田國鋒、黃引、余龍光、楊強、付抗
(中建鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司,北京 100053)
μ
,包括掌子面未到達(dá)監(jiān)測斷面前,斷面發(fā)生的變形(超前變形,也稱先行位移)μ
,掌子面通過監(jiān)測斷面后量測工作開始前的變形(初始變形)μ
和量測工作開始后的變形(量測變形)μ
。全變形為隧道在有支護(hù)條件下的最大變形量,如圖1 所示。圖1 預(yù)留變形量組成
通常情況下,二次襯砌在隧道使用過程中起安全儲備作用,基本不受圍巖壓力影響,因此預(yù)留變形量可表示如公式(1):
μ
為初始變形量;μ
為量測變形。區(qū)間隧道為單洞單線馬蹄形淺埋小跨隧道,隧道拱頂距道路路面約16.6~25.6m,右線長743.042m,左線長738.428m,左右線隧道中心線間距為16.6m。隧道結(jié)構(gòu)共有A1 型、A2 型、B 型、C 型、D 型五種斷面形式,其中C 型斷面寬7.5m,高7.2m,斷面左線長度為414.58m、右線長度為534.15m,C 型斷面區(qū)間總長為948.73m。C 型斷面范圍內(nèi)的隧道拱頂覆巖較薄,局部范圍拱頂區(qū)域位于回填土層中,圍巖基本分級為Ⅴ級,圍巖設(shè)計等級為Ⅵ級,成洞條件極差,隧道無支護(hù)時,易發(fā)生拱頂坍塌甚至冒頂,路基沉降控制難度極大,巖土物理力學(xué)參數(shù)如表2 所示。
表2 巖土物理力學(xué)參數(shù)
巖土類型回填土拱頂覆巖彈性模量/MPa 200泊松比摩擦角/°0.45容重(kN/m3)21黏聚力/kPa 20 29.5 27 1500 0.32 25.6 200
由于區(qū)間上軟下硬地層主要集中在C 型斷面內(nèi),因此主要圍繞C 型斷面研究變形規(guī)律及預(yù)留變形量,研究選取“巖層+拱頂原狀土+上覆回填土”“全斷面巖層+拱頂薄賦巖+上覆回填土”兩種工況展開。
運用FLAC3D 軟件模擬“巖層+拱頂原狀土+上覆回填土”“全斷面巖層+拱頂薄賦巖+上覆回填土”兩種工況下預(yù)埋襯砌隧道開挖過程,分析進(jìn)洞5m、16m、25m 處(即入口、中部、出口三個斷面)的拱頂沉降對開挖步變化的響應(yīng)。
2.2.1 “巖層+拱頂原狀土+上覆回填土”工況
圖2 展示了“巖層+拱頂原狀土+上覆回填土”工況下不同斷面位置的拱頂沉降量及變化速率隨開挖步變化的規(guī)律。根據(jù)圖2 可以發(fā)現(xiàn),當(dāng)隧道開挖掌子面(開挖長度)位于選測斷面位置時,拱頂沉降量突變,并在掌子面超過斷面一定范圍內(nèi)繼續(xù)變形,后收斂。具體表現(xiàn)為:進(jìn)洞5m 處(入口斷面)拱頂測點在掌子面位于入口斷面附近時變化速率最大,之后沉降變化速率迅速減緩,至掌子面位于入口斷面前方15m處收斂;進(jìn)洞16m 處(中部斷面)拱頂沉降在掌子面開挖至12m(即掌子面位于中部斷面后方4m)時開始出現(xiàn)較明顯變化,直至掌子面位于中部斷面16m 處完全收斂;進(jìn)洞25m 處(出口斷面)拱頂沉降與中部斷面沉降變化基本一致,當(dāng)掌子面位于監(jiān)測斷面前后方4m范圍時變化最明顯。
圖2 “巖層+拱頂原狀土+上覆回填土”工況下不同斷面位置的拱頂沉降量
2.2.2 “全斷面巖層+拱頂薄賦巖+上覆回填土”工況
圖3 展示了“全斷面巖層+拱頂薄賦巖+上覆回填土”工況下不同斷面位置的拱頂沉降量及變化速率隨掌子面變化的規(guī)律,其變化規(guī)律與“巖層+拱頂原狀土+上覆回填土”工況下基本相似。兩者都表現(xiàn)為:當(dāng)掌子面位于監(jiān)測斷面后方4m 至前方16m 范圍時,監(jiān)測斷面拱頂沉降有較大變化。但不難發(fā)現(xiàn),“巖層+拱頂原狀土+上覆回填土”工況下不同監(jiān)測斷面的沉降值均大于相同條件下“全斷面巖層+拱頂薄賦巖+上覆回填土”工況下的沉降值,兩種工況下入口斷面處13.7mm 和9.01mm 的最大(收斂)沉降量云圖(見圖4)也說明了這個問題。
圖3 “全斷面巖層+拱頂薄賦巖+上覆回填土”工況下不同斷面位置的拱頂沉降量
圖4 兩種工況下入口斷面處最大(收斂)沉降量云圖
