“鐵路神探”戶衛(wèi)欽，用畢生精力保障機車運行安全

吉意

“我的工作就是給火車車輪進行‘體檢，哪怕有一點問題和隱患都要立即解決，這關(guān)系到火車的運行安全。”戶衛(wèi)欽是中國鐵路北京局集團有限公司石家莊車輛段輪對探傷工。她從事探傷工作二十余年，憑借著堅毅不服輸?shù)捻g勁和細致入微的工作態(tài)度，累計探傷火車輪對近30萬條，發(fā)現(xiàn)各類輪軸故障五十余件，被業(yè)內(nèi)冠以“鐵路神探”及輪軸“女名醫(yī)”的美稱，成為中國數(shù)一數(shù)二的車輛輪對探傷工，并榮獲“大國工匠”及“中國最美奮斗者”稱號。

? ? ? ?每天探傷100條火車輪對

“小丁，我數(shù)一二三，使大勁兒！”2024年3月5日，在中國鐵路北京局石家莊車輛段的配件車間探傷間，輪對探傷工戶衛(wèi)欽和徒弟丁瑜修站在烏黑的輪對兩側(cè)，兩人都彎著腰鉚足了勁兒，眼見一噸多重的輪對就這樣緩緩滑入軌道送出門簾。而在他們的身后，是源源不斷等待檢測的輪對……

輪對是機車與鋼軌接觸最密切的部分，由左右兩個車輪牢固地壓裝在同一根車軸上所組成。其作用是保障機車在鋼軌上安全運行和轉(zhuǎn)向。探傷工則是為輪對診斷病癥的“醫(yī)生”?！拜唽?，是列車的‘腿，‘腿不好，路便走不好。我的任務(wù)就是尋找輪對上的傷痕，可謂責(zé)任不輕??！”每天上午7時，現(xiàn)年50歲的戶衛(wèi)欽準時來到了石家莊車輛段配件車間，眼前是一片火車輪對的海洋，耳畔則是機器的轟鳴聲和火車輪對檢修時發(fā)出的“叮叮當(dāng)當(dāng)”聲。

在正式探傷前，戶衛(wèi)欽先要“做試驗”。只見她先將多通道探傷儀移至車間靠墻部位的幾個輪對試塊旁邊，然后拿著探頭對著輪對上的裂痕往復(fù)移動。伴隨著探頭移動，機器滴答作響，儀器屏幕上的波形或長或短，時而單獨成線，時而有起有落。在確定裂紋點位后，戶衛(wèi)欽保持右手穩(wěn)定，同時趕緊用左手點擊儀器相關(guān)按鈕，將問題數(shù)據(jù)錄入存儲。

大約半小時后，戶衛(wèi)欽將多通道探傷儀放置在工位，便開啟了一天的探傷工作。戶衛(wèi)欽先用儀器量出有傷輪對一毫米的樣本，以此作為探傷依據(jù)。這是她每天上班要做的第一件事。她說，由于每天探傷都會對探頭造成磨損，導(dǎo)致原來輸入的參數(shù)不準確，所以每天上班之前，她都要重新輸入這些參數(shù)。

全新輪對、報廢輪對與需要探傷的輪對都在一條流水線上經(jīng)過。每條輪對上都標(biāo)有組裝日期、型號、數(shù)字和單位，它們被送來后，戶衛(wèi)欽先要用手持終端核對每條輪對的型號，再進行探傷?！耙此牟馁|(zhì)、透聲性是否合格，還要看有沒有裂紋?！?/p>

由于列車載重較大，車輪哪怕有一毫米的裂紋，都可能會造成重大行車事故。輪對裂紋是肉眼看不見的，需要通過探頭進行超聲波探測。

輪軸探傷主要是通過超聲波的無損檢測，來查驗火車輪表面或者內(nèi)部的缺陷。特別明顯的裂紋在微機探傷環(huán)節(jié)就能發(fā)現(xiàn)，戶衛(wèi)欽負責(zé)的手工探傷則是對微機探傷的查漏補缺，也是探傷工作最難、最重要的一環(huán)，主要是通過觀測探傷儀的“波形”變化，來判斷車輪及軸承內(nèi)部裂紋的深度、長度及裂損情況等。每天，戶衛(wèi)欽要先將輪對的信息輸入手持終端，然后用刷子將耦合劑刷到輪對上，再拿起多通道探測儀的探頭在軸身特定區(qū)域以一定的角度反復(fù)滑動，眼睛則牢牢盯著顯示儀器屏幕上有規(guī)律跳動的“波形”，認真分析哪些“波形”有可能是“帶病”的征兆，生怕錯過一點異常波動。

