【摘要】本文基于“1+X”證書制度，分析職業(yè)院校“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)中面臨的問題，并以廣西交通運輸學(xué)校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)為例，提出職業(yè)院校可通過明確“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊內(nèi)涵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化團(tuán)隊結(jié)構(gòu)、建立分類分層分項“三分”式培養(yǎng)機(jī)制、搭建一體化成長平臺、建立健全突出“星火效應(yīng)”的考核和激勵機(jī)制等，建設(shè)“互助共生”式高水平“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊。

【關(guān)鍵詞】“1+X”證書制度 職業(yè)院校 雙師型 教學(xué)團(tuán)隊

【中圖分類號】G63 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2022）14-0046-04

近年來，提升教師教學(xué)能力和專業(yè)實踐能力，多舉措打造高水平“雙師型”教師團(tuán)隊，已成為職業(yè)院校教師隊伍建設(shè)的目標(biāo)和方向。而“1+X”證書制度試點工作的啟動，又對“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)的教學(xué)方法、教材、教師培養(yǎng)等諸多方面提出了新要求。筆者以為，將“1+X”證書制度試點工作與“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)緊密結(jié)合，對職業(yè)院校師資隊伍的建設(shè)和人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升具有重要意義。

一、“1+X”證書制度下“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)存在的問題

在“1+X”證書制度背景下，眾多職業(yè)院校紛紛加大“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊的建設(shè)力度，但在建設(shè)過程中，部分院校也暴露出一些問題，具體表現(xiàn)為以下幾個方面。

第一，“雙師型”教師專業(yè)技能水平達(dá)不到企業(yè)一線技術(shù)骨干水平，缺少實踐訓(xùn)練和企業(yè)一線工作經(jīng)歷，對新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)了解不夠透徹。目前，職業(yè)院校的大部分教師是從工科院校畢業(yè)后經(jīng)過招聘進(jìn)入學(xué)校的，缺乏專業(yè)實踐經(jīng)歷;部分來自企業(yè)的教師，也因教學(xué)工作繁忙，逐漸遠(yuǎn)離生產(chǎn)一線。脫離實踐環(huán)節(jié)培養(yǎng)出來的學(xué)生，在與企業(yè)的適應(yīng)性、吻合度方面存在較大差距。

第二，團(tuán)隊結(jié)構(gòu)不盡合理?，F(xiàn)階段的職業(yè)院?！半p師型”教師團(tuán)隊多是由校內(nèi)教師組成，缺乏既了解市場又懂技術(shù)的企業(yè)專家。團(tuán)隊成員多是某一專業(yè)的專業(yè)核心教師，教學(xué)團(tuán)隊的建設(shè)缺少公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、實訓(xùn)指導(dǎo)教師的參與，有悖于“三全育人”原則的要求。

第三，“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊的綜合能力和素養(yǎng)亟待加強(qiáng)。在“1+X”證書制度下，傳統(tǒng)的“雙師型”教師需由“技術(shù)能手+教學(xué)骨干”進(jìn)階為“工匠+專家”，要求教師既要懂技術(shù)、善教學(xué)，又要掌握職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能根據(jù)市場需求科學(xué)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，熟練運用教學(xué)、實訓(xùn)相融合的教學(xué)方式。這些都對教師的綜合能力和素養(yǎng)提出了更高的要求。

第四，“雙師型”教師培養(yǎng)缺乏系統(tǒng)性、統(tǒng)籌性及動態(tài)管理，考核激勵機(jī)制相對滯后?！半p師型”教學(xué)團(tuán)隊對市場需求的敏感度，對新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)的掌握，對新教學(xué)理念和模式的熟練運用，都需要學(xué)校動態(tài)性、長期性、規(guī)劃性的培養(yǎng)，這就說明對“雙師型”教師的培養(yǎng)，不是一次性的資質(zhì)培養(yǎng)，而是一個長期的、動態(tài)的跟蹤培養(yǎng)過程，基于此，學(xué)校必須建立一種長效提升的機(jī)制做保障。

二、“1+X”證書制度下“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)方向

《國家職業(yè)教育改革設(shè)施方案》和《深化新時代職業(yè)教育“雙師型”教師隊伍建設(shè)改革實施方案》文件的出臺，為職業(yè)院校師資隊伍建設(shè)指明了方向，為“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊的建設(shè)提供了新參考、新視角。

