大學生“窮游”安全事故特征、形成機理及預防策略

摘? 要：“窮游”是一種新興的自助旅行形式，大學生在窮游中安全事故頻發(fā)的現(xiàn)象應該受到高度重視。文章運用內(nèi)容分析法，對收集到的71個大學生“窮游”安全事故樣本進行分析，研究發(fā)現(xiàn)大學生“窮游”安全事故類型分為交通安全事故、社會治安事故、登山探險事故、其他安全事故等4類，在時間、空間和類型上具有明顯的特征；大學生“窮游”安全事故的發(fā)生是大學生自身、目的地環(huán)境、相關管理部門等三大因素綜合作用的結果。為做好大學生“窮游”安全事故的預防工作，文章從高校、家庭、大學生、旅游企業(yè)、大眾傳媒等五方面提出相應策略。

關鍵詞：大學生窮游；安全事故；形成機理

中圖分類號：G641? ? 文獻標識碼：A? ? 文章編號：1673-7164（2023）08-0115-05

基金項目：江西省教育科學規(guī)劃課題“大學生‘窮游安全事故特征、形成機理及預防策略研究”（課題編號：20YB077）。

作者簡介：何小芊（1981—），男，博士，東華理工大學經(jīng)濟與管理學院教授，研究方向為區(qū)域旅游開發(fā)與管理。

“讀萬卷書，行萬里路”。旅游是大學生增長見識、將理論與實踐相結合的重要方式，也已成為大學生日常休閑的重要組成部分。大學生經(jīng)濟尚未完全獨立，其旅游費用主要來自家庭，在吃、住、行、游等各項旅游消費支出方面較節(jié)省。因此，“窮游”作為一種新興的自助旅行形式，受到了青年人的熱捧和媒體的關注?！案F游”也稱作廉價旅游或經(jīng)濟觀光，關鍵詞為遠足、自助、背包等。作為中國旅游者創(chuàng)造的一個極具想象力的本土概念，大學生是窮游的核心力量［1］。窮游有著積極的意義，能夠鍛煉大學生的交際能力與自我管理能力，培養(yǎng)大學生的自主獨立性。但大多數(shù)大學生對窮游缺乏理解，向往的只是那種“說走就走”的自由與刺激。同時，大學生在窮游過程中由于各項支出降低，旅游的安全系數(shù)也隨之降低，更多的安全問題暴露出來，人身安全、財產(chǎn)安全和心理安全都極可能得不到保障，高校和社會需要高度重視這一問題。

窮游與團體游在出行方式、行程安排和目的地選擇上存在很大的差別，從各類新聞媒體的報道來看，大學生在窮游過程中發(fā)生的安全事故復雜多樣。雖然學者們的研究涉及了大學生的窮游安全問題，但針對大學生“窮游”安全事故的特征、形成機理問題還未開展系統(tǒng)研究。基于此，梳理大學生在窮游過程中安全事故的特征，探索安全事故的形成機理，并提出安全事故的預防策略，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

一、研究方法與數(shù)據(jù)來源

（一）內(nèi)容分析法

內(nèi)容分析法是一種在新聞傳播學、情報學等領域被廣泛運用的研究方法，它是對傳播內(nèi)容進行客觀、系統(tǒng)和定量的描述。在信息時代，內(nèi)容分析法成為安全研究的重要工具之一［2］。

內(nèi)容分析法對研究對象在傳播媒介中信息的數(shù)量和質量進行分析，認識和判斷特定時期內(nèi)信息傳播的重點，分析受眾對問題的傾向、態(tài)度以及信息傳播的特點和規(guī)律。在運用內(nèi)容分析法對大學生“窮游”安全事故報道進行分析時，選擇大眾傳播媒介中大學生旅游安全事故的報道作為分析對象，把媒介上關于大學生窮游安全事故的文字、非量化的信息轉化為定量的數(shù)據(jù)，建立有意義的類目并對內(nèi)容進行分解，以此歸納總結大學生“窮游”安全事故的特征及原因。

