物流產(chǎn)業(yè)集聚視角下天津市中等職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)發(fā)展的基本構(gòu)想

景艷艷

(天津市東麗區(qū)職業(yè)教育中心學(xué)校，天津 300300)

一、物流產(chǎn)業(yè)集聚的基本內(nèi)涵

物流產(chǎn)業(yè)集聚，是指在某個區(qū)域內(nèi)，以物流產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，加上物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)的流通業(yè)、制造業(yè)為重要組成部分，以及交通樞紐、各相關(guān)管理部門為依托等進行有機集成，以物流活動為中心，為該區(qū)內(nèi)的客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而提高物流產(chǎn)業(yè)效率的集聚現(xiàn)象。

實際上，物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是由包含著一個大的并且完整的物流系統(tǒng)而組成的。由上游和下游企業(yè)共同相關(guān)的綜合物流系統(tǒng)等產(chǎn)品的原材料采購、運輸、裝卸、儲存、包裝、流通加工和信息，對所有過程的發(fā)生進行管理，促使綜合調(diào)度系統(tǒng)的物流鏈的物流系統(tǒng)在集聚區(qū)逐步形成。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域內(nèi)的所有相關(guān)企業(yè)所需的原材料以及成品，從供應(yīng)商到制造商再到分銷商，最后到零售商，最終轉(zhuǎn)移到客戶手中的整個供應(yīng)鏈過程，在集聚企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)了同步運行，并進行協(xié)調(diào)處理，以此來保證整個物流產(chǎn)業(yè)鏈的連續(xù)性。

此外，由于供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)都可以看作連接節(jié)點，分銷產(chǎn)品供應(yīng)商就不得不依賴于客戶的地理分布進行分銷，但是客戶的需求通常是分散的，顯然可以得出這個行業(yè)是很難集聚在一起并且形成空間規(guī)模經(jīng)濟的結(jié)論。相反的，如果供應(yīng)的是不具有的新的配置條件的各種要素，并且最終形成的產(chǎn)品是容易輸出，同時也是便于運輸?shù)?，那么也就是說明了每一個階段的生產(chǎn)過程都具有聚集傾向，使生產(chǎn)經(jīng)營活動進行下去，使得產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移以及擁有增值價值。

二、物流產(chǎn)業(yè)集聚視角下發(fā)展天津港的現(xiàn)實意義

(一)天津港在天津經(jīng)濟中的作用

十一五期間，我市已經(jīng)在物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及物流信息等方面取得顯著成就，并且提前構(gòu)建起了國外物流與國內(nèi)物流的相關(guān)服務(wù)體系。在努力實現(xiàn)“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略目標，率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的關(guān)鍵時期，天津市政府對物流業(yè)的發(fā)展尤為關(guān)注，在制定的關(guān)于物流專項規(guī)劃中寫道：“研究宏觀經(jīng)濟形勢，確定了適應(yīng)天津市經(jīng)濟發(fā)展的水平，即發(fā)展到適當?shù)乃剑荒艿陀谡w經(jīng)濟的發(fā)展，但發(fā)展迅速，其他行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不能完全適應(yīng)物流行業(yè)的速度，由于缺乏協(xié)調(diào)，就會造成天津的整體經(jīng)濟受損。所以要認清天津經(jīng)濟發(fā)展的整體階段，并根據(jù)近年來天津經(jīng)濟發(fā)展的步伐確定物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，使物流業(yè)發(fā)展到最適合的經(jīng)濟水平，同樣也可以確定物流業(yè)進入最佳投資規(guī)模，如果少了，再增加，反之亦然，資源可以投入到其他領(lǐng)域發(fā)展，這也將優(yōu)化資源配置，發(fā)揮作用?！庇纱丝梢钥闯?，天津市政府將物流產(chǎn)業(yè)作為起支柱作用的產(chǎn)業(yè)的定義還在繼續(xù)。

