新能源站實(shí)現(xiàn)“無人值班、少人值守”的運(yùn)行管理模式探索

國(guó)華能源投資有限公司 劉大為 史明亮 史 沁 張 欣 王相菊 張曉宇

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，新能源的建設(shè)不僅能推進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更能起到保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的作用。故應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注新能源站的管理工作，確保其順利運(yùn)行。除此之外，在管理過程中，還應(yīng)注重其運(yùn)行過程中的檢修工作，確保能順利運(yùn)行，產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。

1 新能源站“無人值班，少人值守”的管理模式

1.1 運(yùn)行管理模式

“無人值班，少人值守”新能源站建成之后，看守所需的人員較少，甚至不需要值班人員，就能推進(jìn)新能源站正常運(yùn)行[1]。在“無人值班，少人值守”管理模式下，減少了現(xiàn)場(chǎng)管理人員，同時(shí)工作人員的工作效率以及工作技術(shù)水平不斷提升，讓管理工作順利運(yùn)行。按照以往管理模式，任何規(guī)模的新能源站均設(shè)有管理人員、維護(hù)人員以及檢修人員，但工作人員的工作效率較低，導(dǎo)致新能源站在運(yùn)行過程中獲取的經(jīng)濟(jì)效益較低。采用“無人值班，少人值守”的管理模式，將管理人員逐漸向城市轉(zhuǎn)移，并對(duì)管理效果進(jìn)行集中控制。同時(shí)，新型管理模式下，能實(shí)現(xiàn)一個(gè)中心管理站與多個(gè)能源站共同管理，方便對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一管理，并能實(shí)現(xiàn)對(duì)能源站的統(tǒng)一調(diào)度，提升其管理水平以及提升新能源站所獲取的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

“無人值班，少人值守”管理模式與傳統(tǒng)管理方式相比，配置的人員較少，但在運(yùn)行過程中，對(duì)工作人員的素質(zhì)要求逐漸提升，要求其具備較強(qiáng)的綜合能力[2]。在管理工作中，要求工作人員能實(shí)現(xiàn)“一專多能、一人多崗”的工作方式。并且，在新能源站的管理中，應(yīng)注重對(duì)專業(yè)技術(shù)人員的引進(jìn)，嚴(yán)格把控工作人員的素質(zhì)，并及時(shí)對(duì)工作人員進(jìn)行考核，錄取優(yōu)質(zhì)的管理人員。同時(shí)，還應(yīng)配置綜合能力較強(qiáng)的管理人員，讓其符合“無人值班，少人值守”的管理模式。與傳統(tǒng)管理方式不同，新型管理模式下，還應(yīng)在新能源站中改變崗位的設(shè)置，根據(jù)崗位的需求，配備工作人員，轉(zhuǎn)變?cè)械膹?fù)雜管理機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)化管理結(jié)構(gòu)，推進(jìn)管理制度改革工作的順利運(yùn)行。

對(duì)于原有的優(yōu)質(zhì)管理人才來說，還應(yīng)不斷為其提供培訓(xùn)工作。由于新能源站技術(shù)改革工作不斷推進(jìn)，并能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理，其運(yùn)行過程中使用的設(shè)備以及技術(shù)也逐漸被更新。在培訓(xùn)工作開展過程中，能提升管理人員對(duì)新技術(shù)的適應(yīng)能力，讓其能更加適應(yīng)“無人值班，少人值守”的管理模式。為此，應(yīng)對(duì)管理人員實(shí)行有針對(duì)性的培訓(xùn)工作，并不斷調(diào)整管理工作的運(yùn)行模式，重點(diǎn)對(duì)管理人員以及維護(hù)檢修人員進(jìn)行培訓(xùn)，提升其對(duì)設(shè)備故障的處理能力。

