基于校企協(xié)同的航空服務(wù)專業(yè)繼續(xù)教育研究

劉 涓

重慶師范大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院，重慶 401331

引言

黨的十八屆三中全會以來，國家相繼出臺了關(guān)于產(chǎn)教融合、校企協(xié)作的政策指導(dǎo)性文件，強調(diào)高校要深化校企合作，推動培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型、技能型人才。校企合作是成人高等院校自我發(fā)展及服務(wù)地方社會經(jīng)濟發(fā)展的本質(zhì)要求和重要途徑，是一種學(xué)校與地方行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)在人才培養(yǎng)、技術(shù)升級及成果轉(zhuǎn)化中的相互支持和相互促進。從高等院校角度看，校企合作是學(xué)校服務(wù)企業(yè)的一種教育表現(xiàn)形式，其發(fā)展不僅體現(xiàn)在外延式的數(shù)量發(fā)展、外在辦學(xué)形式的變化，并且涉及其內(nèi)在精神及價值的提升，這就是我國繼續(xù)教育內(nèi)涵式發(fā)展的基本要求，既要重視規(guī)模與數(shù)量，又不能忽視質(zhì)量與效益。

隨著我國民航業(yè)的迅猛發(fā)展，提供了一大批航空服務(wù)類就業(yè)缺口，因此許多高校利用繼續(xù)教育辦學(xué)平臺，紛紛開設(shè)航空服務(wù)類專業(yè)，與企業(yè)開展了積極的合作與共享，走上了校企合作育人模式。繼續(xù)教育航空服務(wù)類專業(yè)的培養(yǎng)核心理念大致為：校企合作、工學(xué)結(jié)合；德技并修、強化實踐；課證兼顧、成果轉(zhuǎn)化。然而，即便如此，目前繼續(xù)教育航空服務(wù)類專業(yè)也面臨特色不明顯、內(nèi)涵不足、實踐性不強等瓶頸問題。因此，結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要，突破辦學(xué)同質(zhì)化、深化校企合作、打造高水平特色專業(yè)成為新時代繼續(xù)教育航空服務(wù)類專業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

一 繼續(xù)教育航空服務(wù)類專業(yè)校企協(xié)同培養(yǎng)的生態(tài)構(gòu)架

校企協(xié)同培養(yǎng)是繼續(xù)教育促進自我發(fā)展及社會服務(wù)的重要手段，是高校與地方行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)在人才培養(yǎng)、技術(shù)升級及成果轉(zhuǎn)化中的共建共享途徑。協(xié)同培養(yǎng)是一個有機整體，校方、企業(yè)方分別是其中一部分。校企協(xié)同能否實現(xiàn)最大的價值，達到最大公約數(shù)，有賴于校方和企業(yè)方的全過程分工合作和全領(lǐng)域協(xié)同共享。

校企協(xié)同培養(yǎng)的實質(zhì)是指校方和企業(yè)方在合作過程中實現(xiàn)協(xié)同各方的共同利益。繼續(xù)教育航空服務(wù)類專業(yè)建設(shè)的最終目的是培養(yǎng)具有良好政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)的復(fù)合應(yīng)用型專門人才，因而校企協(xié)同中的主體仍然是高校，校方應(yīng)當(dāng)主動挑起大梁，明確辦學(xué)定位和培養(yǎng)重心。企業(yè)作為校企協(xié)同的重要參與者，也是最大獲益者，應(yīng)當(dāng)堅持大局意識和長遠眼光，將著力點放在人才培養(yǎng)的可持續(xù)發(fā)展上。

二 繼續(xù)教育航空服務(wù)類特色專業(yè)建設(shè)的困境

特色專業(yè)建設(shè)的重心在于“特色”兩字，以實現(xiàn)“人無我有”“人有我優(yōu)”“人優(yōu)我新”的目標(biāo)，而目前存在的普遍問題即是“特色不突出”，集中表現(xiàn)在建設(shè)定位失誤、無法滿足社會人才需求；培養(yǎng)目標(biāo)偏失、錯估了自身辦學(xué)條件；課程設(shè)置不合理，忽視了教學(xué)對象的差異性；過程管理不到位，教學(xué)針對性不強等。造成這些問題的主要原因包括培養(yǎng)方案落后、資源投入不足、責(zé)任體系不全、師資團隊不強等。

（一）培養(yǎng)方案落后

繼續(xù)教育的鮮明特征是面向市場需求，目前航空服務(wù)類專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)領(lǐng)域有空中服務(wù)、地面服務(wù)及高鐵郵輪其他服務(wù)等?？梢?，學(xué)生的實踐操作能力及綜合素質(zhì)培養(yǎng)十分重要。

