實用的運(yùn)河與漕運(yùn)研究信史
——評張強(qiáng)教授《中國運(yùn)河與漕運(yùn)研究》

任 剛

(西安工程大學(xué) 人文學(xué)院， 陜西 西安 710048)

張強(qiáng)教授的《中國運(yùn)河與漕運(yùn)研究》(世界圖書出版公司2021年版)是相關(guān)領(lǐng)域第一部具有開創(chuàng)性的通史性巨著，經(jīng)過作者20多年的艱辛努力，終于與讀者見面了。此書的出版，對人文社會科學(xué)的研究有著不可低估的學(xué)術(shù)意義和實用價值。

《中國運(yùn)河與漕運(yùn)研究》最大的亮點(diǎn)是將運(yùn)河與漕運(yùn)結(jié)合起來研究。目前，學(xué)界有運(yùn)河史方面的著作，也有漕運(yùn)研究的成果，但將運(yùn)河與漕運(yùn)結(jié)合起來進(jìn)行全面研究的通史性著作，《中國運(yùn)河與漕運(yùn)研究》還是第一部。此書緊緊圍繞兩個問題展開：一是運(yùn)河形成的過程，即歷代開挖運(yùn)河的歷史；二是漕運(yùn)，即運(yùn)河的運(yùn)輸歷史。全書以運(yùn)河與漕運(yùn)為主線，形成一幅全面系統(tǒng)的古代運(yùn)河與漕運(yùn)全圖，論述脈絡(luò)清晰、重點(diǎn)突出、全面系統(tǒng)。全書五大冊，260多萬字，可謂一部皇皇巨著。其特色如下：其一，運(yùn)河與漕運(yùn)形成史。全書從《尚書·禹貢》《史記·河渠書》出發(fā)，對上古時期的河渠開挖時間進(jìn)行了考辨，確定了各諸侯國開挖運(yùn)河的時間斷限，認(rèn)為中國運(yùn)河首先是區(qū)域性運(yùn)河，在不斷連接的過程中，形成了后世規(guī)模。進(jìn)而言之，春秋、戰(zhàn)國時期，各諸侯國為了增強(qiáng)競爭力和實現(xiàn)運(yùn)兵運(yùn)糧的軍事目的，各在境內(nèi)外開挖運(yùn)河，正式揭開了我國開挖運(yùn)河和漕運(yùn)的歷史。漢代之后，這些運(yùn)河被逐漸相互聯(lián)系起來，初步形成了貫穿南北東西之勢。如建安時期曹操在黃河以北開挖數(shù)條運(yùn)河，改變了黃河以北的交通局面。隋朝在前人的基礎(chǔ)上，建成了以洛陽為中心，向不同方向輻射的運(yùn)河。至此，貫穿東西南北的運(yùn)河和漕運(yùn)局面形成了。其二，考述運(yùn)河和漕運(yùn)的特點(diǎn)。全書把我國運(yùn)河和漕運(yùn)史分為五個階段，即先秦兩漢時期、三國兩晉南北朝時期、隋唐時期、兩宋時期、元明清時期。每個階段特點(diǎn)鮮明，同一時期的不同階段也各有其特點(diǎn)。以隋唐為例，隋唐是我國河渠建設(shè)進(jìn)入新階段的時期。隋文帝、隋煬帝不惜以舉國之力興修運(yùn)河，發(fā)展漕運(yùn)，費(fèi)了很大力氣。隋朝雖短命，但在運(yùn)河與漕運(yùn)上貢獻(xiàn)很大。唐朝的運(yùn)河和漕運(yùn)在隋的基礎(chǔ)上建成，特點(diǎn)鮮明，作者總結(jié)出七點(diǎn)。不僅如此，即使同一時代的不同時期也有不同特點(diǎn)。如作者把唐代的漕運(yùn)分為四個時期，不同時期與各自的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事情況相呼應(yīng)。其三，在論述一般的運(yùn)河與漕運(yùn)史時，作者把鹽河與鹽運(yùn)也納入整個運(yùn)河與漕運(yùn)系統(tǒng)，使我國的運(yùn)河與漕運(yùn)史更加全面、系統(tǒng)。

