公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制研究

劉長(zhǎng)運(yùn)

（東平縣公路事業(yè)發(fā)展中心，山東 泰安 271500）

0 引言

瀝青路面作為我國公路工程建設(shè)主要使用的路面鋪設(shè)形式，在我國的公路工程建設(shè)中占據(jù)重要地位。但在瀝青路面的施工過程中，由于質(zhì)量管控工作不到位、施工技術(shù)使用不當(dāng)，導(dǎo)致瀝青路面的鋪設(shè)存在一些質(zhì)量問題，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)給予足夠的重視，積極采取有效措施進(jìn)行解決。

1 瀝青路面施工質(zhì)量控制的意義

公路工程施工期間，做好瀝青路面建設(shè)工作是非常關(guān)鍵的。為保證汽車行駛的安全性，使用科學(xué)的方法對(duì)瀝青路面進(jìn)行施工質(zhì)量管理，能大幅度降低車輛在行駛中產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，提升安全性、舒適性。做好對(duì)瀝青路面耐久性的施工質(zhì)量管理不是一蹴而就的，需要借助多方力量統(tǒng)籌規(guī)劃，發(fā)揮其最大的經(jīng)濟(jì)效益與價(jià)值。針對(duì)施工期間產(chǎn)生的問題，需要優(yōu)化升級(jí)施工方案，從源頭避免安全事故的出現(xiàn)。

公路路面施工期間受多種因素影響，如建筑材料、設(shè)備與人員等。開展好瀝青路面施工的質(zhì)量管理工程，促使工作人員養(yǎng)成規(guī)范化、科學(xué)化的操作方式，能夠提高公路工程建設(shè)的科學(xué)性。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

2.1 施工前期準(zhǔn)備

公路瀝青路面施工前，施工技術(shù)人員需要根據(jù)施工技術(shù)要求選擇原材料，選擇時(shí)要充分考慮以下四點(diǎn)：

第一，粗集料需選擇堅(jiān)硬、耐磨抗沖擊性能好的碎石或者破碎礫石，并對(duì)其形狀與黏附性等性能進(jìn)行綜合考量；

第二，對(duì)于瀝青原材料的選擇，需要充分考慮到公路工程完工后的通車量、公路工程的施工環(huán)境以及氣候等多種因素，進(jìn)而選擇更適合的標(biāo)號(hào)；

第三，由于填料礦粉的粗細(xì)會(huì)對(duì)路面施工造成一定的影響，太細(xì)會(huì)降低路面的穩(wěn)定性，太粗又會(huì)影響到路面的使用性能，因此需要選擇更為適合工程的填料。選擇細(xì)集料之時(shí)，為了使粗細(xì)集料之間的摩擦力更高，可選擇天然砂、石屑或人工砂，這樣才能夠有效提升瀝青材料的內(nèi)角摩擦。

2.2 施工材料配比

公路瀝青路面施工的過程中，施工材料的配比相當(dāng)重要。首先，施工人員需要選擇施工所使用的礦料，并對(duì)礦料的用量及配比做出相應(yīng)計(jì)算；其次，根據(jù)計(jì)算出的數(shù)據(jù)，將材料進(jìn)行混合，并對(duì)混合料的性能進(jìn)行測(cè)試，查看是否能達(dá)到施工要求；最后，在確定混合料性能合格之后，對(duì)混合料的攪拌溫度、加熱溫度與攪拌時(shí)間進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況選擇更適合施工需要的施工工藝。與此同時(shí)需要確認(rèn)油石比，此計(jì)算方式一般用瀝青用量=油石比/（1+油石比）表示。

2.3 施工技術(shù)分類

2.3.1 攤鋪技術(shù)

攤鋪施工使用攤鋪機(jī)進(jìn)行，施工人員需事先確定攤鋪的速度與方式，計(jì)算攤鋪速度時(shí)應(yīng)明確所使用的材料、攤鋪厚度與攤鋪寬度這幾個(gè)因素。進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，不僅要控制攤鋪速度，還要注意攤鋪是否均勻。為避免出現(xiàn)瀝青路面離析、裂縫等情況，可采取以下措施：

