蘭州市地鐵站名的社會(huì)語(yǔ)言學(xué)分析

摘要：社會(huì)語(yǔ)言學(xué)專注于研究語(yǔ)言結(jié)構(gòu)及在社會(huì)背景下的語(yǔ)言應(yīng)用。地鐵是城市文化推廣的窗口，故地鐵站名稱的選取、命名能一定程度上反映一個(gè)地區(qū)的社會(huì)歷史、文化及社會(huì)心理。該研究以蘭州地鐵兩條線路上的27個(gè)站點(diǎn)名稱為研究焦點(diǎn)，通過(guò)社會(huì)語(yǔ)言學(xué)的方法對(duì)這些站點(diǎn)名稱進(jìn)行深入分析，并得出一個(gè)結(jié)論：蘭州市地鐵站點(diǎn)的命名主要參考了古老的地名、商業(yè)中心廣場(chǎng)、新建城區(qū)、交通中心、鄉(xiāng)村居住地及著名高等教育機(jī)構(gòu)，并且具有簡(jiǎn)潔、明了等特點(diǎn)，一定程度上承載著蘭州市歷史文化，同時(shí)也反映出當(dāng)?shù)厝嗣翊緲?、?wù)實(shí)的生活方式及對(duì)美好生活期盼與向往的社會(huì)心理。該研究以期為日后新地鐵站的命名提供一些參考建議。

關(guān)鍵詞：社會(huì)語(yǔ)言學(xué);地鐵站名;社會(huì)歷史背景;社會(huì)文化;社會(huì)心理;命名方式

中圖分類號(hào)：H136" " " " " " " " " " " "文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A" " " " " " " " " "文章編號(hào)：2096-4110（2025）01（b）-0029-04

A Sociolinguistic Analysis of Subway Station Names in Lanzhou City

WANG Yajun

（Lanzhou No.64 Middle School， Lanzhou Gansu， 730060， China）

Abstract： Sociolinguistics focuses on the study of language structure and its use in social contexts. Subway is the window of urban culture promotion， so the selection and naming of subway stations can reflect the social history， culture and social psychology of a region to a certain extent. This research focuses on 27 station names on two lines of Lanzhou Metro， and makes an in-depth analysis of these station names through sociolinguistic methods， and then draws a conclusion. The names of subway stations in Lanzhou mainly refer to ancient place names， commercial central squares， newly built urban areas， transportation centers， rural settlements and famous institutions of higher education， and are characterized by simplicity and clarity， which to some extent carry the history and culture of Lanzhou， and also reflect the local people's simple and pragmatic way of life and their social psychology of expectation and yearning for a better future life. At the same time， some suggestions are also put forward for naming new subway stations in the future.

Key words： Sociolinguistics; Subway station name; Social and historical background; Social culture; Social psychology; Naming method

社會(huì)語(yǔ)言學(xué)研究大致分為微觀和宏觀兩個(gè)部分[1]。從社會(huì)語(yǔ)言學(xué)角度看，語(yǔ)言并不是孤立的，它與其所處社會(huì)和文化背景存在深厚的淵源。20世紀(jì)60年代，社會(huì)語(yǔ)言學(xué)作為新興科學(xué)領(lǐng)域逐漸受到關(guān)注，主要研究語(yǔ)言與社會(huì)的互動(dòng)關(guān)系[2]。社會(huì)語(yǔ)言學(xué)的核心目標(biāo)是結(jié)合語(yǔ)言學(xué)和社會(huì)學(xué)的理論知識(shí)，深入探討語(yǔ)言所蘊(yùn)含的文化意義和人文情感。地鐵站這一特殊的命名方式，不僅遵循了特定的準(zhǔn)則，且在一定程度上揭示了一個(gè)城市在文化、歷史及社會(huì)心態(tài)等多個(gè)方面的獨(dú)特性。近期，昆明、南京、武漢、西安、福州、天津等多個(gè)城市的地鐵站名成為眾多研究者的關(guān)注焦點(diǎn)。然而，蘭州市地鐵站名的系統(tǒng)和全面研究仍然是個(gè)空白。為進(jìn)一步補(bǔ)充城市地鐵站名的研究，本文從社會(huì)語(yǔ)言學(xué)視角出發(fā)，深入探討蘭州市地鐵站名稱背后的語(yǔ)言特征、命名策略，以及其所代表的社會(huì)文化心理因素，從而剖析站名所蘊(yùn)含的文化意義，便于讀者進(jìn)一步了解蘭州地鐵站名的特色。

