流動(dòng)的歷史：大運(yùn)河傳

本刊編輯部

發(fā)掘、梳理和再現(xiàn)中華民族的歷史，今天我們通常依靠的是兩種形式的史料：一是文字，一是實(shí)物，一文一物，為我們呈現(xiàn)已逝歷史的波詭云譎、風(fēng)云變幻。通過文字和實(shí)物形式記載的歷史是靜態(tài)的，除此之外，還有一種記載歷史的形式，即動(dòng)態(tài)的歷史，由一條流淌千年的河來講述，這條河即是大運(yùn)河。

中國大運(yùn)河是世界上航程最長且目前依然在使用的運(yùn)河，它橫跨海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，從北到南穿越北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8 個(gè)省、直轄市，全長3000 多公里。這是中國人從春秋開始修建，不斷開鑿、疏浚、改道、整治而最終形成的一條水利體系，包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河、浙東大運(yùn)河三部分，2014年被列入“世界遺產(chǎn)名錄”。中國大運(yùn)河是中華民族善于利用自然、改造自然的經(jīng)典實(shí)例，體現(xiàn)了中華民族的智慧，記載了中華民族利用水道“作文章”的悠久歷史。

水道運(yùn)輸很早就被古人重視。中國歷史上最早的地理著作《尚書·禹貢》中即記載大禹治水并利用水道運(yùn)輸?shù)臍v史：“九河既道，雷夏既澤，澭、沮會(huì)同……厥貢漆、絲，厥篚織文。浮于濟(jì)、漯，達(dá)于河?！钡窃谥蟮暮荛L一段時(shí)期，戰(zhàn)亂頻仍，各諸侯國各自為政，各條水道之間處于不通航、彼此孤立的狀態(tài)。公元前486年，吳王夫差開鑿了溝通長江和淮水的邗溝，這是中國歷史文獻(xiàn)中記載的第一條有確切開鑿年代的運(yùn)河。開鑿溝渠、通過水路運(yùn)輸物資的漕運(yùn)逐步興起，到秦以后已經(jīng)確定為治國的基本制度。此后，歷代王朝或利用前朝的河道進(jìn)行疏浚、治理，或根據(jù)自己的政治軍事需要，建立新的漕運(yùn)河道。這其中又以隋代和元代兩次開鑿的運(yùn)河規(guī)模最大、長度最長。隋朝統(tǒng)一全國后，從隋文帝開皇四年（584）到隋煬帝大業(yè)六年（610）的20 余年間，先后開鑿了通濟(jì)渠、永濟(jì)渠，重修了江南運(yùn)河，最終開通以洛陽為中心，南達(dá)余杭，北至涿郡的大運(yùn)河；到了元代，元世祖忽必烈聽從大臣的建議，裁彎取直，新開鑿了濟(jì)州河、會(huì)通河、通惠河，并連接了原隋唐大運(yùn)河南段和北段的河道，實(shí)現(xiàn)了從大都到杭州的京杭大運(yùn)河。盡管到了清代同治年間，很多河段已經(jīng)決口、斷流，海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式的興起也漸漸讓漕運(yùn)衰落，但隨著中華人民共和國成立后對水利的大力整治和維護(hù)，大運(yùn)河部分河段已經(jīng)重新通航，曾經(jīng)的運(yùn)河記憶再次顯現(xiàn)，而它也演變?yōu)橹腥A民族最優(yōu)秀的活態(tài)歷史文化遺產(chǎn)之一。

漕運(yùn)制度最初是為了保障糧食的供應(yīng)，以解決區(qū)域物資的不平衡。宋代以后，我國的經(jīng)濟(jì)中心轉(zhuǎn)移到長江中下游地區(qū)，南糧北運(yùn)可以解決政治中心的物資儲(chǔ)備問題。而運(yùn)河的開通，也讓沿岸的市鎮(zhèn)商貿(mào)活躍起來。每年上萬艘漕船往來穿梭，帶來了巨大的人流、物流，運(yùn)河連綴的城鎮(zhèn)成為各民族各地區(qū)人民接觸、往來、扎根的匯聚地，溝通了我國不同區(qū)域文化，如燕趙文化、齊魯文化、淮揚(yáng)文化等，促進(jìn)了國家統(tǒng)一與民族團(tuán)結(jié)。

梳理大運(yùn)河的歷史，我們從中得到的啟示是：互聯(lián)互通與交往交融。從會(huì)合諸水開始，到匯聚成溝通南北的長河，大運(yùn)河的歷史里有自然形成的湖泊河流，也有前赴后繼的人工開鑿；有多次不得已的改道、變更，也有在歲月的洗禮中形成的開放與包容，成為各民族各地區(qū)交融互動(dòng)的關(guān)鍵紐帶、中外文明交流互鑒的前沿地帶。從時(shí)間深處綿延流淌來的這條縱貫?zāi)媳钡拇筮\(yùn)河，與東西走向的雄偉壯麗的長城、蜿蜒千里的黃河、滔滔不絕的長江一道，劃出“三橫一豎”，共同構(gòu)成了中華民族歷史和文化的獨(dú)特符號。這是祖先對我們的饋贈(zèng)，其中隱藏著中華民族性格和精神氣質(zhì)的“密碼”。這也是大運(yùn)河今日從地理空間轉(zhuǎn)化為文化空間、升華為精神形象而帶給我們的重要啟迪。

我刊2022年第8 期特別推出封面專題《流動(dòng)的歷史：大運(yùn)河傳》，邀請中國藝術(shù)研究院建筑與公共藝術(shù)研究所的學(xué)者和專家，為我們講述這條流轉(zhuǎn)千年的大運(yùn)河在歷朝歷代的開鑿、維護(hù)背后體現(xiàn)的時(shí)代背景和社會(huì)變遷，以及運(yùn)河沿岸因運(yùn)而興的重要市鎮(zhèn)，特定河段的往事與名人故居，一幅畫、一首詩詞背后的運(yùn)河情緣，等等。我們將再次探索這條運(yùn)河的起伏興衰，重溫那些南來北往，與運(yùn)河有關(guān)的人物、故事，感受運(yùn)河與國家、民族之間緊密相連的關(guān)系，為運(yùn)河立傳，為時(shí)代描繪關(guān)于運(yùn)河的全景式畫卷。

如今，按照習(xí)近平總書記的重要指示，“深入挖掘以大運(yùn)河為核心的歷史文化資源”已成為重要課題?！洞筮\(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》的印發(fā)，《長城、大運(yùn)河、長征國家文化公園建設(shè)方案》的通過，反映了從國家層面對我國最重要的文化符號建設(shè)的重視，以及對保護(hù)傳承利用規(guī)劃方案的細(xì)化。運(yùn)河段的各個(gè)城市也在因地制宜，制定出臺(tái)相關(guān)的以保護(hù)運(yùn)河遺產(chǎn)、弘揚(yáng)運(yùn)河文化為主題的措施。有的城市利用重新通航之機(jī)開展文旅融合，再現(xiàn)漕運(yùn)碼頭的景象；有的致力于修復(fù)運(yùn)河周邊生態(tài)環(huán)境；有的則建立運(yùn)河博物館，打造沿河核心段商鋪、老壩等歷史文化街區(qū)……

“一條大河波浪寬，風(fēng)吹稻花香兩岸?！边@亦是今天的大運(yùn)河的景象。大運(yùn)河從歷史的深處流進(jìn)當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)，訴說著中華民族悠久而燦爛的歷史，指引著中華民族在新的歷史時(shí)期開創(chuàng)更加輝煌的未來。