1.3 運(yùn)行安全管理

安全管理包括人的安全、設(shè)備安全、環(huán)境安全以及制度安全等四方個(gè)面。為確保人的安全，首先應(yīng)加強(qiáng)對(duì)勞動(dòng)管理制度的建設(shè)，重點(diǎn)關(guān)注管理人員以及工作人員在工作中產(chǎn)生的違規(guī)行為，如果發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)重處罰，以促使管理方式以及作業(yè)方式更加規(guī)范[3]。在制度管理的過程中，管理人員應(yīng)制定嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范工作人員的行為習(xí)慣等，讓工作人員憑票工作、規(guī)范佩戴安全帽、規(guī)范穿工作服、系安全帶等，同時(shí)規(guī)范實(shí)行作業(yè)交底，防止違章工作的運(yùn)行，推進(jìn)其順利執(zhí)行。

為確保設(shè)備安全，管理人員應(yīng)注重巡視工作，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的巡查，重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備運(yùn)行中可能會(huì)產(chǎn)生的隱患。一旦在巡視過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在安全隱患，要盡早對(duì)其進(jìn)行整改，確保設(shè)備完能正常參與工作。同時(shí)，還應(yīng)建立隱患整改臺(tái)賬，在新能源站中形成閉環(huán)管理。管理人員還應(yīng)轉(zhuǎn)變對(duì)設(shè)備隱患的認(rèn)識(shí)情況，將隱患與事故同等管理。同時(shí)，管理人員還應(yīng)遵循300∶29∶1安全法規(guī)。

另外，管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)于環(huán)境衛(wèi)生的安全監(jiān)控以及治理工作。在新能源管理工作運(yùn)行過程中，對(duì)新能源站產(chǎn)生嚴(yán)重影響的環(huán)境因素有火災(zāi)、山體滑坡等自然災(zāi)害。故管理人員應(yīng)做好自然災(zāi)害的防控工作，防止泥石流等自然災(zāi)害的發(fā)生。在日常工作中，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)事故的應(yīng)急演練，提升安全事故的應(yīng)急處理能力，盡其最大能力，防止安全事故的發(fā)生。

管理人員應(yīng)嚴(yán)格遵循管理制度，實(shí)行兩票三制原則以及班前班后管理制度[4]。對(duì)于存在安全隱患的問題，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，對(duì)產(chǎn)生事故的問題，予以從重懲罰。為此，應(yīng)建立完整的安全體系，實(shí)行事前控制，并且還應(yīng)建立完整的熱源管理事中控制體系，在事后制定應(yīng)急救援體系，實(shí)現(xiàn)事后控制工作，推進(jìn)安全生產(chǎn)管理體系順利運(yùn)行。

2 新能源站“無人值班，少人值守”的檢修工作

檢修工作是新能源站管理工作中的重點(diǎn)內(nèi)容，為能實(shí)現(xiàn)“無人值班，少人值守”的管理，應(yīng)加強(qiáng)檢修工作的管理措施，確保管理過程中設(shè)備安全、人員安全，推進(jìn)新能源站的安全運(yùn)行。

新能源站基本上均有自己的檢修隊(duì)伍，并且檢修隊(duì)伍數(shù)量較多，在“無人值班，少人值守”的管理之下，應(yīng)不斷完善檢修隊(duì)伍，推進(jìn)檢修工作的順利運(yùn)行，為機(jī)組大修能取得較好的效果，達(dá)到預(yù)期的檢修目標(biāo)，順利完成檢修工作，一方面能提升檢修人員的動(dòng)手能力，讓其積累較多的工作經(jīng)驗(yàn)，另一方面符合“無人值班，少人值守”的管理模式，能為新能源站檢修工作的運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)，在管理的探索之路上邁出成功的一步。

