數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下泰安市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

宋其琛 （貴州大學(xué) 經(jīng)濟(jì)學(xué)院，貴州 貴陽(yáng) 550000）

0 引 言

泰安市交通位置優(yōu)越，位于山東省中部，地處濟(jì)南經(jīng)濟(jì)圈輻射范圍內(nèi)，高速鐵路、高速公路、鐵路等運(yùn)輸方式齊全，是京滬高鐵重要的交通樞紐。周圍泰聊鐵路、青蘭高速、京滬高速、京福高速等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為泰安物流業(yè)的發(fā)展提供了有利的條件，使泰安成為了承接南北貫通東西的重要交通樞紐。

“十四五”關(guān)于現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的通知中提出，到2025年要基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系，大幅度地提升物流企業(yè)的效率和水平，加大對(duì)鐵路快運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)、大宗商品儲(chǔ)配設(shè)施、農(nóng)村物流、冷鏈物流、應(yīng)急物流、航運(yùn)物流等重點(diǎn)領(lǐng)域的建設(shè)，補(bǔ)齊物流企業(yè)的短板，追趕國(guó)際先進(jìn)的物流企業(yè)水平，借鑒國(guó)內(nèi)外的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合數(shù)字經(jīng)濟(jì)大背景，利用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等一系列新興技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

物流業(yè)是一個(gè)將企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與用戶連接起來(lái)的紐帶。通過(guò)提高物流效率，企業(yè)之間的生產(chǎn)要素流動(dòng)可以得到極大增強(qiáng)，資金和商品流通的速度也能大幅加快。物流業(yè)的發(fā)展也可以反映出一個(gè)地區(qū)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)大背景下，物流企業(yè)應(yīng)該抓住發(fā)展機(jī)遇，借助數(shù)字經(jīng)濟(jì)的力量來(lái)降低運(yùn)維投入、提高使用效率，降低風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

我國(guó)制造業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，隨之而來(lái)的是物流行業(yè)巨大的需求，先進(jìn)制造業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的融合越來(lái)越緊密，已經(jīng)成為了物流行業(yè)時(shí)代發(fā)展的必然要求。我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家而言依然存在不小的差距，我國(guó)物流企業(yè)的總體規(guī)模較小，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，為此，交通運(yùn)輸部在六省市開(kāi)展了物流降本增效的改革試點(diǎn)工作，結(jié)合當(dāng)前的大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術(shù)進(jìn)行試點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

我國(guó)物流行業(yè)取得了快速的發(fā)展，規(guī)模在不斷擴(kuò)張，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流行業(yè)的關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)仍有差距，說(shuō)明未來(lái)我國(guó)物流領(lǐng)域還有極大的發(fā)展空間。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)并不薄弱，目前我國(guó)物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)16.8萬(wàn)億，數(shù)字經(jīng)濟(jì)將促使本行業(yè)得到更好的發(fā)展。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的興起為經(jīng)濟(jì)形態(tài)轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)基礎(chǔ)，促進(jìn)了資源配置效率的提高和社會(huì)生產(chǎn)力的快速發(fā)展。數(shù)字經(jīng)濟(jì)是工業(yè)4.0或后工業(yè)經(jīng)濟(jì)的核心要素，也是中國(guó)在許多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越性發(fā)展的歷史機(jī)遇。