1 蘭州市地鐵站名的研究范圍及研究方法

1.1 研究范圍

蘭州軌道交通指服務(wù)于中國(guó)甘肅省蘭州市的城市軌道交通系統(tǒng)，其首條線路蘭州軌道交通1號(hào)線于2019年6月23日開通試運(yùn)營(yíng)。根據(jù)蘭州城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，蘭州市未來(lái)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃包括6條主要線路，總長(zhǎng)度大約為207 km。其線網(wǎng)中，以1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線為中心城區(qū)線。目前運(yùn)營(yíng)中的1號(hào)線是連接市區(qū)東西方向的主要交通線路，貫穿城市核心區(qū)域，加強(qiáng)西固、安寧、七里河、城關(guān)這四個(gè)區(qū)域之間的聯(lián)系，銜接主要對(duì)外交通樞紐和城市重要功能節(jié)點(diǎn);2號(hào)線是連接城關(guān)區(qū)與雁灘片區(qū)的主干線。兩條線路總長(zhǎng)34.96 km，共設(shè)車站27座。故本文將已開通運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線、2號(hào)線的27個(gè)地鐵站名作為研究對(duì)象。

1.2 研究方法

本文主要運(yùn)用文獻(xiàn)研究[3]、面對(duì)面訪談及實(shí)地考察的方法來(lái)探討地鐵站的命名，在此基礎(chǔ)上提出了“以城市為視角”來(lái)命名地鐵站及其命名的相關(guān)問題。文中提到的地鐵站名稱都是基于蘭州地鐵官方網(wǎng)站展示的路線圖。對(duì)于這些站點(diǎn)命名的原因、歷史背景和文化背景，筆者咨詢了當(dāng)?shù)鼐用?、蘭州市民政局，以及蘭州市地名和街名命名的專家[4]、地鐵站志愿者和工作人員等，其站名背后的文化故事則源自網(wǎng)絡(luò)，包括百度搜索引擎等。

2 蘭州地鐵站名的語(yǔ)言特征

地鐵站名作為一種語(yǔ)言標(biāo)識(shí)，本身展現(xiàn)了獨(dú)有的語(yǔ)言屬性。漢語(yǔ)中的地名詞匯結(jié)構(gòu)通常是由專有名詞和通用名稱構(gòu)成[5]，通用名稱代表人們對(duì)自然地理環(huán)境的理解和分類，同時(shí)也反映了行政管理的區(qū)域劃分系統(tǒng);專名的產(chǎn)生與人們對(duì)這一地區(qū)最初的認(rèn)知和理解有著密切的關(guān)聯(lián)。蘭州地鐵站名均采用“專名 + 通名”的命名方式，其通名為“站”，專名則各不相同，因此本文主要以專名來(lái)探索蘭州地鐵站名的語(yǔ)言特征。

本文統(tǒng)計(jì)蘭州地鐵站名專名之音節(jié)數(shù)，從中獲得不同音節(jié)數(shù)的地鐵站名稱在整個(gè)樣本中的比例。統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下：兩個(gè)音節(jié)的有3座車站，占比11.1%，如馬灘、西關(guān);三個(gè)音節(jié)的有12座，占比44.4%，如七里河、陳官營(yíng);四個(gè)音節(jié)的有7座，占比26.0%，如西關(guān)什字、蘭州大學(xué);五個(gè)音節(jié)的有3座，占比11.1%，如深安大橋南;六個(gè)音節(jié)的有1座，占比3.7%，如蘭州城市學(xué)院;七個(gè)音節(jié)的有1座，占比3.7%，如蘭州西站北廣場(chǎng)。由此，蘭州地鐵站名的音節(jié)數(shù)在兩個(gè)音節(jié)至七個(gè)音節(jié)之間。其中，三個(gè)音節(jié)的專名占據(jù)近半數(shù)，而兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)音節(jié)的專名共占據(jù)總數(shù)的81.5%。顯然，蘭州地鐵名稱簡(jiǎn)明實(shí)用，符合識(shí)記習(xí)慣，易于識(shí)記。

