出一種新型的減振管卡，并利用嵌套技術(shù)，建立減振彈簧管卡與普通管卡的有限元模型；以時域?yàn)檩d荷輸入，計算安裝有管卡的管路系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)，比較新型管卡與普通管卡的減振性能。通過分析發(fā)現(xiàn)新設(shè)計的管卡與普通管卡相比，能夠有效防止管卡在沖擊作用下發(fā)生斷裂，有效降低管路系統(tǒng)的變形量，從而顯著增強(qiáng)管路的抗沖擊性能。可為新研艦艇的管路抗沖擊設(shè)計提供參考，提高我國艦艇管路系統(tǒng)抗沖
裝備制造技術(shù) 2018年12期2018-02-26
- 核電應(yīng)急機(jī)組系統(tǒng)管路優(yōu)化設(shè)計
]管線；支吊架；管卡；應(yīng)急機(jī)組0引言臺山核電廠一期工程建設(shè)的2臺EPR型壓水堆核電機(jī)組，單機(jī)容量175萬千瓦，是目前世界上單機(jī)容量最大的核電機(jī)組。該工程為中法合資項目，總投資約500億元。常規(guī)島設(shè)計供貨由中廣核工程公司牽頭，與中廣核設(shè)計公司、阿爾斯通公司及廣東電力設(shè)計院組成聯(lián)合體承擔(dān)：電站輔助設(shè)施的設(shè)計供貨由中廣核工程公司承擔(dān)。項目業(yè)主廣東臺山核電有限公司承擔(dān)工程項目管理和生產(chǎn)運(yùn)營，并聯(lián)合國內(nèi)施工單位和中廣核工程公司完成建安施工和調(diào)試等工作。通過中外雙方共
科技視界 2016年19期2017-05-18
- 海上石油平臺管卡安裝同心度測量方法研究
0）海上石油平臺管卡安裝同心度測量方法研究鐘建軍（交通運(yùn)輸部上海打撈局，上海200090）海上石油平臺在生產(chǎn)使用中需要安裝各類立管，用以連接水上水下生產(chǎn)設(shè)施，主要包括油管、氣管、注水管線、電纜護(hù)管等，這些立管一般在平臺建造時就與平臺主體同時裝配，同時安裝入水，但是在擴(kuò)大生產(chǎn)需要新開井口，或者原有立管損壞需要更換時，就需要安裝新的立管。這時一般需要首先在水上水下安裝固定立管的管卡，然后再安裝立管。管卡的安裝大多需要水下潛水作業(yè)完成，為了保證立管可以順利的安裝
低碳世界 2016年5期2016-12-28
- 近岸段天然氣海底管線維修方法綜述
臨時修復(fù)采用機(jī)械管卡修復(fù)法（見圖2）；永久修復(fù)是先采用圍堰的方式形成干式環(huán)境，然后在機(jī)械管卡位置焊接隔離套筒進(jìn)行修復(fù)（見圖3）。圖2 機(jī)械管卡臨時修復(fù)圖3 隔離套筒永久修復(fù)本文根據(jù)番禺30-1近岸段海管泄漏事故的特點(diǎn)及維修的難點(diǎn)，介紹了幾種常見的近岸段海底管線事故類型和有效的維修方法，供相近工況下海底管道發(fā)生泄漏事故需要修復(fù)時參考。修復(fù)方法主要分為三大類（見圖4）：（1）平管起吊修復(fù)；（2）干式修復(fù)，包括常壓干式艙環(huán)境下干式修復(fù)和圍堰環(huán)境下干式修復(fù)；（3）
化工裝備技術(shù) 2016年4期2016-11-28
- 軟管安裝管卡的夾持力分析與試驗(yàn)驗(yàn)證
要： 為縮短軟管管卡結(jié)構(gòu)設(shè)計周期并降低成本，建立軟管及管卡的三維模型和有限元模型，用Abaqus求解管卡夾持力與軟管和管卡之間相對位移的關(guān)系.抽拉試驗(yàn)表明仿真分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好.該仿真分析方法可以為今后的管卡設(shè)計提供參考.關(guān)鍵詞：軟管； 管卡； 夾持力； 相對位移； 抽拉試驗(yàn)； 有限元； 設(shè)計周期中圖分類號： TE53 文獻(xiàn)標(biāo)志碼： B0 引 言海纜、臍帶纜和軟管是海上平臺與平臺，平臺與FPSO之間電力、控制信號、通信及油氣等傳遞的重要載體.鋪設(shè)開