（1）在攤鋪機(jī)兩端裝反向葉片；

（2）布料器每次卸料到2/3 以上的位置；

（3）采用大型攤鋪機(jī)一次性攤鋪。

攤鋪施工具有不可逆性，出現(xiàn)問題無法修復(fù)、調(diào)整，應(yīng)對(duì)其過程進(jìn)行重點(diǎn)控制。

2.3.2 碾壓技術(shù)

碾壓對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量有較大影響。一般來說，施工過程中可分為三個(gè)階段，即初壓、復(fù)壓、終壓。初壓一般為2～3 遍，要注意控制溫度，復(fù)壓一般不少于6 遍，終壓為2～3 遍。碾壓工作使用壓實(shí)機(jī)完成，碾壓過快壓實(shí)效果無法滿足要求，碾壓過慢則會(huì)造成路面縫隙過大，甚至出現(xiàn)開裂，嚴(yán)重影響到路面硬度與施工質(zhì)量。因此，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)碾壓的次數(shù)與速度進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算。

碾壓的施工方式較多，使用錯(cuò)誤會(huì)出現(xiàn)碾壓遺漏、重壓等情況，施工人員應(yīng)選擇適用的碾壓方式。碾壓過程中，壓實(shí)機(jī)應(yīng)在已經(jīng)完成碾壓施工的路段變道，或停止作業(yè)之后再變道，避免對(duì)路面造成破壞。

瀝青路面碾壓完，溫度低于50C 方可開放交通。

3 影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素

對(duì)瀝青路面施工造成質(zhì)量影響的因素不僅體現(xiàn)在施工技術(shù)方面，還體現(xiàn)在施工人員、材料、設(shè)備的管理方面，具體分析如下。

3.1 施工人員

瀝青路面施工質(zhì)量管理工作中，最難控制的就是施工人員的行為和意識(shí)，因此造成的施工質(zhì)量問題屢見不鮮，主要表現(xiàn)為以下兩個(gè)方面：

第一，施工人員專業(yè)知識(shí)、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)缺失，甚至個(gè)別人員不具備瀝青路面施工資格，在一定程度上會(huì)為瀝青路面施工質(zhì)量埋下巨大的隱患；

第二，施工人員的職業(yè)素質(zhì)不高，發(fā)生違規(guī)操作、違章作業(yè)的行為，繼而嚴(yán)重影響瀝青路面施工的質(zhì)量與安全。

3.2 施工材料

瀝青材料作為瀝青路面施工的主要材料，應(yīng)受到管理單位的高度重視，結(jié)合以往施工管理經(jīng)驗(yàn)，瀝青材料引發(fā)的施工質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在材料的拌和、運(yùn)輸和應(yīng)用等方面。例如，為優(yōu)化瀝青材料的屬性，在拌和工序中需要加入添加劑，此過程極易發(fā)生材料比例搭配不當(dāng)?shù)膯栴}，導(dǎo)致瀝青材料的整體性能降低，對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

3.3 施工設(shè)備

瀝青路面施工中由于機(jī)械設(shè)備引發(fā)施工質(zhì)量問題，主要原因是在機(jī)械設(shè)備選型不當(dāng)和操控不當(dāng)兩方面。例如，在瀝青路面施工碾壓環(huán)節(jié)中，操作人員沒有按照相關(guān)的規(guī)章制度和施工要求開展作業(yè)，隨意調(diào)控壓路機(jī)運(yùn)行速度、在碾壓施工中頻繁性緊急制動(dòng)等，都會(huì)嚴(yán)重影響碾壓施工的質(zhì)量。

3.4 設(shè)計(jì)因素

設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確合理性是保證后期施工質(zhì)量的前提與基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)準(zhǔn)備期間，應(yīng)認(rèn)真考察地形，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境特性和交通運(yùn)行能力，從保證安全性和舒適性的角度出發(fā)，做好瀝青路面設(shè)計(jì)工作。