目前隨著國內(nèi)民航事業(yè)高速發(fā)展，許多院校都開辦了航空服務(wù)類專業(yè)。但是，繼續(xù)教育校方依托的學(xué)院為旅游、藝術(shù)、管理、音樂等學(xué)院的人才培養(yǎng)方案，缺少對一線民航服務(wù)崗位工作具體要求的深入了解。在人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)，出現(xiàn)一些照搬他校培養(yǎng)方案的現(xiàn)象，沒有根據(jù)自身辦學(xué)優(yōu)勢和地方市場需求在培養(yǎng)方案上展現(xiàn)出特色和品牌，導(dǎo)致其培養(yǎng)質(zhì)量和知名度并沒有達到預(yù)期目標(biāo)。

（二）資源投入不足

總的來說，經(jīng)費投入、場地投入、人員投入等都存在不足情況，使得特色專業(yè)建設(shè)受阻，辦學(xué)條件落后，跟不上時代步伐。這一方面存在校方管理高層參與繼續(xù)教育發(fā)展的程度不高因素，另一方面也存在企業(yè)方不作為不配合的因素。

航空服務(wù)類應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，需要相關(guān)的設(shè)備、設(shè)施予以實踐教學(xué)的支持，這涉及經(jīng)費的投入，一般這類投入屬于企業(yè)方的投入，但是目前也存在企業(yè)方經(jīng)費投入不足現(xiàn)象，有些是在購置階段投入不足，有些是維護階段投入不及時。在經(jīng)費投入上，若只寄期望于向?qū)W生收取技能培訓(xùn)等更高的學(xué)費，會導(dǎo)致招生越發(fā)困難，形成一個惡性循環(huán)。同時，航空服務(wù)教學(xué)中的模擬艙等設(shè)備需要較大的占地，部分企業(yè)提供了整套實踐教學(xué)設(shè)備，還存在校方場地投入不足的情況，造成人才培養(yǎng)不暢。同時，繼續(xù)教育學(xué)生基礎(chǔ)較差的特殊性、航空服務(wù)專業(yè)本身的管理高需求等，都需要大量的管理人員投入，目前在這方面也存在短缺。

（三）校企雙方責(zé)任劃分不清

管理方面存在的主要問題是校企雙方的責(zé)任不明確或者責(zé)任任務(wù)執(zhí)行不到位，從而造成了管理混亂，無法實現(xiàn)培養(yǎng)高質(zhì)量人才的目標(biāo)。學(xué)校教育屬于非功利性的，雖然繼續(xù)教育具有市場性質(zhì)，但是其本源還是“為國育才”，而企業(yè)方的目的是追求利益，因此二者在教學(xué)管理上必然存在分歧，這就造成了雙方在履責(zé)方面無法落實落地。

（四）師資團隊不強

師資團隊不強體現(xiàn)在三個方面：一是缺乏特色專業(yè)帶頭人，在繼續(xù)教育航空服務(wù)類專業(yè)的打造上，企業(yè)方或有經(jīng)驗豐富的企業(yè)家，但是其對專業(yè)的人才培養(yǎng)并不精通，教師對民航領(lǐng)域又不精通，因而許多學(xué)校并沒有打造一支專業(yè)的師資團隊，更是缺乏專業(yè)帶頭人來整體規(guī)劃和建設(shè)。二是校方師資的缺乏，現(xiàn)有的航空服務(wù)類校方，大部分是缺乏民航背景及民航辦學(xué)歷史的。其繼續(xù)教育學(xué)院沒有相應(yīng)的民航師資，所外聘的教師大都為校內(nèi)原有的旅游、禮儀、外語等相關(guān)專業(yè)的，并且沒有進行民航方面的培訓(xùn)。三是企業(yè)方師資教學(xué)能力不足，現(xiàn)有的企業(yè)方師資大都來自航空公司的乘務(wù)員，其缺乏教學(xué)經(jīng)驗和教師素養(yǎng)，在學(xué)生思想教育引導(dǎo)、綜合素質(zhì)提高方面未能盡到很好的責(zé)任。

三 基于校企協(xié)同培養(yǎng)的繼續(xù)教育航空服務(wù)類特色專業(yè)建設(shè)路徑

（一）構(gòu)建創(chuàng)新型合作辦學(xué)理念

辦學(xué)理念是一個專業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心與靈魂，是特色形成的決定性因素。創(chuàng)新型、前瞻性的辦學(xué)理念能夠決定特色專業(yè)建設(shè)的成效。因而，繼續(xù)教育航空服務(wù)類專業(yè)的建設(shè)首先要開創(chuàng)一個展現(xiàn)行業(yè)個性、市場需求、注重全過程深度校企協(xié)同的辦學(xué)理論，以服務(wù)于特色課程的打造、特色人才的培養(yǎng)。要圍繞“培養(yǎng)創(chuàng)新型、復(fù)合型、應(yīng)用型航空服務(wù)類人才”為中心，將“合作辦學(xué)、合作共建、合作育人、合作就業(yè)及合作發(fā)展”形成常態(tài)化制度化落實，方可突破地方高校繼續(xù)教育的辦學(xué)瓶頸，推進特色專業(yè)的建設(shè)。

