漏點(diǎn)
- 我的耳朵里“裝著”整座城市
年輕的隊(duì)員。排查漏點(diǎn)時(shí)干擾越少越好，所以聽漏工往往要在夜深人靜時(shí)工作。剛開始張楊很不適應(yīng)，生物鐘紊亂了，白天睡不著覺，早飯也吃不下去。第一次戴上耳麥時(shí)，他嚇了一跳，原來檢漏儀器將聲音放大了七八十倍，路邊汽車經(jīng)過時(shí)就像一列火車在轟鳴。佩戴時(shí)間一長(zhǎng)，他出現(xiàn)了耳鳴。但他仍堅(jiān)持每晚都“出現(xiàn)場(chǎng)”，跟著其他隊(duì)員學(xué)技術(shù)。有時(shí)碰到臭水溝、化糞池，他二話不說就趴上去。遇上一些埋得很深的管道，他常常要鉆通10余個(gè)探洞，身上被搖擺的電錘撞得青一塊紫一塊。“聽漏是三分聽、七分想，
戀愛婚姻家庭·青春 2023年3期2023-06-06
- 我的耳朵里“裝著”整座城市
年輕的隊(duì)員。排查漏點(diǎn)時(shí)干擾越少越好，所以聽漏工往往要在夜深人靜時(shí)工作。剛開始張楊很不適應(yīng)，生物鐘紊亂了，白天睡不著覺，早飯也吃不下去。第一次戴上耳麥時(shí)，他嚇了一跳，原來檢漏儀器將聲音放大了七八十倍，路邊汽車經(jīng)過時(shí)就像一列火車在轟鳴。佩戴時(shí)間一長(zhǎng)，他出現(xiàn)了耳鳴。但他仍堅(jiān)持每晚都“出現(xiàn)場(chǎng)”，跟著其他隊(duì)員學(xué)技術(shù)。有時(shí)碰到臭水溝、化糞池，他二話不說就趴上去。遇上一些埋得很深的管道，他常常要鉆通10 余個(gè)探洞，身上被搖擺的電錘撞得青一塊紫一塊。“聽漏是三分聽、七分想
戀愛婚姻家庭 2023年8期2023-03-29
- 我的耳朵里“裝著”整座城市
年輕的隊(duì)員。排查漏點(diǎn)時(shí)干擾越少越好，所以聽漏工往往要在夜深人靜時(shí)工作。剛開始張楊很不適應(yīng)，生物鐘紊亂了，白天睡不著覺，早飯也吃不下去。第一次戴上耳麥時(shí)，他嚇了一跳，原來檢漏儀器將聲音放大了七八十倍，路邊汽車經(jīng)過時(shí)就像一列火車在轟鳴。佩戴時(shí)間一長(zhǎng)，他出現(xiàn)了耳鳴。但他仍堅(jiān)持每晚都“出現(xiàn)場(chǎng)”，跟著其他隊(duì)員學(xué)技術(shù)。有時(shí)碰到臭水溝、化糞池，他二話不說就趴上去。遇上一些埋得很深的管道，他常常要鉆通10余個(gè)探洞，滿手磨出水泡，身上被搖擺的電錘撞得青一塊紫一塊。“聽漏是三
做人與處世 2022年20期2023-01-06
- 油套管泄漏地面檢測(cè)技術(shù)研究現(xiàn)狀及進(jìn)展
、宋闖等人通過單漏點(diǎn)和多漏點(diǎn)的環(huán)空壓力變化規(guī)律研究，可以定量判斷單漏點(diǎn)位置，定性判斷多漏點(diǎn)的存在形式。2018年，樊建春、劉迪等人建立了井下油管單點(diǎn)和多點(diǎn)泄漏的地面聲波定位模型，設(shè)計(jì)出一套油管泄漏地面檢測(cè)系統(tǒng)。2019年，羅偉等人繪制了不同漏點(diǎn)深度的環(huán)空壓力預(yù)測(cè)圖版，提出了多泄漏點(diǎn)診斷技術(shù)。2020年，胡志強(qiáng)等人建立了油套管泄漏深度的計(jì)算模型，闡述了泄漏點(diǎn)深度和當(dāng)量孔徑大小的變化規(guī)律。2021年，舒剛等人將油套環(huán)空放壓測(cè)試與漏點(diǎn)位置計(jì)算方法相結(jié)合，形成油套
中國設(shè)備工程 2022年6期2023-01-02
- 恢復(fù)生產(chǎn)爭(zhēng)分奪秒
焊車已協(xié)調(diào)到位。漏點(diǎn)位于泵房外管線根部，管線排布密集且交叉重疊，維修空間異常狹小，只能靠人力進(jìn)行挖掘。劉進(jìn)東和采油工關(guān)慶春、維修工袁金山迎難而上，不言苦累，他們此時(shí)心中只有一個(gè)信念：早一分鐘補(bǔ)漏，就能少一些產(chǎn)量損失。10時(shí)，管線的漏點(diǎn)找到，看著滿頭白發(fā)、雙手掐腰、身體盡量向后仰的袁金山，劉進(jìn)東說到：“袁哥，你腰不太好，趕快上車歇會(huì)吧，我看著就行?！薄拔覜]事，在車上我也坐不住，在這盯著我心里踏實(shí)！”袁金山說。電焊弧光在漏點(diǎn)處不斷閃耀，熔化的焊條蓋住了漏點(diǎn)，隨
中國石油石化 2022年16期2022-12-31
- 堅(jiān)持巡檢防患于未然
著一股股蒸汽的泄漏點(diǎn)。他深知事態(tài)的嚴(yán)重性，第一時(shí)間打電話告知當(dāng)班值長(zhǎng)漏點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，并要求值長(zhǎng)立即聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行搶修。此時(shí)，天空飄起了雨滴。工建公司的施工隊(duì)伍入廠后，馬上就找到了田福浩所在位置，根據(jù)他的指引很快鎖定了漏點(diǎn)的位置。兩方人員迅速就地商討搶修方案。因?yàn)樾孤┌l(fā)現(xiàn)及時(shí)，漏點(diǎn)較小，雙方在進(jìn)行作業(yè)操作性風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析后，隨后田福浩又和施工人員共同擬定了安全可靠的帶壓堵漏方案。在一系列防控措施落實(shí)到位后，施工人員立即進(jìn)行了帶壓堵漏操作。搶修的整個(gè)過程，田福
中國石油石化 2022年17期2022-12-30
- 船舶艙室腐蝕堵漏的工裝技術(shù)
果。1 艙室腐蝕漏點(diǎn)概況工裝設(shè)計(jì)需要結(jié)合漏點(diǎn)的大小、形狀、位置、周圍的環(huán)境特點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)的1S壓載艙存在4個(gè)滲漏點(diǎn),滲漏點(diǎn)的基本概況如下。第一漏點(diǎn)位于199肋位,編號(hào)為16的鐵板上,漏點(diǎn)處裂紋長(zhǎng)約5.5 mm,裂口寬度最大3 mm,呈不規(guī)則裂紋狀,兩側(cè)有臺(tái)階感高低不平。滲漏點(diǎn)距離相鄰的工藝艙T-101A艙壁板僅170 mm,漏點(diǎn)周邊腐蝕嚴(yán)重區(qū)域尺寸約800 mm×1 800 mm,鐵板距離下方艙底2.15 m,滲漏點(diǎn)兩側(cè)各有一段支撐用T型鋼,詳細(xì)信息見圖1。(
腐蝕與防護(hù) 2022年10期2022-12-17
- 液態(tài)二氧化碳注入井環(huán)空帶壓規(guī)律研究
發(fā)生一處漏失不同漏點(diǎn)深度、漏點(diǎn)等效直徑對(duì)油套環(huán)空壓力的影響規(guī)律。最后分析先后發(fā)生兩處漏點(diǎn)，油套管間流體擴(kuò)散與環(huán)空壓力的上升規(guī)律；總結(jié)出三條環(huán)空帶壓規(guī)律，期望對(duì)快速評(píng)價(jià)環(huán)空安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，為二氧化碳注入井的完整性評(píng)價(jià)、修井作業(yè)安全提供技術(shù)支撐。1 油管柱未發(fā)生漏失施工現(xiàn)場(chǎng)為確保注入效率，要求泵注時(shí)二氧化碳為液態(tài)，故常常采用的是低溫（-10 ℃左右）液態(tài)二氧化碳。又因其定容比熱較高（為純水的0.218 倍），導(dǎo)致注入過程中井筒溫度均低于地溫（見圖1）（三口液態(tài)二
