探究以低碳為導(dǎo)向的城市設(shè)計(jì)策略

曹方　勞炳麗

摘 要：城市化進(jìn)程和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展加大了人們對(duì)資源和能源的消耗，對(duì)此，在闡述低碳理念、低碳城市設(shè)計(jì)內(nèi)涵和彼此關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)上，提出以低碳為基本導(dǎo)向的城市設(shè)計(jì)策略，從以低碳為導(dǎo)向的城市設(shè)計(jì)規(guī)劃制度、規(guī)劃布局等層面具體分析低碳導(dǎo)向支持下的城市設(shè)計(jì)策略，旨在更好地促進(jìn)現(xiàn)代城市建設(shè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì);城市設(shè)計(jì);生態(tài)化

城市是人類發(fā)展、社會(huì)生產(chǎn)的重要載體，也是能源產(chǎn)生、消耗的主體。在城市化進(jìn)程不斷加快的背景下，城市中產(chǎn)生的能源消耗、污染物排放量在不斷增加。如何在保證城市順利建設(shè)的同時(shí)，減少城市建設(shè)帶來的能源消耗和污染物，成為相關(guān)人員需要思考和解決的問題。低碳城市是在資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)打造背景下提出的一個(gè)城市建設(shè)理念，低碳城市的規(guī)劃建設(shè)深刻影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此，文章在闡述低碳理念和低碳城市建設(shè)內(nèi)涵、關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)上，站在資源合理利用、節(jié)約消耗的基本點(diǎn)上思考如何打造以低碳為基本導(dǎo)向的城市。

一、低碳理念和低碳城市設(shè)計(jì)的關(guān)聯(lián)

關(guān)于低碳理念，在學(xué)術(shù)領(lǐng)域仍然沒有明確的定義，結(jié)合發(fā)展實(shí)際情況來看，低碳理念是人們對(duì)降低以二氧化碳為主的溫室氣體排放的看法、想法和構(gòu)想。低碳理念的內(nèi)涵包含兩個(gè)方面，一個(gè)方面是對(duì)低碳排放的想法和態(tài)度，另一個(gè)方面是關(guān)于如何實(shí)現(xiàn)低碳排放的構(gòu)想。在資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的深入發(fā)展下，人們對(duì)低碳理念的重要性予以了足夠的重視，但是在實(shí)踐操作中，沒有對(duì)低碳城市發(fā)展的長(zhǎng)期性、困難性、復(fù)雜性予以足夠的重視。作為城市設(shè)計(jì)的主體力量，設(shè)計(jì)師在發(fā)展的過程中需要在心里充分認(rèn)識(shí)到低碳城市設(shè)計(jì)是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、系統(tǒng)性的工程，低碳城市設(shè)計(jì)不能擺脫整個(gè)城市自身發(fā)展情況，即需要根據(jù)城市自身發(fā)展的特點(diǎn)打造獨(dú)屬于自己的發(fā)展模式，將低碳環(huán)保的思想理念貫徹落實(shí)到城市建設(shè)中，由此實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)、穩(wěn)定、可持續(xù)。

低碳城市的打造會(huì)融合經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等內(nèi)容，在發(fā)展的過程中以低碳理念為指導(dǎo)，將低碳經(jīng)濟(jì)、低碳生活作為基本核心，具體涉及低碳社會(huì)、低碳生產(chǎn)、低碳消費(fèi)、低碳社區(qū)、低碳旅游等內(nèi)容。低碳城市的建設(shè)不是僅僅依靠一個(gè)項(xiàng)目或者幾個(gè)項(xiàng)目就可以完成的，在具體發(fā)展中需要得到相關(guān)部門的支持，將低碳城市的建設(shè)和居民的生產(chǎn)、生活等密切結(jié)合在一起。

低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展本質(zhì)是能源效率提升、清潔能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和利用，發(fā)展的核心是技術(shù)創(chuàng)新或制度創(chuàng)新。對(duì)此，可以將低碳城市定義為以正確價(jià)值理念為指導(dǎo)，以低碳經(jīng)濟(jì)、低碳生活為核心，通過科學(xué)合理的城市規(guī)劃、低碳技術(shù)的整合使用、低碳制度的設(shè)定等改變城市的生產(chǎn)和生活方式，最終減少城市范圍內(nèi)污染物的排放，打造可持續(xù)發(fā)展城市。

二、以低碳為導(dǎo)向的城市設(shè)計(jì)特點(diǎn)