3 蘭州地鐵站名的命名方式

3.1 以老地名命名

古老地名是一種象征，往往代表一個(gè)故事，若一個(gè)城市喪失了這些地名，人們對(duì)歷史的記憶也將隨之消失，故對(duì)老地名的保護(hù)至關(guān)重要。古老地名不僅豐富了城市的歷史內(nèi)涵，還是城市歷史故事傳承的重要手段。沿用老地名的蘭州地鐵站數(shù)量較多，如“小西湖”。其創(chuàng)自明肅藩，稱蓮花池，后由時(shí)任陜甘總督的楊昌浚修復(fù)改建，因其位于蘭州之西，且有別于杭州西湖遂易名為“小西湖”。此后“小西湖”沿用至今，地鐵站名亦采用此名，具有明確的指位性。

3.2 以商圈、廣場(chǎng)、新城區(qū)命名

知名商圈、廣場(chǎng)人流密集，交通需求旺盛[6]。例如，東方紅廣場(chǎng)因集文化博覽、游憩交往、休閑娛樂于一體而被廣大市民所熟知，所以具有一定的區(qū)別性指位作用。這一綜合性廣場(chǎng)是全市經(jīng)濟(jì)、文化、體育、博覽交流的重要場(chǎng)所，也是蘭州市重要的城市景觀節(jié)點(diǎn)，故地鐵站選其為名順理成章。馬灘位于黃河南岸河灘部位，因明代為藩王牧馬處而得名，現(xiàn)為蘭州市“三灘”新城區(qū)之一，地鐵站點(diǎn)位于馬灘新城區(qū)中部，故以“馬灘”為名。

地名無(wú)論在古代還是在現(xiàn)代，無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都被廣泛地視為一種社會(huì)公共資源，是所有社會(huì)、組織和個(gè)體都必須使用的溝通和交流的手段。地名不僅是對(duì)歷史和文化的傳承，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的背景下，還具有商業(yè)價(jià)值，并能持續(xù)地帶來(lái)經(jīng)濟(jì)收益。傳承文化是地名的基礎(chǔ)功能，而產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值則是其延伸功能。因此，為了滿足社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求，應(yīng)該將人文地理名稱視為城市的無(wú)形財(cái)富，并加以充分利用開發(fā)。通過(guò)公開拍賣部分人文地理實(shí)體的命名權(quán)和有償使用權(quán)，可以有效地發(fā)揮地名的文化傳承、指位和社會(huì)功能，從而籌集更多的地名管理和城市建設(shè)資金，進(jìn)一步服務(wù)于城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。

3.3 以交通樞紐命名

交通樞紐對(duì)一個(gè)城市的正常運(yùn)作至關(guān)重要，在某種程度上可以展現(xiàn)出該城市的經(jīng)濟(jì)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)[7]?！疤m州西站北廣場(chǎng)”位于七里河區(qū)。蘭州西客站項(xiàng)目規(guī)劃在西客站中心區(qū)域及周邊4 km2范圍內(nèi)建設(shè)大型客運(yùn)中心，規(guī)劃建設(shè)北廣場(chǎng)與南廣場(chǎng)，北廣場(chǎng)先行建設(shè)。蘭州西客站北廣場(chǎng)承擔(dān)起樞紐型商業(yè)中心的職能，現(xiàn)蘭州西客站北廣場(chǎng)商業(yè)部分仍在建設(shè)完善中。

3.4 以知名高校命名

大學(xué)一般是軌道交通建設(shè)所考慮的重點(diǎn)，“蘭州大學(xué)”地鐵站因站點(diǎn)位于蘭州大學(xué)北側(cè)而得名。蘭州大學(xué)作為教育部直屬的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)綜合大學(xué)，是國(guó)家“985工程”與“211工程”中主要建設(shè)大學(xué)之一，也是國(guó)家“雙一流”建設(shè)高校。蘭州大學(xué)源于1909年創(chuàng)建的法政學(xué)堂，1928年中山學(xué)院并入，改稱蘭州中山大學(xué)，校址在蘭州西關(guān)萃英門內(nèi)（今蘭州大學(xué)第二附屬醫(yī)院）。之后校名幾經(jīng)更迭，1946年8月始改今名，1957年遷址到今盤旋路校區(qū)。