全書以運(yùn)河與漕運(yùn)為中心，結(jié)合不同時代的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等情況，探索運(yùn)河與漕運(yùn)的規(guī)律?？梢钥闯觯\(yùn)河與漕運(yùn)史是一部承前啟后、繼往開來，不斷積累、擴(kuò)展、延伸、不斷疏通的歷史。每一時期既與前一段時期相關(guān)——是在前一段時期的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時又因政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等原因，有其自身的特點(diǎn)。運(yùn)河與漕運(yùn)與其相應(yīng)的社會發(fā)展變化相表里，形成一部特色鮮明的社會史。

其次，思慮周全，考證精審。運(yùn)河與漕運(yùn)事關(guān)全局。一方面，運(yùn)河有漕運(yùn)的目的；另一方面，運(yùn)河也促進(jìn)了其兩岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。只有思慮周全，才能全面揭示運(yùn)河、漕運(yùn)與政治、經(jīng)濟(jì)、軍事的關(guān)系，才能揭示出運(yùn)河與漕運(yùn)的規(guī)律。如江淮地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)興起發(fā)生在漢代，先從淮西的汝南、潁川，然后到淮北、淮南。到了隋代，江淮地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平實際上已經(jīng)領(lǐng)先于黃河流域。也就是說，在經(jīng)濟(jì)中心從黃河流域向江南轉(zhuǎn)移的過程中，中間有一個江淮興盛的時期，江淮因此成為唐代安史之亂之后重點(diǎn)征榷的對象。唐代安史之亂后到北宋，漕運(yùn)主要依靠江淮地區(qū)。據(jù)史料記載，此時征收的江淮漕米數(shù)量超過了江南。這是因為運(yùn)河與漕運(yùn)的發(fā)達(dá)，給江淮地區(qū)農(nóng)田灌溉帶來了方便，江淮地區(qū)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展因此超過北方。運(yùn)河漕運(yùn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，由此可見一斑。運(yùn)河與漕運(yùn)史也是一部經(jīng)濟(jì)發(fā)展史。

然而，因時代久遠(yuǎn)，諸事混雜、真相難明是歷史研究常常遇到的情況。于是精審的考證就成為必需。嚴(yán)耕望先生研究唐代交通，標(biāo)其書名為《唐代交通圖考》，以“考”歸結(jié)全書，可見考證在交通研究中的關(guān)鍵性。《中國運(yùn)河與漕運(yùn)研究》一書的考證精審，隨處可見?！妒酚洝ず忧吩诖笥硎柰ê忧c戰(zhàn)國時期魏國西門豹引漳水溉鄴之間有一段話：“自是之后，滎陽下引河?xùn)|南為鴻溝，以通宋、鄭、陳、蔡、曹、衛(wèi)，與濟(jì)、汝、淮、泗會。于楚，西方則通渠漢水、云夢之野，東方則通溝江淮之間。于吳，則通渠三江、五湖。于齊，則通菑、濟(jì)之間。于蜀，蜀守冰鑿離碓，辟沫水之害，穿二江成都之中。此渠皆可行舟，有余則用溉浸，百姓饗其利。至于所過，往往引其水益用溉田疇之渠，以萬億計，然莫足數(shù)也?！盵1]1407細(xì)究起來，這段話敘述得比較模糊。如對于所述河渠是何時、何人開鑿等，都沒有具體說明?！稘h書》的《溝洫志》照錄這些內(nèi)容，相關(guān)注解也沒有說明?！吨袊\(yùn)河與漕運(yùn)研究》先秦兩漢卷第三章“先秦運(yùn)河建設(shè)考述”(第一節(jié)“吳運(yùn)河建設(shè)考述”，第二節(jié)“楚運(yùn)河、齊運(yùn)河鉤沉”，第三節(jié)“秦運(yùn)河建設(shè)考述”)，在梳理古今相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，在可能的范圍內(nèi)，對上述諸河渠何時、何人修建等，都做了考證解釋。書里述得明白，此不贅言。由此使我們對上引《河渠書》的史實有了細(xì)致的了解。同時，讀了這一章，也使我們認(rèn)識到，上引《河渠書》的敘述在時間排列上有些混亂，這與其依時間排列的文例不符?！皽铌栂乱?xùn)|南為鴻溝”云云，多以為“鴻溝”是戰(zhàn)國時魏惠王十年(前360)開鑿的，但卻置于“于吳，則通渠三江、五湖”之前，吳國開通運(yùn)河是春秋末期的事情。“于蜀，蜀守冰鑿離碓，辟沫水之害，穿二江成都之中”，李冰是秦昭王(前306—前251在位)時期蜀郡郡守，他開了都江堰，民至今饗其利。其利不在下文的“西門豹引漳水溉鄴，以富魏之河內(nèi)”之下。西門豹是戰(zhàn)國初期的人物，他在魏文侯(前445—前396在位)時任鄴縣縣令，引漳水溉鄴在時間上早于李冰父子開鑿都江堰一百多年；但在敘述時，卻在都江堰之后。精審的考證有助于閱讀、理解古籍，于此可見一斑。