隨著城市環(huán)境治理水平的提升，城市居民對(duì)城市環(huán)保的重視程度也在逐漸提升，越來越多的人愿意投身城市環(huán)保活動(dòng)中，這也使得城市的環(huán)保能力得到極大的提升。所謂的低碳城市，一般是指城市日常生活中，城市居民的碳排放量很低，不會(huì)在日常生活中出現(xiàn)碳排放量超標(biāo)的情況，能夠?yàn)槌鞘芯用裉峁┦孢m的生活環(huán)境，而且還能保證生活的品質(zhì)，確保城市的建設(shè)質(zhì)量。低碳城市的設(shè)計(jì)特點(diǎn)主要有兩個(gè)方面。

第一，注重城市發(fā)展規(guī)模。在城市建設(shè)過程中，城市規(guī)模是影響城市發(fā)展的主要因素，如果城市規(guī)模相對(duì)較大，則容易造成城市占地面積相對(duì)較大，所以需要合理設(shè)計(jì)低碳城市規(guī)模，合理的規(guī)模設(shè)計(jì)有利于控制城市中的碳排放，確保城市的低碳水平。

第二，注重城市的治理。在低碳城市的服務(wù)中，注重城市的治理能夠合理地對(duì)城市進(jìn)行控制，減少各類因素給城市帶來的影響，從而保證城市的低碳發(fā)展水平，并推動(dòng)城市積極健康發(fā)展。

三、以低碳為導(dǎo)向的城市設(shè)計(jì)要素體系

第一，低碳物質(zhì)要素。一是城市活動(dòng)產(chǎn)生的溫室氣體，包括能源生產(chǎn)、加工、轉(zhuǎn)換過程中產(chǎn)生的溫室氣體，道路機(jī)動(dòng)車、鐵路、民航、水運(yùn)等運(yùn)輸消費(fèi)對(duì)能源的消耗，居民建筑對(duì)電力、天然氣和油氣資源的消費(fèi)，工業(yè)生產(chǎn)過程中對(duì)天然氣、燃油的消耗，農(nóng)田發(fā)展建設(shè)產(chǎn)生的溫室氣體，城市固體廢棄物處置和污水排放產(chǎn)生的溫室氣體。二是和城市設(shè)計(jì)相關(guān)的城市低碳要素的構(gòu)成?？梢詫⑻荚磩澐譃楣潭ㄌ荚础⒁苿?dòng)碳源、過程碳源。固定碳源包含單體建筑在人類居住、工作、娛樂和工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的能源消耗。移動(dòng)碳源主要是指交通運(yùn)輸過程產(chǎn)生的溫室氣體。過程碳源是指城市居民日常生活中對(duì)與生產(chǎn)密切關(guān)聯(lián)的資源和能源的消耗。

第二，城市設(shè)計(jì)對(duì)低碳要素的影響機(jī)理。建筑運(yùn)行階段產(chǎn)生的碳元素占據(jù)建筑生命周期的八成，因此，站在城市發(fā)展角度來看，城市建設(shè)過程中的土地利用性質(zhì)變更和建筑設(shè)計(jì)中使用的能源與城市形態(tài)、城市建設(shè)周圍特點(diǎn)密切關(guān)聯(lián)。首先，站在需求角度來看，建筑環(huán)境的變化會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生特定的物理影響，熱島效應(yīng)、噪聲干擾、光線遮擋等會(huì)影響建筑本身的抗干擾調(diào)節(jié)能力，最終會(huì)增加二氧化碳的排放。其次，站在供給角度來看，城市層面對(duì)環(huán)境的調(diào)節(jié)能夠優(yōu)化城市的微觀氣候條件，在生物氣候環(huán)境影響下，建筑的性能會(huì)發(fā)生變化。城市設(shè)計(jì)要以獲取具有環(huán)境舒適性的用能活動(dòng)空間為基本切入點(diǎn)，由此減少城市固定碳源能源消耗和碳排放。在低碳城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的過程中，土地使用模式、建筑系統(tǒng)特征、三維空間形態(tài)特征、社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征以及環(huán)境舒適性變化會(huì)呈現(xiàn)出較強(qiáng)的線性關(guān)系，城市規(guī)模、街道的區(qū)域設(shè)計(jì)、建筑房屋的布局等城市物質(zhì)要素會(huì)和建筑碳元素的直接排放形成密切關(guān)聯(lián)。