石油化工應(yīng)用 2022年7期2022-08-30
- 城市供水管網(wǎng)衛(wèi)星探漏技術(shù)應(yīng)用及效果研究
仿真模型分析進(jìn)行漏點(diǎn)定位[6-7]等技術(shù)。傳統(tǒng)聽音法采用人工巡檢方式遍歷所有管線進(jìn)行檢漏，是目前供水行業(yè)最為普遍的檢漏手段，但該方法需要耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間，同時(shí)受人員技術(shù)水平、設(shè)備使用情況、績(jī)效考核方法等多種因素的影響，往往導(dǎo)致檢漏效率低下。而最小夜間流法、水平衡法、噪音監(jiān)聽法等方法都需要大量的前期設(shè)備投入和運(yùn)行維護(hù)成本[8-9]，實(shí)施普查周期較長(zhǎng)。與其他檢漏方法的檢測(cè)原理不同， 衛(wèi)星探漏技術(shù)是以高空視角進(jìn)行遠(yuǎn)距離、非接觸、大范圍對(duì)地觀測(cè)來獲取地表甚至地
城鎮(zhèn)供水 2022年4期2022-08-20
- 一種準(zhǔn)確計(jì)算鉆具刺漏位置的新方法
而且有時(shí)因鉆具刺漏點(diǎn)小，刺漏部位附著巖屑、泥皮等雜物影響，一趟鉆找不出來刺漏點(diǎn)，導(dǎo)致來回起下鉆查找，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。如果找不到繼續(xù)下鉆施工會(huì)埋下很大的安全隱患。本文通過作者在鉆井隊(duì)工作多年施工經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)鉆具刺漏后，利用在井口投放有色軟質(zhì)塑料片循環(huán)鉆井液測(cè)塑料片周遲到時(shí)間計(jì)算刺漏點(diǎn)位置的方法[2-4]，查找漏點(diǎn)，都能夠快速準(zhǔn)確找到刺漏點(diǎn)位置，上下誤差在20m 左右。2 鉆具刺漏的正確判斷在鉆井施工中，地面以下鉆具工作狀態(tài)即看不見又摸不到，當(dāng)鉆具發(fā)生刺漏后地
西部探礦工程 2022年7期2022-07-15
- 基于直流電法的市政管網(wǎng)漏水點(diǎn)探測(cè)研究
便。及時(shí)找出管線漏點(diǎn)位置是能否恢復(fù)正常供水、供暖的重中之重[1-4]。目前，常用于供水、供暖管道漏點(diǎn)檢測(cè)的方法主要有超聲波檢測(cè)法、聽音法、探地雷達(dá)法[5-10]。超聲波檢測(cè)法主要通過漏點(diǎn)產(chǎn)生的超聲波動(dòng)進(jìn)行漏點(diǎn)的定位，當(dāng)管線埋深較大或漏水量較小時(shí)，超聲波動(dòng)不明顯，嚴(yán)重影響檢測(cè)質(zhì)量。聽音法受外界影響因素較大，漏點(diǎn)較遠(yuǎn)或周圍工業(yè)噪聲較大時(shí)無法準(zhǔn)確聽出漏點(diǎn)位置。探地雷達(dá)法，此方法信號(hào)受城市工業(yè)干擾較大，當(dāng)管線上方存在大量金屬或線纜時(shí)，將無法探測(cè)下方管線。為準(zhǔn)確并快
- 級(jí)聯(lián)層架精料流有漏對(duì)級(jí)聯(lián)的影響
級(jí)間管道系統(tǒng)中有漏點(diǎn)時(shí)，空氣進(jìn)入管道后，由于空氣中含有水，不僅會(huì)與UF反應(yīng)產(chǎn)生氟化氫等輕雜質(zhì)，還會(huì)生成粉末狀的氟化鈾酰，對(duì)級(jí)聯(lián)造成影響。某級(jí)聯(lián)是層架級(jí)聯(lián)，其在運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品豐度波動(dòng)突然變大，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量控制產(chǎn)生了較大影響。經(jīng)找漏后，發(fā)現(xiàn)是層架中間精料流有兩處漏點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行截?cái)嗖⑻幚怼? 空氣漏量計(jì)算為了得到兩處漏點(diǎn)一天的空氣漏量，需要對(duì)兩處漏點(diǎn)空氣漏率進(jìn)行計(jì)算。本文中，主要用截?cái)喙艿捞帀毫εc理想狀態(tài)氣體方程進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際操作中，為保證級(jí)聯(lián)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定
科技視界 2022年9期2022-04-09
- 可打撈測(cè)漏儀的研制及試驗(yàn)
法。隨鉆觀測(cè)法因漏點(diǎn)判斷不準(zhǔn)，導(dǎo)致下步堵漏作業(yè)困難，堵漏成功率低。停鉆觀測(cè)方法主要是用測(cè)井儀器找漏點(diǎn)，儀器測(cè)量法雖然可靠但因費(fèi)用以及儀器承壓和電纜下放儀器到裸眼段存在卡工具風(fēng)險(xiǎn)而受到限制。鉆井現(xiàn)場(chǎng)急需一種方便經(jīng)濟(jì)、直觀、準(zhǔn)確測(cè)漏的方法。流量計(jì)測(cè)漏[6- 7]正是在這種情勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生。1 流量計(jì)測(cè)漏漏點(diǎn)判斷方法鑒于井漏主要特點(diǎn)是有流體流動(dòng)，通過下放流量計(jì)監(jiān)測(cè)不同井深處流體流動(dòng)及其變化就可判斷漏點(diǎn)位置。流量計(jì)測(cè)漏時(shí)測(cè)點(diǎn)和漏點(diǎn)位置關(guān)系見圖1。當(dāng)測(cè)點(diǎn)在漏點(diǎn)以下時(shí)，
鉆采工藝 2022年6期2022-03-04
- 供水管線主動(dòng)巡檢策略研究
）1 2020年漏點(diǎn)概況1.1 匯報(bào)漏點(diǎn)概況2017年起，漏點(diǎn)下降數(shù)可以反映管網(wǎng)檢漏工作成效，一直是管網(wǎng)所的考核指標(biāo)。1.2 探知漏點(diǎn)概況2020年1月末～4月初，聽漏巡檢工作基本處于停滯狀態(tài)。2020年全年探知漏點(diǎn)總數(shù)上報(bào)2 876個(gè)，低于2019年3 446個(gè)，數(shù)量下降約16.5%（包含明漏點(diǎn)與暗漏點(diǎn)）；下半年開始，聽漏單位上報(bào)漏點(diǎn)數(shù)呈上升趨勢(shì)，與2019年下半年持平。2 大口徑漏點(diǎn)概況市政供水管道的大口徑（DN≥300）漏點(diǎn)維修是管網(wǎng)所工作重點(diǎn)。20
智能城市 2021年22期2021-12-09
- 搶堵漏點(diǎn)保產(chǎn)量