第一，探索組建高水平、結(jié)構(gòu)合理的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊。團(tuán)隊組建時，要充分考慮各成員的特長與優(yōu)勢。年齡結(jié)構(gòu)上，既包含新生力量成員，也包含教學(xué)經(jīng)驗豐富、企業(yè)工作經(jīng)驗豐富的成員;知識結(jié)構(gòu)上，既包含掌握公共基礎(chǔ)知識、專業(yè)基礎(chǔ)知識、專業(yè)核心知識的成員，也包含對接市場需求、掌握新技術(shù)新工藝的成員;團(tuán)隊成員來源上，既包括校內(nèi)教師，又應(yīng)積極從企業(yè)引進(jìn)外部力量。

第二，“雙元”協(xié)同育人，全力打造校企合作、專兼結(jié)合的新團(tuán)隊。學(xué)校要探索適應(yīng)職業(yè)技能培訓(xùn)要求的教師分級培訓(xùn)模式，全面落實教師5年一周期的全員輪訓(xùn)制度，對接“1+X”證書制度試點和職業(yè)教育教學(xué)改革需求，實施“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊“雙能”提升培養(yǎng)計劃，通過建立校企人員雙向交流協(xié)作共同體、完善“固定崗+流動崗”的教師資源配置新機(jī)制、實施基于產(chǎn)教融合的多元培養(yǎng)培訓(xùn)、聚焦“1+X”證書制度開展教師全員培訓(xùn)等舉措，引培并重，提升教師專業(yè)技能，引進(jìn)企業(yè)技術(shù)能手。

第三，深化突出“雙師型”導(dǎo)向的教師考核評價改革?！半p師型”團(tuán)隊管理制度主要包括教師引聘制度、培養(yǎng)機(jī)制、考核機(jī)制、激勵機(jī)制等，學(xué)校要結(jié)合“1+X”證書制度試點工作，強(qiáng)調(diào)過程與結(jié)果考核并重，創(chuàng)新機(jī)制，激發(fā)團(tuán)隊成員動力，推進(jìn)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊和“1+X”證書制度的有序建設(shè)和持續(xù)發(fā)展，保障教師隊伍建設(shè)目標(biāo)順利實現(xiàn)。

三、“1+X”證書制度下中職學(xué)?！半p師型”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)的實踐——以廣西交通運輸學(xué)校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊為例

廣西交通運輸學(xué)校（以下簡稱我校）新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊是我校重點打造的一支“雙師型”教學(xué)隊伍。2020年，我校新能源汽車專業(yè)通過申報獲批為廣西壯族自治區(qū)中等職業(yè)學(xué)校“1+X”證書制度試點專業(yè)，乘著“1+X”證書制度試點工作的東風(fēng)，我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊通過明確“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊內(nèi)涵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化隊伍結(jié)構(gòu)、建立分類分層分項“三分”式培養(yǎng)機(jī)制、搭建平臺內(nèi)外兼修等舉措，全面提升團(tuán)隊成員的“雙師”素質(zhì)，同時在“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊管理和“1+X”培訓(xùn)站、考核站運行機(jī)制方面進(jìn)行積極的探索和實踐，收到了一定的成效。

（一）明確“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊內(nèi)涵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

為加強(qiáng)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)，我校印發(fā)了《關(guān)于遴選首批校級教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊的通知》，明確了“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊內(nèi)涵包括兩個方面：首先是團(tuán)隊結(jié)構(gòu)合理化，即團(tuán)隊成員年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)、專業(yè)結(jié)構(gòu)、來源結(jié)構(gòu)合理，形成團(tuán)隊互助“傳幫帶”機(jī)制;其次是團(tuán)隊能力互補(bǔ)化，能夠針對教學(xué)型、技能型團(tuán)隊成員制定精準(zhǔn)施訓(xùn)方案，促進(jìn)團(tuán)隊合力效應(yīng)提升。該文件還就申報條件、建設(shè)任務(wù)、團(tuán)隊管理等方面提出了具體的要求和舉措，為我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)進(jìn)行了針對性指導(dǎo)。

（二）優(yōu)化團(tuán)隊結(jié)構(gòu)，打造“互助共生”式“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊

1.引聘并進(jìn)，優(yōu)化“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊結(jié)構(gòu)

我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊組建于2019年，最初由8名取得自治區(qū)“雙師型”教師資格的本專業(yè)教師組成，團(tuán)隊成員專業(yè)技術(shù)過硬。但由于8名教師都是工科專業(yè)畢業(yè)，寫作水平相對一般，在材料撰寫、團(tuán)隊成果總結(jié)方面存在短板，尤其是獲批成為“1+X”證書制度試點專業(yè)后，團(tuán)隊成員在撰寫人才培養(yǎng)方案、優(yōu)化課程設(shè)置等方面遇到的瓶頸十分明顯。2020年，通過校級選拔，我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊加入2名教學(xué)經(jīng)驗豐富、教學(xué)成績突出的文化基礎(chǔ)課教師（1名思想政治課程的正高級教師、1名語文課程的高級講師），優(yōu)化了團(tuán)隊的職稱機(jī)構(gòu)，補(bǔ)齊了團(tuán)隊短板，同時在課程思政方面增強(qiáng)了師資力量。之后，為加強(qiáng)與“1+X”證書培訓(xùn)評價組織的溝通、合作，深入了解職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)技能等級證書，加深對市場需求及新技術(shù)、新工藝的了解，2021年，我校新能源汽車專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊又從校企合作企業(yè)順德矢崎汽車配件有限公司引進(jìn)了2名技術(shù)高工擔(dān)任兼職專業(yè)帶頭人。這樣，通過引聘并進(jìn)的方式，我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”團(tuán)隊成員由8人增加到12人，職稱、學(xué)歷等結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，形成了一支技藝精湛、專兼結(jié)合、充滿活力的隊伍（如表1所示）。

2.開展新老“傳幫帶”，打造“互助共生”式“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊

為了促進(jìn)團(tuán)結(jié)與融合，使團(tuán)隊成員共同發(fā)展、共同進(jìn)步，我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊內(nèi)部以兩兩結(jié)對子的形式，共結(jié)對組成6對師徒，開展新老“傳幫帶”。幫帶的內(nèi)容囊括提升教學(xué)水平、精進(jìn)專業(yè)技術(shù)、增強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)水平、提高“1+X”證書培訓(xùn)水平等，成員根據(jù)自己的優(yōu)劣勢，自行結(jié)成師徒，每對師徒根據(jù)各自情況制定詳細(xì)的傳幫帶內(nèi)容和目標(biāo)，并提交學(xué)校人事科審批，審批通過后，每年都按照目標(biāo)對傳幫帶雙方進(jìn)行考核，通過師徒之間的真?zhèn)?、真幫、真學(xué)，切實提高團(tuán)隊整體素質(zhì)和能力。同時，以個人發(fā)展和團(tuán)隊發(fā)展相結(jié)合為目標(biāo)，打造共生共長“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊。我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊制訂了《團(tuán)隊建設(shè)規(guī)劃》（2019—2022），在分析現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上確立團(tuán)隊建設(shè)的總體目標(biāo)，結(jié)合團(tuán)隊成長磨合期、成長期、成熟期、升華期幾個不同階段的特點，將總體目標(biāo)按時間軸分為4類分目標(biāo)。之后，以教學(xué)診改為契機(jī)，要求團(tuán)隊每位成員圍繞團(tuán)隊建設(shè)目標(biāo)，結(jié)合自身特點，制訂個人三年成長計劃，建立個人和團(tuán)隊成長“互助共生”目標(biāo)導(dǎo)向機(jī)制，三年建設(shè)期滿，學(xué)校將對團(tuán)隊及個人建設(shè)目標(biāo)達(dá)成情況進(jìn)行考核。

（三）以“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊“雙能”提升為重點，提升“雙師型”團(tuán)隊建設(shè)水平