計算機(jī)輔助工程 2016年5期2016-11-25
- 近岸段海管損傷的應(yīng)急措施研究
則可采用安裝機(jī)械管卡進(jìn)行修復(fù)。若有較小凹陷，可先將凹陷面切除，然后再安裝機(jī)械管卡進(jìn)行修復(fù)。對于凹陷面較大的情況，可先安裝機(jī)械管卡臨時復(fù)產(chǎn)，再選擇合適的時機(jī)切割并更換泄漏管段進(jìn)行永久修復(fù)。管道小泄漏維修方法選擇流程參見圖3。圖3 管道小泄漏維修方法選擇（2）管道局部破損維修方法選擇對于局部大面積破損的泄漏點(diǎn)，若軸向破損尺寸較小，仍然可以采用機(jī)械管卡進(jìn)行修復(fù)；若軸向破損尺寸較大，則可根據(jù)破損尺寸特制管卡進(jìn)行修復(fù)。若泄漏點(diǎn)有凹陷，可考慮先將凹陷面切除，然后再進(jìn)行
化工裝備技術(shù) 2016年2期2016-05-05
- 深水海底管道維修方法研究
用可行性。螺栓型管卡維修和連接器在底維修可作為我國深水海管維修的重點(diǎn)發(fā)展方向。深水管道；管道失效；管道維修；維修程序0 引 言隨著荔灣3-1氣田的建設(shè)和投產(chǎn)，我國深水管線鋪設(shè)長度已超過100 km，而且以后隨著番禺35-1/2、流花29-1等氣田的開發(fā)，南海深水管道將獲得快速發(fā)展，其完整性問題是不可忽視的。國外油氣田作業(yè)公司以及相關(guān)工程公司已建立深水管道應(yīng)急響應(yīng)維修系統(tǒng)，例如美國墨西哥灣DW RUPE[1-2]、挪威Statoil公司建立的RPRS[3]等
海洋工程裝備與技術(shù) 2015年3期2015-12-11
- 平臺新增大尺寸立管后安裝技術(shù)
式，一種是立管、管卡分開安裝，利用油氣平臺的吊機(jī)和下部空間，通過絞車和臨時吊點(diǎn)的輔助，逐個安裝立管卡子。當(dāng)立管卡子初步就位后，開始逐節(jié)接長立管并向下吊放，立管依次通過相應(yīng)位置的管卡時，再通過倒鏈等工具調(diào)節(jié)立管卡子在導(dǎo)管架拉筋上的左右偏移和仰俯角，使立管順利穿引進(jìn)小管卡；另一種是一管多卡的管卡一體安裝，是將多個立管卡子按照深淺順序采用相鄰分組的方式，將多個立管卡子與立管按照其在導(dǎo)管架上的相對位置在水面上預(yù)先組裝，再整體吊裝至安裝位置，然后在水下進(jìn)行固定。按照
化工管理 2015年34期2015-11-28
- 長距離海底天然氣管線損傷維修方法
或凹陷較小，采用管卡維修后，可以進(jìn)行正常生產(chǎn)和通球作業(yè)。若泄漏點(diǎn)處有較大凹陷，采用管卡維修后管線的正常生產(chǎn)和通球都將受到影響，因此需要在維修前將凹陷部分切除。對于凹陷面不能切除的情況，管卡維修后可選擇適當(dāng)施工時機(jī)進(jìn)行永久維修。（2）管線局部破損管線局部破損一般是由于大面積腐蝕或者外力作用造成的，其泄漏點(diǎn)軸向尺寸或者環(huán)向尺寸較大，泄漏點(diǎn)附近海管圓度發(fā)生較大變化，不能滿足小尺寸管卡安裝要求。對于軸向尺寸較大的漏點(diǎn)，在詳細(xì)測量海管泄漏點(diǎn)尺寸和圓度后，可根據(jù)測量尺
化工裝備技術(shù) 2015年6期2015-11-04
- 海底管線水下封堵高壓管卡的設(shè)計