443井附近發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)。他立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過仔細(xì)勘察、驗(yàn)證后，判斷是該井回油管線穿孔，立即向作業(yè)區(qū)調(diào)度匯報(bào)并申請(qǐng)挖掘機(jī)和電焊車。9時(shí)，挖掘機(jī)與電焊車抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，挖開一看，管線上方有一處砂眼正在淌著油水混合物。劉銳立即跳入坑內(nèi)開始挖掘工作坑，坑內(nèi)濕滑難以站穩(wěn)，他小心翼翼挖著，站穩(wěn)后逐漸加快了揮鍬速度。他吃力地?fù)]舞著鐵鍬，滿頭大汗，半小時(shí)后，終于清理出一片工作區(qū)域。電焊工立即進(jìn)行焊接，只見坑內(nèi)焊花飛舞，弧光四射，不一會(huì)兒，管線焊接完畢。當(dāng)劉銳以為搶修完成的時(shí)候，卻
中國石油石化 2021年20期2021-11-17
- 油套環(huán)空帶壓氣井漏點(diǎn)位置放壓診斷研究
和建立簡(jiǎn)便有效的漏點(diǎn)位置診斷方法尤為重要。將漏點(diǎn)檢測(cè)儀器下入油管內(nèi)可確定漏點(diǎn)位置，但是影響生產(chǎn),費(fèi)用高,存在一定施工風(fēng)險(xiǎn)，目前國內(nèi)較少應(yīng)用。漏點(diǎn)位置的地面放壓診斷方法費(fèi)用低,風(fēng)險(xiǎn)小，目前尚處于起步階段，本文即是研究漏點(diǎn)位置的地面診斷方法。1 油套環(huán)空帶壓原因與過程1.1 帶壓原因油套環(huán)空帶壓與鉆井作業(yè)、完井試油作業(yè)、采氣操作、油套管及采氣井口密封性能、水泥環(huán)性能等多種因素有關(guān)，主要原因可歸納為3方面。(1)溫度變化會(huì)引起井內(nèi)流體、套管、水泥環(huán)熱脹冷縮，流體
鉆采工藝 2021年4期2021-09-22
- 城市供水管網(wǎng)漏損動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)的Bootstrap-Lee-Carter模型*
供水管網(wǎng)爆管率，漏點(diǎn)率以及剩余壽命進(jìn)行大量預(yù)測(cè)工作，對(duì)城市安全具有重大意義。管道破損的影響因素較多，Barton等[1]將其歸納為3大類：管道本身性質(zhì)；環(huán)境因素；運(yùn)行因素。王圃等[2]將方差—協(xié)方差優(yōu)選組合模型應(yīng)用于對(duì)給水管網(wǎng)年漏損件數(shù)的預(yù)測(cè)并進(jìn)行實(shí)例分析，結(jié)果表明組合模型具有較高的預(yù)測(cè)精度；邱云龍[3]針對(duì)給水管網(wǎng)漏損特點(diǎn)，用方差-協(xié)方差優(yōu)選組合模型將灰色GM(1,1)模型、二次指數(shù)平滑模型、自回歸移動(dòng)平均模型應(yīng)用于漏損頻率的預(yù)測(cè)，提高單個(gè)模型的預(yù)測(cè)精度
中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2021年6期2021-07-12
- 承壓管網(wǎng)智慧集成檢測(cè)研究試驗(yàn)臺(tái)的研究與設(shè)計(jì)
而一旦泄漏，找到漏點(diǎn)需要大量的人力物力，并造成大量的水、熱資源浪費(fèi)，同時(shí)影響城市的正常運(yùn)行.為了實(shí)現(xiàn)泄漏的提前預(yù)報(bào)和泄漏之后的快速檢測(cè)和定位，大量學(xué)者和從業(yè)者開展了相關(guān)的研究，但是，由于城市的承壓管網(wǎng)在正常的使用過程中難以作為檢測(cè)技術(shù)的試驗(yàn)對(duì)象，一些主動(dòng)的破損測(cè)試等試驗(yàn)更是無法在成熟的管網(wǎng)體系中開展，所以研究一套可以模擬承壓管網(wǎng)運(yùn)行的試驗(yàn)平臺(tái)，對(duì)開展相應(yīng)的檢測(cè)試驗(yàn)提供平臺(tái)具有重要意義.1 試驗(yàn)臺(tái)總體設(shè)計(jì)承壓管網(wǎng)智慧集成檢測(cè)研究試驗(yàn)臺(tái)包括恒壓供水系統(tǒng)、回水系
河北建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào) 2021年4期2021-05-30
- 350 MW電站鍋爐高溫再熱器失效分析
前數(shù)第2根管上的漏點(diǎn)為第一漏點(diǎn)，前數(shù)第1根管的泄漏是由于前數(shù)第2根管泄漏后吹損導(dǎo)致。如圖1、2所示，第一漏點(diǎn)呈圓孔狀，漏點(diǎn)附近管子沒有鼓包、脹粗、變形，漏點(diǎn)外壁邊緣沒有被吹損痕跡，表面有麻坑，與其他吹損減薄漏點(diǎn)有明顯區(qū)別，漏點(diǎn)內(nèi)壁邊緣氧化皮有脫落。圖1 第1漏點(diǎn)外壁宏觀照片圖2 第1漏點(diǎn)內(nèi)壁宏觀照片1.2 微觀檢測(cè)采用體視顯微鏡觀察漏點(diǎn)外壁邊緣，如圖3所示，發(fā)現(xiàn)表面存在電焊燒蝕痕跡(如圖3中標(biāo)記區(qū)域)，說明該漏點(diǎn)圓坑不是在泄漏后由蒸汽吹掃造成，而是泄漏前已
電站輔機(jī) 2021年3期2021-02-15
- 吸收式熱泵檢漏技術(shù)及工藝改進(jìn)
氦檢漏試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品漏點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)的情況，從組件焊縫、本體焊縫、真空管道、閥門連接、脹接管頭五個(gè)方面具體分析了漏點(diǎn)的產(chǎn)生原因，提出了優(yōu)化箱體結(jié)構(gòu)、改進(jìn)焊接工藝、彎頭一體成型、增強(qiáng)閥門密封性能、優(yōu)化脹接參數(shù)等措施。改進(jìn)后，平均每臺(tái)吸收式熱泵氦檢漏點(diǎn)3.19處，接近行業(yè)標(biāo)桿水平，質(zhì)量提升效果顯著。關(guān)鍵詞： 吸收式熱泵;氣密性;氦檢漏;漏點(diǎn);工藝改進(jìn)中圖分類號(hào)：TB774? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：2095-8412 （2020） 05-142-05工業(yè)技
工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新 2020年5期2020-12-21
- 硫酸管道泄漏密封處理
下成功消除幾百個(gè)漏點(diǎn)，漏點(diǎn)部位有管道、閥門、法蘭、三通、焊縫、彎頭,補(bǔ)償器等。介質(zhì)有硫酸、堿液、水、SO2煙氣等。溫度從-25℃到750℃，壓力從0.1MPa到8.0MPa。由于成功的堵漏和快速的消除漏點(diǎn)，確保了生產(chǎn)設(shè)備安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)周期的運(yùn)行。1 漏點(diǎn)故障分析通過多方考察論證，管道、閥門、法蘭、三通、焊縫、彎頭、補(bǔ)償器等漏點(diǎn)的產(chǎn)生主要原因有以下幾個(gè)方面：（1）管道材質(zhì)選材不好，由于管道內(nèi)介質(zhì)沖刷腐蝕，使管壁厚薄不均容易產(chǎn)生泄漏。（2）多數(shù)閥門是由于制造質(zhì)
