“三方共育、四崗遞進(jìn)、五級考評”中國特色學(xué)徒培養(yǎng)模式實踐研究

黃琪

關(guān)鍵詞：三方共育；四崗遞進(jìn)；五級考評；學(xué)徒制；虛擬增值人才

0引言

江蘇省江陰市地處長三角，區(qū)位重要，交通發(fā)達(dá)，經(jīng)濟增長較快，汽車保有量已突破45萬輛，而且每年以近20%的速度增長。江陰市有二類以上汽車維修企業(yè)170多家（其中一類企業(yè)35家，4S店50余家），三類企業(yè)更是達(dá)到600多家，每年新增各類汽車維修企業(yè)近百家，從業(yè)人數(shù)達(dá)8000多人。

隨著江陰地方經(jīng)濟的發(fā)展和汽車保有量的不斷上升，汽車運用與維修專業(yè)人才的需求越來越大。通過市場調(diào)研，江陰每年汽車維修人才的需求量保守估計在500人以上（由于汽車維修行業(yè)人才流動性很大，實際需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個數(shù)字）。而我校每年所能提供的汽車專業(yè)畢業(yè)生只有100人左右，加上江陰華姿中專和江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院的汽車專業(yè)畢業(yè)生，每年的畢業(yè)生總數(shù)也不過250人左右，人才缺口相對很大。因此，我校汽車運用與維修專業(yè)存在著具大的市場潛力。

此外，江陰汽車后市場有近50%以上（約2500多人）汽車維修從業(yè)人員沒有取得從業(yè)資格證，而且有一大批有志于從事汽車行業(yè)的退伍轉(zhuǎn)業(yè)軍人和再就業(yè)人口需要進(jìn)行職業(yè)、從業(yè)資格培訓(xùn)。因此，加快建設(shè)“汽車維修服務(wù)人才”是江陰地區(qū)汽車后市場發(fā)展的迫切要求。

1學(xué)徒制現(xiàn)狀

2020年10月29日，中國共產(chǎn)黨第十九屆中央委員會第五次全體會議通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中提出，要“加大人力資本投入，增強職業(yè)技術(shù)教育適應(yīng)性，深化職普融通、產(chǎn)教融合、校企合作，探索中國特色學(xué)徒制，大力培養(yǎng)技術(shù)技能人才”[1]。

中國特色學(xué)徒制是國家增強職業(yè)技術(shù)教育適應(yīng)性，深化產(chǎn)教融合、校企合作的重大舉措，但其在“十四五”規(guī)劃中屬于新生事物[2]。在國內(nèi)相關(guān)院校中，黃鏡秋通過對廣州市輕工技師學(xué)院和東南烹飪學(xué)校的相關(guān)專業(yè)教師的實踐調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式能夠有利于提升學(xué)校辦學(xué)聲譽，有利于實現(xiàn)技術(shù)水平的傳承，更好地解決企業(yè)的用工困難[3]。王翼飛、李春明認(rèn)為，現(xiàn)代學(xué)徒制是校企以師傅帶徒弟、強化實踐教學(xué)的一種人才培養(yǎng)新模式[4]；黃振賢認(rèn)為，汽修企業(yè)和職業(yè)學(xué)校深度融合，教師和師傅深入指導(dǎo)的現(xiàn)代培養(yǎng)模式，有助于改善學(xué)校教育與企業(yè)實踐脫節(jié)、理論知識與實際工作割裂、實訓(xùn)場所與企業(yè)車間分離等問題[5]。

江蘇省江陰中等專業(yè)學(xué)校于2001年就與江蘇海鵬集團開始了合作，2013年申報教育部的上汽通用AYEC項目并于2014年獲批通過，校企雙方進(jìn)入深度合作新階段，就進(jìn)一步深化合作培養(yǎng)適應(yīng)性人才達(dá)成了一致意向。2017年培養(yǎng)對象由中專層次轉(zhuǎn)到大專層次，在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)探索現(xiàn)代學(xué)徒制。

在這個專業(yè)背景下，江蘇省江陰中等專業(yè)學(xué)校提出了“三方共育、四崗遞進(jìn)、五級考評”的中國特色學(xué)徒培養(yǎng)模式，但是該模式無成熟經(jīng)驗可借鑒，需要通過實踐研究來形成一個體系完整的培養(yǎng)模式。