6 MPa的高壓管卡研制技術(shù)上還缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，本文以設(shè)計壓力為14 MPa的304.8 mm(12 in)管卡為設(shè)計實(shí)例進(jìn)行了高壓管卡的設(shè)計闡述，以推動國內(nèi)海管搶修中高壓管卡技術(shù)的發(fā)展。1 管卡結(jié)構(gòu)設(shè)計1.1 材料選擇1.1.1 結(jié)構(gòu)材料本高壓管卡的設(shè)計壓力等級達(dá)到14 MPa，材料宜考慮鍛件或鑄件。吊耳、合頁等附件采用GB/T 700 Q235B材料，鑄件采用GB/T 11352 ZG200—400級材料。1.1.2 密封材料管卡常用的密封材料有密
江蘇船舶 2015年2期2015-05-06
- 燃?xì)忮仩t泄漏隱患的檢查與診斷
省煤器管排固定管卡處鍋爐大修整套更換了二級省煤器后16個月的時間，出現(xiàn)省煤器內(nèi)部泄漏，停爐檢查發(fā)現(xiàn)為尾部煙道后墻的第一個管排管卡松動，在鍋爐運(yùn)行過程中，內(nèi)部有介質(zhì)流動，外部有煙氣通過，管子產(chǎn)生一定的振動，管卡的材質(zhì)比管子的材質(zhì)硬度高，時間長了造成蛇形管磨損泄漏，如圖3所示。另有個別管子也有磨損現(xiàn)象。圖3 省煤器管卡磨管子2.6 汽包內(nèi)部給水進(jìn)汽包水箱部位省煤器的來水進(jìn)汽包時是進(jìn)入內(nèi)部聯(lián)箱內(nèi)，然后經(jīng)過汽水分離裝置進(jìn)行汽水分離，汽進(jìn)入汽包汽空間，水落入水空間
冶金動力 2015年2期2015-03-15
- 深水雙管系整體安裝技術(shù)探索
一定的控制方法將管卡安裝到導(dǎo)管架上面，接著管卡進(jìn)行必要的調(diào)整使所有管卡從上到下處于一條直線上面。最后進(jìn)行立管的下放和管卡進(jìn)行連接。傳統(tǒng)立管安裝方法的最大難度在于管卡同心度的調(diào)整，傳統(tǒng)采用的鋼絲繩定位法和樣管定位法都不能算是非常高效可靠的方法。在充分吸收傳統(tǒng)安裝工藝優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，本項目我們對管系安裝的方式進(jìn)行了創(chuàng)造和革新，提出了全新的深水雙管系整體安裝方法。深水雙管系整體安裝方法簡單來說，即省略了原有施工方法中管卡和管段水下拼裝、調(diào)整的步驟，將管卡和管段在水
航海 2013年6期2013-10-12
- 一臺反應(yīng)釜壓料管管卡脫落、壁厚減薄原因分析及建議
）。（3） 造成管卡脫落處的壓料管后內(nèi)筒封頭壁厚局部減薄的主要原因分析：比較無、有管卡處和管卡脫落處的壓料管后內(nèi)筒封頭壁厚減薄的情況，發(fā)現(xiàn)無管卡處封頭局部壁厚未見增量減薄，有管卡處封頭壁厚增量減薄量為0.5 mm，管卡斷裂處封頭局部壁厚增量減薄量為4 mm。壓料管處封頭表面均光滑，未見凹點(diǎn)且三處均處于同種介質(zhì)環(huán)境下，因此管卡脫落處封頭局部存在較大增量減薄的形成原因不可能是電化學(xué)或化學(xué)腐蝕。推理可知，造成封頭局部增量減薄主要原因是流體作用。如圖2所示，管卡脫
當(dāng)代化工 2013年4期2013-07-26
- 渤海油田外掛井槽結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工特點(diǎn)分析
下井口片通常采用管卡形式與老平臺水平層連接。由于水下井口片安裝的特殊性，需要考慮重力與浮力的關(guān)系。封閉的圓管(直徑508 mm，壁厚16 mm)，其浮力與重力非常接近，再加上隔水套管套筒等開口結(jié)構(gòu)，很可能出現(xiàn)井口片浮力大于重力無法順利入水的情況，結(jié)構(gòu)設(shè)計中需要提前考慮。見圖3圖3 吊裝井口片2.2 隔水套管的安裝外掛井槽隔水套管的安裝通常是利用鉆修機(jī)或者鉆井船采用擴(kuò)孔器進(jìn)行隔水套管安裝，當(dāng)條件制約時，可考慮使用樁錘錘入的方式，但錘擊振動影響平臺正常生產(chǎn)，一