新疆有色金屬 2020年5期2020-09-28
- 空客A320 系列飛機(jī)大翼干倉燃油滲漏解決方案
修理時(shí)很難找到內(nèi)漏點(diǎn)，因此，干倉燃油滲漏曾被空客工程師定為世界性難題。在找不到內(nèi)漏點(diǎn)的時(shí)候只能進(jìn)行大面積盲補(bǔ)，既耗費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)航材，而且還難以確保維修質(zhì)量和效果。筆者近年曾多次參與油箱滲漏的修理工作，經(jīng)過多次摸索探討總結(jié)，結(jié)合手冊(cè)及現(xiàn)有設(shè)備，總結(jié)出干倉密封加壓注入氫氮混合氣體，在油箱內(nèi)部使用儀器探測(cè)內(nèi)漏點(diǎn)的方法，使內(nèi)漏點(diǎn)的檢出率達(dá)到100%。現(xiàn)對(duì)此方法進(jìn)行總結(jié)，以供同行參考。2 干倉燃油滲漏修理過程2.1 干倉燃油滲漏的判斷及接近航線運(yùn)行時(shí)，尤其在航前加滿
航空維修與工程 2020年7期2020-09-18
- 揭秘“聽漏工”：地下水管，一聽便知
聞?wù)f：“我們確定漏點(diǎn)的位置后要做一個(gè)標(biāo)志，從內(nèi)部平臺(tái)上發(fā)給搶修隊(duì)，要盡量把誤差控制在一米內(nèi)，這樣搶修隊(duì)開挖搶修時(shí)可以減少成本，也能避免開挖范圍過大影響交通?！薄昂芏鄷r(shí)候，埋在地下的自來水管漏水看不到、摸不著，只能靠‘聽來發(fā)現(xiàn)。自來水管漏水、過水、用水等音色還是有區(qū)別的，干這一行，憑的就是經(jīng)驗(yàn)、耐心和細(xì)心，必須學(xué)會(huì)根據(jù)不同的聲音，判斷自來水管有沒有漏水?！蓖趼?wù)f，由于白天有各種噪聲，因此，他們的上班時(shí)間是相對(duì)安靜的夜間，特別是凌晨夜深人靜時(shí)，才好辨別管道中傳
新傳奇 2020年22期2020-08-02
- 基于噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)的小區(qū)DMA 漏點(diǎn)管控研究＊
應(yīng)措施發(fā)現(xiàn)并修復(fù)漏點(diǎn)，從而降低管網(wǎng)漏損[2]。而如何簡(jiǎn)單、快速、精確地定位并及時(shí)修復(fù)漏點(diǎn)是應(yīng)用DMA 技術(shù)至關(guān)重要的一步。利用噪聲探測(cè)技術(shù)對(duì)管網(wǎng)漏損進(jìn)一步定位是目前正在探索的新方法，本文以江南某市的M 小區(qū)DMA 為研究對(duì)象，研究噪聲探測(cè)技術(shù)在小區(qū)DMA 漏損控制中的應(yīng)用和效果。1 小區(qū)概況M 小區(qū)于2007 年開發(fā)建成，并于2019 年改造成為小區(qū)DMA。小區(qū)內(nèi)共有12 幢住宅樓，共有居民用戶674 戶。改造后的小區(qū)通過2 路進(jìn)水管供水，南北各一處管徑為
科技與創(chuàng)新 2020年7期2020-04-26
- 一種野外快速定位輪胎漏點(diǎn)的新方法
技術(shù)是首先要發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，漏點(diǎn)找到后，通過膠條補(bǔ)胎技術(shù)就很容易修復(fù)，現(xiàn)在通用的方法是把漏氣輪胎放入水中，用肉眼觀察漏點(diǎn)冒出的氣泡，這種方法需要有水池，但是在野外，有時(shí)很難找到水源，尤其在我國干旱地區(qū)；鑒于以上原因，我們采用氣體檢漏的方法，可以很好地解決這個(gè)問題，把氦質(zhì)譜真空檢漏技術(shù)應(yīng)用到輪胎檢漏，能夠快速尋找漏點(diǎn)。1 氦質(zhì)譜檢檢漏方法質(zhì)譜是不同質(zhì)量的粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)后[1]，按照質(zhì)量的大小將它們依次分開排列，氦質(zhì)譜檢漏儀就是利用這種原理進(jìn)行工作，儀器通過其質(zhì)譜
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2020年2期2020-03-20
- 供水管網(wǎng)滲漏分區(qū)噪音預(yù)警體系的構(gòu)建
期，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)小漏點(diǎn)，避免了小漏釀成大漏，引發(fā)爆管事故。尤其是德國FAST公司開發(fā)的區(qū)域漏水預(yù)警技術(shù)，其通過高靈敏度的傳感器在夜間水壓上升、環(huán)境噪音最小的情況下自動(dòng)監(jiān)測(cè)管網(wǎng)漏水噪音，每天將數(shù)據(jù)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)自動(dòng)上傳到數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺(tái)，以表格和地圖的方式將漏點(diǎn)的情況直觀展示出來，同時(shí)利用統(tǒng)計(jì)和頻率的算法對(duì)可疑的漏點(diǎn)進(jìn)行分析和評(píng)估，從而實(shí)現(xiàn)24 h的全天候管道漏水監(jiān)測(cè)和分析。1 紹興水司檢漏瓶頸1.1 薄弱管線存在安全隱患雖然，經(jīng)過近幾年的管網(wǎng)改造，紹興市區(qū)已經(jīng)將全
凈水技術(shù) 2020年3期2020-03-16
- 疫情下的不眠之夜
斜737 井發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)。3時(shí)30 分，挖掘機(jī)趕到南6-1-斜737 井井場(chǎng)。而南6-2-236井井場(chǎng)上，經(jīng)過之前一個(gè)多小時(shí)的人力挖掘，漏點(diǎn)已初見端倪?；痣姾赴鄵屝奕藛T趕到后，立即進(jìn)行補(bǔ)漏。5 時(shí)45 分，南6-2-236 井恢復(fù)生產(chǎn)。張勁松立即帶領(lǐng)火電焊班趕往南6-1-斜737 井井場(chǎng)，第二場(chǎng)堵漏攻堅(jiān)戰(zhàn)隨即打響。7 時(shí)30 分，搶修全部結(jié)束。徹夜未眠的張勁松顧不上休息，又守候在隊(duì)部門口，等待著為上崗員工測(cè)量體溫。
中國石油石化 2020年6期2020-01-19
- 環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐泄漏模擬分析研究
壓力、不同尺寸泄漏點(diǎn)條件下泄漏情況模擬分析，找出環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐運(yùn)行存在的安全隱患，為做好石油化工企業(yè)環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐泄漏應(yīng)急管理奠定基礎(chǔ)，對(duì)企業(yè)安全管理工作具有指導(dǎo)意義。1 研究對(duì)象研究對(duì)象為某石油化工公司的環(huán)氧乙烷球形儲(chǔ)罐，容積500m3，球罐采用低溫氮封儲(chǔ)存，同時(shí)建有裝車棧臺(tái)系統(tǒng)，用于汽槽車裝運(yùn)環(huán)氧乙烷進(jìn)行外賣，相關(guān)配套設(shè)施還有雨淋閥室、消防系統(tǒng)等。儲(chǔ)存介質(zhì)為環(huán)氧乙烷，相應(yīng)技術(shù)參數(shù)如表1。表1 環(huán)氧乙烷儲(chǔ)罐技術(shù)參數(shù)2 泄漏風(fēng)險(xiǎn)建模2.1 模擬條件本文基于Fl
