高速公路機電工程施工技術(shù)及質(zhì)量管理研究

李家璋

（中咨華科交通建設(shè)技術(shù)有限公司，北京100195）

1 引言

對于高速公路工程，保障車輛行駛安全是維護人們生命安全的必要條件。機電工程作為現(xiàn)代化高速公路工程的重要組成內(nèi)容，對于提高用戶體驗、保障用戶生命財產(chǎn)安全具有十分重要的現(xiàn)實意義。相關(guān)單位需要對機電工程各施工環(huán)節(jié)引起重視，選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)，開展管理工作，以保障機電工程的施工質(zhì)量，為后期高速工程更好地運行提供支持。

2 項目概況

某高速公路工程全長75 km，整條線路均采用封閉式收費方式，在道路出入口設(shè)置有8個匝道收費站、34個設(shè)備收費車道、1個收費分中心以及1個監(jiān)控通信中心。在該項目的機電工程中，主要施工內(nèi)容包含監(jiān)控設(shè)施、收費設(shè)施、通信設(shè)施等。由于工程整體布局分散、作業(yè)面廣，涉及專業(yè)較為復(fù)雜，為保障后期公路工程穩(wěn)定運行，需結(jié)合項目需求選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)，有序開展質(zhì)量管理工作。

3 高速公路機電工程施工技術(shù)

該高速公路工程的機電工程施工內(nèi)容包含監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及收費系統(tǒng)，施工單位需要結(jié)合施工內(nèi)容的特點嚴格把控各施工環(huán)節(jié)，保障施工活動安全、順利開展。

3.1 監(jiān)控系統(tǒng)施工技術(shù)

3.1.1 施工流程

設(shè)備驗收合格→敷設(shè)電纜→立桿→穿纜→固定攝像機→接線→掛接控制箱體→調(diào)試→掛標志牌。

3.1.2 施工技術(shù)

安裝監(jiān)控系統(tǒng)前，需要做好以下工作：（1）對設(shè)備規(guī)格、型號、數(shù)量進行清點，查看合格證明、開箱檢驗外觀等，確保設(shè)備符合項目要求；（2）對電纜路由、編號進行規(guī)劃，對監(jiān)控設(shè)備加電測試，并記錄相關(guān)測試記錄；（3）結(jié)合項目需求設(shè)計攝像機立柱，通常情況下，立柱采用熱鍍鋅鋼柱，高度為10 m[1]。

完成上述工作后，施工人員需要對攝像機的安裝位置及方向進行確認，吊裝設(shè)備以及電纜敷設(shè)工作也要準備到位。在本工程項目中，監(jiān)控系統(tǒng)的保護接地電阻不能超過4Ω，防雷接地電阻不得超過10Ω，兩處接地間距要大于20 m。安裝過程中，先要保障攝像機安裝牢固、豎直，攝像機固定牢固，并保證連接攝像機的電纜足夠松弛，避免后期監(jiān)控設(shè)備轉(zhuǎn)動時存在拉伸影響。設(shè)備控制箱中的電纜布線要始終遵循平直、整齊以及標識正確原則。

3.2 通信系統(tǒng)施工技術(shù)

3.2.1 光纖敷設(shè)

1）施工流程

通信線路技術(shù)準備→檢查光纜→光纜開盤監(jiān)測→光纜配盤→敷設(shè)光纜→掛標志牌。

2）施工技術(shù)

在正式施工前，需要結(jié)合項目需求開展技術(shù)交底工作，落實所有光纖管路、通道橋架以及人孔、手孔的施工作業(yè)方，明確機械敷設(shè)、人工敷設(shè)方案，繪制敷設(shè)鏈路圖，為后續(xù)敷設(shè)工作的順利開展奠定基礎(chǔ)[2]。

硅芯管敷設(shè)：在敷設(shè)過程中，要注意光纜內(nèi)層保護管道需要應(yīng)用硅芯管，且盡量保證硅芯管平直，不要連續(xù)出現(xiàn)高低起伏以及微彎現(xiàn)象，更要杜絕管線之間出現(xiàn)纏繞、扭絞以及環(huán)扣問題。在本工程項目中，硅芯管的彎曲半徑要大于1 m，根據(jù)項目需求，特殊情況下彎曲半徑一定要大于管材外徑的10倍。在切割硅芯管的過程中，要保證切面平滑、無毛刺現(xiàn)象。若管道需要穿過路面，施工單位要利用鋼管進行保護，并對鋼管進行防腐處理。完成敷設(shè)后的管道要進行清洗，避免管內(nèi)存在異物。

