提升我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力的對(duì)策

宗穎玥 毛周慶

摘要：實(shí)現(xiàn)從汽車制造大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，需要以強(qiáng)大的零部件產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)。改革開放以來(lái)，我國(guó)汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展，企業(yè)自主創(chuàng)新意識(shí)逐漸增強(qiáng)，行業(yè)自主研發(fā)能力逐步提升。但總體來(lái)看，我國(guó)汽車零部件行業(yè)因自主創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足，缺乏核心技術(shù)產(chǎn)品，眾多中小汽配企業(yè)多年來(lái)在產(chǎn)業(yè)低端的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)局面沒有得到根本改變，甚至這種情況已經(jīng)從國(guó)內(nèi)發(fā)展到了國(guó)外。

關(guān)鍵詞：汽車零部件產(chǎn)業(yè);自主創(chuàng)新;思考;對(duì)策研究

引言

汽車零部件是指組成交通運(yùn)輸工具汽車的各個(gè)部分，汽車零部件也被市場(chǎng)稱為汽車配件，簡(jiǎn)稱汽配。車輛是一個(gè)能夠行動(dòng)的機(jī)器，這部機(jī)器通過(guò)一些相關(guān)組建的配置形式正常行動(dòng)的目的。比如發(fā)動(dòng)機(jī)配件、制動(dòng)系配件、傳動(dòng)系配件、轉(zhuǎn)向系配件、電器儀表系配件、行走系配件、汽車燈具安全防盜、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、汽車改裝、綜合配件、影音電器、化工護(hù)理、車身及附件、維修設(shè)備及電動(dòng)工具等都是屬于汽車配件的范疇。目前隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展，人們對(duì)生活品質(zhì)的追求也在逐漸提高，居民對(duì)汽車的需求也逐漸提高，汽車的消費(fèi)需求也迅速提高，私家車已經(jīng)是司空見慣，這直接促進(jìn)了我國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，伴隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車零部件的生產(chǎn)和制造也出現(xiàn)了繁榮的景象，帶動(dòng)了大面積的就業(yè)。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的專業(yè)細(xì)分領(lǐng)域逐漸形成了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，具有較強(qiáng)的創(chuàng)新動(dòng)力，但是，研究發(fā)現(xiàn)我國(guó)汽車零部件的自主創(chuàng)新能力在核心部件研發(fā)、資源投入、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等方面還有待于進(jìn)一步提高，而自主創(chuàng)新能力不足的關(guān)鍵又在于缺乏技術(shù)，自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力差，使我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)上受制于人，可持續(xù)發(fā)展的能力不足，而汽車零部件的生產(chǎn)較之其他的制造產(chǎn)業(yè)而言，技術(shù)含量極高，因此創(chuàng)新能力在這個(gè)領(lǐng)域中顯得尤其重要?？梢哉f(shuō)誰(shuí)擁有創(chuàng)新的能力誰(shuí)就擁有發(fā)展的潛力。因此，在對(duì)汽車零部件企業(yè)的行業(yè)定位方面。

一、我國(guó)汽車零部件落后于世界

從我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，我國(guó)汽車零部件整體發(fā)展滯后于整車發(fā)展，國(guó)內(nèi)大部分零部件生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、力量分散，集中程度低，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，行業(yè)整體效率低下使國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，而汽車零部件生產(chǎn)是整車生產(chǎn)的基礎(chǔ)，現(xiàn)階段我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)所存在的自主創(chuàng)新能力不足的問(wèn)題，直接導(dǎo)致汽車零部件產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)缺失，汽車零部件產(chǎn)品技術(shù)含量低和產(chǎn)品檔次低，嚴(yán)重制約著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的發(fā)展的整體部署，因此國(guó)家大力想要提升汽車零部件業(yè)的自主創(chuàng)新能力是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)真正強(qiáng)大的關(guān)鍵路徑，所以建立汽車零部件企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成整體合力，營(yíng)造與整車協(xié)同研發(fā)的環(huán)境，打造產(chǎn)業(yè)集群或進(jìn)行兼并重組，形成自主創(chuàng)新型的專業(yè)化生產(chǎn)，推動(dòng)零部件企業(yè)產(chǎn)業(yè)組織優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，加強(qiáng)零部件企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，建立和完善整車與零部件協(xié)同開發(fā)體系是提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力的必由之路。

二、我國(guó)汽車企業(yè)自主創(chuàng)新的動(dòng)力逐步增強(qiáng)