山東化工 2019年19期2019-10-23
- A型內(nèi)燃機(jī)車燃油箱焊接工藝分析
;密封性;焊接;漏點(diǎn)一、前言A型內(nèi)燃機(jī)車車體燃油箱采用與底架一體的整體式結(jié)構(gòu)，燃油箱總?cè)萘靠梢赃_(dá)到7500L。燃油箱由左右兩部分組成，采用縱橫交錯(cuò)的隔板結(jié)構(gòu)，大大提高了其剛度，使得底架中部燃油箱部分撓度接近于零。燃油箱本身結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，它不但有盛裝燃油的功能，同時(shí)有很大的承載能力。這就要求燃油箱結(jié)構(gòu)既要有足夠大的密封空間、又要有好的強(qiáng)度和韌性。這就要求燃油箱在裝配等各項(xiàng)工作中必須嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)程，為產(chǎn)品的定型生產(chǎn)做好技術(shù)工藝準(zhǔn)備。二、燃油箱組焊工藝過程燃油
科學(xué)與財(cái)富 2019年15期2019-10-21
- 高含硫氣井完井管柱多漏點(diǎn)泄漏規(guī)律與控制
同時(shí)根據(jù)大量現(xiàn)場(chǎng)漏點(diǎn)檢測(cè)資料以及生產(chǎn)情況反映，完井管柱泄漏往往不是以單漏點(diǎn)的形式存在，通常是同時(shí)存在多個(gè)漏點(diǎn)［4-8］。對(duì)于多漏點(diǎn)情形，其環(huán)空壓力上升規(guī)律并不是由某一個(gè)漏點(diǎn)單獨(dú)決定，而是由所有漏點(diǎn)共同控制，相對(duì)于單漏點(diǎn)情形，多漏點(diǎn)泄漏還存在一個(gè)顯著的特征，就是在引起環(huán)空壓力上升的同時(shí)，油套環(huán)空液面也在不斷降低，這一點(diǎn)已經(jīng)在多口高含硫氣井中得到了證實(shí)。一旦環(huán)空液面下降，油套環(huán)空上部抗硫套管將處于無環(huán)空保護(hù)液狀態(tài)，將面臨在含H2S、CO2及水汽的復(fù)雜氣相中的嚴(yán)
石油鉆采工藝 2019年3期2019-09-25
- 飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)中的油箱泄漏檢測(cè)
漏水區(qū)域查找油箱漏點(diǎn)，驗(yàn)證油箱的密封性能，這與外場(chǎng)通過漏油區(qū)域判定漏點(diǎn)的方法類似。但試驗(yàn)機(jī)油箱內(nèi)部有提前布置的用于監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)載荷或應(yīng)力變化的系統(tǒng)(如應(yīng)變片、聲發(fā)射監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和光纖光柵傳感器等)，靜力試驗(yàn)周期不長(zhǎng)，對(duì)這些監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不會(huì)產(chǎn)生太大影響，當(dāng)進(jìn)入疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)階段，監(jiān)測(cè)傳感器會(huì)被長(zhǎng)期浸泡而失效，且有些位置的傳感器是在結(jié)構(gòu)組裝前布置的，一旦損壞將無法重新修補(bǔ)，最終導(dǎo)致試驗(yàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不完整。因此，油箱疲勞試驗(yàn)的增壓載荷僅采用充氣的加壓方式，但此種加載方式在試驗(yàn)中不
無損檢測(cè) 2019年9期2019-09-23
- 高含硫化氫氣井井下漏點(diǎn)診斷方法與堵漏技術(shù)研究
迫切需要一種井下漏點(diǎn)診斷方法與控制技術(shù)，首先準(zhǔn)確尋找到井下泄漏源，然后再通過合理的控制技術(shù)將井下漏點(diǎn)修復(fù)，進(jìn)而消除持續(xù)環(huán)空壓力和H2S氣體的進(jìn)入通道。一、井下漏點(diǎn)綜合診斷方法1.理論診斷方法對(duì)于潛在的完井管柱泄漏，根據(jù)實(shí)際氣井的產(chǎn)氣量、產(chǎn)水量、泄漏層壓力、井口油壓、環(huán)空液面高度等情況，繪制了不同漏點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)的環(huán)空壓力預(yù)測(cè)圖版(圖1)，現(xiàn)場(chǎng)可以根據(jù)泄壓后達(dá)到的穩(wěn)定環(huán)空壓力數(shù)值去預(yù)測(cè)井下漏點(diǎn)的具體位置。圖1 完井管柱上不同漏點(diǎn)位置對(duì)應(yīng)的環(huán)空壓力圖版2. 高頻超
鉆采工藝 2019年4期2019-08-30
- CO2注入井井下漏點(diǎn)位置判斷研究及應(yīng)用
前常規(guī)的井下油管漏點(diǎn)檢測(cè)方法主要有超聲、渦流和漏磁三種[1][2]。三者測(cè)試作業(yè)都需下入測(cè)試工具或起出井下油管柱，作業(yè)復(fù)雜且成本較高，同時(shí)還存在CO2腐蝕下入測(cè)試工具的風(fēng)險(xiǎn)，因此，需要一種經(jīng)濟(jì)可行且簡(jiǎn)易快捷的井下油管漏點(diǎn)位置判斷方法。1 簡(jiǎn)易油管漏點(diǎn)位置判斷方法設(shè)計(jì)CO2驅(qū)注氣井井筒結(jié)構(gòu)如圖1所示，為了判斷油管漏點(diǎn)位置，設(shè)計(jì)了一種油管漏點(diǎn)位置判斷方法：在油管注入示蹤劑溶液，從套管進(jìn)行返排（圖1），對(duì)返出液中示蹤劑進(jìn)行檢測(cè)，示蹤劑明顯返出時(shí)，記錄返出液體的體
石油知識(shí) 2018年3期2018-06-22
- 基于集對(duì)分析的城市供水管網(wǎng)漏損預(yù)測(cè)及降漏研究
方面從供水管材的漏點(diǎn)數(shù)的角度進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，將每年的漏點(diǎn)數(shù)作為預(yù)測(cè)模型的影響因子，可以預(yù)測(cè)分析出未來不同管材類型漏損的數(shù)量趨勢(shì)；另一方面從管材的漏點(diǎn)率(個(gè)/km)的角度進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，將不同管材每年求得的漏點(diǎn)率作為預(yù)測(cè)模型的影響因子，相比漏點(diǎn)數(shù)量而言，漏點(diǎn)率的趨勢(shì)預(yù)測(cè)能夠更好地從宏觀上反映出管網(wǎng)的漏失水平及漏損的總體情況，從而便于采取針對(duì)性的漏損控制措施。2009—2016年間云南省某城市典型供水片區(qū)所選用管材中球墨鑄鐵管數(shù)量占比最大，因此參照模型構(gòu)建的計(jì)算步