1 文獻(xiàn)綜述

物流業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的結(jié)合有助于提高產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和改變生產(chǎn)方式，是物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。我國(guó)物流業(yè)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的結(jié)合水平存在明顯的地域差異，而虹吸效應(yīng)使得這些差異在某些區(qū)域內(nèi)進(jìn)一步擴(kuò)大[1]。數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)物流業(yè)的發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用，尤其在提升物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展水平方面。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)要素配置效率，數(shù)字經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，并產(chǎn)生了空間溢出效應(yīng)[2]。中國(guó)式現(xiàn)代物流體系需要不斷創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展，并將面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，物流業(yè)應(yīng)該關(guān)注需求規(guī)模擴(kuò)張、供給結(jié)構(gòu)調(diào)整、基礎(chǔ)設(shè)施效能提升、供應(yīng)鏈提檔升級(jí)以及物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面[3]?，F(xiàn)代物流企業(yè)需要加強(qiáng)科技創(chuàng)新，推動(dòng)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，同時(shí)還需要拓展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，打造發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群[4]。對(duì)于監(jiān)管體制變革創(chuàng)新的根本路徑，需要完善物流業(yè)監(jiān)管法律體系，改革監(jiān)管組織機(jī)構(gòu)，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+X”監(jiān)管模式，加強(qiáng)行業(yè)組織建設(shè)，培育社會(huì)監(jiān)督等[5]。在國(guó)際貿(mào)易物流中，區(qū)塊鏈技術(shù)可以構(gòu)建底層架構(gòu)，解決信任問(wèn)題，并達(dá)到去中介化的信任[6]。分析山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈，發(fā)現(xiàn)目前存在著多種供應(yīng)鏈模式，如超市主導(dǎo)型、批發(fā)市場(chǎng)主導(dǎo)型和龍頭企業(yè)主導(dǎo)型三種不同的模式[7]。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展的重要方向，應(yīng)當(dāng)以打造數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)為目標(biāo)，構(gòu)建數(shù)字化轉(zhuǎn)型框架，系統(tǒng)實(shí)施數(shù)字化變革[8]。物流企業(yè)的研究大多數(shù)集中在全國(guó)層面，但對(duì)地市級(jí)的研究較少。因此，深入泰安市的物流產(chǎn)業(yè)，探討適合泰安發(fā)展的路徑與方法，能夠?yàn)槠渌∈械奈锪髌髽I(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有效借鑒，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 快速增長(zhǎng)

泰安市物流企業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流總產(chǎn)值不斷提升，從2016年的220億元增長(zhǎng)到目前的232億元，年均增長(zhǎng)率達(dá)12.6%。泰安市物流產(chǎn)業(yè)的布局框架目前已初步形成，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，近年來(lái)不斷增加對(duì)基礎(chǔ)物流設(shè)施的投入，努力構(gòu)建完善的物流供給體系和物流網(wǎng)絡(luò)。依托于得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，泰安市在努力構(gòu)建輻射范圍更廣的物流網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)成立了8~10家5A級(jí)物流企業(yè)、15家以上4A級(jí)物流企業(yè)、運(yùn)行效率更高的龍頭物流產(chǎn)業(yè)園和樞紐有20余個(gè)；占GDP的比重也在不斷提升，目前已達(dá)9%左右。物流運(yùn)行效率的提升大幅提高了周圍企業(yè)的運(yùn)行效率，為城市的發(fā)展建設(shè)注入了新的活力。

2.2 業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新

泰安市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的業(yè)態(tài)豐富多樣，從傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理，到電商物流、智慧物流等多種物流業(yè)態(tài)都得到了廣泛應(yīng)用。產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯，泰安市物流業(yè)在泰安市區(qū)、高新區(qū)、東平縣、寧陽(yáng)縣等地建設(shè)了一批物流園區(qū)，形成了區(qū)域性物流中心和物流園區(qū)集聚效應(yīng)。

2.3 物流信息化水平不斷加深

物流信息化是未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，是目前各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的物流業(yè)爭(zhēng)相發(fā)展的方向，應(yīng)用信息技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的共享、流通和傳遞，實(shí)現(xiàn)物流信息的透明化、可視化和可追溯化。物流智能化水平不斷提高，人工智能現(xiàn)階段的迅速發(fā)展為行業(yè)帶來(lái)了新的變革，智能化水平的提高可以大幅提高物流企業(yè)的生產(chǎn)效率和水平，提升物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。數(shù)字經(jīng)濟(jì)中物流大數(shù)據(jù)的發(fā)展是物流企業(yè)信息化發(fā)展的一大重要應(yīng)用，通過(guò)采集和分析物流過(guò)程中的各種數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的預(yù)測(cè)、優(yōu)化及控制。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，可以為企業(yè)規(guī)劃最佳路線和進(jìn)行最合理的成本控制，在智能化條件下使成本達(dá)到最低。大數(shù)據(jù)的應(yīng)用目前已經(jīng)成為了物流企業(yè)降本增效的有力手段。