2人才培養(yǎng)模式定位

“三方共育、四崗遞進(jìn)、五級考評”人才培養(yǎng)模式是基于五年制高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)而構(gòu)建，并制定了企業(yè)“現(xiàn)代班組”人才培養(yǎng)目標(biāo)。該模式旨在探索“三方共育”人才培養(yǎng)機制、“四崗遞進(jìn)”人才培養(yǎng)途徑和“五級考評”人才評價方式，以“崗課證融合”課程改革為核心，以“工學(xué)交替”為重點，充分發(fā)揮企業(yè)和學(xué)校育人“雙主體”作用[6]，不斷提高汽修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。同時，也希望該模式能夠形成一個中國特色學(xué)徒制人才培養(yǎng)的具體化案例，為同類職業(yè)院校提供借鑒。

3具體實施操作

3.1構(gòu)建“政企校”三方共育機制

所謂“三方共育”，是指由上汽通用汽車有限公司（國家教育部主導(dǎo)的校企合作項目）、海鵬集團和江蘇省江陰中等專業(yè)學(xué)校共同組建三方育人共同體，探索“優(yōu)勢互補，資源共享，互惠互利、共同發(fā)展”的校企深度融合長效合作機制。三方共同制定及完善基地建設(shè)、師資互聘和人才培養(yǎng)（包括課程建設(shè)、工學(xué)交替、頂崗實習(xí)及培養(yǎng)考核）等方面的管理制度和工作規(guī)范。

三方共育機制下，教學(xué)中采用校企“雙導(dǎo)師”授課模式，在校、企兩個教學(xué)中心交替組織實施教學(xué)，將學(xué)生和學(xué)徒的“雙身份”落到實處[7]。對于學(xué)習(xí)成效，由校企雙方共同評定，并采用了多元評價、分層考評和頂崗實習(xí)“五員共管”等多種評價模式。同時，在教學(xué)中引入第三方技能評定，選拔優(yōu)秀學(xué)員參加上汽通用技能認(rèn)證，促進(jìn)學(xué)生個性發(fā)展、自我發(fā)展、全面發(fā)展以及健康發(fā)展。

為進(jìn)一步貼近崗位需求，校企雙方借鑒了汽修崗位的工作流程設(shè)計教學(xué)任務(wù)（圖1），開發(fā)手冊式、活頁式教材，幫助學(xué)生掌握項目實施的工具、流程與路徑，完成職業(yè)化學(xué)習(xí)情境的建構(gòu)，為學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)提供全方位服務(wù)。

基于上汽通用汽車ASEP（AutomotiveServiceEducationalProgram）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，三方共建產(chǎn)教融合校內(nèi)外實訓(xùn)基地（圖2），在海鵬集團旗下的上汽通用、海通、凱迪拉克、雪佛蘭等品牌20余家4S店設(shè)立校外企業(yè)教學(xué)中心，保證學(xué)生在“仿崗、跟崗和頂崗”階段得到高質(zhì)量、專門化的汽車維護及修理技能培養(yǎng)和訓(xùn)練[8]。

為了提升教學(xué)水平以及強化師資力量，學(xué)校和企業(yè)建立了互聘機制，構(gòu)建結(jié)構(gòu)化教學(xué)團隊。企業(yè)師傅由企業(yè)的技術(shù)專家團成員擔(dān)任，學(xué)校的指導(dǎo)教師須獲得上汽通用“銅級”認(rèn)證，能獨立完成企業(yè)化課程教學(xué)及真實生產(chǎn)任務(wù)。

3.2確立“現(xiàn)代班組”人才培養(yǎng)定位

針對江陰市汽車檢測與維修產(chǎn)業(yè)技術(shù)技能人才需求，三方共同研究和實踐，提出了企業(yè)“現(xiàn)代班組”的技術(shù)技能人才培養(yǎng)目標(biāo)定位（圖3），并逐步明確現(xiàn)代汽修班組人才培養(yǎng)的規(guī)格（知識、能力和素養(yǎng)等要求）。

3.3確立“四崗遞進(jìn)”人才培養(yǎng)途徑

圍繞“現(xiàn)代班組”汽修人才培養(yǎng)目標(biāo)，校企共同制定人才培養(yǎng)方案，搭建“崗課賽融合”的課程體系，并開發(fā)基于工作過程的項目課程、教材和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源。同時，還構(gòu)建了基礎(chǔ)能力、核心能力和綜合能力逐步遞進(jìn)的能力培養(yǎng)體系，探索校企深度融合的“四崗遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)路徑（圖4）。