山東科學(xué) 2018年2期2018-05-03
- 350 MW超臨界鍋爐水冷壁多漏點(diǎn)爆管原因分析
圖1為水冷壁管泄漏點(diǎn)處照片。圖中對(duì)產(chǎn)生的泄漏點(diǎn)進(jìn)行從上到下依次編號(hào)，共有8處漏點(diǎn)。圖1 水冷壁管泄漏點(diǎn)2 資料查閱截止到泄漏停爐，該鋁業(yè)股份有限公司熱電廠6號(hào)機(jī)組鍋爐累計(jì)運(yùn)行時(shí)間約27000h，圖1中，上數(shù)1～3根管子是在2016年6月停爐大修期間，因水冷壁高溫腐蝕壁厚減薄而更換的管子，其余管子為原始管。水冷壁管材質(zhì)為15CrMoG，水冷壁管焊接采用GTAW焊接方法，焊接材料為TIG-R30焊絲，鰭片材料為SA387-Gr12Cl1，鰭片與水冷壁管之間焊接
中國特種設(shè)備安全 2018年2期2018-03-16
- 八面河油田找漏技術(shù)淺析
情況，是一種找到漏點(diǎn)的有效方法。2 封隔器找漏工藝介紹2.1 常用的找漏封隔器及配套工具(1) 卡瓦式封隔器Y211及Y221系列(2) 水力式封隔器K344系列(3) 745—5節(jié)流器(4) 球與球座(5) 高壓絲堵、篩管一般來說，深井或漏點(diǎn)吸水壓力高的井，找漏時(shí)應(yīng)選用機(jī)械式封隔器( Y211或Y221)；淺井或漏點(diǎn)吸水壓力低的井選用液壓式封隔器(K344)。八面河油田的一般井深度在3000m以內(nèi)，采取K344系列封隔器找漏。3 找漏施工問題及對(duì)策3.1
環(huán)球市場(chǎng) 2017年26期2017-11-16
- 提高封隔器找漏一次成功率的方法探討
，那樣雖然能找到漏點(diǎn)，但是效率低、工作量大。3)施工中由于操作不當(dāng)導(dǎo)致找漏失敗打壓驗(yàn)證是否存在漏點(diǎn)后，在沒有完全釋放封隔器或封隔器正在釋放過程中起下管柱，導(dǎo)致封隔器膠皮或者套管內(nèi)壁刮傷，影響找漏效果導(dǎo)致找漏失敗。4)對(duì)漏點(diǎn)的吸水指數(shù)情況不了解沒有及時(shí)掌握漏點(diǎn)的吸水指數(shù)，座封封隔器時(shí)，往往打壓過高，使封隔器膠損壞，導(dǎo)致找漏失敗。5) K344封隔器找漏時(shí)油管液柱壓力無法釋放，在上提或下放管柱過程中易造成膠筒與套管摩擦而破損，這樣需要用多趟管柱和數(shù)個(gè)封隔器，工
環(huán)球市場(chǎng) 2017年35期2017-03-10
- 基于振幅衰減與相關(guān)檢測(cè)相結(jié)合的地下管道漏點(diǎn)定位
為A2，左探頭與漏點(diǎn)距離為X1，右探頭與漏點(diǎn)距離為X2．根據(jù)式（1），可得若漏點(diǎn)在兩探頭之間且兩探頭間距為d，則漏點(diǎn)與左探頭的距離首先利用高靈敏度的監(jiān)聽裝置判斷漏點(diǎn)大致位置，盡量縮小漏點(diǎn)搜索范圍．至于漏點(diǎn)與兩探頭的相對(duì)位置可用以下方法判斷．1）漏點(diǎn)在中間：兩探頭相互靠近時(shí)收集到的信號(hào)幅值都在增加．2）漏點(diǎn)在左探頭左側(cè)：兩探頭相互靠近時(shí)，左探頭收集的信號(hào)幅值減小，而右探頭收集的信號(hào)幅值增大．3）漏點(diǎn)在右探頭右側(cè)：兩探頭相互靠近時(shí)，右探頭收集的信號(hào)幅值減小，而
韓山師范學(xué)院學(xué)報(bào) 2017年6期2017-02-05
- 330MW鍋爐水冷壁爆管的原因分析及防范措施
壞情況檢查發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)共4處（漏點(diǎn)分布如圖1、圖2所示），漏點(diǎn)周圍無吹灰器。第1漏點(diǎn)位于從東往西數(shù)標(biāo)高42 m前墻處，第22根水冷壁管東側(cè)密封板焊縫部位（如圖3所示），漏點(diǎn)周圍澆注料脫落。其他3處漏點(diǎn)分別為：從東往西數(shù)第20根水冷壁管1個(gè)漏點(diǎn)（如圖4所示），漏點(diǎn)尺寸較小、有凹坑、呈針狀漏點(diǎn)，為水冷壁第1漏點(diǎn)沖刷所致；另從東往西數(shù)第9，10根壁式再熱器彎管有2處不同程度漏點(diǎn)（如圖4、圖5所示），漏點(diǎn)部位管壁減薄，第8根壁式再熱管子吹損減薄嚴(yán)重，其他水冷壁管及再
綜合智慧能源 2016年8期2016-12-06
- 輸氣管道施工建設(shè)中防腐蝕層的漏點(diǎn)控制
建設(shè)中防腐蝕層的漏點(diǎn)控制張丙辰1,馮春妍2,郭 帥3,鮑元飛4(1. 北京油氣調(diào)控中心,北京 100007; 2. 中石化石油工程設(shè)計(jì)有限公司,東營(yíng) 257088;3. 中石油東部管道有限公司,上海 200120; 4. 濟(jì)南港華燃?xì)庥邢薰?萬通燃?xì)夤こ淘O(shè)計(jì)有限公司,濟(jì)南 250014)在施工建設(shè)的檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)輸氣管道防腐蝕層漏點(diǎn)有一定的分布規(guī)律。以云南某輸氣管道建設(shè)為例，針對(duì)管道沿線的地形地貌、地層條件，以及施工管理方面所實(shí)施的措施進(jìn)行分析，得到云南
腐蝕與防護(hù) 2016年1期2016-09-07
- 我們班的“朱漏點(diǎn)”
董云鳳提起“朱漏點(diǎn)”，在我們班那是無人不知無人不曉。為什么叫“朱漏點(diǎn)”？明眼人一看就知道，他寫字總愛“漏點(diǎn)”唄。其實(shí)他本名叫朱義，雖然長(zhǎng)得不起眼，但是你能在很短的時(shí)間內(nèi)記住他。因?yàn)樗难劬偸遣[成一條縫，就像一條黑線刻在臉上；黑亮的頭發(fā)總是高高地“豎”起，一看，就與眾不同。說起他的“漏點(diǎn)事件”，就像天上的星星，數(shù)也數(shù)不完。今天上語文課，任老師把聽寫本發(fā)下來了。我看了看“朱漏點(diǎn)”的聽寫本，真是“慘不忍睹”：“聾”字漏了一點(diǎn)，“境”字漏了一點(diǎn)，“澈”字漏了一點(diǎn)
讀寫算·高年級(jí) 2016年2期2016-05-30
- 缸蓋氣道及燃燒室泄露漏點(diǎn)分析和試驗(yàn)探究
中工件存在的主要漏點(diǎn)，對(duì)提高泄露測(cè)試合格率，減少缸蓋報(bào)廢給出了幾點(diǎn)建議。關(guān)鍵詞：缸蓋；氣道及燃燒室；漏點(diǎn)；沉水試漏1 引言缸蓋是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，它與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體結(jié)合形成燃燒室，同時(shí)缸蓋上的進(jìn)排氣道是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的主要組成部分，故缸蓋氣道及燃燒室密封性能的好壞，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率急劇下降，甚至無法工作。在缸蓋生產(chǎn)線最終工位進(jìn)行氣道及燃燒室100%泄露測(cè)試是質(zhì)量控制中不可或缺的工藝環(huán)節(jié)。缸蓋氣道&燃燒室在線試漏系統(tǒng)是由多個(gè)部分組
