影響空中交通管制安全的原因及解決策略分析

令狐鑫

摘 要：航空運(yùn)輸已經(jīng)成為了當(dāng)前我國(guó)社會(huì)發(fā)展中比較重要的一種交通運(yùn)輸方式，對(duì)于航空運(yùn)輸來說，空中交通管制是比較重要的一項(xiàng)工作內(nèi)容，文章就重點(diǎn)針對(duì)空中交通管制安全的影響因素及其相應(yīng)的解決策略進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和探討。

關(guān)鍵詞：空中交通管制；安全；影響因素；解決策略

引言

隨著當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，航空事業(yè)也取得了較大的進(jìn)步，相對(duì)應(yīng)的航空運(yùn)輸發(fā)展越來越快，相對(duì)應(yīng)的航空運(yùn)輸壓力也越來越大。對(duì)于這種航空運(yùn)輸來說，空中交通管制是直接關(guān)系其運(yùn)輸效率的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)所在，但是就當(dāng)前空中交通管制的實(shí)際狀況來說，其中存在的問題和缺陷還是比較多的，各個(gè)方面的影響因素也是比較復(fù)雜的，必須要進(jìn)行全面有效的分析，如此才能夠提升其最終的安全性。

1 空中交通管制安全影響因素分析

1.1 人員方面的影響原因

對(duì)于具體的空中交通管制工作來說，其對(duì)于相應(yīng)管理人員的依賴性是比較高的，反過來看，這種管理人員對(duì)于空中交通管制的影響也就顯得比較突出，尤其是從當(dāng)前空中交通管制安全性問題的出現(xiàn)來說，其和管理人員的聯(lián)系是比較密切的。一般來說，因?yàn)楣芾砣藛T而導(dǎo)致的各種空中交通管制安全性問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）從管理人員的心理狀態(tài)上來看，如果其自身的心理素質(zhì)不高的話，必然會(huì)影響到最終的管理效果和價(jià)值，并且這種影響還是比較突出的一個(gè)方面。尤其是隨著空中交通管制對(duì)于管理人員心理素質(zhì)要求的不斷提升，其出現(xiàn)心理問題的幾率也得到了一定的提升，更容易因?yàn)楣芾砣藛T方面的問題而導(dǎo)致其最終的空中交通管制效果受到影響。（2）從管理人員的能力方面來看，其能力方面的缺陷和不足對(duì)于最終空中交通管制安全性的影響也是極為突出的，并且這種影響還是極為常見的。尤其是當(dāng)前空中交通管制難度的不斷加大，其對(duì)管理的要求也正在不斷提升，原有的管理人員如果不進(jìn)行學(xué)習(xí)補(bǔ)充的話，很難適應(yīng)這種管理需求，也就容易造成一些安全性問題的產(chǎn)生。（3）從管理人員的身體素質(zhì)上來看，對(duì)于具體的空中交通管制工作來說，其工作負(fù)荷是比較高的，這種較高的工作負(fù)荷也就對(duì)于相應(yīng)的管理人員身體素質(zhì)提出了更高的要求，一旦其身體素質(zhì)較差，難以滿足工作負(fù)荷的話，就會(huì)引發(fā)一些安全性問題。

1.2 設(shè)備方面的影響原因

對(duì)于空中交通管制安全性問題的出現(xiàn)來說，管制設(shè)備方面的原因也是比較關(guān)鍵的，從以往的經(jīng)驗(yàn)中來看，這種設(shè)備方面的影響也是極為重要的一方面原因。對(duì)于這種設(shè)備方面的影響因素來說，雖然當(dāng)前我國(guó)空中交通管制方面的設(shè)備得到了較大程度的優(yōu)化和提升，相對(duì)應(yīng)的自動(dòng)化體系和設(shè)備也得到了充分的運(yùn)用，但是在具體的實(shí)際運(yùn)用中，一些故障問題的產(chǎn)生影響還是極為惡劣的，尤其是對(duì)于最終安全性威脅來說，這種影響是極為突出的，必須要引起相關(guān)人員的高度重視。