船海工程 2013年5期2013-01-11
- 管道剩余強(qiáng)度評價與修復(fù)
價。5.1 機(jī)械管卡修復(fù)方案在BZ 34-1油田管道修復(fù)項目中，使用直徑203 mm的機(jī)械管卡，材質(zhì)為16Mn（JB 4726-2000）。如圖6所示。圖6 補(bǔ)強(qiáng)卡具卡具修復(fù)方案如下：（1）管道結(jié)構(gòu)如圖7所示。在定位并開挖缺陷后，清理管道護(hù)層直至裸露出管體，清理的范圍應(yīng)超出卡具長度，如兩端各超過100 mm。圖7 管道結(jié)構(gòu)（2）潛水員水下探摸、確認(rèn)缺陷位置。（3）掛扣卡具，由潛水員引導(dǎo)將卡具放至管道上，確認(rèn)缺陷包含在卡具內(nèi)腔以內(nèi)。（4）合上卡具，穿螺栓，并
石油工程建設(shè) 2012年6期2012-10-29
- 崖城13-4氣田開發(fā)項目立管、臍帶纜護(hù)管安裝及海管交叉段預(yù)處理工程技術(shù)
大的分類有兩類：管卡，管子分開安裝；管卡一體整體安裝。以前類似工程都是采用第一種方法。采用第一種方法存在的最大難度在于管卡同心度不容易保證，也就是說沒法保證管卡從上到下在一條直線上。不僅在水下不容易進(jìn)行測量，而且水下調(diào)整難度也很大。管卡安裝又有不同的方法。包括一次安裝一個的逐個安裝法和一次同時安裝幾個的樣管安裝法。平湖油氣田新增立管的安裝采用了一次安裝3個管卡的樣管安裝法。上海打撈局在這次立管臍帶纜護(hù)管的安裝工程當(dāng)中采用了一種非常新穎的安裝方式，管卡一體，
航海 2012年2期2012-07-09
- 水下灌漿定形式海底管道立管固定裝置研究
遠(yuǎn)。海底管道立管管卡是一種位于平臺腿柱上的導(dǎo)向、固定裝置，通過管卡將海底管道立管固定在平臺導(dǎo)管架腿柱上，起到固定和支撐作用[1]。但是，目前有些海底管道立管管卡發(fā)生損壞或者脫落，已失去了對管道的固定作用，使海底管道立管在海流作用下發(fā)生搖擺或振動，時間久了極易發(fā)生疲勞破壞，造成斷裂或泄漏安全事故，危害十分嚴(yán)重。一方面由于目前水下焊接強(qiáng)度難以達(dá)到支撐管線立管的需要，水下焊接點(diǎn)的補(bǔ)焊存在困難；另一方面，立管的規(guī)格、位置以及安裝時現(xiàn)場誤差使得管卡尺寸規(guī)格難以確定等
船海工程 2012年2期2012-01-22
- 大口徑長輸天然氣管道閥室引壓管卡套失效的危害及處理技術(shù)
然氣管道閥室引壓管卡套失效的危害及處理技術(shù)方舒東 王坤 康濱 解應(yīng)濤中國石油化工集團(tuán)公司天然氣分公司川氣東送管道宜昌維搶修中心在介紹引壓管卡套連接的結(jié)構(gòu)和密封原理的基礎(chǔ)上，分析了引壓管卡套失效的原因：①施工方人員在施工過程中沒有按操作規(guī)程操作；②施工方人員不了解引壓管卡套的結(jié)構(gòu)原理，將前后卡套的順序裝反或是將前后卡套的各自方向裝反；③后卡套位置安裝不正確。指出了引壓管卡套失效的危害：會造成氣體泄漏的突發(fā)事件，容易引發(fā)燃燒、爆炸、干線停輸、閥室內(nèi)設(shè)備損壞、環(huán)
天然氣工業(yè) 2011年11期2011-12-15
- 聚丙烯超靜音排水管連接施工技術(shù)