時(shí)代汽車 2016年11期2016-05-30
- 柴油機(jī)油路中空氣故障的診斷和排除
輸油泵段油管存在漏點(diǎn)，產(chǎn)生漏氣時(shí)，空氣將會(huì)滲入，從而降低管路內(nèi)的真空度，使油箱內(nèi)燃油的吸力減弱，甚至發(fā)生斷流，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持，并由輸油泵送往噴油泵，但發(fā)動(dòng)機(jī)就可能會(huì)啟動(dòng)困難，或者啟動(dòng)后維持不久又自行熄火。當(dāng)油路中混人的空氣量稍多一些時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少，使柴油機(jī)根本無法啟動(dòng)。二、如何查找管路中的漏點(diǎn)并堵漏。柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)有低壓油路與高壓油路之分。低壓油路指從油箱至噴油泵低壓油腔的一段油路，高壓
山東農(nóng)機(jī)化 2016年6期2016-04-04
- 某亞臨界鍋爐水冷壁泄漏失效分析
樣管上共發(fā)現(xiàn)5個(gè)漏點(diǎn)，5個(gè)漏點(diǎn)位置均在管排一側(cè)。5個(gè)漏點(diǎn)的分布情況分別為：管段A與管段B之間的環(huán)向焊縫與MPM焊縫交叉處有一個(gè)漏點(diǎn)，標(biāo)識(shí)為漏點(diǎn)1，見圖2；管段B上有一個(gè)漏點(diǎn)，標(biāo)識(shí)為漏點(diǎn)2，見圖2；管段C上有三個(gè)漏點(diǎn)，分別標(biāo)識(shí)為漏點(diǎn)3、漏點(diǎn)4和漏點(diǎn)5，見圖3。另外從圖1也可以看出有補(bǔ)焊痕跡。圖1 發(fā)生泄漏樣管的整體形貌圖2 漏點(diǎn)1和漏點(diǎn)2宏觀形貌宏觀檢查發(fā)現(xiàn)，漏點(diǎn)2至漏點(diǎn)5的形狀均近似圓形，漏點(diǎn)附近有明顯沖刷的痕跡，并且沖刷的方向是由外向內(nèi)（相對(duì)管子而言）。
機(jī)械工程師 2015年8期2015-04-10
- 井下作業(yè)中的封隔器找漏工藝研究
但她可以快速進(jìn)行漏點(diǎn)定位，保證防漏、治漏工作的及時(shí)高效開展，該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在井下作業(yè)中得到了廣泛得運(yùn)用。井下作業(yè)；找漏工藝；封隔器我國在井下采油過程中采用的安全措施雖然得到了不斷的完善和改進(jìn)，但無論是地下采油過程中使用的入井液亦或底層液，都會(huì)加速地下油水井套管的老化過程，使得它們的使用壽命縮短，嚴(yán)重的甚至?xí)谑褂闷趦?nèi)發(fā)生斷裂、扭曲、錯(cuò)位等一系列嚴(yán)重影響，進(jìn)而影響到到井下作業(yè)的安全。不僅如此，由于伴隨著油井深度的不斷加大，套管油水井中緊貼底層表面的部分所承受的
化工管理 2015年1期2015-03-23
- 防止油田用水管道腐蝕漏點(diǎn)形成分析
重。油田用水管道漏點(diǎn)泄露是油田用水損耗的重要部分，如果不能夠及時(shí)預(yù)防和修復(fù)油田用水管道泄露點(diǎn)，將會(huì)導(dǎo)致油田用水的大量流失浪費(fèi)，給油田帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。文章通過調(diào)研分析，研究了油田用水管道漏點(diǎn)存在原因，提出了防止油田用水管道腐蝕漏點(diǎn)發(fā)生的措施。通過研究對(duì)于減少油田用水管道漏點(diǎn)發(fā)生，提高油田用水管道的工作效率具有非常重要的作用。關(guān)鍵詞：油田；用水；管道；漏點(diǎn)；防止；措施；腐蝕中圖分類號(hào)：TE988.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）
企業(yè)技術(shù)開發(fā)·中旬刊 2014年10期2014-10-30
- 卡子安裝法在海底管道泄漏點(diǎn)修復(fù)工程中的應(yīng)用
，沿泄漏海管進(jìn)行漏點(diǎn)調(diào)查，確定漏點(diǎn)位置情況，進(jìn)行海管補(bǔ)漏。安裝修復(fù)卡子補(bǔ)漏簡(jiǎn)便高效，海上作業(yè)時(shí)間短，是近年海管補(bǔ)漏首選的施工方法。2011 年，南海某油田的一條輸油管道在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)壓力不穩(wěn)定，之后海管調(diào)查在這條管道上發(fā)現(xiàn)了多達(dá)16 處的漏點(diǎn)，承包商采用修復(fù)卡子安裝的補(bǔ)漏方法進(jìn)行緊急施工，僅用了20 天便完成了所有16 處漏點(diǎn)的修復(fù)，并一次性施壓通過，管道恢復(fù)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，為油田避免了更大的經(jīng)濟(jì)損失。本文結(jié)合這次項(xiàng)目實(shí)踐，對(duì)使用水下A 架安裝修復(fù)卡子的方法進(jìn)
機(jī)械工程師 2013年4期2013-12-31
- 煤化工企業(yè)創(chuàng)建零泄漏管理
查結(jié)果，更新分廠漏點(diǎn)管理臺(tái)賬，做到現(xiàn)場(chǎng)漏點(diǎn)與臺(tái)賬上一致。(2)漏點(diǎn)排查小組。①負(fù)責(zé)對(duì)分廠動(dòng)、靜設(shè)備存在的漏點(diǎn)進(jìn)行排查、確認(rèn)和匯總反饋；②將現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)記入消缺管理臺(tái)賬并根據(jù)消缺情況進(jìn)行確認(rèn)和完善；③負(fù)責(zé)漏點(diǎn)排查過程中對(duì)包機(jī)設(shè)備的衛(wèi)生清理工作。(3)漏點(diǎn)治理小組。①負(fù)責(zé)對(duì)排查出的漏點(diǎn)進(jìn)行處理；②負(fù)責(zé)對(duì)排查出的漏點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，記入缺陷管理臺(tái)賬，并在消缺后及時(shí)對(duì)漏點(diǎn)管理臺(tái)賬進(jìn)行填寫回復(fù)。(4)技術(shù)攻關(guān)小組。負(fù)責(zé)對(duì)難消除的漏點(diǎn)采用新技術(shù)、新材料、新方法進(jìn)行處理
中國設(shè)備工程 2013年7期2013-12-07
- 監(jiān)控不能代替巡檢