2.4 活力不斷增強(qiáng)

物流行業(yè)的高速發(fā)展促進(jìn)了社會(huì)整體商品供應(yīng)能力的提升，社會(huì)活力不斷增強(qiáng)。目前人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用極大地減少了人們的工作量，提升了工作效率，新興技術(shù)的發(fā)展為行業(yè)注入了新的活力，指明了新的發(fā)展方向，物流行業(yè)已經(jīng)由傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)向智能化、科技化的方向轉(zhuǎn)變。新興技術(shù)的出現(xiàn)使更多的企業(yè)不得不進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的布局并增加對(duì)新興技術(shù)的研發(fā)投入，為行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。

3 存在的問(wèn)題

泰安市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，存在一些問(wèn)題和障礙，主要包括以下幾個(gè)方面。

3.1 數(shù)字化建設(shè)緩慢

泰安市數(shù)字化建設(shè)的總體進(jìn)程緩慢，雖然目前已經(jīng)加大了對(duì)物流行業(yè)數(shù)字化的投入力度，大力發(fā)展了人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)，但是受制于人才、歷史等因素的影響，目前泰安市物流行業(yè)整體的數(shù)字化建設(shè)進(jìn)度相對(duì)緩慢。泰安市當(dāng)前數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用不夠全面，應(yīng)用范圍十分有限，只應(yīng)用于業(yè)務(wù)操作方面，且尚處于起步階段。目前應(yīng)用水平不足，數(shù)字化、智能化的應(yīng)用能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)同等水平。電子數(shù)據(jù)交換、區(qū)塊鏈等技術(shù)及全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用程度低，阻礙了物流業(yè)發(fā)展效率的提升。整體信息平臺(tái)的建設(shè)受人才、技術(shù)、地理等因素的影響，目前比較滯后，導(dǎo)致政府、企業(yè)、消費(fèi)者之間還存在著嚴(yán)重的信息不對(duì)稱問(wèn)題，亟待有關(guān)部門(mén)和企業(yè)予以解決。物流行業(yè)應(yīng)用數(shù)字經(jīng)濟(jì)是現(xiàn)階段其他行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，是未來(lái)各個(gè)企業(yè)和地區(qū)之間需要爭(zhēng)相發(fā)展來(lái)形成競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。數(shù)字經(jīng)濟(jì)在物流行業(yè)的應(yīng)用將極大程度地緩解目前基礎(chǔ)設(shè)施少、信息不完善、功能差等問(wèn)題。

3.2 物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型缺乏動(dòng)力

泰安市物流企業(yè)的發(fā)展受人才、技術(shù)、地理等因素的影響，目前數(shù)字化轉(zhuǎn)型的力度不足。企業(yè)在運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)等方面不能很好地運(yùn)用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，無(wú)法利用當(dāng)前的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的效率、降低生產(chǎn)的成本。物流企業(yè)目前還未建立物流信息共享的平臺(tái)，各企業(yè)之間的信息共享程度不高，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的智能化程度也不高，數(shù)字共享平臺(tái)的建設(shè)不完善，導(dǎo)致上下游企業(yè)之間資源共享和溝通不足，無(wú)法實(shí)現(xiàn)良好的應(yīng)用，從而導(dǎo)致資源不能合理有效地應(yīng)用，容易造成資源的浪費(fèi)。目前新型數(shù)字化人才的缺失和資金的短缺導(dǎo)致企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨重重困難，使得部分企業(yè)缺乏數(shù)字化轉(zhuǎn)型的動(dòng)力。