在檢修工作的開展過程中，應(yīng)動(dòng)員工作人員積極參與管理工作，采用在行動(dòng)班中抽取機(jī)動(dòng)班的方式，成立專門小組，負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)組的大修工作。機(jī)組大修工作時(shí)間較長(zhǎng)，工作內(nèi)容較為復(fù)雜，在運(yùn)行過程中涉及的工作人員較多。因此，在維修人員數(shù)量不足的情況下，可能會(huì)聘請(qǐng)臨時(shí)工作人員，并在專業(yè)維修人員的指導(dǎo)下開展維修工作。在維修工作前，應(yīng)告知其工作中存在的危險(xiǎn)性，以確保工作人員的安全性。不同工作層面上均應(yīng)由技術(shù)人員實(shí)行責(zé)任技術(shù)把關(guān)，并作為該工作的監(jiān)護(hù)人員，維護(hù)工作的安全性。如果遇到較為困難的技術(shù)難題，則應(yīng)請(qǐng)教專業(yè)人員，通過現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的方式來解決難題，并由專業(yè)公司完成檢修工作。通過對(duì)機(jī)組的檢修以及管理，工作人員的技能水平均能有效提升，也驗(yàn)證了“無人值班，少人值守”的管理模式。在這一管理模式下，既能讓檢修工作在預(yù)期之內(nèi)完成，又能提升工作人員的技能。

同時(shí)，這一檢修工作的順利開展還能減少其資金的支出，為新能源站的運(yùn)行產(chǎn)生較高的經(jīng)濟(jì)效益。在檢修工作開展之前，應(yīng)了解檢修費(fèi)用，并充分發(fā)揮工作人員的積極性，進(jìn)一步提升員工技能，同時(shí)也為“無人值班，少人值守”管理模式下檢修工作邁出重要一步。當(dāng)前，一些新能源站不斷加強(qiáng)其生產(chǎn)運(yùn)行的管理工作，但受到自身規(guī)模以及容量的影響，受到的限制較多。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)平臺(tái)中，隨著新能源站改革工作的不斷深入，其所處的位置也不斷改變，其劣勢(shì)位置也得到了轉(zhuǎn)變。如何提升新能源站的生存能力，新能源站的管理工作也能在不斷競(jìng)爭(zhēng)中得以發(fā)展。

新能源站管理水平的提升，也能為企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生較高的經(jīng)濟(jì)效益，是新能源站生存發(fā)展的根本方式。如果在其運(yùn)行過程中遇到較大的檢修問題，則其使用的費(fèi)用所占的比例較高，檢修問題較為棘手。雖然一些新能源站能實(shí)行檢修外包工作，但是增加了支出成本，檢修達(dá)到預(yù)期的效果。故應(yīng)不斷提升檢修工作人員的業(yè)務(wù)能力，依靠自身的能量，汲取他人的所長(zhǎng)，讓檢修效果更上一層樓，并且新能源站檢修工作應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，走出新出路。

3 管理體會(huì)

3.1 設(shè)備要求

“無人值班，少人值守”的管理模式必須依靠先進(jìn)的技術(shù)作為支持，技術(shù)的發(fā)展能有效推進(jìn)設(shè)備質(zhì)量的提升，并推進(jìn)新能源站安全運(yùn)行[5]。從新能源站運(yùn)行現(xiàn)狀來看，站內(nèi)電氣設(shè)備以及機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和管理中，相較于電氣設(shè)備來說，機(jī)械設(shè)備的管理方式更加復(fù)雜，其原因是機(jī)械設(shè)備在使用過程中，受到的磨損程度較高，損壞程度也更大。如果機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中其機(jī)泵以及閥門受損頻發(fā)，則應(yīng)安排專業(yè)工作人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行維修，但該情況不適合“無人值班，少人值守”的管理制度。因此，在“無人值班，少人值守”管理模式下，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注泵站從選擇到安裝的全過程，以實(shí)現(xiàn)提升其管理質(zhì)量的作用。