（二）數(shù)據(jù)來源

本文研究的樣本為來自網(wǎng)站、報紙等媒體有關大學生“窮游”安全事故的新聞報道。互聯(lián)網(wǎng)的資料來源于百度（www.baidu.com），百度是全球最大的中文搜索引擎，是網(wǎng)民獲取中文信息和服務的最主要入口。報紙資料來源于“中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫”，該數(shù)據(jù)庫收錄了2000年以來中國國內(nèi)重要報紙刊載的學術性、資料性文獻并連續(xù)動態(tài)更新。在資料收集中，分別以“大學生窮游”“窮游安全事故”“大學生旅游安全”“大學生安全事故”等5個關鍵詞（組）在百度和中國主要報紙數(shù)據(jù)庫中進行檢索，檢索的時間段為2001—2021年。在收集資料的基礎上，按年度對樣本進行梳理，剔除重復的安全事故以及事故主要信息缺失的樣本，共得到有效樣本71個（見表1）。

二、大學生“窮游”安全事故的特征

（一）大學生窮游的特點

1. 旅游動機以運動挑戰(zhàn)為主

大學生求知欲強，對新鮮事物有很強的好奇心，出游可以接觸新鮮事物，獲得新的體驗感；還有不少大學生熱愛運動，希望利用閑暇時間進行旅游健身［3］。懷有運動挑戰(zhàn)動機的大學生，想通過窮游的方式挑戰(zhàn)自己的生理和心理極限，以及尋求刺激和追求自由，這些動機使得大學生窮游活動具有冒險性質的運動挑戰(zhàn)的特點，這和大學生自身具有冒險挑戰(zhàn)、尋求刺激的動機特征相關。

2. 旅游形式以結伴自助游為主

自助旅游是指旅游中所涉及的吃、住、行、游、購、娛均由旅游者自己安排，是一種省錢的旅游方式。大學生在窮游過程中，根據(jù)自己的喜好安排各個環(huán)節(jié)的活動，具有很大的靈活性。大學生在窮游過程中還有結伴的偏好，最常見的游伴是同學或熟人，其次是驢友（自助自主旅行愛好者），通常是在網(wǎng)絡平臺或在旅途中結識驢友。相關調(diào)查顯示，在大學生窮游的同伴中，96.1%是認識、熟悉的人，74.8%會選擇與朋友或同學一起窮游，僅有3.9%的受訪大學生會選擇與驢友一起窮游［4］。這表明了大學生在窮游中喜歡輕松、自由的氛圍，也喜歡結伴而行。

3. 旅游消費以減少支出為主

旅游者在“吃、住、行、游、購、娛”各個環(huán)節(jié)都需要一定的消費支出，受客觀經(jīng)濟壓力、體驗省錢樂趣的影響，大學生外出旅游會盡量降低消費支出。在窮游過程中，吃飯一般選擇較為便宜的路邊餐館，或是自帶食物；住宿以客棧（青年旅社）、民家旅館為主，也有人會選擇露營帳篷；出行交通方式主要是公共汽車和火車，甚至是搭便車。旅游消費支出一味降低，在服務質量降低的同時，旅途中的危險系數(shù)也隨之增高。

（二）大學生“窮游”安全事故的類型

依據(jù)旅游安全事故的主要類型，結合對收集案例資料的梳理，大學生“窮游”安全事故可歸納為交通安全事故、社會治安事故、登山探險事故、其他安全事故等四種類型。

1. 交通安全事故。交通安全事故是大學生“窮游”途中發(fā)生安全事故的主要類型，包括公路交通事故、水運交通事故。窮游者大多選擇較為便宜的私人客車或搭順風車、徒步等，這些均存在諸多潛在的風險。

2. 社會治安事故。旅游中常見的社會治安事故有盜竊、欺詐、搶劫、強奸、綁架等，輕則對旅游者財產(chǎn)安全產(chǎn)生威脅，重則危及旅游者的人身安全。大學生在窮游過程中，多選價格低廉的小旅館，安全設施不足，加之同伴數(shù)少、勢單力薄，容易成為犯罪分子侵害的目標。

3. 極限運動事故。極限運動包括登山探險、穿越、攀巖、山地戶外運動等，這些刺激性的高風險項目受大學生的青睞，特別是非正式組建的驢友團隊更為喜愛。然而這些活動對旅游者的身體素質、旅游實戰(zhàn)經(jīng)驗和應變能力的要求較高，其發(fā)生事故災難的概率也更大。