1.建立分類分層分項的“三分”式培養(yǎng)機(jī)制

為加強(qiáng)“雙師型”教師培養(yǎng)，我校制訂了《“雙師型”教師培養(yǎng)培訓(xùn)管理辦法》，新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人根據(jù)學(xué)校的培訓(xùn)要求，每學(xué)期開學(xué)前制定詳細(xì)的培訓(xùn)計劃，按照“缺什么補(bǔ)什么”的原則為每位成員安排個性化的培訓(xùn)。培訓(xùn)計劃從橫、縱兩個方向進(jìn)行，橫向為專業(yè)帶頭人、骨干教師、新進(jìn)教師、企業(yè)教師4個層面，縱向分為教學(xué)能力和專業(yè)實踐能力2個大方向，實施有針對性的按需、分類分層分項培養(yǎng)計劃。

對團(tuán)隊中教學(xué)能力較強(qiáng)的“教學(xué)型”成員，我校通過推薦參加素質(zhì)提升項目（如自治區(qū)中職教師企業(yè)實踐、青年教師跟崗訪學(xué)等）、選派到企業(yè)參加實踐、帶領(lǐng)參與項目建設(shè)、引進(jìn)企業(yè)培訓(xùn)等多種方式，培養(yǎng)教師的實踐應(yīng)用能力、社會服務(wù)能力，不斷更新教師的專業(yè)知識和教學(xué)觀念，以便更好地服務(wù)于課堂教學(xué)。

對團(tuán)隊中專業(yè)技能較強(qiáng)的“技能型”成員，我校通過推薦參加培訓(xùn)（如教學(xué)研究能力培訓(xùn)、信息技術(shù)應(yīng)用能力培訓(xùn)等），安排教學(xué)經(jīng)驗豐富的老教師進(jìn)行教學(xué)指導(dǎo)，鼓勵其通過參加公開課、聽課、評課提高教育教學(xué)能力，以及通過參加教研活動、校本培訓(xùn)等多種方式，提升教師的教學(xué)水平和信息化應(yīng)用能力。

同時，為對接“1+X”證書制度試點和職業(yè)教育教學(xué)改革需求，我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊成員加強(qiáng)開展教師職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、課程開發(fā)培訓(xùn)、教學(xué)法培訓(xùn)、最新技術(shù)工藝等方面的培訓(xùn)。2020—2021年，團(tuán)隊成員共指導(dǎo)64名學(xué)生參加汽車領(lǐng)域“1+X”職業(yè)技能等級證書考試，學(xué)生考證通過率100%。

2.搭建一體化成長平臺

在“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊的培養(yǎng)方面，結(jié)合師資隊伍現(xiàn)狀及“1+X”證書制度對教師的新要求，我校以提升教師教育教學(xué)能力、專業(yè)實踐能力、培訓(xùn)能力為重點，通過競賽、考證、掛職鍛煉、開展科研項目等方式，為新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊搭建一體化成長平臺，全面提升團(tuán)隊成員的素質(zhì)和能力。

第一，以技能大賽和教學(xué)能力比賽為平臺，鼓勵團(tuán)隊成員積極參與各類比賽，在競賽中提升專業(yè)技能和教學(xué)能力。近兩年，我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊成員連續(xù)指導(dǎo)學(xué)生參加自治區(qū)級技能競賽并榮獲全區(qū)一等獎，教師職業(yè)技能競賽參賽率達(dá)到85%，參賽獲獎率90%，遠(yuǎn)超學(xué)校其他專業(yè)團(tuán)隊成員。

第二，以建設(shè)“1+X”證書示范培訓(xùn)、考核站為核心，鼓勵支持我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊中的專業(yè)教師考取相應(yīng)職業(yè)資格證的培訓(xùn)師和考評員，培育一批具備職業(yè)技能等級證書培訓(xùn)能力的教師。近兩年，我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊成員中的專業(yè)課教師全部考取了該專業(yè)職業(yè)資格培訓(xùn)證書。