結(jié)合工程實際及數(shù)值模擬分析結(jié)果發(fā)現(xiàn),相較于“全斷面巖層+拱頂薄賦巖+上覆回填土”工況,“巖層+拱頂原狀土+上覆回填土”工況更為不利,為節(jié)約試驗成本,僅對“巖層+拱頂原狀土+上覆回填土”工況進(jìn)行室內(nèi)模型試驗。室內(nèi)模型試驗的目的主要在于探究隧道開挖時的變形規(guī)律,通過相似材料配比試驗確定各試驗材料參數(shù),根據(jù)1∶25 的幾何相似關(guān)系,確定隧道模型毛洞內(nèi)徑為0.3m,邊界情況為2.50m×1.25m×2.15m(長×寬×高),然后進(jìn)行相似材料的澆筑以及安裝應(yīng)變片、土壓力盒、單點位移計等儀器設(shè)備,儀器設(shè)備安裝在入口、中部和出口斷面處(與2.2節(jié)數(shù)值模擬相對應(yīng)),并進(jìn)行數(shù)據(jù)采集設(shè)備的連接及調(diào)試。現(xiàn)場實際施工中采用兩臺階預(yù)留核心土開挖方式,開挖進(jìn)尺為0.5m,根據(jù)相似比理論,模型試驗的開挖進(jìn)尺僅為2cm,難以操作,因此結(jié)合試驗現(xiàn)場情況,將開挖方式簡化為兩臺階開挖(見圖5)。
圖5 開挖縱斷面圖
圖6 展示了開挖過程中入口、中部兩個斷面(出口斷面拱頂應(yīng)變片失效,未監(jiān)測到數(shù)據(jù))拱頂沉降值隨開挖步的變化。從入口斷面拱頂沉降變化曲線可以發(fā)現(xiàn),隨著開挖試驗的進(jìn)行,入口斷面首先出現(xiàn)拱頂沉降,并在下臺階1 開挖完成時(即剛開挖通過入口斷面)出現(xiàn)一次突變值,該值約占整體變形的40%~50%,與實際施工中隧道的變形規(guī)律一致。在上臺階2 到下臺階3 的開挖過程中,入口斷面拱頂沉降持續(xù)減小,而下臺階3 至下臺階5 范圍內(nèi)入口斷面拱頂沉降變化不大,當(dāng)隧道開挖進(jìn)行到下臺階3 時(即掌子面距入口斷面62.4cm),根據(jù)相似比理論,說明前方開挖對已開挖隧道斷面拱頂沉降的影響范圍約為16m。
圖6 不同開挖步時拱頂沉降值
通過中部斷面拱頂沉降變化曲線可以發(fā)現(xiàn),開挖試驗剛進(jìn)行時,中部斷面拱頂沉降變形很小,在上臺階2 至下臺階5 的開挖過程中(下臺階5 距中部斷面62.4cm),中部斷面拱頂沉降持續(xù)減小,同樣說明前方開挖16m 范圍對已開挖隧道斷面拱頂沉降有顯著影響。但是由于此時模型隧道已完全貫通,無法判定后續(xù)開挖是否會對中部斷面沉降有較大影響。
在現(xiàn)場量測中,左右線共計約948m,按照每10m布置一個量測點的原則,剔除失效和被遮擋的量測點,共計獲得90 個有效拱頂沉降量測數(shù)據(jù)(見圖7)。根據(jù)圖中的量測數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),拱頂沉降值小于20mm 約占總體的88%,小于30mm 約占總體的97%,其中沉降數(shù)值大于20mm 的區(qū)域范圍基本處于“巖層+拱頂原狀土+上覆回填土”地層。同時,實際施工過程中,累計沉降值大部分集中在10~20mm,與數(shù)值模擬結(jié)果基本一致,但也存在部分異常值,最大值達(dá)到35mm,最小值僅3.42mm 左右,這是由于施工現(xiàn)場地質(zhì)構(gòu)造相對復(fù)雜,與數(shù)值模擬中的完全均值假定不同,某一小段圍巖存在裂隙或滲水等不良條件,導(dǎo)致該段沉降遠(yuǎn)大于其他位置,符合一般規(guī)律。
圖7 隧道拱頂沉降量保證率關(guān)系圖
另外,在實際施工過程中,由于隧道洞身開挖完成后,要先進(jìn)行初期支護(hù),再進(jìn)行測點布設(shè),此時掌子面量測工作尚未開始,但已發(fā)生初始變形。根據(jù)室內(nèi)模型試驗現(xiàn)象——隨著模型開挖試驗的開挖,選測斷面出現(xiàn)一次突變值,占整體變形的40%~50%左右,可認(rèn)為初始變形占整體變形的40%~50%,選取50% 進(jìn)行分析,根據(jù)預(yù)留變形量表示公式,此時初始變形量與量測變形量一致。
因此,在保證高保證率以及高經(jīng)濟(jì)性的情況下,60mm 為“巖層+拱頂原狀土+上覆回填土”工況下上軟下硬地層預(yù)留變形量合理建議值,40mm 為“全斷面巖層+拱頂薄賦巖+上覆回填土”工況下上軟下硬地層預(yù)留變形量合理建議值。40~60mm 為預(yù)留變形量的合理取值區(qū)間。
通過數(shù)值模擬、室內(nèi)模型試驗及統(tǒng)計分析等方法,分析上軟下硬地層淺埋地鐵隧道變形規(guī)律及預(yù)留變形量,得出以下結(jié)論:
第一,當(dāng)掌子面位于監(jiān)測斷面后方4m 至前方16m范圍時,監(jiān)測斷面拱頂沉降有較大變化。
第一,“巖層+拱頂原狀土+上覆回填土”工況下,不同監(jiān)測斷面的沉降值均大于相同條件下“全斷面巖層+拱頂薄賦巖+上覆回填土”工況下的沉降值。
第三,在保證高保證率以及高經(jīng)濟(jì)性的情況下,60mm 為“巖層+拱頂原狀土+上覆回填土”工況下上軟下硬地層預(yù)留變形量合理建議值,40mm 為“全斷面巖層+拱頂薄賦巖+上覆回填土”工況下上軟下硬地層預(yù)留變形量合理建議值。