藍(lán)鯨iDD挑戰(zhàn)“極限”

文/張敏

油價(jià)蹭蹭上漲，低碳出行漸成風(fēng)潮，同時(shí)混合動(dòng)力汽車規(guī)避了純電動(dòng)汽車的充電焦慮問(wèn)題。

于是，2022年伊始，作為創(chuàng)新的急先鋒，自主品牌的混合動(dòng)力車型開(kāi)始扎堆上市。從比亞迪的DM-i、長(zhǎng)城的檸檬DHT，到吉利的雷神智擎Hi·X、奇瑞的星核動(dòng)力ET-i全擎超混，再到今天要說(shuō)的主角車型——長(zhǎng)安的UNI-K iDD混動(dòng)車型，自主品牌開(kāi)始在混動(dòng)市場(chǎng)全面發(fā)力。

5月6日，長(zhǎng)安藍(lán)鯨UNI-K iDD進(jìn)行了一系列的“硬核”挑戰(zhàn)，畢竟，當(dāng)前的混動(dòng)車型如過(guò)江之鯽，泥沙俱下，只有經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)苛測(cè)試的車型，才可以更好地服務(wù)于消費(fèi)者，讓消費(fèi)者安心。

產(chǎn)品硬核

第一項(xiàng)為“鯨心動(dòng)魄”挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)過(guò)程中需要用車頂鋒利物劃破倒懸的水球，但水球中的水不能大量澆注在車身之上，實(shí)質(zhì)上考驗(yàn)的是車輛的動(dòng)力響應(yīng)和即時(shí)加速性能，必須在有限的距離內(nèi)盡可能地提高車速。

測(cè)試中，著實(shí)為UNI-K iDD捏了把汗，其整車重量超過(guò)了2噸，要想拉著兩噸的車瞬間加速，其難度可想而知。

可喜的是，UNI-K iDD采用的是純電起步，踩下油門踏板的瞬間電機(jī)的峰值扭矩可達(dá)到330N·m，而寶馬X3 2022款2.0T xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝的最大扭矩僅為300N·m，可以想見(jiàn)UNI-K iDD車型的瞬間加速能力。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，一輛車的加速性能對(duì)于車輛并線和超車來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)重要的前置條件。因此，優(yōu)秀的加速性實(shí)際上也是提升了車輛的安全性。

第二項(xiàng)為“鯨心動(dòng)魄”挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)過(guò)程中，測(cè)試車型需要通過(guò)鵝卵石路、破碎路、顛簸路等崎嶇路面，同時(shí)，車上人員還需要以最快的速度完成迷宮球游戲（一款益智類游戲，需要玩家使用方向鍵控制小球移動(dòng)到各個(gè)出口，要求極強(qiáng)的穩(wěn)定性）挑戰(zhàn)。

這項(xiàng)挑戰(zhàn)本質(zhì)上是在考驗(yàn)車輛動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性，同時(shí)要求懸架要有極強(qiáng)的過(guò)濾震動(dòng)的能力，確保乘客在行駛過(guò)程中的乘坐穩(wěn)定性。

結(jié)果不出所料，UNI-K iDD上的乘客順利完成挑戰(zhàn)目標(biāo)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成了迷宮球游戲。

平順舒適的駕乘體驗(yàn)，是硬核的產(chǎn)品支持，一方面，是高效率的藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器助力；另一方面，則是前麥佛遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

第三項(xiàng)為“鯨出天際”挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)過(guò)程簡(jiǎn)單粗暴而硬核，需要車輛完成30%坡道和40%坡道，坡道對(duì)應(yīng)的斜坡角度分別達(dá)到16.5°和21.8°。

30%的坡道較為常見(jiàn)，但40%的坡道則較為少見(jiàn)，極為考驗(yàn)車輛的低扭輸出性能。10年前曾經(jīng)有網(wǎng)上熱傳的視頻，就顯示一款大型SUV爬坡難的問(wèn)題。而此次UNI-K iDD在滿載的情況下，順利完成了乘用車測(cè)試中很少用到的40%坡道。

心有底氣

此次挑戰(zhàn)活動(dòng)同時(shí)采用了線上直播的形式，評(píng)論中有網(wǎng)民提及到可以幾輛同級(jí)別車型同場(chǎng)競(jìng)技，看相對(duì)的表現(xiàn)，也是一種更直觀的對(duì)比形式。但通過(guò)上述三項(xiàng)挑戰(zhàn)，最起碼證明長(zhǎng)安的這款新車型在消費(fèi)者的常見(jiàn)使用場(chǎng)景中的表現(xiàn)是過(guò)硬的。

筆者還特地求證了產(chǎn)品的其他方面的性能表現(xiàn)，基本上可以概括為全場(chǎng)景的表現(xiàn)，比如藍(lán)鯨iDD代表全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)，最快百公里加速時(shí)間實(shí)現(xiàn)6s+，最高車速輕松達(dá)到200km/h；匱電油耗低至5L/100km，純電續(xù)航130km（NEDC），綜合續(xù)航1100km（NEDC）；同時(shí)具備220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式，并適應(yīng)零下35℃的極低環(huán)境溫度到55℃的極高環(huán)境溫度。

車輛的性能基本上涵蓋了消費(fèi)者的日常使用場(chǎng)景，市內(nèi)通勤上，純電續(xù)航130km，完全滿足日常EV的通勤需求；長(zhǎng)途出行上，實(shí)現(xiàn)綜合油耗0.8L/100km，同時(shí)1200km的極限續(xù)航里程幾乎可以滿足從北京到西安的單程出行需要。

同時(shí)，多種充放電方式的存在實(shí)際上可以將iDD當(dāng)做一座移動(dòng)電站，滿足消費(fèi)者K歌、烹飪、看電影等多樣化的娛樂(lè)需求。

之前有豪華品牌旗艦車型的廣告，通過(guò)注滿水的水杯的穩(wěn)定性來(lái)描述車輛的穩(wěn)定性和舒適性，顯得夢(mèng)幻而高雅。而今，價(jià)格不到20萬(wàn)元的藍(lán)鯨iDD的測(cè)試場(chǎng)景則更為硬核和接地氣。

挑戰(zhàn)的完成，既代表了長(zhǎng)安的技術(shù)能力和實(shí)力，更代表中國(guó)品牌向上挑戰(zhàn)的信心和底氣，而底氣就來(lái)自于硬核技術(shù)和產(chǎn)品以及對(duì)于消費(fèi)者各種需求場(chǎng)景的滿足。