3.5 裂縫問題

裂縫是公路施工中時(shí)常出現(xiàn)的問題。不僅會(huì)對(duì)交通運(yùn)行產(chǎn)生影響，也會(huì)影響行車安全。裂縫通常分為表面、深層、貫穿裂縫三種，它們均會(huì)對(duì)路面的安全穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。裂縫產(chǎn)生的原因主要是疲勞開裂和反射裂縫。疲勞開裂是公路受到外界壓力與溫度的影響，造成瀝青老化而產(chǎn)生的。反射裂縫是路面基層開裂，危害性較高，情況嚴(yán)重時(shí)將威脅行車安全。

4 控制公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的措施

4.1 瀝青材料質(zhì)量控制

第一，選取瀝青材料時(shí)，需要結(jié)合公路工程實(shí)際情況選擇合適的材料進(jìn)行施工。如施工區(qū)域周圍環(huán)境、土壤氣候等等，只有經(jīng)過多方面考核，才能明確該區(qū)域內(nèi)使用何種材料合適。同時(shí)，瀝青需要符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）的要求，做好監(jiān)督管理工作。而在選取瀝青材料后，需要對(duì)原料開展變異性分析。具體施工期間，需要針對(duì)瀝青材料的特點(diǎn)，開展檢測(cè)工作。經(jīng)過多方對(duì)比后，選取符合要求的瀝青進(jìn)行施工。確保材料符合標(biāo)準(zhǔn)以后方可進(jìn)行下一步工作。

除此之外，質(zhì)量控制人員需要根據(jù)公路施工具體情況，尋找瀝青材料變異性發(fā)生的因素。只有經(jīng)過檢測(cè)，滿足標(biāo)準(zhǔn)以后，瀝青材料才能投入到施工中，確保施工質(zhì)量。

第二，對(duì)瀝青材料進(jìn)行采購時(shí)，需要預(yù)先假設(shè)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)問題。比如如何運(yùn)輸、儲(chǔ)存等等。需要將采購任務(wù)定崗定人，利用招投標(biāo)的手段，審核有資質(zhì)的廠家進(jìn)入施工環(huán)節(jié)中。作為采購人員，需要定期抽查檢測(cè)施工廠家工藝，保障瀝青材料的使用效果。瀝青進(jìn)入施工場(chǎng)地以后，需要認(rèn)真審核資料，委派專人負(fù)責(zé)，開展質(zhì)量檢測(cè)工作，保障施工材料質(zhì)量。試驗(yàn)期間，需要保障施工符合要求與從業(yè)規(guī)范。最后，儲(chǔ)存期間，需要在密封的狀態(tài)下進(jìn)行，確保材料建設(shè)質(zhì)量。

4.2 檢查施工機(jī)械

機(jī)械設(shè)備的使用對(duì)瀝青路面施工尤為重要，應(yīng)由專業(yè)人員操作。操作機(jī)械設(shè)備存在一定的危險(xiǎn)性，操作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)合理的管控。

首先，在選擇機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工需要制定計(jì)劃、提出申請(qǐng)。

其次，在設(shè)備投入使用前，應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的檢查，查看設(shè)備的運(yùn)行情況、使用性能是否正常，是否存在老化或損壞的情況，保證設(shè)備能夠進(jìn)行正常的施工。

最后，機(jī)械設(shè)備需要進(jìn)行定期的檢修與維護(hù)，應(yīng)安排專人定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，保證施工期間機(jī)械設(shè)備能夠良好運(yùn)行，規(guī)避因設(shè)備問題對(duì)施工效率與施工質(zhì)量造成不良影響。

4.3 提高施工人員綜合素質(zhì)

施工人員管理是施工質(zhì)量控制任務(wù)中的重點(diǎn)，同時(shí)也是造成施工質(zhì)量問題、安全問題的主要原因，施工單位應(yīng)針對(duì)施工人員存在的問題，采取合理科學(xué)的管理措施。