所謂“四崗遞進(jìn)”，即教學(xué)過程中，遵從認(rèn)崗——仿崗——跟崗——頂崗的培養(yǎng)路徑，循序漸進(jìn)。四崗遞進(jìn)的教學(xué)內(nèi)容如下。

認(rèn)崗（職業(yè)認(rèn)知）：1～2學(xué)期，認(rèn)知實習(xí)進(jìn)企業(yè)、企業(yè)文化進(jìn)校園，以企業(yè)參觀、認(rèn)知和體驗為主，了解和考察汽修產(chǎn)業(yè)和工作崗位。

仿崗（仿真教學(xué)）：3～6學(xué)期，以學(xué)校為主、企業(yè)（海鵬集團）為輔，模擬企業(yè)生產(chǎn)崗位、仿真生產(chǎn)任務(wù)，培養(yǎng)專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，企業(yè)講師（工程師、技師）進(jìn)課堂。

跟崗（工學(xué)交替）：6～9學(xué)期，校企雙主體，以海鵬集團旗下4S店為主陣地，企業(yè)中的生產(chǎn)性技能培訓(xùn)與學(xué)校核心專業(yè)課程的知識、能力和素質(zhì)培養(yǎng)緊密結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)員專業(yè)核心技能。

學(xué)員每學(xué)期下企業(yè)6周左右時間，跟崗期間給學(xué)員配備學(xué)校、企業(yè)雙導(dǎo)師。

頂崗（生產(chǎn)實習(xí)）：第10學(xué)期，以企業(yè)為主、學(xué)校為輔，頂崗實習(xí)期間學(xué)生獨立承擔(dān)企業(yè)生產(chǎn)工作，履行崗位所有職責(zé)，全面融入班組作業(yè)管理。

3.4共建“崗課賽融合”課程體系

“三方共育、四崗遞進(jìn)、五級考評”人才培養(yǎng)模式以上汽通用汽車培訓(xùn)/認(rèn)證體系為平臺，引入了上汽通用汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)項目教材，并結(jié)合地方汽修（海鵬集團等）人才崗位技能要求，構(gòu)建了“崗位要求+課程標(biāo)準(zhǔn)+技能大賽”專業(yè)課程體系（圖5）。同時，校企協(xié)同開發(fā)相應(yīng)的校本項目課程教學(xué)資源。

3.5探索“五級多元”虛擬增值人才培養(yǎng)評價方式

江蘇海鵬集團構(gòu)建了“三層九級人才發(fā)展階梯”模式（從普通員工到總經(jīng)理層級），為員工的職業(yè)發(fā)展提供了晉升通道。我校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)參照海鵬集團的人才發(fā)展模式，在人才培養(yǎng)過程中構(gòu)建了“普通員工——優(yōu)秀員工——銅牌班組長——銀牌班組長——金牌班組長”的發(fā)展性增值評價體系（圖6），模擬企業(yè)崗位職級發(fā)展評價，探索“五級多元”虛擬增值評價方式。

五級是指從普通員工到金牌班組長五個成長性級別，多元則是由企業(yè)（上汽通用和海鵬集團）與學(xué)校等共同對學(xué)生成長與發(fā)展進(jìn)行綜合評價，改變單純通過實操考核和理論考試考查學(xué)生對書本知識、技能的掌握情況。評價過程中，運用多種評價對象、評價手段和評價方法對學(xué)生在崗位、技能、團隊協(xié)作、溝通交流以及小組管理能力等方面的進(jìn)步與變化綜合考察，促進(jìn)學(xué)生綜合能力與素養(yǎng)提高。

4研究成效

4.1拓寬師資能力提升途徑

在“三方共育、四崗遞進(jìn)、五級考評”的中國特色學(xué)徒培養(yǎng)模式實踐過程中，通過建立校企互聘機制，我校組建了高水平教學(xué)團隊。企業(yè)導(dǎo)師由技術(shù)專家團成員擔(dān)任，必須獲得上汽通用“銅級”以上認(rèn)證，能承擔(dān)學(xué)生實操指導(dǎo)任務(wù)；學(xué)校導(dǎo)師須獲得上汽通用“銅級”認(rèn)證，能獨立完成企業(yè)化課程教學(xué)及企業(yè)真實生產(chǎn)任務(wù)。學(xué)校導(dǎo)師帶領(lǐng)學(xué)生在企業(yè)跟崗期間，除了正常授課之外，還承擔(dān)企業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，擔(dān)任員工比武裁判。此外，學(xué)校導(dǎo)師與企業(yè)技術(shù)專家團一起進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，收集案例，進(jìn)行教學(xué)化改造，以適應(yīng)教學(xué)實訓(xùn)需求，為學(xué)生提供更多更豐富的教學(xué)資源。