再次，此書是一部以前人相關(guān)研究為基礎(chǔ)寫成的大著。史料的全面與否，是史書成敗的決定性因素。一般的學(xué)術(shù)研究總為材料不足而苦惱，而運(yùn)河與漕運(yùn)研究正好相反，苦于材料太多，種類多、數(shù)量大且分散，搜集起來非常費(fèi)力。運(yùn)河、漕運(yùn)與國家建設(shè)、國家安全有關(guān)，是國家的命脈所在，受到歷代王朝的重視。嚴(yán)耕望先生《唐代交通圖考》中說到相關(guān)資料的搜集時說：“諸凡正史、通鑒、政書、地書、別史、雜史、詩文、碑刻、佛藏、科技、雜著、類纂諸書，及考古資料，凡涉及中古交通，不論片紙巨篇，收錄詳密?！盵2]2道出交通史材料的豐富，也道出搜集的艱辛。一個朝代尚且如此，作為一部通史著作，其材料之多、搜集之難不難想象。《中國運(yùn)河與漕運(yùn)研究》就是這樣一部材料搜集全面、梳理系統(tǒng)的著作。從《尚書》開始，到古今中外的相關(guān)論著，再到新近的出土文獻(xiàn)乃至零星的一兩句有關(guān)的古詩文詞賦等，齊集書中，古今中外的資料，都隨處可見。

