劉帥
城市道路交通工程是關(guān)乎社會經(jīng)濟發(fā)展,以及民生水平的重要性工程,道路交通網(wǎng)絡(luò)是否發(fā)達,很大程度影響城市居民日常出行,更決定城市運行活力,對未來城市發(fā)展?jié)摿Φ闹匾圆谎远?。這也在無形中,道路交通工程的質(zhì)量受到了各方關(guān)注,為了達到城市居民出行便利性和安全性的要求,道路交通工程全過程質(zhì)量控制工作,應(yīng)成為工程建設(shè)各方的工作重點。具體而言,應(yīng)強化以下方面工作的落實。
1.項目經(jīng)理
項目經(jīng)理是道路交通工程項目的負(fù)責(zé)人,應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌施工全過程質(zhì)量各項工作。依照國家法律法規(guī),以及和工程質(zhì)量相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求,加強項目工程質(zhì)量管理工作的領(lǐng)導(dǎo),明確工程質(zhì)量目標(biāo)的同時,組織有關(guān)人員完成工程項目質(zhì)量計劃的編制。日常項目工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組會議的召開,同樣應(yīng)由項目經(jīng)理主持。
針對項目各質(zhì)量管理工作,項目經(jīng)理應(yīng)加強對工作落實情況的有效監(jiān)督,明確工程質(zhì)量情況,以保證實現(xiàn)各質(zhì)量目標(biāo)。針對施工過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)性問題,如果有概率對工程質(zhì)量造成較大負(fù)面影響,應(yīng)當(dāng)引起高度重視,并委派技術(shù)負(fù)責(zé)人,查證引起相關(guān)質(zhì)量問題的技術(shù)漏洞。為了達到較好的質(zhì)量管理效果,項目經(jīng)理應(yīng)集中組織項目內(nèi)工作團隊力量,針對性質(zhì)量攻關(guān),彌補質(zhì)量薄弱之處。在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定上,應(yīng)堅持高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,有效統(tǒng)籌各類質(zhì)量管理工作落地執(zhí)行。
2.項目技術(shù)負(fù)責(zé)人
道路交通工程實體的建設(shè),離不開具體的施工技術(shù),各類可能引發(fā)的質(zhì)量問題,原因可能和施工技術(shù)未達到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)息息相關(guān)。這也充分說明技術(shù)管理對于質(zhì)量管理的重要性,由此更加凸顯了項目技術(shù)負(fù)責(zé)人的重要價值。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為項目中的重要人員,應(yīng)以質(zhì)量管理為己任,在依照國家規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的基礎(chǔ)上,同時組織質(zhì)量管理有關(guān)文件,建立并完善質(zhì)量管理制度,提高質(zhì)量管理工作的規(guī)范化水平。項目實施期的各類質(zhì)量工作會議,項目技術(shù)負(fù)責(zé)人都應(yīng)出席,對上一階段的質(zhì)量管理問題進行集中總結(jié),并提出下一階段的質(zhì)量目標(biāo)。若項目近期發(fā)生過質(zhì)量事故,應(yīng)當(dāng)召開分析會,分析技術(shù)因素對質(zhì)量事故發(fā)生率的影響,同時結(jié)合質(zhì)量檢查工作記錄,提出質(zhì)量后續(xù)改進方向和措施。與此同時,項目質(zhì)量檢查匯報情況,項目技術(shù)負(fù)責(zé)人需要集中進行匯總,征求來自基層領(lǐng)導(dǎo)的意見,集中建議,令質(zhì)量管理工作更上一層樓。
3.施工班組
施工班組應(yīng)當(dāng)保持對設(shè)計圖紙的熟悉,在前期技術(shù)交底中,對于施工注意事項不明確的地方,應(yīng)及時和項目技術(shù)負(fù)責(zé)人溝通,避免影響后續(xù)施。施工過程中應(yīng)當(dāng)遵循按圖施工的原則,同時注意施工日志的記錄。針對項目的坐標(biāo)、標(biāo)高、軸線等,應(yīng)做好復(fù)核工作,避免影響后續(xù)施工質(zhì)量。