通過組建校企技術(shù)專家團隊，團隊成員定期對企業(yè)汽車實際維修故障案例及課堂教學(xué)進(jìn)行研討。這不僅實現(xiàn)了學(xué)校師資知識、技能的與時俱進(jìn)，避免技術(shù)落伍，提高了教師技能水平和教科研能力，真實有效地提升了教師的綜合能力。同時，團隊乘員的相互交流也使得企業(yè)師資則進(jìn)一步了解了學(xué)校人才培養(yǎng)的系統(tǒng)過程，提高了教學(xué)指導(dǎo)能力，為企業(yè)員工培訓(xùn)擴充了師資，也為規(guī)模企業(yè)探索行業(yè)辦學(xué)或企業(yè)化辦學(xué)提供了師資儲備。

4.2凝練人才培養(yǎng)成果示范引領(lǐng)中國特色學(xué)徒培養(yǎng)模式

目前我國職業(yè)教育在中國特色學(xué)徒制人才培養(yǎng)過程中還存在諸多問題，這就需要一些校企深度合作成效較好的院校，不斷探索新的學(xué)徒培養(yǎng)模式，充分利用校企三方共育在人才培養(yǎng)過程中的培養(yǎng)路徑、評價考核機制等舉措，來進(jìn)一步提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，為汽車行業(yè)輸送更高質(zhì)量的畢業(yè)生。中職學(xué)校在構(gòu)建中國特色學(xué)徒制培養(yǎng)模式過程中，通過凝練并轉(zhuǎn)化成人才培養(yǎng)成果，將凝練后的成果在同類學(xué)校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行推廣，將有助于我國汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的轉(zhuǎn)型升級。

4.3有利于全面深化“產(chǎn)教融合、校企合作”全面提升人才培養(yǎng)水平和質(zhì)量

中職學(xué)校的“產(chǎn)教融合”是指形成學(xué)校與企業(yè)渾然一體的辦學(xué)模式，是中國特色學(xué)徒制培養(yǎng)最重要的實施途徑。校企雙方共同參與專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)制定、課程開發(fā)與設(shè)計以及活頁式新型教材編寫等環(huán)節(jié)?！半p導(dǎo)師”要在教學(xué)中按照企業(yè)崗位要求重構(gòu)課程內(nèi)容，將生產(chǎn)工藝和工作流程重現(xiàn)課堂，切實提高學(xué)生分析問題解決實際問題的能力，從而促進(jìn)學(xué)生高質(zhì)量就業(yè)。

5結(jié)束語

我校與上汽通用、海鵬集團共建的“三方共育、四崗遞進(jìn)、五級考評”人才培養(yǎng)模式，使得校企合作“流于形式和層次較淺”這一難題得到有效破解。校企雙方每年合作招生一個班，截至目前為止，已共同培養(yǎng)236名學(xué)生。2014年以來，我校與海鵬集團先后制定了“上汽通用海鵬班”招生計劃、現(xiàn)代學(xué)徒制“上汽通用海鵬班”合作協(xié)議等十多項協(xié)議和運行制度，項目機制建設(shè)成效顯著。畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到100%，畢業(yè)生對口就業(yè)率達(dá)到97.44%，用人單位滿意率達(dá)到99.6%。

此外，實施“三方共育、四崗遞進(jìn)、五級考評”人才培養(yǎng)模式以來，我校共獲得省技能大賽一等獎3個，二等獎6個，三等獎17個；獲省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽一等獎1個，二等獎2個，三等獎2個。2015年以來，我校獲得無錫市表彰3次（校企合作組合、現(xiàn)代學(xué)徒制試點重點項目以及現(xiàn)代學(xué)徒制試點典型項目），江蘇省產(chǎn)教融合二等獎。2020年，學(xué)校汽車實訓(xùn)基地被評為江蘇省現(xiàn)代化實訓(xùn)基地，海鵬集團獲評江蘇省第四批產(chǎn)教融合試點企業(yè)。針對海鵬集團“2025年，成為中國五十強汽車經(jīng)銷商集團”的愿景，校企雙方就進(jìn)一步深化合作培養(yǎng)適應(yīng)性人才達(dá)成了一致意向。這些為中國特色學(xué)徒制培養(yǎng)模式的實踐奠定了堅實的基礎(chǔ)。