經(jīng)過多年的鍛煉，戶衛(wèi)欽對各種波形對應(yīng)的裂紋種類和數(shù)據(jù)情況了如指掌。如今，手工探傷已經(jīng)成為戶衛(wèi)欽的絕活。

? ?找到一條裂紋能高興好幾天

戶衛(wèi)欽表示，火車車輪性能好壞，對行車安全具有重大影響，也關(guān)乎著乘客的生命安全。

2003年，戶衛(wèi)欽成為一名輪軸探傷工?！爱?dāng)時非常不適應(yīng)，感覺像聽天書。”戶衛(wèi)欽這樣形容自己培訓(xùn)前期的情景。但骨子里不服輸?shù)膽粜l(wèi)欽并未放棄，她深知自己需要付出更多努力才能勝任這個工作。一個月的培訓(xùn)時間，她瘦了五六斤，生怕自己學(xué)藝不精，造成漏探或者誤判。

探傷，需要極強的耐心與責(zé)任心。轉(zhuǎn)入探傷崗位時的一次探傷事件，在戶衛(wèi)欽腦海里留下了深刻的印象。那天作業(yè)中，屏幕上規(guī)律跳動的波形中閃過一個微小的異常波形。這個波形有點陌生，又有點特殊，戶衛(wèi)欽猶豫了半天，還是把那個輪對放走了。當(dāng)天下班之后，那個奇怪的波形一直在她的腦海里揮之不去。第二天，一夜沒休息好的她早早來到單位，聯(lián)系同事找到這個輪對，調(diào)回來重新探傷，再次確認輪對性能良好之后，她懸著的心才放了下來。

2005年，戶衛(wèi)欽獲取了磁粉、超聲探傷資格證書。

探傷工作除了要聚精會神，還很耗體力。探完傷的輪對，需要人工推到軌道上進入下一個工序。把一噸多重的輪對推入軌道并不是一件輕松的事情，而戶衛(wèi)欽一天卻要推一百多次，下班后常常累得腰酸背痛，有時到家就癱倒在沙發(fā)上。丈夫心疼她，勸她向單位申請調(diào)崗，可戶衛(wèi)欽卻說她早已習(xí)慣了這些，一想到經(jīng)她手探過傷的輪對安全行駛在鐵路上，心里就非常自豪，渾身就有了干勁兒。再說她不干這行，也總得有人干。丈夫拗不過她，只好默默地多承擔(dān)家務(wù)活，讓她在家里有更多的時間休息。

2013年10月12日，戶衛(wèi)欽在對段修車二位輪軸進行手動超聲波探傷時，發(fā)現(xiàn)該輪軸左側(cè)輪座外側(cè)存在疑似裂紋波形。她拿來相機拍下裂紋，再將裂紋照片用電腦放大，并借助顯微鏡觀察裂紋，最終確認左輪座外側(cè)部位拉傷30毫米×40毫米，深度3毫米，及時清除了安全隱患。車輛段領(lǐng)導(dǎo)向她豎起大拇指，她因此獲得中國鐵路北京局集團有限公司的重點獎勵。

探傷是一份重復(fù)枯燥的工作，戶衛(wèi)欽卻從中找到了自己的快樂?！案蛇@個工作最大的勁頭就是發(fā)現(xiàn)裂紋。找到一條裂紋我能高興好幾天，這說明我的工作有意義，比我吃到美食都開心?！?/p>

? ? ? 技巧就是踏實安心+責(zé)任心

“只要踏實安心就能把活兒干好！”這是戶衛(wèi)欽常掛在嘴邊的一句話。戶衛(wèi)欽的工裝袋里每天都裝著一個小本子，里面除了記錄她不熟悉的和容易混淆的工藝，還有她的一些日常工作體會。慢慢地，她記錄的本子越來越多，查找、存放都成了問題。有些本子的紙張開始泛黃，部分字跡變得模糊不清、難以辨認。戶衛(wèi)欽心疼之余開始想辦法，有意識地放棄用筆記，改為用腦記——用大腦聯(lián)系起“波形”對應(yīng)的問題?！岸鄦栆槐?、多聽一句、多看一眼”是她摸索出來的有效的學(xué)習(xí)方法，她將其稱作“戶式”工作法。