3.5 以居住區(qū)、村莊等命名

“五里鋪”地鐵站點(diǎn)位于城關(guān)區(qū)瑞德大道與東崗東路相交處，該地附近原有五里鋪村，古代于此建有驛站，離蘭州城五里，故名“五里鋪”?，F(xiàn)在瑞德大道與東崗東路相交處方圓700 m內(nèi)有五里鋪東社區(qū)、五里鋪西社區(qū)、五里鋪村社區(qū)、五里鋪社區(qū)4個(gè)社區(qū)。地鐵作為城市的交通工具，其核心功能是減輕地面交通負(fù)擔(dān)并給大眾日常出行帶來(lái)便捷。地鐵站建設(shè)根據(jù)人們居住地來(lái)命名，這樣既簡(jiǎn)潔又清晰，指向也更明確[8]。

4 蘭州地鐵站名稱反映的歷史文化

語(yǔ)言不只是用來(lái)描述事件，還揭示了人們的世界觀。名字作為一種特殊的符號(hào)形式，具有豐富的象征意義。名字不僅反映了特定的社會(huì)、歷史和文化背景，還在某種程度上揭示了社會(huì)心理狀態(tài)。

4.1 邊塞文化特征

甘肅曾是西北的要塞，故歷代王朝都選擇在此建立城市、修建堡壘、駐扎軍隊(duì)，并設(shè)立防御，作為邊疆之地。蘭州是邊塞總督府的一部分，為了確?！疤m省東隅無(wú)憂”，歷代王朝都在蘭州附近建立了眾多的營(yíng)堡，這些營(yíng)堡主要用于駐扎軍隊(duì)、儲(chǔ)存糧食和囤積草料。明代以后，隨著軍事斗爭(zhēng)不斷發(fā)生，一些軍屯地被毀或遷移，形成新的軍屯重地。為了便于人們之間的交流，這些屯兵地點(diǎn)被命名為“××營(yíng)”，并且此類名稱一直傳承沿用至今。

受歷史文化影響，蘭州市地鐵站名必然呈現(xiàn)出邊塞文化的特征。其中以戍邊屯兵的“營(yíng)堡”命名最能體現(xiàn)，如蘭州市內(nèi)保留至今的費(fèi)家營(yíng)、柳家營(yíng)、陳官營(yíng)、清水營(yíng)、太子營(yíng)等。地鐵1號(hào)線在選取站名時(shí)將位于西固區(qū)的“陳官營(yíng)”作為始發(fā)站的地鐵站名?！肮靶嵌铡保彼沃办栃谋ぁ辈⒖招亩?，大墩下部為空心，可藏兵甲武器。明代筑邊墻時(shí)連接為瞭望墩臺(tái)，1916年甘肅督軍張廣建改空心墩為拱星墩，1937年11月5日其墩被日機(jī)炸毀?，F(xiàn)今該地設(shè)拱星墩街道辦事處，選取“拱星墩”為地鐵站名，也彰顯出蘭州獨(dú)有的邊塞軍事文化。

4.2 黃河文化屬性

蘭州地處黃土高原的西北區(qū)，黃河干流橫貫城區(qū)。在黃河及支流大通河、湟水、莊浪河、宛川河等常年沖刷下，蘭州呈現(xiàn)出多個(gè)溝谷、梁峁及峽谷與盆地的復(fù)雜地貌特點(diǎn)。故蘭州的地理名稱常包含“溝”“峽”“坪”“灘”等字樣。黃河一級(jí)階梯上的寬闊河心灘地被命名為“××灘”，如七里河區(qū)的馬灘和崔家大灘、安寧區(qū)的營(yíng)門灘和劉家灘，特別是城關(guān)區(qū)的雁灘地區(qū)，僅10多平方公里內(nèi)就包括了“均家灘”“南面灘”等18個(gè)小灘，故名雁灘十八灘[9]。蘭州地鐵站將“馬灘”“張?zhí)K灘”“均家灘”作為地鐵站名，凸顯出站名的黃河文化特征。

4.3 民俗文化特征

“文化宮”全稱為蘭州市工人文化宮，原為金天觀改建而成，位于七里河區(qū)西津東路東端南側(cè)，雷壇河西岸，亦名雷壇。唐代建云峰寺，宋代稱九陽(yáng)觀。明建文二年（1400年）朱元璋十四子肅王朱楧改建并稱其為金天觀，觀內(nèi)今存明清碑碣10多塊，還有諸多古樹名木，為甘肅省現(xiàn)存最大的一處道觀。1956年改建為蘭州市工人文化宮，現(xiàn)已成為廣大市民藝術(shù)學(xué)習(xí)及休閑之處，反映出當(dāng)?shù)厝嗣翊緲?、?wù)實(shí)的生活方式，以及對(duì)美好生活的期盼與向往。總而言之，從多角度對(duì)地名承載的文化進(jìn)行社會(huì)語(yǔ)言學(xué)分析，會(huì)發(fā)現(xiàn)地名反映歷史風(fēng)貌，昭示文化特色，洋溢地域風(fēng)情，體現(xiàn)鄉(xiāng)土情結(jié)，很值得社會(huì)語(yǔ)言學(xué)家進(jìn)行深入而切實(shí)的探索[10]。