1.物資采購
道路交通工程項目的實施,需要特定物資,物資的采購應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一進行,并符合材料、工程設(shè)備等質(zhì)量要求。具體的采購計劃應(yīng)結(jié)合工程工期要求和預(yù)算標(biāo)準(zhǔn),由項目管理部形成書面要求,向項目部提出,并由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)之后方能實施。
2.物資驗證
對于進場的各類物資,應(yīng)當(dāng)由材料檢驗人員基于質(zhì)量驗證要求進行驗證,驗證過程應(yīng)當(dāng)形成書面記錄,并在項目技術(shù)負(fù)責(zé)人的監(jiān)控下進行。對于通過驗證的,可以正常入庫、儲存,后續(xù)依照領(lǐng)料單發(fā)放;針對未能通過驗證的物資,應(yīng)經(jīng)過物資負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人幾道評審,決定這批物資后續(xù)去向,在堆放時應(yīng)和合格的物資做區(qū)分。
3.物資標(biāo)識
現(xiàn)場應(yīng)通過標(biāo)牌的設(shè)置,標(biāo)識物資相關(guān)信息,信息主要包含物資名稱、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗狀態(tài)等。針對未通過驗證的物資,標(biāo)識應(yīng)重點區(qū)分,令其不合格的狀態(tài)一目了然,避免和正常物資混淆,在處置時也應(yīng)當(dāng)依照其他不合格品類的控制標(biāo)準(zhǔn)。若需要移動物資,應(yīng)避免破壞標(biāo)識。尤其是一些特殊要求的物資,更需要特別注意保管。
4.物資搬運、儲存
現(xiàn)場施工難免會遇到搬運物資的情況,涉及搬運時,應(yīng)當(dāng)依照合同要求,加強運輸管理,并在項目材料部的主持下,下達搬運作業(yè)指導(dǎo)書。如果物資相對脆弱,容易散落,或易碎性較強,亦或是防壓、防震等要求,應(yīng)當(dāng)在運輸時格外小心,在作業(yè)指導(dǎo)書中明確保護措施,適當(dāng)施加運輸保護。
物資的儲存應(yīng)當(dāng)作為重要的管理工作,提高管理的統(tǒng)一性,選擇合適的場所,符合物資保管有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。物資儲存施工現(xiàn)場應(yīng)每隔7天進行一次檢查,對不符合使用要求的物資,應(yīng)當(dāng)集中匯總,上報至項目經(jīng)理處。儲存材料在發(fā)放環(huán)節(jié)上,同樣應(yīng)全程記錄,同時避免破壞標(biāo)識,現(xiàn)場驗證工作應(yīng)同步落實。
1.技術(shù)準(zhǔn)備
技術(shù)準(zhǔn)備工作能否落實到位,是影響質(zhì)量的重要因素。首先應(yīng)當(dāng)重視施工組織設(shè)計的編制,該工作由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人主持進行,由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),批準(zhǔn)之后實施。在正式施工之前,應(yīng)當(dāng)做好設(shè)計交底工作,項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人以及施工班組等,都應(yīng)當(dāng)參加設(shè)計交底會議。對于設(shè)計圖紙存在異議之處,應(yīng)當(dāng)及時在會議上提出,并形成書面記錄。
2.施工過程控制
施工過程控制計劃的編制,應(yīng)當(dāng)依照施工組織設(shè)計要求進行,具體應(yīng)包含檢查人員日常職責(zé)、工程質(zhì)量控制重點、工序執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等。編制的主體應(yīng)為項目技術(shù)部,經(jīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。過程能力的評定,需要由不同施工員共同努力,并在項目工程部的主持下,評定施工過程質(zhì)量,令施工現(xiàn)場的人員、施工機械設(shè)備和施工工藝等,達到施工質(zhì)量要求。施工過程應(yīng)當(dāng)形成書面文件。針對道路交通工程的特殊和關(guān)鍵施工工序,應(yīng)加強重點控制,在控制計劃中形成具體規(guī)定。最后,技術(shù)部應(yīng)當(dāng)加強機械管理監(jiān)控工作的落實,若發(fā)現(xiàn)需要檢修的設(shè)備,應(yīng)及時告知供應(yīng)商,并對維修過程形成相關(guān)記錄。