1.3 外界環(huán)境方面的影響原因

外界環(huán)境中的各方面影響因素也是導(dǎo)致當(dāng)前空中交通管制安全性問題產(chǎn)生的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)所在，對(duì)于這種外界環(huán)境的干擾和影響來說，其主要涉及到了兩個(gè)方面的內(nèi)容：（1）從整個(gè)空中交通管制區(qū)域環(huán)境方面來看，其對(duì)于最終安全性的影響還是比較突出的，尤其是對(duì)于雷達(dá)設(shè)備的使用來說，如果相關(guān)區(qū)域內(nèi)存在一些不良影響因素的話，勢(shì)必會(huì)影響到最終的安全管理效果。（2）從空中交通管制控制室方面來看，這種外界環(huán)境的影響和干擾同樣是極為突出的，這種影響主要表現(xiàn)在照明效果和噪音等方面，一旦控制室內(nèi)部的光源不符合于管理人員的最佳需求，就很可能影響到管制的準(zhǔn)確性，而對(duì)于相應(yīng)的噪音來說，其對(duì)于管制效果的影響更是極為突出。

2 空中交通管制安全性的控制策略

2.1 加大對(duì)于管理人員的培訓(xùn)

對(duì)于空中交通管制安全性影響因素中人員方面的原因來說，其主要的控制和解決措施就是針對(duì)具體的管理人員進(jìn)行全面有效的控制，這種控制主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）加大對(duì)于管理人員能力的培訓(xùn)和指導(dǎo)，對(duì)于這種空中交通管制工作來說，隨著相應(yīng)技術(shù)水平的提升，對(duì)于管理人員的要求也正在不斷提升，因此，重點(diǎn)從能力方面進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)也就顯得極為必要，尤其是要保障相應(yīng)的管理人員能夠熟練掌握相應(yīng)的操作程序，保障操作管理的精確性。（2）加大對(duì)于管理人員心理狀態(tài)的關(guān)注力度，確保管理人員一直處于比較理想的心理狀況下也是提升其空中交通管制安全性的一個(gè)重要條件，基于這一點(diǎn)來說，主要就是加大對(duì)于管理人員心理疏導(dǎo)的干預(yù)，切實(shí)提升管理人員的心理素質(zhì)。（3）加強(qiáng)管理人員的身體鍛煉，主要就是為了促使管理人員能夠較好的適應(yīng)于相應(yīng)的工作負(fù)荷壓力，避免其身體方面出現(xiàn)任何的不良表現(xiàn)。

2.2 優(yōu)化空中交通管制設(shè)備

從具體的空中交通管制設(shè)備方面進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí)也是比較核心的一個(gè)方面，這種空中交通管制設(shè)備方面的優(yōu)化主要就是針對(duì)當(dāng)前自動(dòng)化空中交通管制體系容易出現(xiàn)問題的一些方面進(jìn)行全面詳細(xì)的分析，不斷提升其設(shè)備的使用價(jià)值和效果。尤其是對(duì)于整體系統(tǒng)的運(yùn)行來說，這種空中交通管制設(shè)備的優(yōu)化升級(jí)是極為必要的。此外，對(duì)于一些精確性要求比較嚴(yán)格的設(shè)備來說，更是應(yīng)該重點(diǎn)加強(qiáng)研究，提升其使用的價(jià)值效果。

2.3 加強(qiáng)對(duì)于外界環(huán)境的關(guān)注

對(duì)于外界環(huán)境因素導(dǎo)致的空中交通管制安全性問題來說，其主要的解決策略有兩點(diǎn)。對(duì)于室內(nèi)的環(huán)境影響因素來說，主要就是采取優(yōu)化控制處理的方式來構(gòu)建一個(gè)更為舒適的操作控制環(huán)境，進(jìn)而避免一些不良因素的產(chǎn)生；而對(duì)于外界環(huán)境影響因素中的空中環(huán)境來說，則主要是加大關(guān)注力度，并且積極采取一些設(shè)備優(yōu)化升級(jí)的方式來盡可能地降低這一方面的影響和干擾。

3 結(jié)束語

綜上所述，對(duì)于空中交通管制工作來說，其在當(dāng)前存在的影響因素和問題還是比較多的，這些問題的存在也就會(huì)制約相應(yīng)的安全性效果，因此，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于這些問題和因素的控制和解決也就顯得極為關(guān)鍵，需要引起高度的重視。

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