5 結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)對(duì)蘭州市地鐵站名進(jìn)行社會(huì)語(yǔ)言學(xué)的深入研究，觀察到蘭州市地鐵站名稱簡(jiǎn)短、易于記憶，且具有很強(qiáng)指向性。三音節(jié)站名占據(jù)了最大比例，發(fā)音清脆有力，完全符合人們的記憶習(xí)慣。蘭州地鐵站名稱不僅代表邊疆文化、黃河文化和民間傳統(tǒng)，還是蘭州經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的有力證明，既體現(xiàn)了城市建設(shè)與文明進(jìn)步的程度，又反映了當(dāng)?shù)孛癖姷纳顮顟B(tài)，具有很高的研究?jī)r(jià)值和藝術(shù)價(jià)值。

蘭州地名記載著蘭州人探索世界、征服自然、發(fā)展自我的光輝歷程，也記載著自然環(huán)境的變化，是反映社會(huì)進(jìn)步情況的一面鏡子。尤其古代地名，蘊(yùn)含著豐富的歷史文化元素，傳達(dá)著大量的歷史文化信息，是十分寶貴的歷史財(cái)富。因此，選擇地鐵站名稱時(shí)，必須確保老地名得到妥善保護(hù)，充分利用地名所帶來(lái)的文化價(jià)值。

現(xiàn)代蘭州作為一個(gè)開放的、更具兼容性的城市，在地鐵站命名時(shí)，也體現(xiàn)開放性、兼容性。要根據(jù)城市歷史進(jìn)程及經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合城市空間規(guī)劃，大力加強(qiáng)對(duì)地鐵站名稱的管理。選擇地鐵站名稱時(shí)，不僅要廣納各方意見，還需確保歷史信息的準(zhǔn)確性，努力實(shí)現(xiàn)歷史與現(xiàn)代的平衡，并在時(shí)代文化與歷史文化的傳遞中推動(dòng)城市文明進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)

[1] 郭熙.中國(guó)社會(huì)語(yǔ)言學(xué)[M].北京：商務(wù)印書館，1999.

[2] 尹謹(jǐn).西安市地鐵站名的社會(huì)語(yǔ)言學(xué)分析[J].海外英語(yǔ)，2020（10）：93-94.

[3] 陸玲玲.南京地鐵站名的語(yǔ)言文化研究[D].長(zhǎng)春：長(zhǎng)春理工大學(xué)，2024.

[4] 李燚.以社會(huì)語(yǔ)言學(xué)視角研究地鐵站名稱：以西安市為例[J].海外英語(yǔ)，2018（5）：199-200.

[5] 王越.廣州地鐵站名的社會(huì)語(yǔ)言學(xué)分析[J].名作欣賞，2021（17）：175-179.

[6] 彭曉.成都地鐵站名的社會(huì)語(yǔ)言學(xué)分析[J].海外英語(yǔ)，2019（24）：1-2，6.

[7] 楊燕美.深圳地鐵站名的社會(huì)語(yǔ)言學(xué)研究[J].今古文創(chuàng)，2021（27）：116-117.

[8] 郭楓.青島市地鐵站名的社會(huì)語(yǔ)言學(xué)分析[J].海外英語(yǔ)，2019（23）：226-227.

[9] 梁貴倉(cāng).從蘭州的地名特征看地名文化遺產(chǎn)保護(hù)的價(jià)值[J].中國(guó)地名，2010（10）：45-48.

[10]譚汝為.天津地名文化的社會(huì)語(yǔ)言學(xué)分析[J].南開語(yǔ)言學(xué)刊， 2005（2）：135-144.

作者簡(jiǎn)介：王雅君（1994-），女，甘肅蘭州人，碩士，二級(jí)教師。研究方向：應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)，教育學(xué)。