4. 其他安全事故。其他安全事故包括因旅行者自身突發(fā)疾病引發(fā)事故、酒店安全事故（酒店火災、爆炸、電梯故障、游泳池溺水、中毒等）以及高空墜物、突發(fā)山洪等事故。

（三）大學生“窮游”安全事故的特征

通過對眾多大學生“窮游”安全事故表現(xiàn)的總結，其核心內(nèi)容可歸結為“3W”，即是什么類型事故（what）、事故發(fā)生的時間（when）、事故發(fā)生的地點（where）。通過對搜集案例的分析，發(fā)現(xiàn)大學生窮游安全事故具有一定的特征。

1. 時間特征

與一般旅游安全問題相類似，大學生“窮游”安全事故主要發(fā)生在旅游旺季，其他時間段安全事故相對較少。值得注意的是，安全事故在國家法定節(jié)假日、暑假發(fā)生得最為集中，這與大學生在這些時間段有充裕的閑暇時間密切相關。對71個案例的統(tǒng)計分析可以看出，5—10月間發(fā)生的事故案例占到了總數(shù)的81.7%，而11月至次年4月發(fā)生的事故案例僅占總數(shù)18.3%（見圖1）。

2. 空間特征

大學生“窮游”安全事故空間分布廣泛，共涉及全國20個省、4個自治區(qū)和3個直轄市、1個特別行政區(qū)。從宏觀上看，在云南、西藏、青海、陜西等西部地區(qū)省份事故發(fā)生所占比例較大，這些省份旅游資源豐富且具有獨特性，深受大學生們的青睞，如西藏是大學生長途旅行的首選地；廣東、浙江等經(jīng)濟發(fā)達省份也占有一定的比例，這些地區(qū)旅游業(yè)發(fā)達、高校眾多，大學生短途旅游多。從微觀上看，大學生“窮游”安全事故主要發(fā)生在景區(qū)內(nèi)，其次是旅游交通途中，再次是旅館、客棧等吃住場所。

3. 類型特征

大學生“窮游”安全事故的發(fā)生規(guī)律還與旅游活動環(huán)節(jié)有關，在“吃、住、行、游、購、娛”六大環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出較大的差異性。從所搜集的案例來看，“行”和“游”兩個環(huán)節(jié)中的安全問題最為突出，所占比例為70.42%；其次為“住”和“娛”環(huán)節(jié)，所占比例為26.76%；“吃”和“購”環(huán)節(jié)發(fā)生安全事故的比例相對較低，僅占比2.82%。

三、大學生“窮游”安全事故的形成機理

大學生“窮游”安全事故是自然和人為危險因素相互作用的結果，并且這些危險因素會貫穿于旅游過程的始終，因此安全事故的發(fā)生是大學生自身、目的地環(huán)境、相關管理部門等3大因素綜合作用的結果（圖2）。

（一）大學生自身原因

1. 安全意識

一部分大學生安全意識較為薄弱，缺少自我保護的準備，容易忽視窮游過程中可能存在的各種危險［5］。在窮游過程中，由于不確定性因素很多，安全問題隨時都可能發(fā)生。如前所述，大學生窮游的旅游動機以運動挑戰(zhàn)為主，但大多數(shù)大學生缺乏野外生存、自我救助的經(jīng)驗，特別是窮游者偏向于選擇大眾旅游者所不能到達的目的地，多為偏僻荒涼、交通不便、旅游設施缺乏的地方，在窮游中往往會發(fā)生安全事故。

2. 身體素質

窮游者多傾向于選擇較具挑戰(zhàn)性的旅游目的地，旅行方式多為徒步或是搭便車，吃住也非常簡單，在這種條件下，需要窮游者有良好的身體素質，以克服旅途中出現(xiàn)的各種困難。然而，大學生的身體素質各不相同，在選擇窮游時，往往是只考慮自己的旅游動機，卻對自身身體素質和能力缺乏考慮；如果身體素質不佳，在復雜多變的窮游途中，就很有可能會突發(fā)疾病導致失足摔倒等問題。