“我的手法是不是不對？一年多沒探出問題了，這個活兒干得真沒勁！”看著一個心情低落、工作無精打采的同事，戶衛(wèi)欽非常著急，便主動與她探討技術(shù)難題，除了與她一起在網(wǎng)上學(xué)習(xí)探傷前沿技術(shù)，還與她對調(diào)作業(yè)位置，把自己堅守多年的“風(fēng)水寶地”拱手相讓，協(xié)助同事重拾自信。

在探傷崗位工作的21年，戶衛(wèi)欽見證了探傷設(shè)備的更新迭代。她說，以前一臺探傷儀器只能裝一個探頭，探一條輪軸需要擺兩三臺機器進行操作。隨著科技的發(fā)展，如今，一臺探傷儀器上可以裝6個探頭，波形顯示也更加直觀，極大提高了探傷效率。要使用好更高精尖的設(shè)備，就要求操作者不斷保持學(xué)習(xí)的心態(tài)。戶衛(wèi)欽感慨，當(dāng)探傷工需要有一副“火眼金睛”，要把一件事做到極致。她從探傷工、探傷班組長干到探傷質(zhì)量檢驗員，一直對探傷工作情有獨鐘，被身邊的工友稱為創(chuàng)造傳奇的輪對探傷“神工”。

至今，戶衛(wèi)欽已手把手教出6名徒弟，其中4名已經(jīng)出師，探傷技術(shù)都達到一流。如今，她還帶著2名徒弟。作為師傅，戶衛(wèi)欽非常有耐心，每當(dāng)探傷中發(fā)現(xiàn)疑難問題，她都會與徒弟一起商量判斷。“從來沒見她發(fā)過火，而且誰問她，她都教?！痹谕降芏¤ば扪劾?，師父戶衛(wèi)欽不僅業(yè)務(wù)水平高，還樂于助人。丁瑜修贊嘆說：“師父是班里的頂梁柱，跟她算是跟對人了。師父時常告訴我，干這活兒不能分心，只要踏實安心就能把活兒干好！”戶衛(wèi)欽還經(jīng)常被“請”出去，奔赴各地傳授經(jīng)驗。

隨著探傷設(shè)備和探傷技術(shù)的更新，發(fā)現(xiàn)缺陷的困難程度倍增。在缺陷極其偶發(fā)的狀態(tài)下，很多探傷工整個職業(yè)生涯都鮮有“零的突破”，而戶衛(wèi)欽卻能輕易地揪出輪對的一個個裂紋缺陷。她練就出一身探傷絕活，守住了一個個安全底線。

許多人好奇地問戶衛(wèi)欽，做好輪對的探傷工作有沒有什么訣竅？她笑著說：“如果說有什么技巧，那么就是責(zé)任心?！?/p>

戶衛(wèi)欽不僅是中國鐵路北京局石家莊車輛段的輪對探傷工，在全國，她也已赫赫有名。從事探傷工作21年，她憑著不服輸?shù)捻g勁和嚴苛細致的工作態(tài)度，累計探傷輪對近30萬條，創(chuàng)全國之最；發(fā)現(xiàn)各類輪軸故障五十余個；始終保持著漏探誤判“零”的記錄，被中國業(yè)內(nèi)專家稱為“鐵路神探”。2023年9月，戶衛(wèi)欽在全國車輛系統(tǒng)探傷組技術(shù)比武大賽中考出了第一名的好成績。她也先后獲得“全國鐵路勞動模范”“全國技能能手”“中國最美奮斗者”“全國五一巾幗標(biāo)兵”“全國三八紅旗手”等稱號。2022年，她當(dāng)選為第十四屆全國人大代表。

三百六十行，行行出狀元。探傷工戶衛(wèi)欽鏗鏘有力地說：“我要把漏探誤判‘零記錄堅持到我的最后一班崗。我一定要培養(yǎng)好徒弟，珍惜每一次傳幫帶的機會。我要把畢生所學(xué)和經(jīng)驗傳授給更多的年輕人，讓他們繼續(xù)為火車安全運行保駕護航！”

責(zé)編/高爽

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