從我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新現(xiàn)狀看，近年來(lái)我國(guó)汽車企業(yè)自主創(chuàng)新的動(dòng)力逐步增強(qiáng)，在自主創(chuàng)新上也取得一定成績(jī)，但總的來(lái)看，目前我國(guó)汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力有限，究其原因，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新投入不足、汽車人才匱乏、整車產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)能力有限、零部件企業(yè)技術(shù)支持能力薄弱、相關(guān)行業(yè)技術(shù)支持有限，更主要的原因是官產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新資源整合有限。目前自主創(chuàng)新已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心理念，企業(yè)都非常重視自身的創(chuàng)新能力和自主品牌的生產(chǎn)，在市場(chǎng)上樹立本企業(yè)的形象，成為企業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)。，所以我國(guó)應(yīng)著力在提高研發(fā)水平、增強(qiáng)汽車企業(yè)的創(chuàng)新能力、創(chuàng)造良好的創(chuàng)新外部環(huán)境等方面下功夫，采取有效措施，真正推動(dòng)汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新。

三、掌握汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)是當(dāng)務(wù)之急

通過(guò)對(duì)其他國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分析，使我們知道：創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步是經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的驅(qū)動(dòng)力，只有堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新。汽車產(chǎn)業(yè)真正的發(fā)展必須在自主研發(fā)上下功夫，而不是一味地引進(jìn)為主。技術(shù)引進(jìn)的目的不僅是引進(jìn)生產(chǎn)能力，而是在引進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新;企業(yè)是自主創(chuàng)新的主體，但是技術(shù)創(chuàng)新不是企業(yè)的孤立行為，而依賴于國(guó)家創(chuàng)新系統(tǒng)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新資源的集成能力、集聚效率和適應(yīng)性效率，加強(qiáng)國(guó)家創(chuàng)新體系建設(shè)，使整個(gè)國(guó)家的技術(shù)創(chuàng)新取得更好績(jī)效;創(chuàng)造公平合理的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，培養(yǎng)汽車企業(yè)創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。

四、對(duì)汽車核心零部件的研發(fā)投入缺乏資金的支持

我國(guó)的生產(chǎn)制造企業(yè)，尤其是汽車核心零部件的研發(fā)投入嚴(yán)重不足使得我們的技術(shù)停滯不前，所以應(yīng)加大研發(fā)投入的力度，用于促進(jìn)民族產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;歐美、韓國(guó)、日本等國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)其核心技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于我國(guó)的企業(yè)，所以發(fā)展我國(guó)汽車企業(yè)的創(chuàng)新能力，提升零部件產(chǎn)品的自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，是目前我國(guó)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的核心。當(dāng)前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于滯緩狀態(tài)，而汽車的消費(fèi)則處于旺盛階段，尤其是私家車的需求量較大，是汽車領(lǐng)域發(fā)展的契機(jī)，更是汽車零部件生產(chǎn)和發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。國(guó)家和政府有關(guān)部門都對(duì)企業(yè)發(fā)展給予了最大的支持和扶植，對(duì)于企業(yè)加快發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和知名品牌的行動(dòng)給予了資金和政策的大力支持，使一批創(chuàng)新能力強(qiáng)的大型企業(yè)集團(tuán)得到了迅速的發(fā)展。所以如何規(guī)范市場(chǎng)，提高產(chǎn)業(yè)的自組品牌的創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等都成了目前汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。同時(shí)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)間聯(lián)系，在宏觀層面上把整車企業(yè)和零部件企業(yè)融合在一起，構(gòu)建和諧的整零關(guān)系，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)汽車零部件企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，是目前行業(yè)發(fā)展的大問(wèn)題。

總之，汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，其產(chǎn)業(yè)水平的高低體現(xiàn)著一國(guó)工業(yè)化水平的高低以及科技進(jìn)步的快慢，我國(guó)作為汽車消費(fèi)和生產(chǎn)大國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)是個(gè)高度關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素，加快我國(guó)汽車關(guān)鍵零部件的技術(shù)創(chuàng)新，是提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。所以必須把零部件的發(fā)展提到了與整車同步發(fā)展的地步，切實(shí)走出一條符合自身實(shí)際、具有自身特色的自主創(chuàng)新道路，進(jìn)一步向精益生產(chǎn)邁進(jìn)，進(jìn)一步提高中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

五、結(jié)語(yǔ)

進(jìn)入20世紀(jì)80年代以來(lái)，汽車市場(chǎng)逐漸加快向發(fā)展中國(guó)家的轉(zhuǎn)移步伐。2008年金融危機(jī)的爆發(fā)又進(jìn)一步推動(dòng)了全球汽車市場(chǎng)范圍內(nèi)資源要素的重新優(yōu)化與配置，同時(shí)也給中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力的建設(shè)帶來(lái)了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在新形勢(shì)下，中國(guó)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)迫切需要逐步解決自主創(chuàng)新過(guò)程中所存在的各種問(wèn)題，走出一條符合自身實(shí)際、具有自身特色的自主創(chuàng)新道路，加快推動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。

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