光纖敷設(shè)：與硅芯管敷設(shè)有所不同，光纖的曲率半徑要大于光纜外徑的20倍，并在敷設(shè)過程中不得出現(xiàn)任何扭曲、壓扁、折印現(xiàn)象。施工人員在牽引光纜過程中，牽引力需要重點放在光纜加強結(jié)構(gòu)件上，因為光纖本身并不能承受太多拉力。特殊情況下需要對光纜牽引時，需要借助拉力計監(jiān)視，以防止拉力大于規(guī)定值，其最大牽引速度要保持在15 m/min以下。嚴禁出現(xiàn)猛拉硬拽現(xiàn)象，避免光纜出現(xiàn)小圈、背扣問題。還要注意光纜牽引長度不能大于1 km，若大于該長度，則需要盤成“8”字形，以減少線纜張力。在敷設(shè)過程中如果需要將光纜切斷，必須使用專業(yè)的切斷設(shè)備，不得使用鋼鋸等工具隨意切斷。截斷后的斷頭需要及時包裹。

若需開展光纜熔接工作，使用人員除了要對光纜外觀，施工圖紙要求進行檢測分析外，還要始終按照熔接機操作流程執(zhí)行相關(guān)工作。在此過程中需要對熔接點進行詳細記錄，整個熔接過程要始終保持清潔干燥，無任何振動現(xiàn)象。熔接接頭的損耗要嚴格控制，一般單模光纖的接頭損耗＜0.1dB，多模光纖的接頭損耗要＜0.02 dB。施工人員一定要嚴格把控各項施工焊接質(zhì)量，接頭損耗要按照上述要求進行控制，以免對光纜工程的后續(xù)應(yīng)用造成影響。

3.2.2 緊急電話設(shè)備安裝

1）施工流程

基礎(chǔ)設(shè)施驗收合格→固定緊急電話→安裝設(shè)備，做好接線處理→調(diào)試→掛標志牌。

2）施工技術(shù)

在施工前要明確緊急電話通話柱的安裝方向，并對安裝設(shè)備的規(guī)格型號、數(shù)量進行審核，完成上述工作后方可進行安裝。施工人員要先應(yīng)對緊急電話配備的機箱出線管進行規(guī)劃，在保障箱體密封性的同時，確保箱內(nèi)各電纜整齊、平直排列，并標識正確。工作人員要嚴格按照上述流程進行施工，不得擅自簡化施工環(huán)節(jié)，以免影響工程質(zhì)量。

3.3 收費系統(tǒng)施工技術(shù)

收費系統(tǒng)的施工內(nèi)容包含自動欄桿機、車道攝像機、霧燈、通行信號燈、地衡、計重系統(tǒng)控制箱等。施工單位在施工過程中除了要核查混凝土基礎(chǔ)外，還需要對預(yù)埋管線的位置、規(guī)格等進行檢查，收費系統(tǒng)的施工內(nèi)容涉及面較廣，本文不對此一一論述，主要以自動欄桿的安裝為例，探討有關(guān)收費系統(tǒng)的施工技術(shù)。

本項目中，欄桿基礎(chǔ)位置的選擇要以路邊為參考，其與路邊距離要大于400 mm以上，并且沿行車方向的欄臂能夠在水平方向上打開90°。此外，在欄桿機基礎(chǔ)上要實現(xiàn)預(yù)埋PVC管，總共3根，其中1根用來穿入線圈線，另外兩根用來穿入控制線與電源線。在正式安裝欄桿機前，需要事先標線，保證抬桿、落桿都能處于同一直線。有關(guān)欄桿機的供電電壓要控制在220 V±10%，頻率要控制在50 Hz±4%，若電壓難以控制在某一穩(wěn)定范圍，則需要加裝穩(wěn)壓設(shè)備，以免損壞欄桿機電極及控制單元VBC（閥基控制器）。

4 高速公路機電工程施工質(zhì)量控制對策

要做好高速公路機電工程施工質(zhì)量控制工作，需要從施工準備工作入手，做好機電工程安裝基礎(chǔ)及預(yù)埋質(zhì)量控制、設(shè)備安裝質(zhì)量控制、線纜安裝質(zhì)量控制以及機電工程調(diào)試與試運行質(zhì)量控制工作，本文對以下內(nèi)容進行詳細論述。

4.1 做好施工準備工作

這里的施工準備工作主要指技術(shù)交底工作，在工程正式動工前，相關(guān)部門要組織人員開展技術(shù)交底工作，使施工人員了解工程技術(shù)要求、特點以及質(zhì)量問題、安全問題，以便后續(xù)機電工程能夠順利開展，防止不必要的安全事故發(fā)生。

由于機電工程施工活動的開展主要依賴于設(shè)計圖紙，為了實現(xiàn)工程預(yù)期目標，應(yīng)積極貫徹落實技術(shù)交底工作。本項目主要交底內(nèi)容有專項施工方案、施工技術(shù)、分項施工交底等，所有交底內(nèi)容都要落實到書面上，且交底雙方要簽字確認，最終整理歸檔。