第三，關(guān)系模型。相關(guān)設(shè)計(jì)人員可打造以建筑系統(tǒng)為因變量，以城市三維形態(tài)特征、建筑系統(tǒng)特點(diǎn)、氣候特點(diǎn)、土地利用特點(diǎn)等因素為自變量的城市設(shè)計(jì)影響固定碳源排放概念模型。在進(jìn)行作用分析后總結(jié)出，通過調(diào)節(jié)城市氣候性能、環(huán)境質(zhì)量，可減少城市固定碳源能源消耗和碳元素排放。建筑能源消耗和建筑用能基本結(jié)構(gòu)、建筑用能頻率等存在密切的關(guān)聯(lián)，用能結(jié)構(gòu)具體體現(xiàn)在氣候系統(tǒng)調(diào)節(jié)和生態(tài)調(diào)節(jié)層面，是對(duì)資源環(huán)境綜合調(diào)節(jié)的一種功能體現(xiàn)。決定建筑能源消耗和碳元素排放的因素比較復(fù)雜，其中環(huán)境是一個(gè)重要因素，城市設(shè)計(jì)會(huì)在考慮氣候特點(diǎn)、建筑系統(tǒng)特點(diǎn)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性特點(diǎn)的基礎(chǔ)上對(duì)城市空間進(jìn)行合理布局，由此有效降低固定碳源排放。175EDC43-8018-43A4-BDBD-1A9B635F4862

四、以低碳為導(dǎo)向的城市設(shè)計(jì)規(guī)劃制度

（一）制定出科學(xué)合理的低碳城市設(shè)計(jì)規(guī)劃方案

一系列的研究證明，人類活動(dòng)會(huì)使一些污染物被排放到空氣中。在這些氣體中，二氧化碳的含量占據(jù)77%，二氧化碳的排放涉及四個(gè)方面，具體包含交通、建筑、工業(yè)、植物等。城市生產(chǎn)、交通、建筑碳排放量占據(jù)城市總體碳排放量的81.8%，其中交通占據(jù)17.5%，建筑中的電力和供暖占據(jù)19.8%，工業(yè)占據(jù)44.5%。

基于這樣的比重配置，低碳城市在建設(shè)過程中需要將碳排放量放在占比較大的建筑、交通、工業(yè)等城市整體運(yùn)行規(guī)劃中，由此在真正意義上實(shí)現(xiàn)低碳排放的發(fā)展目標(biāo)。但是從發(fā)展實(shí)際情況來看，有很多地區(qū)將碳排放清單放置在一個(gè)空白的狀態(tài)，最終會(huì)限制我國(guó)低碳城市的建設(shè)發(fā)展。

另外，當(dāng)前我國(guó)城市規(guī)劃發(fā)展和低碳環(huán)境的理念存在一些錯(cuò)位的表現(xiàn)，在城市化進(jìn)程加快的背景下，新建設(shè)區(qū)域的豪華和緊湊型城市、城市低碳化生產(chǎn)相互矛盾。針對(duì)這個(gè)問題，相關(guān)人員需要在城市設(shè)計(jì)之前做好一定的規(guī)劃，根據(jù)當(dāng)?shù)爻鞘邪l(fā)展特點(diǎn)、所擁有的資源特色，在保留當(dāng)?shù)爻鞘形幕滋N(yùn)的基礎(chǔ)上，科學(xué)規(guī)劃和合理利用城市空間，采取積極的措施完善低碳交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)，合理規(guī)劃工業(yè)布局，從而在保證城市規(guī)劃合理性的同時(shí)，減少資源和能源的消耗，順利規(guī)避城市趨同的現(xiàn)象。

（二）積極推行碳稅收管理、碳元素交易制度

碳排放屬于一種外部性的工作，如果碳排放不加處理，就會(huì)污染環(huán)境。為了解決這個(gè)問題，相關(guān)人員需要采取積極的措施將碳排放的外部性進(jìn)行內(nèi)在化處理。在具體實(shí)施過程中，要著重做好兩個(gè)方面的工作。第一，強(qiáng)化碳稅征收，引導(dǎo)私人決策者清楚意識(shí)到碳排放的外部性所引起的社會(huì)成本增加問題。第二，在私人決策者于思想層面高度重視之后，實(shí)施碳排放許可權(quán)的交易，制定碳稅制度。在碳稅制度完成之后，在一些低碳試點(diǎn)地區(qū)推廣，由此增加相關(guān)部門的收入。在此期間，相關(guān)部門可以通過向負(fù)外部性碳排放企業(yè)征收碳稅，對(duì)低碳排放的企業(yè)予以一定的資金補(bǔ)貼，實(shí)現(xiàn)碳稅收投入的外部性內(nèi)在化發(fā)展。另外，在發(fā)展的過程中，還可以通過增加碳稅收入，增加低碳技術(shù)的研發(fā)投入，也就是通過碳稅征收管理為積極落實(shí)低碳管理的人員予以足夠的支持，增加企業(yè)碳排放成本，減少企業(yè)碳排放量。