3. 心理素質

旅游者在外出旅游中，面對非慣常環(huán)境和突發(fā)情況，需要有良好的心理素質。特別是以運動挑戰(zhàn)為主的窮游需要大學生具有一定的勇氣，而勇氣則需要大學生具有良好的心理素質，特別是在危急時刻。大學生在窮游過程中，面臨突發(fā)事件，如劫持、綁架、突發(fā)自然災害等，需要大學生冷靜對待、機智面對，如果沒有良好的心理素質，就可能做出錯誤的判斷與決策，以致發(fā)生安全事故。

（二）目的地環(huán)境原因

1. 旅游環(huán)境

導致大學生“窮游”途中發(fā)生安全事故的環(huán)境因素包括天氣氣候、自然災害、社會治安等。一些極端天氣如暴雨、冰雹、龍卷風等，會增加旅游活動的風險，導致旅游者的人身安全受到威脅。山洪、泥石流、地震、火災等自然災害往往發(fā)生突然，大學生在旅游途中突然遭遇自然災害，人身安全也會隨時受到威脅；如處置不當，會造成較嚴重的后果。穩(wěn)定的社會環(huán)境是旅游活動得以順利開展的基礎，搶劫、盜竊、打架等犯罪活動直接危及旅游者的人身和財產(chǎn)安全；大學生在窮游過程中，往往人生地不熟，勢單力薄、孤立無援，如果當?shù)刂伟矤顩r不佳，就容易出現(xiàn)針對大學生的侵害現(xiàn)象。

2. 旅游設施

景區(qū)娛樂、交通等旅游服務設施因技術落后、設備老化、監(jiān)管不力等，會出現(xiàn)機動機械事故，這些事故一旦發(fā)生，對旅游者造成的傷害非常大。大學生在窮游過程中，出于省錢的目的，往往會選擇一些費用低的非正規(guī)旅游設施，這是設施往往技術不達標，或常年缺乏維護和監(jiān)管，容易造成安全事故。

（三）相關管理部門原因

1. 旅游企業(yè)安全管理

大學生窮游活動需要與“吃、住、行、游”相關的旅游企業(yè)提供相應的服務，但旅游企業(yè)的安全管理工作普遍存在問題，如管理者對安全管理的重視不夠、安全管理專業(yè)人才較少、預警體系與應對方案缺失等。在日常工作中，企業(yè)管理人員存在思想麻痹大意的情況，對安全事故抱著僥幸心理，在旅游旺季企業(yè)人手不夠時，對臨時聘用人員把關不嚴。另外，由于日常管理不力，相關企業(yè)的設備和設施相對滯后，設備和設施短缺和維護不及時，在開發(fā)探險旅游產(chǎn)品時相關配套安保設施卻未能跟上，易造成危險。

2. 相關部門監(jiān)管

旅游安全管理是一項系統(tǒng)工程，涉及眾多政府機構，如旅游、應急、交通、林業(yè)、環(huán)保、水利等部門。窮游是一種新興旅游方式，相關政府部門對窮游的管理目前還較為空白，如相關法規(guī)和管理辦法尚未建立，部門綜合協(xié)調(diào)機制也不完善。與此同時，窮游者出行隨意性大，旅游行程不在旅游企業(yè)的安排之內(nèi)，因而相關部門很難對大學生的安全進行實時跟蹤和監(jiān)督管理。

四、大學生“窮游”安全事故的預防策略

從大學生旅游安全教育的系統(tǒng)功能出發(fā)，按照各利益相關者的職責定位，依據(jù)大學生“窮游”安全事故的特征和形成機理，分別從高校、家庭、大學生、旅游企業(yè)、大眾傳媒的角度提出預防策略。

（一）高校加強大學生旅游安全教育

高校對大學生進行旅游安全教育至關重要。首先，高校必須大力加強對學生的旅游安全教育，使大學生牢固樹立“安全第一”的意識［6］。其次，高校要正視大學生窮游現(xiàn)象日益增多的現(xiàn)實，通過思想政治教育和班級日常管理工作，對大學生窮游行為進行引導，使大學生窮游行為愈加理性。再次，進一步健全旅游安全課程體系，使大學生的安全意識系統(tǒng)化、具體化，可開設大學生旅游安全教育系列課程，使大學生了解旅游安全的基本常識，掌握野外生存的基本技能；針對突發(fā)事故急救問題，邀請校外專家、專業(yè)人士對大學生進行教育與培訓，增強大學生在窮游中應急問題處理能力。