，汽油成霧狀地從漏點(diǎn)噴出來，順著管線流到了地面。當(dāng)時(shí)正下著暴雨，漏點(diǎn)位置又比較高，正常巡檢也不容易發(fā)現(xiàn)，而發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)的員工是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)非常豐富的老員工。他通過蛛絲馬跡發(fā)現(xiàn)了隱患。這個(gè)故事也有力證明了DCS監(jiān)控系統(tǒng)不能代替巡檢。監(jiān)控只是影像，不能聞到氣味和觀察到其他參數(shù)。所以，巡檢必須堅(jiān)持進(jìn)行。這是檢查裝置自我完善的手段。有的員工會(huì)非常留意裝置設(shè)備近一段時(shí)間的運(yùn)行狀態(tài)，通過“看、聞、聽”等手段，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。“多看一眼，安全保險(xiǎn)；多走一步，
中國石油石化 2013年2期2013-08-15
- 氣井完井管柱漏點(diǎn)隔離新技術(shù)
下完井管柱出現(xiàn)了漏點(diǎn)，那么兩道屏障就不存在,更發(fā)揮不了其作用,導(dǎo)致氣井無法投入生產(chǎn)。長(zhǎng)北區(qū)塊長(zhǎng)2井就是這樣一口井。該井由于2001年完井試壓未成功,完井管柱有漏點(diǎn)存在，導(dǎo)致長(zhǎng)2井無法正常投產(chǎn)。2011年，長(zhǎng)北項(xiàng)目利用新式隔離工具（Straddle Tool）成功完成了長(zhǎng)2井井下滑套漏點(diǎn)的隔離封堵,該井已經(jīng)具備投產(chǎn)條件。1 長(zhǎng)2井基本情況長(zhǎng)2井2001年7月水平段完鉆，完井時(shí)發(fā)現(xiàn)井下管柱難以穩(wěn)壓，生產(chǎn)套管與完井管柱之間的環(huán)空顯示有壓力。分析得出結(jié)論，井下完井
石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督 2013年8期2013-04-08
- A320飛機(jī)油箱滲漏修理的新方法
觀察，初步確定外漏點(diǎn)在干艙內(nèi)部，由于無法觸及，不能確定其所有滲漏點(diǎn)，因?yàn)橛锌赡艹霈F(xiàn)在目視不可及的位置。2 檢測(cè)方法的確定目前飛機(jī)結(jié)構(gòu)油箱滲漏檢測(cè)有許多方法，但都不同程度的存在缺陷。如吹氣法/容池法/氦氣法（儀器法）/污染法等[1]，這些方法的前提必須是明確確定所有的外漏點(diǎn)，通過外漏點(diǎn)進(jìn)行查找，但本次滲漏的區(qū)域是干艙，無法接近外漏點(diǎn)，這些方法都不可行。在此次的排故中，我們參考A320/B-2332飛機(jī)滲漏檢測(cè)中使用的方法，初步確定利用穩(wěn)定壓力法，即密封干艙，
科技傳播 2012年21期2012-10-14
- 帶壓漏點(diǎn)手工電弧焊堵漏方法探討
理處 鐘玉民帶壓漏點(diǎn)手工電弧焊堵漏方法探討黑龍江省雞西市大盛（供熱）集團(tuán)熱網(wǎng)建設(shè)管理處 鐘玉民在連續(xù)生產(chǎn)的企業(yè)中，壓力容器和管道在生產(chǎn)過程中是不可缺少的，這就不可避免地會(huì)產(chǎn)生管路滲漏問題。為了不影響生產(chǎn)，技術(shù)人員需經(jīng)常處理帶壓堵漏問題。筆者經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的摸索實(shí)踐，總結(jié)出一套行之有效的焊接方法，可以有效地在不同介質(zhì)、不同壓力的漏點(diǎn)焊接堵漏。一、電源、焊接材料和電源的選用手工電弧焊電源選用直流焊機(jī)，焊接材料根據(jù)母材的不同進(jìn)行選用，一般選用堿性低氫型焊條（此焊條黏
河南科技 2011年8期2011-08-15
- 貫徹安全“零”理念 消除泄漏千余點(diǎn)
的時(shí)間里，各類泄漏點(diǎn)從1327處下降為現(xiàn)在的268處，有效促進(jìn)了生產(chǎn)裝置的安穩(wěn)長(zhǎng)滿優(yōu)運(yùn)行。按照石化行業(yè)關(guān)于“無泄漏工廠”的標(biāo)準(zhǔn)，靜密封點(diǎn)泄漏率小于0.5‰、動(dòng)密封點(diǎn)泄漏率小于2‰，才算達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。煤氣化公司深入貫徹河南煤化集團(tuán)安全“零”理念，全面實(shí)施精細(xì)化管理，將設(shè)備“零”泄漏定為奮斗目標(biāo)。為了確保活動(dòng)有序開展，煤氣化公司制定了活動(dòng)方案，完善了8項(xiàng)管理制度和7項(xiàng)管理臺(tái)賬，對(duì)各車間員工進(jìn)行動(dòng)、靜密封點(diǎn)專題知識(shí)培訓(xùn)。5月底，煤氣化公司又對(duì)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)、靜密封點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)漏
河南化工 2011年15期2011-04-10
- 大型水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)定子線圈泄漏缺陷處理實(shí)踐與研究
如果定子線棒存在漏點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致在運(yùn)行期間氫氣向冷卻水中泄漏。如果泄漏量較大，則有可能在線圈內(nèi)部匯集，使冷卻水流量降低，嚴(yán)重時(shí)可形成氣堵，使線圈過熱甚至熔斷，損壞發(fā)電機(jī)定子線圈絕緣甚至鐵心，需要數(shù)月或更長(zhǎng)時(shí)間才能修復(fù)。某廠1號(hào)發(fā)電機(jī)自2001年以來的連續(xù)5次大修中，均在定子線棒端部發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，投入了大量的人力進(jìn)行漏點(diǎn)的修復(fù)工作。經(jīng)過幾年的實(shí)踐和研究，在發(fā)電機(jī)定子線圈漏點(diǎn)的查找和修復(fù)上形成了一套行之有效的方法。該廠使用的是 ALSTOM 生產(chǎn)的百萬千瓦級(jí)發(fā)電機(jī)，其
大電機(jī)技術(shù) 2010年1期2010-09-21
- 南海超百米水深海底油管道泄露修復(fù)實(shí)例
19-2管道發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)4處,HZ19-3管道發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)1處。采取水下更換和封堵相結(jié)合的修復(fù)方案,以動(dòng)力定位船作為海上施工平臺(tái),利用ROV(水下機(jī)器人)搭載漏點(diǎn)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行漏點(diǎn)檢測(cè)和管道切割作業(yè),飽和潛水完成水下管段更換和臨時(shí)封堵卡具安裝。圖1 惠州油田群Fig.1 Facilitiesof Huizhou oil field2 維修方案實(shí)施過程海底管道搶修程序包括漏點(diǎn)調(diào)查及定位、海床基礎(chǔ)面處理、海底管道水下冷切割、管段更換(或卡具封堵)、修復(fù)后整體試壓、基礎(chǔ)恢
海洋石油 2010年3期2010-09-09