（三）基于碳排放目標(biāo)的設(shè)定打造碳排放監(jiān)測(cè)體系

在生態(tài)環(huán)境日益惡化的背景下，我國(guó)加大了對(duì)碳元素排放控制的重視，并將碳元素排放約束性指標(biāo)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，即需要根據(jù)各個(gè)地區(qū)發(fā)展實(shí)際情況設(shè)定量化碳排放控制發(fā)展目標(biāo)，成立多個(gè)環(huán)節(jié)密切配合、相互關(guān)聯(lián)的碳排放監(jiān)測(cè)控制體系。

在設(shè)定量化碳排放目標(biāo)之外，還需要在體系機(jī)制的作用下，推行碳足跡信息公開制，在社會(huì)范圍內(nèi)全面推進(jìn)建筑節(jié)能發(fā)展計(jì)劃，在一些能源消耗和污染物排放比較大的企業(yè)推廣節(jié)能減排的發(fā)展計(jì)劃，并對(duì)外定期公開城市碳足跡的數(shù)據(jù)信息，幫助相關(guān)人員應(yīng)用科學(xué)的手段和技術(shù)對(duì)城市減碳行為予以全過程的監(jiān)督控制。

碳足跡是對(duì)個(gè)人或者單位的碳元素消耗信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理的結(jié)果。碳足跡信息公開主要是指對(duì)相關(guān)部門、能耗高的企事業(yè)單位、明星個(gè)人等碳元素排放信息進(jìn)行公布，通過碳足跡公開能夠進(jìn)一步強(qiáng)化以上群體對(duì)碳元素消耗控制的積極性和自覺性，由此在社會(huì)范圍內(nèi)形成積極推廣和滲入踐行低碳理念的良好社會(huì)風(fēng)氣，使城市消費(fèi)體現(xiàn)出理性化的狀態(tài)，并在最終更好地實(shí)現(xiàn)低碳城市建設(shè)發(fā)展目標(biāo)。

五、以低碳為導(dǎo)向的城市規(guī)劃布局

（一）城市低碳交通

城市交通是城市人流、物流、信息流的重要載體，也是影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素。城市交通體系的良性循環(huán)對(duì)彰顯城市發(fā)展功能、提高城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益意義重大。在交通領(lǐng)域，低碳城市發(fā)展規(guī)劃集中體現(xiàn)在綠色出行，通過綠色出行的實(shí)施，能夠使城市的發(fā)展貼近節(jié)能減排的發(fā)展目標(biāo)，在確保城市穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)有效減少碳元素的排放量。在推行以低碳為基本導(dǎo)向的城市設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)部門需要調(diào)動(dòng)一切積極因素，加快打造完善的城市交通系統(tǒng)，鼓勵(lì)民眾低碳出行。設(shè)計(jì)者可因地制宜地打造出完善的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化公交換乘系統(tǒng)，形成科學(xué)化、綠色化的道路交通出行系統(tǒng)，調(diào)動(dòng)廣大民眾的出行積極性，通過廣泛推廣綠色交通緩解交通堵塞的問題。比如，當(dāng)前在全國(guó)范圍內(nèi)，多個(gè)城市都已經(jīng)形成了完善的公交網(wǎng)絡(luò)，這些交通網(wǎng)絡(luò)的形成十分有利于民眾的出行。與此同時(shí)，地區(qū)相關(guān)部門還通過連通室內(nèi)步行空間，進(jìn)一步完善了城市公共空間的復(fù)合功能，形成了綠色環(huán)保的交通道路體系。

