應用型本科新能源汽車課程雙語教學研究

張 丹 鄭 焱 楊 軍 李 麗 韓雅君

（江蘇理工學院，江蘇 常州 213001）

0 引言

經(jīng)濟全球化是當今世界發(fā)展的重要趨勢，國家間的經(jīng)濟競爭也愈發(fā)的激烈。為了能夠在國際上的競爭取得優(yōu)勢，我國政府積極倡導高校課程雙語教學，培養(yǎng)具有國際競爭能力的雙語型人才。在汽車行業(yè)中，國內(nèi)外的技術交流越來越密切，也因此對人才的要求越來越高，需要在掌握汽車相關知識的同時，又能熟練地使用外語進行交流。這些都要求高校對相關課程進行改革，建立新的課程體系和培養(yǎng)模式。

新能源汽車技術是車輛工程專業(yè)、汽車服務工程的專業(yè)基礎課程，是一個由汽車、電控、計算機、材料等專業(yè)領域交叉而成的課程。該課程主要是通過講解新能源汽車的分類、基本構造以及前端先進技術。近年來，隨著新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展，我國對于新能源汽車技術人才的需求也日益增大。國家大力推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，將其放入到“十三五”規(guī)劃中，新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的重點項目。為適應當代社會對于新能源汽車行業(yè)人才的要求，同時提高應用型本科的教學質量，促使新能源汽車課程的教育與國際教育接軌，因此對開展新能源汽車雙語教學改革進行探究。

1 新能源汽車課程雙語教學存在的問題

新能源汽車課程是一門綜合性很強的學科。近年來，隨著我國科技現(xiàn)代化的發(fā)展，國際地位的提高，國際間進行科技交流日益頻繁，應用型本科逐漸推進專業(yè)課雙語教學，同時新能源汽車課程是車輛工程專業(yè)的專業(yè)基礎課程。為適應當代社會對于新能源汽車人才的要求，應用型本科開展新能源汽車雙語教學。在進行新能源汽車課程雙語教學時，仍存在以下幾個問題。

1.1 課程缺少合格的雙語教材

新能源汽車課程屬于多學科交叉課程，其內(nèi)容涉及多門學科，然而不同學科之間交流合作難度較大，且缺少跨學科的交流平臺，這大大提高教材的創(chuàng)作難度。新能源汽車課程是一門更新很快的學科。當下，科研人員對于新能源汽車的研究仍然在進行中，課程本身教材就難以做到與時俱進，其雙語教材就更加稀少。對于一部分國外編寫的教材，教學思維和教學理念與國內(nèi)相差較大，并且其詞匯量和語法難度高深，學生在課程的學習中過度關注外語的學習，對專業(yè)的知識的學習較淺顯，這不符合雙語教學的目的。

缺乏合格的雙語教材，嚴重影響了學生對于新能源汽車領域現(xiàn)狀的學習，降低了學生的學習效率，打擊學生的積極性。為提高新能源汽車課程雙語教學的教學效果，應用型本科必須對雙語教材進行嚴格制定，并且及時對其進行更新。

1.2 部分學生缺乏學習興趣

一些高校的新能源汽車課程雙語教學課堂仍采用傳統(tǒng)的教學方式，教學多集中在規(guī)定的課時中，以老師教授為主，學生被動地接受，缺乏師生之間的互動，使得課堂氣氛沉悶、壓抑，且課程內(nèi)容難度較大，這些造成學生學習的積極性不高。

此外，開展新能源汽車課程雙語教學，離不開學生的英語基礎水平。由于學生的英語水平參差不齊，可能會存在部分學生英語基礎薄弱，外文的讀、寫能力可能不錯，但是聽、說能力一般，因此難以跟上雙語教學進度，從而造成學生對于雙語教學的抵觸情緒，大大降低了學生的學習效率。因此可以開展小班教學，隨時調(diào)整教學進度，確保每位學生可以掌握新能源汽車課程的相關知識，以達到應用型本科對于新能源汽車人才培養(yǎng)的目的。