首先，在瀝青路面施工隊(duì)伍組建時(shí)，應(yīng)把控施工人員素質(zhì)，嚴(yán)禁不具備專業(yè)施工資格的人員混入施工隊(duì)伍。

其次，制定全面的培訓(xùn)學(xué)習(xí)機(jī)制，要求在職的施工人員定期學(xué)習(xí)專業(yè)施工技術(shù)與知識(shí)，參加施工技能考核，企業(yè)根據(jù)考核成績(jī)決定施工人員的去留。

最后，針對(duì)施工人員違規(guī)操作、違章作業(yè)的現(xiàn)象，管理單位應(yīng)制定嚴(yán)格的責(zé)任落實(shí)制度，一來有效約束施工人員的不良行為和意識(shí)，二來發(fā)生施工質(zhì)量問題時(shí)便于快速落實(shí)責(zé)任人，采取科學(xué)有效的管控措施。如此保證瀝青路面工程的施工質(zhì)量。

4.4 瀝青路面的平整度和壓實(shí)度

檢測(cè)瀝青路面的平整度與壓實(shí)度，能夠反應(yīng)出瀝青混合料施工水平。施工時(shí)瀝青混合料應(yīng)連續(xù)進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè)，工作人員要保證攤鋪機(jī)均勻且連續(xù)進(jìn)行施工，避免對(duì)瀝青路面的平整度造成影響。瀝青混合料要足量供應(yīng)，需要多臺(tái)攪拌機(jī)器同時(shí)供料。注意各臺(tái)攪拌機(jī)的出料溫度有所差別，不同攪拌機(jī)器中瀝青混合料不能混用。壓實(shí)度不符合設(shè)計(jì)需求或施工標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)造成路面裂縫等病害。嚴(yán)格控制壓實(shí)度指標(biāo)，不僅路面較為平整，也可提高汽車運(yùn)行中的體驗(yàn)感。

4.5 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查

公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)配備專業(yè)團(tuán)隊(duì)開展全面的檢查和監(jiān)督工作，及時(shí)排查出施工現(xiàn)場(chǎng)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和隱患。對(duì)施工人員要做好施工技術(shù)的交底工作，使其了解瀝青路面施工要點(diǎn)、流程，加強(qiáng)施工人員的現(xiàn)場(chǎng)的配合度，確保路面的效果，發(fā)揮瀝青路面施工的作用。

4.6 采用先進(jìn)技術(shù)

想要提升瀝青路面施工質(zhì)量，就要采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的管理方法和創(chuàng)新的理念。作為技術(shù)人員，要學(xué)習(xí)和借鑒國外先進(jìn)的瀝青路面施工技術(shù)，同時(shí)參照施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，合理地對(duì)比、分析不同技術(shù)的差異，結(jié)合施工具體特點(diǎn)應(yīng)用施工技術(shù)。與此同時(shí)，施工企業(yè)要認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)工作的重要性，加大施工人員培訓(xùn)力度，確保每位施工人員都掌握施工要點(diǎn)、了解施工流程。

例如，在施工機(jī)械設(shè)備上安裝傳感器，時(shí)刻了解到施工作業(yè)情況，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化控制，掌握路面平整度、壓實(shí)度，給提高施工質(zhì)量提供技術(shù)上的幫助。采用智能化作業(yè)設(shè)備，精細(xì)控制瀝青路面施工參數(shù)，降低施工過程中人為的失誤率和誤差。

5 結(jié)語

瀝青混合料是公路工程路面常用的建筑施工材料，且需要依靠專業(yè)的施工技術(shù)作為使用前提，才能保障公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量。此次研究主要分析了攤鋪施工技術(shù)、碾壓施工技術(shù)的要點(diǎn)，并從施工人員、材料、設(shè)備方面分析影響瀝青路面施工質(zhì)量的因素，同時(shí)提出合理的施工質(zhì)量控制策略，以期促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。