（二）城市土地規(guī)劃

在土地資源利用上，需要通過優(yōu)化組合科學(xué)界定土地用地性質(zhì)，設(shè)定土地資源的開發(fā)利用強(qiáng)度。同時(shí)，土地資源的開發(fā)利用還需要密切結(jié)合緊湊型城市空間規(guī)劃，按照大分區(qū)、小混合的原則形成多功能的土地使用模式，提升資源的綜合利用率。在城市土地規(guī)劃利用等過程中，要規(guī)避功能分區(qū)設(shè)定單一、功能用途單一、資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。對(duì)已經(jīng)按照原則規(guī)劃的土地，要通過對(duì)其混合功能的甄別，糾正以往土地功能分區(qū)僵化的布局模式。在城市土地資源規(guī)劃建設(shè)的過程中，需要以公共交通為基本支撐力量，大力拓展適合人和自行車等非機(jī)動(dòng)車的用地面積。另外，在土地資源規(guī)劃建設(shè)的過程中，還需要加快打造高密度、混合型土地規(guī)劃模式，在低碳生態(tài)城市的規(guī)劃建設(shè)下，合理利用土地資源，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（三）低碳型城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

在對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)實(shí)施設(shè)計(jì)改造的過程中，要注重加快實(shí)現(xiàn)低能耗、低污染、綠色新工業(yè)的發(fā)展。在對(duì)新能源創(chuàng)新發(fā)展的過程中，要注重協(xié)調(diào)利用太陽(yáng)能、水能、風(fēng)能等新型能源，通過對(duì)傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)的改造和對(duì)新能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，更好地推進(jìn)低碳城市的建設(shè)發(fā)展。

（四）多功能密集型城市單元

如果城市單元過于分散，就會(huì)無形中延長(zhǎng)城市交通距離，加大居民的出行負(fù)擔(dān)。受建筑群分散的影響，整個(gè)城市的道路路面會(huì)無形增多或者加寬。城市公交車輛的通行受道路選擇的限制，市民選擇汽車出行的概率也會(huì)增大。通過科學(xué)規(guī)劃城市建筑的密度，能夠加快打造緊湊型城市，這就需要在每個(gè)城市單元中設(shè)定必要的功能分區(qū)。175EDC43-8018-43A4-BDBD-1A9B635F4862

從發(fā)展實(shí)際情況來看，不同規(guī)模的城市對(duì)密集型城市發(fā)展特征的要求不同。為此，在大城市的整體規(guī)劃中，相關(guān)人員需要在打造綠色公交體系之后，引導(dǎo)大空間結(jié)構(gòu)組團(tuán)化發(fā)展。對(duì)于中小型城市來說，則需要注重實(shí)現(xiàn)空間結(jié)構(gòu)的集聚化發(fā)展，通過集聚優(yōu)化組合功能建設(shè)，減小居民出行壓力，提高居民的步行概率。

（五）優(yōu)化城市建筑和街道網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系

低碳化城市的建設(shè)是一種緊縮型的城市形態(tài)，如果城市主要建筑的密度比較高，熱應(yīng)力水平也僵持不下，就會(huì)使整個(gè)城市的建設(shè)消耗更多的資源和能源。為了能夠提高資源、能源的利用率，在建筑和街道的布局設(shè)定上，要始終做到自然通風(fēng)和節(jié)能優(yōu)化設(shè)計(jì)。第一，建筑的布局要盡可能采取分散布局模式，使高度不同的建筑交錯(cuò)布置，減少高層建筑的布置，規(guī)避和風(fēng)向垂直的建筑群的設(shè)定。與此同時(shí)，還可以在城市中心加快打造分散的高層樓塔，實(shí)現(xiàn)高低層空氣熱量的順利交換，使人們能夠更舒適地在街道上行走。第二，實(shí)現(xiàn)公共建筑群的節(jié)能發(fā)展。公共建筑在建設(shè)的時(shí)候會(huì)消耗比較多的能源，公共建筑低碳化發(fā)展主要是指通過恰當(dāng)技術(shù)手段的使用，減少整個(gè)建筑建設(shè)的資源、能源消耗。第三，在建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)定上，要求主干道系統(tǒng)順應(yīng)主導(dǎo)風(fēng)向?？茖W(xué)的街道規(guī)劃要求寬闊林蔭道和主導(dǎo)風(fēng)向呈現(xiàn)出30°的傾斜角，借助這個(gè)傾斜角，能夠引導(dǎo)風(fēng)順利通過街道到達(dá)主要城區(qū)，同時(shí)也有利于增強(qiáng)建筑的自然通風(fēng)性能。