總之，此書的價值，內(nèi)行專家自能看出，無須我外行贅言。筆者在這里想強(qiáng)調(diào)如下幾點(diǎn)：

第一，這是一部作者親臨實地，做了充分調(diào)查研究之后形成的信史。

“讀萬卷書，行萬里路”是中國讀書人的優(yōu)良傳統(tǒng)。張強(qiáng)教授有一個系統(tǒng)宏大的考察全國河流、運(yùn)河的計劃。他時不時在微信上分享他發(fā)表過的實地考察的游記、札記、詩詞曲賦，僅分享在微信里的就有幾十篇之多，足跡遠(yuǎn)到東北三省、云南紅河等地。這些都是他親自到實地考察的真實記錄?？梢詳喽?，這只是其中的一部分，甚至是一小部分而已。張老師胸中有一幅從古至今的天下運(yùn)河與漕運(yùn)全圖。筆者與張強(qiáng)教授的接觸并不是很多，但至少有兩次他實地考察的記憶。一次是2016年夏，他和筆者聯(lián)系，流露出想到內(nèi)蒙古河套地區(qū)考察黃河及其相關(guān)灌溉河渠的意向。河套地區(qū)僅僅是黃河河渠運(yùn)輸、灌溉中之邊遠(yuǎn)者，但也納入其考察計劃。2020年的一次微信聊天中，張強(qiáng)教授又表達(dá)了這個心愿。另外一次是2019年夏，張強(qiáng)教授來西安辦理《中國運(yùn)河與漕運(yùn)研究》出版事宜，隨后便去漢中考察。從張強(qiáng)教授的話里可以判斷，他對漢水的考察已有數(shù)次。盡可能地去實地考察運(yùn)河與漕運(yùn)，是張強(qiáng)教授長期堅持的做法。就此可知，此書并不僅僅是梳理文獻(xiàn)的書本功夫，更是腳踏實地的成果。本書就是這樣以古今相關(guān)研究成果為基礎(chǔ)，再加上自己的實地考察而成書的，是二重證據(jù)的結(jié)晶，因此是一部信史。

第二，《中國運(yùn)河與漕運(yùn)研究》的實用性。

朱光潛先生曾說：“文學(xué)并不是一條直路通天邊，由你埋頭一直向前走，就可以走到極境的。‘研究文學(xué)’也要繞許多彎路，也要做許多干燥辛苦的工作。學(xué)了英文還要學(xué)法文，學(xué)了法文還要學(xué)德文、希臘文、意大利文、印度文等等；時代的背景常把你拉到歷史哲學(xué)和宗教的范圍里去；文藝原理又逼你去問津圖畫、音樂、美學(xué)、心理學(xué)等等學(xué)問。這一場官司簡直沒方法打得清！”[3]2“文藝像歷史哲學(xué)兩種學(xué)問一樣，有如金字塔，要鋪下一個很寬廣笨重的基礎(chǔ)，才可以逐漸砌成一個頂尖出來。如果入手就想造成一個頂尖，結(jié)果只有倒塌?！谖乃嚒⒄軐W(xué)、歷史三種學(xué)問中，‘專門’和‘研究工作’種種好聽的名詞，在今日中國實在都還談不到?！盵3]2-3也許朱光潛先生的要求有點(diǎn)過高，也太理想化，但確實道出了文學(xué)研究之不易。太廣泛的暫且不論，就古代文學(xué)研究所涉及的歷史背景(如政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化等方方面面)而言，包括的范圍就令人望洋興嘆。

歷史地理對文學(xué)研究的幫助很大，可以幫助我們置身歷史現(xiàn)場，更深入地了解歷史事件的發(fā)生與發(fā)展。張強(qiáng)教授腹有詩書，又喜實地考察，神與物游，貫通古今，發(fā)表過不少運(yùn)河與古代文人與文學(xué)的文章。這些文章既有深厚文化底蘊(yùn)，又接地氣，縱橫古今，生動活潑，別開生面，趣味盎然，特色鮮明，彰顯出不凡的氣象。本書元明清卷第十八章論述大運(yùn)河與商業(yè)發(fā)達(dá)、啟蒙思想、文學(xué)創(chuàng)作的關(guān)系，啟人深思。這些都可以看出歷史地理對于古代文學(xué)研究的影響。

下面以此書先秦兩漢卷第三章“先秦運(yùn)河建設(shè)考述”的第一節(jié)“吳運(yùn)河建設(shè)考述”為例，說明此書對讀者了解春秋末年的歷史和人物以及《史記》成書等方面的有益作用。