準(zhǔn)備→測量放線→管卡安裝設(shè)置→干管、立管、支管安裝→試水、通球、通水試驗(yàn)→清理衛(wèi)生、成品保護(hù)。3 材料要求1)管材、管件等材料必須有產(chǎn)品合格證。2)施工前應(yīng)對直管和管件進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，內(nèi)外表面應(yīng)平整光潔，不允許有裂紋、砂眼、氣泡、雜質(zhì)，管材、管件顏色應(yīng)一致。3)管材在儲存運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)時應(yīng)小心輕放，不得受到劇烈撞擊，不得拋、摔、拖、滾。4 主要安裝施工工藝4.1 安裝前準(zhǔn)備管道安裝前，應(yīng)先熟悉施工圖紙，施工方案以及與土建工程的配合措施，按照相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)
山西建筑 2011年32期2011-06-13
- 建立海底管線應(yīng)急維修預(yù)案的探索
；應(yīng)急預(yù)案；機(jī)械管卡；球形法蘭；旋轉(zhuǎn)法蘭；PII技術(shù)0 引言海底管線按照輸送介質(zhì)可以分為：原油輸送管線、天然氣輸送管線、注水管線、生產(chǎn)水輸送管線等；按照管線的結(jié)構(gòu)形式可以分為單層管、雙層保溫管、水泥配重管等；按照管線路徑可以分為平臺間管線、平臺到外輸單點(diǎn)間管線、平臺到陸岸終端管線等。目前隨著我國海上石油開采工業(yè)的不斷發(fā)展，已在渤海、南海、東海等海域鋪設(shè)了數(shù)十條海底管線，總長度已超過2 000km。海底管線被喻為海上油氣田的生命線，海底管線安全可靠運(yùn)行是海上
科技傳播 2011年24期2011-06-13
- 外墻水落管常見滲水及底部破損的根治措施
水通過外墻水落管管卡固定點(diǎn)時，水落管的承插接口處漏水，有時因安裝水落管的卡箍不緊而脫節(jié)等原因，使上部的排水溢在外墻面上，滲入墻體。外墻雨水管底部1～2米段使用不久，常容易發(fā)生碰損,致使雨水管中的雨水、雪水順墻自然流淌，浸入建筑物基礎(chǔ)、墻面和地面。長此以往，造成墻面抹灰脫落、墻面返潮，甚至基礎(chǔ)下沉等一系列嚴(yán)重的建筑質(zhì)量問題。本文通過對外墻水落管安裝工藝的改進(jìn)，成功解決了這一質(zhì)量問題。1 水落管的安裝工序一般水落管安裝工序?yàn)椋喊惭b水落斗→在外墻彈線確定水落管邊
河南建材 2010年1期2010-09-28
- 管道支架的制作安裝技術(shù)及優(yōu)化設(shè)計
架的角鋼、槽鋼的管卡眼,一律采用機(jī)械鉆孔,嚴(yán)格禁止電氣焊打孔。支、吊架所用的角鋼、槽鋼開口朝向應(yīng)一致。根據(jù)寶龍巷住宅小區(qū)施工現(xiàn)場的具體情況規(guī)定:南北方向的管道支、吊架的角鋼、槽鋼的開口方向一律朝北;東西方向的開口方向一律朝西。本工程給水主管道、消防主管道、通風(fēng)管道及電氣主橋架都集中在車道上方,每個專業(yè)的標(biāo)高都不一樣,造成了凈空低、安裝不利的局面。后經(jīng)我方牽頭聯(lián)合甲方、監(jiān)理及各分包隊伍繪制了綜合管線布置圖,解決了上述問題。為了提升凈空把給水及消防管道提到了一
山西建筑 2010年17期2010-07-20
- 建筑排水聚丙烯管道的施工技術(shù)
水試驗(yàn)。3.4 管卡的設(shè)置和安裝1)聚丙烯靜音管道表面硬度不如鋼鐵，所以應(yīng)采用與之相配套的管卡，避免使用圓鋼制成的U形螺絲卡子，因?yàn)樗c管道是線接觸，而不是面接觸。2)管卡應(yīng)固定在建筑物的承重結(jié)構(gòu)上。3)垂直安裝管道時，管材長度及安裝位置一經(jīng)確定，應(yīng)立即用管卡固定，防止管材在垂直方向上下移動;多個管材組成一組管件時必須有一個固定點(diǎn)。4)每一段水平安裝的管道都應(yīng)至少使用一個固定管卡。無論是垂直安裝還是水平安裝管道時，若需要安裝其他支點(diǎn)，可以使用滑動管卡。5)
山西建筑 2010年16期2010-04-14