六、低碳城市設(shè)計(jì)策略

第一，積極倡導(dǎo)節(jié)能型建筑設(shè)計(jì)。建筑設(shè)計(jì)和建筑運(yùn)行是城市能源消耗的大戶，科學(xué)合理的節(jié)能型建筑設(shè)計(jì)也是低碳城市發(fā)展的一個(gè)重要因素。節(jié)能型建筑的建設(shè)發(fā)展需要在最大限度上節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、減少污染，其能夠長(zhǎng)時(shí)間為生活在城市中的人們提供健康、舒適的生活環(huán)境。節(jié)能型建筑低碳設(shè)計(jì)所包含的內(nèi)容有四個(gè)方面。一是相關(guān)部分出臺(tái)關(guān)于節(jié)能的政策、法規(guī)，形成切實(shí)可行的建筑節(jié)能設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)體系，量化建筑的指標(biāo)。二是加大對(duì)供熱計(jì)量控制技術(shù)的研究和應(yīng)用。三是全面推廣可再生資源、新能源以及低能耗技術(shù)產(chǎn)品。四是積極推廣節(jié)能型建筑設(shè)計(jì)，強(qiáng)化建筑主管部門、建筑設(shè)計(jì)單位、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)在低碳城市規(guī)劃中的溝通。在推廣應(yīng)用節(jié)能型建筑的同時(shí)，還需要針對(duì)不同地區(qū)提出不同的節(jié)能建筑設(shè)計(jì)認(rèn)證系統(tǒng)方案和制度，在方案和制度的約束規(guī)范下，對(duì)城市、建筑設(shè)計(jì)的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核和綜合評(píng)價(jià)，由此確保建筑節(jié)能的應(yīng)用可行性。

第二，推廣低碳能源。在節(jié)能型建筑設(shè)計(jì)的過程中，要因地制宜地更新能源結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化對(duì)城市新能源、可再生能源的合理利用，積極推廣清潔能源，通過冷、熱、電三聯(lián)供應(yīng)低碳技術(shù)在真正意義上發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，在低碳技術(shù)的支持下減少城市碳元素的總體排放，提高資源開發(fā)利用率。

第三，加快打造生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。基于低碳理念的城市規(guī)劃建設(shè)可以從兩個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)。一是在城市邊緣位置設(shè)置綠化帶，輔助配合楔形綠地抑制大城市的無限制蔓延。在城市總體規(guī)劃建設(shè)中，需要明確周圍綠化帶設(shè)定的長(zhǎng)度和寬度，確定主要城區(qū)的邊界。在城市的外部，可以根據(jù)公共交通的實(shí)際情況，通過楔形綠地完成空間擴(kuò)張，強(qiáng)化中心城市和衛(wèi)星城鎮(zhèn)的多元聯(lián)系，確保城市的密集形態(tài)。二是在城市管轄區(qū)域范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。通過科學(xué)的生態(tài)網(wǎng)格設(shè)定，能夠保證生物的多樣性，確保城區(qū)內(nèi)具備良好的自然環(huán)境，在植物群落的作用下，有效吸收二氧化碳。生態(tài)網(wǎng)格的設(shè)定要和主導(dǎo)風(fēng)向密切結(jié)合在一起，從而更好地緩解熱島效應(yīng)。與此同時(shí)，在城市綠化帶設(shè)計(jì)的過程中，需要通過最優(yōu)化的綠地設(shè)定為人們創(chuàng)設(shè)出良好的行車環(huán)境，改善當(dāng)?shù)氐墓步煌ㄏ到y(tǒng)。

綜上所述，隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，城市低碳環(huán)保的規(guī)劃設(shè)計(jì)逐漸受到了人們的重視。在工業(yè)化發(fā)展的背景下，我國(guó)的各個(gè)方面都要嚴(yán)格遵循科學(xué)發(fā)展觀，將低碳環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)和要求貫徹到底。文章以低碳城市規(guī)劃建設(shè)為基本研究切入點(diǎn)，結(jié)合國(guó)家社會(huì)發(fā)展實(shí)際情況提出了以低碳為主要目標(biāo)的空間規(guī)劃實(shí)際思路，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)、地質(zhì)條件打造出生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益協(xié)調(diào)的低碳城市規(guī)范方案，最終形成環(huán)境友好、生態(tài)協(xié)調(diào)和經(jīng)濟(jì)和諧的友好型城市。

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作者簡(jiǎn)介：

曹方，碩士，中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院深圳分院主任規(guī)劃師。研究方向：城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

勞炳麗，碩士，中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院深圳分院高級(jí)規(guī)劃師。研究方向：城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)。175EDC43-8018-43A4-BDBD-1A9B635F4862