（二）構(gòu)建基于崗位綜合能力的培養(yǎng)方案

以航空服務(wù)類行業(yè)就業(yè)崗位所需綜合能力為基礎(chǔ)，以學(xué)生為中心，分模塊構(gòu)建校企協(xié)同的培養(yǎng)方案。通過市場調(diào)研，定位空中服務(wù)、地面服務(wù)及高鐵郵輪等其他服務(wù)不同崗位的共性和特性，劃分出不同培養(yǎng)模塊。通過對個人綜合素質(zhì)的分析，搭建德育素養(yǎng)、專業(yè)基礎(chǔ)、文化素養(yǎng)、職業(yè)規(guī)劃、拓展提升等不同培養(yǎng)模塊。結(jié)合學(xué)生的不同學(xué)期，將各個模塊進行校企分工負責(zé)制，實現(xiàn)高質(zhì)量人才培養(yǎng)。

同時，要注重人才培養(yǎng)方案的與時俱進，即根據(jù)市場動態(tài)需求變化，及時對培養(yǎng)方案進行調(diào)整完善。要實時做好充分調(diào)研，了解行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢及市場供求情況。要充分挖掘自身的優(yōu)勢與地方經(jīng)濟相結(jié)合，分析透徹學(xué)生的特點和需求，掌握好校企合作雙方的優(yōu)勢與劣勢，充分做好規(guī)劃和調(diào)整。

（三）打造基于精品課程的特色教學(xué)

繼續(xù)教育的專業(yè)建設(shè)應(yīng)以應(yīng)用型需求為準則，即建設(shè)、生產(chǎn)、服務(wù)、管理等行業(yè)對應(yīng)用型人才的實際需要。那么，若能針對繼續(xù)教育的特點，打造繼續(xù)教育領(lǐng)域的航空服務(wù)類專業(yè)的精品課程，創(chuàng)新其在教學(xué)理念、教學(xué)方式方法、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)評價等方面的優(yōu)勢，將能有效地促進實現(xiàn)特色教學(xué)。

航空服務(wù)類專業(yè)應(yīng)該結(jié)合其行業(yè)資格標(biāo)準和崗位需求，積極開發(fā)校企協(xié)同參與的精品課程，既體現(xiàn)校方教學(xué)優(yōu)勢，又展現(xiàn)企業(yè)方個性特色，還能根據(jù)繼續(xù)教育學(xué)生的特點，體現(xiàn)出繼續(xù)教育的特色，改進課程體系和課程內(nèi)容，進一步編寫特色教材，形成自己的品牌與特色。目前，繼續(xù)教育的教材編寫還十分陳舊，企業(yè)方可以利用自己的實踐優(yōu)勢，與校方理論課教師合作編寫特色教材，助力打造精品課程。

（四）建設(shè)校企聯(lián)合高水平師資隊伍

校企雙方推選一名綜合素質(zhì)高、經(jīng)驗豐富的教授為專業(yè)帶頭人，牽頭負責(zé)特色專業(yè)的打造，將校方聘請教師與企業(yè)方教師凝聚起來，共同提升師資隊伍的整體教學(xué)能力、專業(yè)能力及綜合素質(zhì)。校方可為企業(yè)方教師提供提升教學(xué)能力的培訓(xùn)，企業(yè)方可為校方教師提供實踐交流平臺，實現(xiàn)教師優(yōu)勢互補互進。同時，雙方教師可以就職業(yè)技能、科研提升方面進行合作，實現(xiàn)能力共同提高。

（五）完善校企雙方辦學(xué)保障體系

校企雙方在經(jīng)費投入、場地投入上加大力度，建立完善的繼續(xù)教育航空服務(wù)類實訓(xùn)實習(xí)教學(xué)點和實習(xí)基地，打造校內(nèi)外聯(lián)動的人才培養(yǎng)平臺，增加學(xué)生的實習(xí)、實訓(xùn)、見習(xí)、研習(xí)等機會，最大限度地做到理論聯(lián)系實際。在人員投入上給予支持，校企雙方共同做好學(xué)生管理、學(xué)生教育、教學(xué)管理、教學(xué)評價等工作。同時，在此基礎(chǔ)上，夯實管理評價制度，保障辦學(xué)穩(wěn)步前進。

四 結(jié)語

特色專業(yè)是繼續(xù)教育競爭力的體現(xiàn)，也是其內(nèi)涵化辦學(xué)的亮點。繼續(xù)教育航空服務(wù)類專業(yè)要想立于不敗之地，必須著力打造特色專業(yè)建設(shè)，即要創(chuàng)新辦學(xué)理念，搶抓發(fā)展機遇，深化校企協(xié)同，改革培養(yǎng)方案，建設(shè)師資隊伍，開創(chuàng)精品課程，編寫特色教材，完善保障體系。