1.3 雙語教學師資嚴重不足

采用雙語教學并不是簡單的教師選用雙語教材，在課堂上按照教材內(nèi)容教授，而是需要教師首先了解新能源汽車國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢，而后教師根據(jù)學生基礎水平通過雙語的方式教授給學生，使學生能獲取新能源汽車專業(yè)知識的同時，又培養(yǎng)了學生國際化視野，從而達到提升學生專業(yè)能力的目的。因此，新能源汽車課程雙語教學對于教師的要求也比以往要高。教授雙語課程的老師，自身應具備良好的外語能力，口語流利，在外文文獻的閱讀和理解上不能存在問題。

目前，具備雙語教學能力的教師嚴重不足，也影響了新能源汽車雙語教學的教學效率，降低了應用型本科對新能源汽車人才培養(yǎng)質量。

1.4 考核方式過于注重期末成績

作為一門考試課程，新能源汽車雙語課程考核方式主要是以期末考試成績?yōu)橹?，平時成績?yōu)檩o，考核方式較為單一，不能了解學生在各個學習階段的學習效果。這種考核方式過于重視期末考試成績，而忽視了對于雙語學習的過程，營造了一種學生為考試而學的不良學習氛圍，讓學生平時失去了學習的興趣和動力，嚴重打擊了學生的學習積極性和主動性。這種過于重視期末成績的考核方式是與雙語教學重視教學過程的教學理念相違背，使新能源汽車雙語教學未能達到理想的教學目的。因此，為了確保新能源汽車雙語教學的教學效果，提高應用型本科對新能源汽車人才培養(yǎng)質量，需要建立多元化的考核方式。

2 新能源汽車雙語教學的教學模式改進研究

2.1 完善教學內(nèi)容

教材是課堂教學的主體，新能源汽車課程具有更新快的特點，所以在雙語教材的選擇上需要十分的注意。目前，新能源汽車雙語課程并沒有原版的雙語教材，國外的教材與國內(nèi)存在一定的差異，思維方式和教學理念也不同。因此，教師在教授部分課程時，需要先查閱大量文獻資料，并從相關文獻資料內(nèi)總結教學內(nèi)容，以確保讓學生了解當今國內(nèi)外先進的新能源汽車技術，既保證了教學質量，又提高了學生的學習興趣。

在新能源汽車雙語教學中，師生雙方都需要進行課堂準備，教師每次在課前為學生準備好一份課堂重點內(nèi)容的中英文詞匯清單，學生需要在課前對詞匯清單進行預習了解認識，確保課堂能夠跟上節(jié)奏。此外，教師也需要提高自我的英語水平，在進行英語教學時，注重西方的思維模式和表達方式，同時學校也應該為新能源汽車雙語課程教師爭取海外學習的機會，借鑒海外優(yōu)秀的教學方式，從而提高雙語課堂的教學質量。

2.2 實行小班分組教學

在面對學生英語水平差異較大時，可以實行小班教育，針對不同的班級采用不同的教學方式。將英語水平較高的學生組成一個班，教師在教學過程中可以采用中英文并用，或“英文為主，中文為輔”的教學模式；將英語水平較低的學生組成一個班，教師可以采用“中文為主，英文為輔”的教學模式。接著采用分組的方式，讓每組學生利用課余時間查閱資料了解當今新能源汽車的先進技術，組織匯報語言，制作相應的匯報PPT，并在課堂上通過雙語的方式一起交流分享。這種小班分組教學的模式將傳統(tǒng)的老師講學生聽的教學模式轉變成以學生為主體的教學方式，讓所有學生都能積極參與課堂，可以有效地提高學生的學習積極性，保證每一位學生都能掌握新能源汽車的相關知識，從而提高應用型本科對于新能源汽車人才的培養(yǎng)。

2.3 實踐與理論一體化教學

新能源汽車課程本身是一門具有很強的理論性與實踐性的課程。隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，教師已經(jīng)不能單純地對新能源汽車課程進行理論知識的講解，而是需要將理論與實際相結合起來。應用型本科在開展新能源汽車雙語教學的過程中，教師更應選擇實踐與理論一體化的教學模式。將教室搬進實驗室，教師在上課過程中可以多使用新能源汽車相關的視頻、圖片，以及通過結合實際新能源汽車模型更加直接地展示給學生，學生在學習過程中利用實際模型能更容易掌握相關知識。在實踐與理論一體化教學中，開展雙語教學，能夠讓學生將英語與實物相結合，引起學生在課堂上的關注度，吸引學生學習新能源汽車的興趣，讓學生能夠自主地學習。這樣既讓學生增強對于新能源汽車的認識，也能提高學生的學習效率。