3.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

目前，數(shù)字經(jīng)濟(jì)在物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一，這導(dǎo)致了不同物流企業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用中存在互不兼容的問(wèn)題。這一問(wèn)題需要在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行規(guī)范，需要行業(yè)協(xié)會(huì)或行業(yè)的龍頭企業(yè)提出規(guī)范的倡議，減少不必要的浪費(fèi)。規(guī)范行業(yè)的健康發(fā)展，促使行業(yè)基于數(shù)字經(jīng)濟(jì)的大背景不斷地創(chuàng)新和發(fā)展。

3.4 數(shù)據(jù)安全問(wèn)題

物流產(chǎn)業(yè)涉及的數(shù)據(jù)較為敏感，數(shù)據(jù)一旦發(fā)生泄露或丟失將會(huì)給物流企業(yè)帶來(lái)不可逆的損失。因此，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用中，企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)的保護(hù)，建立完善的數(shù)據(jù)安全管理機(jī)制。數(shù)據(jù)安全一直以來(lái)都是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素，數(shù)據(jù)安全關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展，一直是企業(yè)要保守的生命線，數(shù)據(jù)泄露會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)對(duì)企業(yè)的聲譽(yù)造成不利影響。目前泰安市物流產(chǎn)業(yè)對(duì)物流信息安全的關(guān)注度不夠，還存在物流信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)，需要加以重視。

3.5 人才短缺問(wèn)題

數(shù)字經(jīng)濟(jì)在物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用需要技術(shù)人才的支撐，但是當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)中數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用型人才相對(duì)較為短缺，這也成為了限制數(shù)字經(jīng)濟(jì)在物流產(chǎn)業(yè)中發(fā)展的一個(gè)重要因素。數(shù)字經(jīng)濟(jì)在物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用需要物流企業(yè)進(jìn)行文化和業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型，這就要求物流企業(yè)進(jìn)行全面的改革和創(chuàng)新。

4 政策建議

為了促進(jìn)泰安市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，政府可以從以下幾個(gè)方面出發(fā)提出政策建議。

4.1 加大物流設(shè)施的投入力度

物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度關(guān)系著物流企業(yè)的發(fā)展效率和物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，所以企業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下，應(yīng)當(dāng)緊抓大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等相關(guān)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，加強(qiáng)物流企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。推廣數(shù)字技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)在物流產(chǎn)業(yè)中進(jìn)行應(yīng)用的關(guān)鍵，需要建立數(shù)字技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，并促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化的推廣和普及。加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全管理在數(shù)字經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用，需要重視對(duì)數(shù)據(jù)安全的管理，建立完善的數(shù)據(jù)安全保障制度和操作規(guī)范，形成一道堅(jiān)不可摧的信息安全保障屏障。

4.2 推進(jìn)物流企業(yè)規(guī)?；l(fā)展

政府應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)金融企業(yè)增加給物流企業(yè)的貸款，物流企業(yè)只有擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模、形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，才能真正形成物流企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行規(guī)?；l(fā)展，提高企業(yè)的資金實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，政府在財(cái)政稅收方面也應(yīng)該給予物流企業(yè)相應(yīng)的支持。目前正是物流企業(yè)高速發(fā)展的黃金時(shí)期，面臨新的機(jī)會(huì)窗口，政府出臺(tái)不斷優(yōu)化的財(cái)政、稅收、金融政策，有利于本土物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)從追趕到超越的規(guī)?；l(fā)展。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用可以對(duì)貨物、車輛、倉(cāng)庫(kù)等物流環(huán)節(jié)的信息化進(jìn)行賦能、智能化管理。通過(guò)傳感器、RFID等技術(shù)獲取數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)測(cè)物流環(huán)節(jié)，優(yōu)化物流效率，降低成本。發(fā)展大數(shù)據(jù)分析：物流企業(yè)需要收集大量數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，深入了解客戶需求，提高服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。同時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸路線規(guī)劃，提高物流效率，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。推進(jìn)數(shù)字化升級(jí)：借助數(shù)字化技術(shù)，將傳統(tǒng)物流模式轉(zhuǎn)型為“物流+智能服務(wù)”模式，提高物流企業(yè)的附加值，例如開(kāi)展電商、物流金融、智慧倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的全方位數(shù)字化升級(jí)。