3.2 自動(dòng)化系統(tǒng)要求

自動(dòng)化系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)最終管理方式是能實(shí)現(xiàn)對(duì)泵站中機(jī)電設(shè)備的遠(yuǎn)程控制。管理人員應(yīng)實(shí)時(shí)對(duì)泵站機(jī)組的溫度進(jìn)行管理，了解其運(yùn)行情況，并在全線方面對(duì)其流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電設(shè)備的遠(yuǎn)程控制。此外，還應(yīng)注重對(duì)泵站前池水位的調(diào)節(jié)，并對(duì)其實(shí)行計(jì)量。還應(yīng)安裝完善的報(bào)警以及報(bào)表控制功能。除此之外，在自動(dòng)化管理以及功能管理的過程中，還應(yīng)盡量減少人為干預(yù)，確?？刂茥l件以及控制過程的可視化。因此，工作人員能完全依靠可視化技術(shù)以及數(shù)據(jù)上傳等方式判斷現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況，故數(shù)據(jù)上傳情況以及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性對(duì)其產(chǎn)生的影響是較為重要的。自控流程在完成編程之前，應(yīng)細(xì)致考慮各個(gè)流程，并制定周密的計(jì)劃，針對(duì)不同的控制流程，盡可能減少其實(shí)行過程中的人為干預(yù)。在這樣的管理模式下，既能減少工作人員的工作量，又能減少失誤情況發(fā)生的概率，提升管理工作的安全性。

3.3 巡檢工作

巡回檢測(cè)工作的周期較長(zhǎng)，該工作對(duì)控制新能源站工作質(zhì)量方面有較為積極的作用。管理人員負(fù)責(zé)對(duì)每種設(shè)備進(jìn)行檢修以及巡查，應(yīng)制定完善的巡檢項(xiàng)目，不同的項(xiàng)目在巡檢過程中均應(yīng)制定不同的訓(xùn)教標(biāo)準(zhǔn)。并且，針對(duì)不同的設(shè)備，設(shè)定的巡檢周期以及巡檢標(biāo)準(zhǔn)均不同的，以確定不同設(shè)備的運(yùn)行情況，確保其能更好地投入到新能源站的運(yùn)行中。一旦巡檢工作中發(fā)生各種問題，應(yīng)確保設(shè)備處于穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。在巡檢過程中，巡檢工作人員應(yīng)通過各種方式檢測(cè)設(shè)備的狀態(tài)，并不斷累積經(jīng)驗(yàn)。

3.4 遠(yuǎn)方操作

遠(yuǎn)方操控室的工作人員的工作場(chǎng)所多在值班室中，通過對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行觀察，并判斷遠(yuǎn)程新能源站的運(yùn)行情況。因此，要求運(yùn)行人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備以及控制流程具有較為掌握能力，這樣才能盡快發(fā)現(xiàn)管理過程中產(chǎn)生的異常情況，并及時(shí)判斷現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況，處理其運(yùn)行中產(chǎn)生的問題，縮短故障處理所需的時(shí)間，減少故障產(chǎn)生影響的范圍。對(duì)于遠(yuǎn)程控制人員來說，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，通過成功案例以及優(yōu)質(zhì)經(jīng)驗(yàn)，讓其掌握較為合理的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備控制能力以及自控流程，并能掌握較為合理的通訊方式。另一方面，還應(yīng)嚴(yán)格實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程控制工作的管理，在操作中堅(jiān)持一人監(jiān)護(hù)，一人操作的原則，既提升操作的準(zhǔn)確性，又提升檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性。

4 結(jié)論

綜上所述，“無人值班，少人值守”新能源站管理模式是從無到有的過程，是對(duì)傳統(tǒng)管理方式的轉(zhuǎn)變，在其實(shí)際運(yùn)行以及建設(shè)規(guī)劃的過程中，均可能會(huì)面臨較多的困難。但是，在實(shí)際工作中，新能源站管理人員必須正視其問題所在，并積極學(xué)習(xí)其他企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身企業(yè)的發(fā)展情況，積極推進(jìn)“無人值班，少人值守”管理方式的運(yùn)行，力求取得較高的成就，確保管理工作能順利運(yùn)行，減少人員的消耗，并提升管理效果。