在機(jī)遇中開創(chuàng)發(fā)展新局面

2022年是值得銘記的。這一年，我國疫情防控全面放開，國際航運(yùn)市場延續(xù)回暖勢頭，集裝箱船等三大常規(guī)船型需求繼續(xù)保持高位，特別是LNG運(yùn)輸船市場井噴。與2021年相比，雖然去年三大造船指標(biāo)略有下降，但造船市場依然呈現(xiàn)小陽春景象，許多船企在機(jī)遇中實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營雙豐收。

面對國際市場持續(xù)復(fù)蘇，我國造船業(yè)搶抓時(shí)機(jī)，緊跟發(fā)展趨勢，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，加大研發(fā)和創(chuàng)新力度，不僅三大造船指標(biāo)保持世界第一，造船大國地位進(jìn)一步鞏固，而且生產(chǎn)創(chuàng)收取得突破。其中，中國船舶集團(tuán)提前完成全年交船任務(wù)。此外，科研成果豐碩，2022年交付了全球首艘LNG雙燃料30萬噸級VLCC、全球首艘20.9萬噸LNG雙燃料散貨船、全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”等，“帶貨王”24000TEU超大型集裝箱船、17.4萬立方米大型LNG船實(shí)現(xiàn)批量交船。國產(chǎn)首艘大型郵輪實(shí)現(xiàn)電梯正式啟用、運(yùn)動(dòng)場鋁合金結(jié)構(gòu)吊裝、機(jī)械處所系統(tǒng)和預(yù)制艙室組裝等節(jié)點(diǎn)，第二艘大型郵輪順利開建。我國去年LNG船研制和業(yè)績相當(dāng)出彩：揚(yáng)子江船業(yè)和招商局重工等船廠獲得了GTT許可建造全尺寸LNG運(yùn)輸船，我國成為全球獲此資質(zhì)船廠最多國家；滬東中華全年接獲37艘大型LNG運(yùn)輸船，市場份額居全球第二，創(chuàng)造了中國船廠LNG運(yùn)輸船年度接單量最高紀(jì)錄。

面對機(jī)遇，廣東造船業(yè)依托造船大省底蘊(yùn)，秉持改革創(chuàng)新、敢為人先的風(fēng)氣，開拓奮進(jìn)，在技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)營效益等方面取得了令人矚目的成績，如黃埔文沖去年完成工業(yè)總產(chǎn)值143.5億元，創(chuàng)歷史新高；廣船國際交付了全球首艘15.8萬噸雙燃料蘇伊士型原油船、國內(nèi)首艘4.99萬噸甲醇雙燃料油船等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品……廣東船企正以矯健的步伐奔跑在新的發(fā)展路上。

2023年，是充滿期待的一年。疫情結(jié)束，市場極具想象空間，造船業(yè)將迎來新的希望。值此，本刊特輯部分船企，展現(xiàn)其風(fēng)采和成果，并為行業(yè)致以新春祝福！祝愿廣東造船業(yè)在新的一年里大展宏圖！中國造船“兔”飛猛進(jìn)，開創(chuàng)發(fā)展新局面！

總 ?策 ?劃：本刊主編 ?徐文珊

執(zhí)行策劃：本刊編輯 ?呂龍德

特別感謝以下特約人員撰稿和提供圖片（排名不分先后）

陳絮霞（中國船舶605院） ? ? ? ?夏小?。S埔文沖） ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?彭永桂（廣船國際）

羅景云（英輝南方） ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 郭煜宏（廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工） ? ? ?李名耿（凱力船艇）

唐玉華（粵新海工） ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 趙月愛（江門南洋船舶） ? ? ? ? ? ? ?周 ? ?穩(wěn)（江龍船艇）

王 ? ?希、楊 ? ?玲（廣柴股份） ? ? 王飛翔（玉柴船動(dòng)） ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?陸錦華（廣州海工）

鐘仕龍、虞文卿（奕極科技） ? ? 吳堂堂（珠海和裕豐）