4.2 機電工程的安裝基礎(chǔ)及預(yù)埋質(zhì)量控制

該高速公路機電工程施工的基礎(chǔ)性工作包含預(yù)埋件施工、設(shè)備安裝等，施工單位需要在開展質(zhì)量控制時做好以下工作：（1）為提高機電工程設(shè)備安裝基礎(chǔ)的準確性，工作人員需要借助專用儀器提高測量放線工作的準確性，以便為后期設(shè)備安裝時精準定位奠定基礎(chǔ)。（2）在開挖地基方面，工作人員需要根據(jù)項目實況以及設(shè)計要求，并結(jié)合以往施工經(jīng)驗預(yù)留足夠的操作空間，以保障立模質(zhì)量與效率。（3）一定要保障各類型接地體、預(yù)埋件等材料的耐用度，堅決不用假冒偽劣產(chǎn)品，有效提高工程項目的質(zhì)量。（4）為方便光纜、電纜敷設(shè)工作，還需要做好供配電站房、系統(tǒng)集成機房的豎井預(yù)埋工作，確保其氣密性、埋深等符合項目需求[3]。

4.3 機電工程的設(shè)備安裝質(zhì)量控制

作為機電工程中的重要工作，設(shè)備安裝質(zhì)量直接關(guān)系到該工程的穩(wěn)定運行與應(yīng)用壽命，基于此，要對機電工程設(shè)備安裝質(zhì)量嚴格把控，具體如下：（1）在設(shè)備正式進場前，要按照項目標準對其進行檢測，以保障其質(zhì)量符合要求；（2）做好管口處理工作，打磨光滑，以免造成線纜損傷；（3）對機電工程基礎(chǔ)表面以及預(yù)埋件表面進行有效處理，結(jié)合設(shè)備安裝平整度、杠桿安裝豎直度，選擇合適的墊片，以便能夠有效消除縫隙；（4）做好各部件間的防水、防銹工作，以保障設(shè)備使用期限，便于開展后續(xù)養(yǎng)護工作；（5）做好門架、立桿以及立柱防雷工作，被保護設(shè)備與避雷針間的夾角要小于45°，接地電阻要小于4Ω，以保障各類型設(shè)備穩(wěn)定運行。

4.4 機電工程線路安裝質(zhì)量控制

針對機電工程，線纜設(shè)施主要包含兩部分，分別為供配電線纜與通信控制線纜。施工人員在安裝過程中想要提高其安裝質(zhì)量，需要注意以下技術(shù)要點：（1）要保障機電工程中通信控制線路與供配電線路的物理隔離具有合理性；（2）要保證在鋪設(shè)線路前做好清理工作，以免拖拽線纜過程中造成損傷；（3）在鋪設(shè)前要對線纜質(zhì)量、規(guī)格以及數(shù)量進行檢測，只有檢測合格的線纜才能正式投入使用；（4）線路在鋪設(shè)過程中要保證錯位平行，做好線纜防水安全措施；（5）完成線纜敷設(shè)工作后需要開展質(zhì)量檢測工作，以保障后續(xù)機電工程安全穩(wěn)定運行。

4.5 機電工程調(diào)試與試運行質(zhì)量控制

完成以上工作后，需要有序開展機電工程調(diào)試工作，調(diào)試手段可以分為兩類：單機調(diào)試與聯(lián)機調(diào)試。完成電纜敷設(shè)工作后，只要通過自檢、聯(lián)檢且合格，就可以對分項工程、系統(tǒng)進行單機調(diào)試。在調(diào)試過程中要根據(jù)廠家提供的說明書有序開展。工作人員全程做好調(diào)試記錄并歸檔，為后續(xù)設(shè)備維修養(yǎng)護提供支持。完成單機調(diào)試工作后開展聯(lián)機調(diào)試，所有運行數(shù)據(jù)合格后才能交付投入使用。一旦在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)任何不合格問題，要探明原因，采取針對性措施進行解決，并做好記錄工作，為后續(xù)設(shè)備運行提供依據(jù)。

5 結(jié)語

綜上所述，機電工程作為高速公路工程的重要組成內(nèi)容，對于提高公路工程使用體驗，保障工程項目長久發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實意義?；诖?，施工單位要對機電工程引起重視，從施工準備工作入手，嚴格把控各機電工程分系統(tǒng)的建設(shè)工作，從各安裝環(huán)節(jié)入手，提高高速公路機電工程質(zhì)量，為后續(xù)工程安全穩(wěn)定的運行奠定基礎(chǔ)。