1.落實三檢和交接檢制度
不同班組在施工完畢后,應(yīng)當(dāng)先履行自檢義務(wù),自行檢查已完工序質(zhì)量。班組成員自檢之后,應(yīng)當(dāng)在自檢之后告知工長,在班組長的陪同下,對已完工序質(zhì)量進行檢查。若工長同樣檢查合格,應(yīng)繼續(xù)向項目技術(shù)部上報,由技術(shù)人員檢查工作質(zhì)量。任何一次檢查過程,檢查人都應(yīng)當(dāng)在檢查記錄上簽字。當(dāng)通過項目部檢查之后,通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師,若通過監(jiān)理驗收,則可進行下道工序的施工。
2.加強隱蔽工程的檢查與驗收
道路交通工程施工階段,存在若干隱蔽工程,常見的包括基層、基坑、管道、溝槽等。隱蔽工程施工過后,應(yīng)當(dāng)在質(zhì)量人員和監(jiān)理人員批準(zhǔn)之后,過渡至下道工序。若發(fā)現(xiàn)隱蔽工程施工過程中,地質(zhì)未能符合前期勘察資料狀況,則不能擅自處理,應(yīng)當(dāng)報告至項目技術(shù)負(fù)責(zé)人。每一次針對隱蔽工程的檢查,不僅應(yīng)檢查質(zhì)量情況,還應(yīng)當(dāng)基于設(shè)計圖紙,嚴(yán)格對照隱蔽工程的施工長度、高程和具體位置等,每次檢查結(jié)果都應(yīng)當(dāng)在施工日志中嚴(yán)格記錄,同時針對現(xiàn)場情況進行拍照與錄像,便于后續(xù)施工資料的檢查。所有隱蔽工程的檢查和驗收資料,都應(yīng)當(dāng)整理歸檔,歸入工程檔案之中。
3.正確落實現(xiàn)場材料管理制度
材料的采購應(yīng)當(dāng)依照用料計劃量要求統(tǒng)一采購,材料供應(yīng)商應(yīng)通過招標(biāo)的形式,選擇信譽較好、合作時間較長的供貨商,以保證較好的售后服務(wù)。材料進場時,工地上的檢驗員應(yīng)結(jié)合檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求,檢查材料的生產(chǎn)廠家、名稱、規(guī)格等信息,在待檢位置暫時存放,同時完成物資驗收單的填寫。只有通過驗收的材料,才能依照正常流程入庫存放,針對不合格的材料,應(yīng)當(dāng)及時做好標(biāo)識,和合格材料相互隔離。對于防水材料、砂石、水泥、鋼材等此類需要取樣檢驗的材料,應(yīng)當(dāng)在監(jiān)理人員的監(jiān)督下,及時送至中心實驗室。材料出庫時,應(yīng)憑借領(lǐng)料單和用料需求正常領(lǐng)取,若沒有領(lǐng)料單,不能準(zhǔn)許材料出庫。
材料的存放和日常管理,同樣是影響道路交通工程質(zhì)量的重要元素。以鋼材為例,應(yīng)當(dāng)依照鋼筋不同規(guī)格,將其放在鋼筋棚指定位置,將鋼筋規(guī)格標(biāo)牌掛在鋼筋上。為避免鋼筋腐蝕,鋼筋不能和地面直接接觸,應(yīng)當(dāng)將石子墊在鋼筋底部,并充分夯實石子,同時在石子上墊好木板,在架子附近應(yīng)當(dāng)采用立桿充分固定,達到足夠的外架剛度要求。集中存放鋼材的地方,應(yīng)當(dāng)架設(shè)防雨棚,施工現(xiàn)場中應(yīng)有和鋼筋棚相通的道路,便于鋼筋材料的運輸。
砂石、石子、管材等材料的存放,應(yīng)在材料上掛上標(biāo)識牌,寫明材料規(guī)格、名稱等,同時在附近設(shè)置排水溝,避免雨水過于集中,影響材料性能。
4.加強工程試驗檢測
項目現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置材料試驗人員,依靠試驗設(shè)備,測定水泥、砂石、粗細(xì)骨料等物理性質(zhì),當(dāng)符合各項標(biāo)準(zhǔn)時,后續(xù)才能正常使用。針對鋼筋、錨固砂漿、混凝土等,應(yīng)做好試樣分析工作,同時集中整理各項試驗資料。
綜上所述,道路交通工程全過程施工質(zhì)量控制工作是各項工作的重中之重,項目各類人員都需要明確個人職責(zé),從物資材料管理、施工過程管理、質(zhì)量管理制度、具體工序等環(huán)節(jié)入手,全面提升施工質(zhì)量,為工程整體質(zhì)量保駕護航。