第三，建立校企團(tuán)隊建設(shè)協(xié)作共同體，搭建教師發(fā)展平臺。我校新能源汽車專業(yè)與順德矢崎汽車配件有限公司、糧運汽修廠不斷深化產(chǎn)教融合，加強(qiáng)校企交流與合作，構(gòu)建了“雙師型”教師互派互育機(jī)制。一方面，激勵企業(yè)參與“雙師型”教師培養(yǎng)，為教師創(chuàng)造深入行業(yè)、企業(yè)實踐的機(jī)會。我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊成員分期分批次赴合作企業(yè)開展頂崗實踐，每年寒暑假自覺赴合作企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，目前，該模式已常態(tài)化。另一方面，加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)人員的“雙向流動”，每學(xué)期，每個合作企業(yè)至少派一名技術(shù)骨干到學(xué)校承擔(dān)專業(yè)課程教學(xué)，企業(yè)人員每學(xué)期對我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊成員進(jìn)行一次培訓(xùn)，確保學(xué)校教師緊跟行業(yè)企業(yè)新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢。此外，校企雙方協(xié)同進(jìn)行教學(xué)項目建設(shè)和教學(xué)改革研究，在進(jìn)行教學(xué)資源建設(shè)、人才培養(yǎng)方案制訂、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)時，專業(yè)課教師、基礎(chǔ)課教師及企業(yè)人員共同參與，集眾人之所長，優(yōu)化專業(yè)建設(shè)，提升育人成效。目前，我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”團(tuán)隊共申報獲批自治區(qū)級教改課題、實訓(xùn)基地建設(shè)、品牌專業(yè)建設(shè)等項目立項4項。

（四）建立健全突出“星火效應(yīng)”的考核和激勵機(jī)制

目前我校已出臺《“雙師型”教師培訓(xùn)培養(yǎng)管理辦法》，定期對“雙師型”教師的科研能力、教育教學(xué)能力、專業(yè)實踐能力等方面進(jìn)行考核;出臺《“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊遴選辦法》，完善團(tuán)隊考核指標(biāo)，形成能進(jìn)能出、可上可下的聘用制度;建立“1+X”培訓(xùn)站、考核運行管理機(jī)制，進(jìn)一步完善了校企共建共管辦法;制訂《教師培訓(xùn)（掛職）管理辦法》，明確教師的培訓(xùn)（掛職）權(quán)利和義務(wù)，實現(xiàn)專任教師每三年赴企業(yè)輪訓(xùn)一次的目標(biāo);制訂《教職工“傳幫帶”實施方案》，激勵團(tuán)隊成員關(guān)注個人專業(yè)成長的同時，主動融入團(tuán)隊發(fā)展，充分發(fā)揮“散是滿天星，聚是一團(tuán)火”的星火效應(yīng)。這些制度的出臺與實施，構(gòu)成了我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊成員選拔、培養(yǎng)、考核、晉升有機(jī)系統(tǒng)，保障了高水平、機(jī)構(gòu)化團(tuán)隊建設(shè)成就，持續(xù)優(yōu)化團(tuán)隊結(jié)構(gòu)。

除以上舉措外，我校新能源汽車專業(yè)在“雙師型”教師團(tuán)隊建設(shè)中，還以師德師風(fēng)建設(shè)為核心，努力提升團(tuán)隊成員的精神氣，在團(tuán)隊成員考核中重點考核教師的思想政治素質(zhì)和師德師風(fēng)素養(yǎng)，將教師思想政治教育、師德師風(fēng)教育、黨性修養(yǎng)教育納入“雙師型”教師培訓(xùn)重點內(nèi)容，以精神引領(lǐng)行動，使高尚師德內(nèi)化于心、外化于行。

總體來看，我校新能源汽車專業(yè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)雖取得了一定的成績，但是與省級、國家級優(yōu)秀“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊相比，還存在較大差距。今后，我們將從以下方面進(jìn)行探索：一方面，“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊的專業(yè)技術(shù)水平與行業(yè)能工巧匠相差較遠(yuǎn)，專任教師僅靠寒暑假赴企業(yè)掛職鍛煉，很難深入掌握新技術(shù)、新工藝，下一步，我們將在專業(yè)技術(shù)能手引進(jìn)和培養(yǎng)方面進(jìn)一步探索;另一方面，我們將加緊構(gòu)建對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的課程體系，服務(wù)“1”與“X”的有機(jī)銜接，校企共同研究制訂人才培養(yǎng)方案，按照職業(yè)崗位的能力要求，制訂和完善課程標(biāo)準(zhǔn)，積極探索職業(yè)技能等級證書與學(xué)歷證書的相互融通。

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注：本文系2020年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項目“1+X證書制度下‘一核雙能三向共生式雙師型教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)路徑研究”（GXZZJG2020B087）的研究成果。

作者簡介：金瓊賀（1989— ），講師，主要研究方向為語文教學(xué)、人力資源管理。