2.4 完善考核方式

新能源汽車雙語教學是一種新的教學形式。根據(jù)雙語教學的特點，考核方式更應該注重平時教學過程，而不是傳統(tǒng)的期末成績。采用傳統(tǒng)的70%的期末成績加30%平時成績的考核方式在面對新能源汽車雙語課程時是不夠合理的。應用型本科對于新能源汽車人才的培養(yǎng)應該追求全面性，提升學生的全面素質。因此，新能源汽車雙語教學考核的總成績可以大致分為平時成績，課堂交流成績，實驗成績，大作業(yè)成績以及期中期末成績，其中平時成績和課堂交流成績各占總成績的10%，實驗成績和大作業(yè)成績各占總成績的15%，期中成績占最終成績的10%，期末成績占最終成績的40%。

平時成績主要針對學生出勤和平時作業(yè)完成情況進行成績評定；課堂交流成績主要針對學生在課堂上雙語交流情況和外語的表達能力進行成績評定，要求學生盡量用外語來回答問題；實驗成績和大作業(yè)成績主要針對學生的實踐動手能力以及理論與實際相結合的情況進行成績評定，鍛煉學生的動手能力和理論知識的靈活運用能力。增大平時學習過程成績的比重這種多元化的考核方式更能體現(xiàn)學生對于新能源汽車課程的掌握情況，一定程度上有利于學生的學習積極性。

建立新的考試題庫，加大外語能力的考核比重。以往的考核試卷中，雙語考核主要是詞匯和例句的翻譯，考核比例和知識覆蓋面較小，很難達到雙語考核的目的。將新能源汽車知識點改變?yōu)橛⑽拈喿x理解、選詞填空等類型，考核學生的外語閱讀基礎能力和專業(yè)知識掌握情況，同時也能讓學生感到學習壓力，主動地去學習。

2.5 雙語教師培養(yǎng)

雙語教學課堂的建設對教師的要求較高，教學過程中使用一定比例的外語進行教學，慢慢轉為全程外語教學，這樣才能稱為雙語教學。因此對雙語教師的培養(yǎng)非常的重要，雙語教師是質量直接決定著雙語教學課堂的質量。

學校有必要在教師培養(yǎng)上加大投入，為老師提供更多的去到國外學習的機會，提高自身外語的聽、說、讀、寫能力，并感受國內(nèi)外教學方面的優(yōu)劣之處，取其精華，去其糟粕。學校在引進教師時，應更多地考慮教師的外語能力，也可以直接聘請外教或有出國留學經(jīng)歷的老師。這樣既保證雙語教師的外語功底，國外留學的經(jīng)歷也能使教師的眼界更加的開闊，有利于開創(chuàng)出適合當下形勢的雙語教學新模式。新能源汽車課程是一門仍在快速發(fā)展的學科，知識更新較快，新穎的知識代表著新穎的詞匯，學校應經(jīng)常性開展任課教師的培訓工作，將培訓的重點偏向于外語能力的培訓，保證任課教師能夠與時俱進，及時掌握國內(nèi)外的新知識，從而更好地教授學生。

3 結語

雙語教學在應用型本科專業(yè)中的推廣是未來發(fā)展的必然趨勢，國家的發(fā)展要求學生具備國際化的競爭能力和廣闊的視野。新能源汽車課程是應用型本科車輛工程專業(yè)的重要專業(yè)課程，采用新能源汽車課程雙語教學是車輛工程、汽車服務工程等汽車專業(yè)緊隨國際化水平的有效途徑，也是社會對于應用型本科教育的期許。本文通過對新能源汽車雙語教學進行研究，從新能源汽車雙語教學存在的問題出發(fā)，結合新能源汽車課程特點以及雙語教學特點，提出重視新能源汽車課程的雙語授課教師的培養(yǎng)，注重以學生為主體，在進一步完善課程的教學內(nèi)容、授課模式由大班教學轉為小班分組、以及采取理實一體化的教學模式，在此基礎上，進一步完善課程當前的考核方式，提高應用型本科的教學質量，促使新能源汽車課程的教育與國際教育接軌，以達到應用型本科對于新能源汽車人才培養(yǎng)的目的。