春秋時吳國修運(yùn)河在歷史上影響很大，引起了許多學(xué)者的關(guān)注。史念海先生《中國的運(yùn)河》第二章“先秦時期運(yùn)河的開鑿及其影響”之“最早的運(yùn)河”“伍子胥所開鑿運(yùn)河”“三江五湖的運(yùn)河”“夫差開邗溝”等內(nèi)容，就是對伍子胥興修運(yùn)河的論述，但相對比較簡單[4]?！吨袊\(yùn)河與漕運(yùn)研究》“吳運(yùn)河建設(shè)考述”梳理的伍子胥修運(yùn)河史料，內(nèi)容豐富了許多，使我們了解了吳國是春秋時期較早把興修運(yùn)河放在強(qiáng)國爭霸的戰(zhàn)略位置上考慮的國家，最有修運(yùn)河的意識，也深得其利。興修運(yùn)河的主角就是闔閭和伍子胥，由伍子胥專司其事。讀了相關(guān)論述，筆者感觸很深。具體說有兩點(diǎn)：

首先，豐富了伍子胥的事跡，從而使我們進(jìn)一步認(rèn)識到，在吳楚爭霸、吳北上爭霸的過程中，伍子胥發(fā)揮了怎樣的重要作用。

司馬遷之前，比較早的伍子胥的記載，主要在《左傳》《國語》。此外，《戰(zhàn)國策》《呂氏春秋》《韓非子》《莊子》等著作，對伍子胥也有一些零星的記載。這些記載都集中在伍子胥家族遭難、奔吳、為父兄復(fù)仇，以及因北上伐齊與夫差意見不合而進(jìn)諫、被賜死的史實及其有關(guān)議論。但關(guān)于伍子胥為吳國的強(qiáng)大作了什么貢獻(xiàn)，上述著作的記載并不明晰?！皡沁\(yùn)河建設(shè)考述”，重點(diǎn)考述伍子胥為吳興修運(yùn)河的壯舉，將伍子胥修建闔閭城和興修河道的時間、地點(diǎn)等考述得非常具體、詳盡。先看闔閭城的興建：闔閭元年(前514)伍子胥奉闔閭之命，營建吳國新都闔閭大城和小城。在營建闔閭城的過程中，伍子胥考慮長遠(yuǎn)周詳，重點(diǎn)建設(shè)了闔閭城與外界聯(lián)絡(luò)的水路交通主干線，將東南西北幾個不同方向的城門與城內(nèi)、城外的幾條水陸交通線串聯(lián)在一起，使得闔閭城成為當(dāng)時江南交通的樞紐，在對外戰(zhàn)爭中發(fā)揮了非常重要的作用，如伐楚時必走閶門，伐齊時必走平門等。此其一。其二，在伍子胥完成以闔閭城為中心的吳故水道外，還在吳國境內(nèi)外依靠天然水道開挖胥溪、溪浦、百尺瀆、子胥渡等運(yùn)河。關(guān)于胥溪，作者考證其興修時間為闔閭九年(前506，周敬王十四年)。經(jīng)過作者實地考察和對歷代相關(guān)地理文獻(xiàn)的梳理，證明了胥溪是可西入長江、東入太湖的運(yùn)河。胥溪開通以后，吳國水師沿著這條水道潛行，出其不意地出現(xiàn)在楚軍面前，徹底打亂了楚軍的部署，乘勢攻破楚國郢都。胥溪自長泖東行的航線是后世松江運(yùn)河的雛形。關(guān)于百尺瀆，主要是為討伐越國而修建的，是一條入錢塘江，再入曹娥江或清陽江，達(dá)越國的河渠，可能修建于闔閭十三年(前502，周敬王十年，魯昭公三十二年)。關(guān)于溪浦，也在伐楚過程中開挖，與胥溪連接，其興修時間為夫差元年(前495，周敬王二十五年)。子胥瀆是伐楚時，在楚國郢都(紀(jì)南城，在今湖北荊州)開挖的運(yùn)河，興修的時間當(dāng)在闔閭九年(前506)，吳師征伐楚國之時。其投入使用的時間，應(yīng)與胥溪、溪浦、百尺瀆等大體相當(dāng)。從以上的史料可以看出，吳國修水道，就軍事用途而言，主要是針對越國和楚國，具有戰(zhàn)略意義。就楚國而言，吳國為了征伐楚國準(zhǔn)備了將近20年的時間，這與伍子胥在吳國隱忍、復(fù)仇的時間大體相當(dāng)。伍子胥將吳國的戰(zhàn)略與自己的復(fù)仇計劃捆綁在一起，借國報仇，可謂蓄謀深遠(yuǎn)。吳國為了自身的長遠(yuǎn)利益，不惜舉國之力，做大量的準(zhǔn)備工作，付出了巨大的辛勞。其最終結(jié)果，闔閭、夫差因此成了春秋的霸主，伍子胥也雪恥家仇。由于修建河道是吳國的戰(zhàn)略大事，因此，具體負(fù)責(zé)其事的伍子胥就是大功臣，其意義不在軍事貢獻(xiàn)之下，此其所以興吳強(qiáng)吳也。但是這些在先秦西漢的典籍里都沒有記載。司馬遷在《河渠書》說到吳國開挖河渠時，只用一句話概括：“于吳則通渠三江、五湖”[1]1407，指出吳在三江、五湖一帶開挖了許多溝渠，將五湖、三江連接起來，后面也只概括地說了這些河渠在農(nóng)業(yè)灌溉上的用途。但開挖者何人，何時開挖，溝渠之間的關(guān)聯(lián)如何等，一概不載?！皡沁\(yùn)河建設(shè)考述”對《河渠書》的這句話作了詳盡的解釋，加深了讀者對于這段歷史的了解和認(rèn)識，使讀者品味出這句話的分量。同時，也讓讀者知道了闔閭時期伍子胥開挖運(yùn)河的史實，知道了吳國強(qiáng)大的原因所在，也大大豐富了吳楚爭霸、夫差北上爭霸的歷史，拓展了讀者的視野，很具體、直觀地再現(xiàn)了歷史的基本面貌。