4.3 加強(qiáng)物流服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管

政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)管，建立健全物流服務(wù)評(píng)價(jià)機(jī)制，對(duì)服務(wù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的企業(yè)予以懲罰，鼓勵(lì)企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，滿足客戶的需求。推進(jìn)企業(yè)文化和業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型，需要物流企業(yè)進(jìn)行全面改革和創(chuàng)新，同時(shí)，政府也應(yīng)當(dāng)出臺(tái)相應(yīng)的政策，推動(dòng)物流企業(yè)進(jìn)行文化和業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型。

4.4 加大人才培養(yǎng)力度

數(shù)字化的快速發(fā)展造成了數(shù)字化人才的極度匱乏，因此需要大量相關(guān)技術(shù)人才助推物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)此，政府應(yīng)加大對(duì)物流人才的培養(yǎng)力度，高校和職業(yè)院校也要加強(qiáng)對(duì)物流人才的培養(yǎng)。政府需要做好引導(dǎo)，推動(dòng)物流行業(yè)的職業(yè)化和專業(yè)化發(fā)展，提高物流從業(yè)人員的素質(zhì)和能力。加強(qiáng)對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)人才的培養(yǎng)，包括加強(qiáng)數(shù)字技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力的提升，推動(dòng)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。

4.5 促進(jìn)物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新

政府應(yīng)鼓勵(lì)物流企業(yè)進(jìn)行業(yè)態(tài)創(chuàng)新，推動(dòng)物流與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的融合發(fā)展，提高物流行業(yè)的智能化水平和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)泰安市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理：建立全面的數(shù)據(jù)安全管理體系，制定數(shù)據(jù)管理規(guī)章制度，明確數(shù)據(jù)的使用范圍、管理權(quán)限和職責(zé)。增加數(shù)據(jù)安全技術(shù)的應(yīng)用：采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)加密、防火墻等安全技術(shù)，確保數(shù)據(jù)在傳輸、存儲(chǔ)、處理等環(huán)節(jié)的安全。增強(qiáng)員工意識(shí)：加強(qiáng)對(duì)員工數(shù)據(jù)安全意識(shí)的教育和培訓(xùn)，提升員工對(duì)數(shù)據(jù)安全重要性的認(rèn)知，建立員工行為規(guī)范，避免員工誤操作或故意泄露數(shù)據(jù)。加強(qiáng)合作伙伴管理：建立合作伙伴準(zhǔn)入制度，對(duì)合作伙伴的數(shù)據(jù)安全管理能力進(jìn)行嚴(yán)格審核與評(píng)估，確保合作伙伴對(duì)數(shù)據(jù)的保護(hù)力度與企業(yè)保持一致。

4.6 加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展

政府應(yīng)加強(qiáng)泰安市與周邊地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，建立物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)合作共贏，共同打造山東省中部地區(qū)的物流中心。發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，建立數(shù)字化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同配送，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。加強(qiáng)物流信息化建設(shè)：物流企業(yè)可以借助物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤、倉(cāng)儲(chǔ)管理、車輛調(diào)度等方面的信息化管理，提高物流的可視化程度和信息透明度。推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)：物流企業(yè)可以積極參與物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，通過(guò)園區(qū)內(nèi)信息資源的共享，實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體效率的提升并降低成本，促進(jìn)行業(yè)共同進(jìn)步。

5 結(jié) 論

隨著泰安市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)張，泰安市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著廣闊的發(fā)展前景。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，政府應(yīng)增加對(duì)泰安市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的投入，為相關(guān)企業(yè)提供資金、人才、技術(shù)和政策等方面的支持，出臺(tái)相關(guān)政策引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展，促進(jìn)泰安市物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，提升物流服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化對(duì)物流人才的培養(yǎng)，推動(dòng)物流行業(yè)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的融合，促進(jìn)區(qū)域間物流企業(yè)的高效協(xié)同發(fā)展，整體提升泰安物流產(chǎn)業(yè)的綜合實(shí)力和信息化水平。