（二）家長重視旅游安全的家庭教育

家庭教育是大學生旅游安全教育互動活動中關鍵一環(huán)。首先，家長須高度重視培養(yǎng)大學生的安全與危機意識，在日常生活中就滲透一些最基本的安全常識教育，教會子女如何明辨是非，如何防范危險。其次，家長還要及時與學校溝通，就子女在校學習與生活狀況與輔導員、班主任進行交流，這樣不僅使父母能及時了解孩子的思想動態(tài)，也便于輔導員開展工作，有利于形成家校合力共同推進學生的安全教育工作。再次，家長應加強與子女的日常聯(lián)系，通過密切的聯(lián)系增加親情和相互理解，便于家長掌握子女的行程動態(tài)，有利于及時發(fā)現(xiàn)一些安全隱患。

（三）大學生提升自身能力素質

首先，大學生自身應牢固樹立“安全第一”的意識，主動了解有關安全知識，增強安全意識和觀念，掌握必要的野外生存與急救知識和技能；在旅游過程中，時刻保持警惕，遇到突發(fā)情況和危險事情，要盡量保持冷靜，采取科學的措施和方法進行應對。其次，大學生要不斷提高自身的身體和心理素質，積極鍛煉身體以保持健康體魄，通過參加校內(nèi)外的各種社交活動提升溝通交流能力。再次，大學生要做好窮游前的準備工作。雖然說窮游是一場說走就走的旅行，但在實施窮游行動之前，需要做好充分的物質準備和思想準備，如通過各種渠道獲取目的地的安全相關信息［7］，準備好相應的物資和設備。

（四）旅游企業(yè)完善旅游安全管理機制

首先，政府部門加強對旅游企業(yè)安全管理的監(jiān)管。旅游行政管理部門應監(jiān)督各類旅游企業(yè)制訂安全管理制度，嚴格要求旅游企業(yè)按照安全管理制度開展工作，妥善應對旅游突發(fā)事件。其次，旅游企業(yè)應健全包括社會治安、自然災害、天氣情況的旅游安全預警體系，依據(jù)原國家旅游局頒布的《旅游者安全保障辦法》，及時發(fā)布相關預警信息；進一步完善旅游安全預警的內(nèi)容，如旅游企業(yè)需在景區(qū)顯眼位置、要道口等放置警示牌，警示游客注意安全，標明救助方式和聯(lián)系信息。最后，旅游企業(yè)要加強日常安全工作管理，強化工作人員安全管理意識，落實安全主體責任，積極組織員工參與相關的培訓，強化員工的安全事故預警和應急處理能力。

（五）大眾媒介發(fā)揮宣傳引導作用

大眾媒介在大學生窮游行為引導中起著重要的作用。首先，大眾媒介發(fā)揮輿論引導功能?；ヂ?lián)網(wǎng)、電視臺、報紙等大眾傳播媒介需客觀地對年輕人的窮游現(xiàn)象進行報道，在大學生“窮游”安全事故發(fā)生后，要進行實時追蹤，深度剖析問題及原因，讓大學生對窮游有更深入、更清晰的認識，使他們的窮游行為更加理性化。其次，充分發(fā)揮新媒體的引導作用。微信公眾號、微博等在旅游信息推送內(nèi)容上應契合大學生的現(xiàn)實需求，在推送時機上把握重點內(nèi)容，在增加對大學生窮游安全教育的滲透性和參與性的同時，有效對大學生窮游行為進行引導。

參考文獻：

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［3］ 張琳琳. 大學生旅游消費行為特征及市場開發(fā)策略——以山東旅游職業(yè)學院學生為例［N］. 中國旅游報，2022-04-08（10）.

［4］ 康艷昕，蘇欣慰，謝少娜，等. 大學生窮游消費偏好研究——以黎明職業(yè)大學為例［J］. 黎明職業(yè)大學學報，2018（03）：37-43.

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［6］ 翟向坤，韓玉靈. 大學生旅游安全風險防控［J］. 人民論壇，2017（35）：64-65.

［7］ 鄒永廣，朱堯. 大學生旅游安全事故形成機理及防控機制［J］. 福建農(nóng)林大學學報（哲學社會科學版），2017，20（06）：84-90.

（責任編輯：羅欣）