其次，這一節(jié)內(nèi)容使我們進(jìn)一步了解了司馬遷對吳國運(yùn)河實地考察的史實，也能加深我們對《史記》成書的了解。

最后，再說一下張強(qiáng)教授為這部大著付出的心血。

張強(qiáng)教授的本業(yè)是中國古代文學(xué)研究，研究面比較寬。重點(diǎn)是先秦兩漢文學(xué)、元明清文學(xué)和文藝學(xué)；同時對史學(xué)、哲學(xué)也很有造詣；相關(guān)的研究論著宏富，在學(xué)界很有影響。他認(rèn)為要想真正揭示古代作家及其作品的內(nèi)涵，就必須關(guān)注特定時代的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化等。這是研究文學(xué)的目標(biāo)?；诖?，張強(qiáng)教授就把運(yùn)河與漕運(yùn)納入自己的研究范圍。由此可見研究運(yùn)河與漕運(yùn)，其最終目的是打通文史，搞清楚作家作品的來龍去脈。歷史地理研究是腦體俱用的活。無論是文獻(xiàn)梳理，還是實地考察，工作量都很大，不竭盡全力難成其功。筆者曾問張強(qiáng)教授，《中國運(yùn)河與漕運(yùn)研究》為何沒有運(yùn)河形勢地理圖？張強(qiáng)教授說：“別人的圖他不想用，自己畫圖受到限制，神經(jīng)受到壓迫，右手不能拿筆，也無法用電腦，因此沒有力量完成150張左右的地理圖。更重要的是，留下的遺憾遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是有沒有圖的問題，還有許多方面有待于做進(jìn)一步的澄清和解決，這些只能等到再版時加以糾正。”古人云：“天命之謂性，率性之謂道，修道之謂教。道也者，不可須臾離也；可離，非道也?！睆垙?qiáng)教授天資聰穎，生性灑脫，在茫茫人海中，固屬佼佼有光彩者。他珍愛生命，視學(xué)術(shù)勝過一切的心志，在當(dāng)今學(xué)者中是少見的。他強(qiáng)拖病軀，以一己之力鑄成此書。因此，此書些許的不足之處，也難掩蓋其天然具有的光彩。