(二)物流產(chǎn)業(yè)集聚視角下發(fā)展天津港的意義

加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度，要做到合理布局，整合并優(yōu)化可用資源，進行合理利用。在公路、鐵路、水路等各種運輸方式上加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快物流中心發(fā)展，建設(shè)相對應(yīng)的配套設(shè)施，加強配送中心的信息網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力，建立起現(xiàn)代物流基地的公路和鐵路運輸?shù)挠行с暯樱娇盏冗\輸方式和運輸、倉儲、配送的信息顯示在一組數(shù)據(jù)中等等；加強交通樞紐和配送中心，大型投資同時整頓現(xiàn)有較分散的網(wǎng)點，使之集中化，并且合理化；動員物流企業(yè)，加強其對于融資渠道的積極性，并且對現(xiàn)有的物流設(shè)施實施改造計劃，提高現(xiàn)有物流設(shè)施的水平，使得技術(shù)層面也有著更深入的發(fā)展；大力鼓勵企業(yè)通過利用現(xiàn)有的物流設(shè)施，進行資產(chǎn)重組和整合；建立公共服務(wù)平臺，使得數(shù)據(jù)交換中心，電子商務(wù)安全認證中心，以及金融結(jié)算中心配套使用；通過規(guī)劃改造現(xiàn)有設(shè)施，并協(xié)調(diào)整合新的設(shè)施，全面的來協(xié)調(diào)總體，從而形成布局合理、功能完善的相關(guān)設(shè)施，達到促進可持續(xù)發(fā)展，并且在物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃指導(dǎo)下，進行宏觀上全方位的協(xié)調(diào)，改變他們的現(xiàn)有的規(guī)劃實踐，在合理的空間中，促進物流基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改進的布局和功能的完善。

三、天津港的競爭優(yōu)勢分析

(一)天津港的優(yōu)勢分析

現(xiàn)如今，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被列入了天津市的五大支柱產(chǎn)業(yè)。那么全力發(fā)展天津港，也就使港口物流業(yè)已有的明顯優(yōu)勢。其中主要的優(yōu)勢包括有地理資源優(yōu)勢、物流需求優(yōu)勢以及物流發(fā)展優(yōu)勢等多個方面。

天津港對于物流業(yè)的發(fā)展具有其特有的地理優(yōu)勢。天津港位于天津東部沿海，位于山東半島和遼東半島交匯點，依托“三北”，鏈接中國北方，輻射西北，并且延伸到東北亞，天津是一個連接國內(nèi)外的重要樞紐。相對來說天津擁有一個大的腹地，并且具有獨特的地理優(yōu)勢，可以來發(fā)展港口物流。廣闊的腹地，不僅河北鋼鐵企業(yè)多，而且河南、山西、陜西等各鋼廠、貨主等貿(mào)易商，都將天津港作為他們的主要出海口。近幾年，國家對于濱海新區(qū)的建設(shè)也是很下功夫，從投入了大量資金進來搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就可以看出。天津港是國內(nèi)尤其是北方的大港，做散貨貿(mào)易，大連港，以及青島港都難以望其項背。

天津港是我國內(nèi)陸地區(qū)最先開展集裝箱運輸國際業(yè)務(wù)的港口。1973年9月，我國的第一條國際集裝箱運輸航線被天津港成功開辟。因此，天津港在天津的經(jīng)濟地位是不容置疑的，也為日后的經(jīng)濟發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。港口是物流鏈中的重要環(huán)節(jié)，是發(fā)展水上運輸必不可少的重要渠道，而如今，其他國家與中國的國際貿(mào)易主要運輸方式還是靠海運。因此，天津港發(fā)展現(xiàn)代物流仍然需要強有力的經(jīng)濟以及社會支持。

(二)天津港的機遇分析

目前，我國非常重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅加大了投入力度，而且加強了政策引導(dǎo)，同時還引進了國外先進的管理技術(shù)，發(fā)揮了宏觀調(diào)控職能，規(guī)劃物流業(yè)的發(fā)展，物流業(yè)也必須在戰(zhàn)略上具有重要地位。在天津市經(jīng)濟發(fā)展的過程中，各級政府部門應(yīng)積極創(chuàng)造出有利的政策環(huán)境和投資環(huán)境，確保資本運作的安全，并且出臺物流企業(yè)的相關(guān)優(yōu)惠政策，而且政府應(yīng)從中積極協(xié)調(diào)企業(yè)間的利益，此外，還要建立內(nèi)部物流行業(yè)協(xié)會，積極推進合作，培育新的經(jīng)濟增長點，把物流業(yè)放在港口地區(qū)，作為新的支柱產(chǎn)業(yè)來進行培養(yǎng)，以促進區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。

天津濱海新區(qū)的開放和發(fā)展被納入了國家總體發(fā)展戰(zhàn)略布局，這就要處理好港口、機場、高速公路、高速鐵路等重要交通的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并完善其運載功能。各種相關(guān)資源通過國際貿(mào)易而集聚，還要不斷完善天津港的國際采購、國際運輸、國際配送、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等相關(guān)功能，實現(xiàn)年平均超過五成的港口進出口增長價值。加大港口物流的規(guī)劃和建設(shè)，使得機場物流等物流園區(qū)得到大力培育機會，并引進大規(guī)模物流企業(yè)，加強公共物流信息平臺的建設(shè)，提高物流專業(yè)化，同時提升物流配送系統(tǒng)的效率，使得社會化服務(wù)水平迅猛發(fā)展。還要加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，全力打造渤海成為服務(wù)全國，乃至擴展到東北亞的國際貿(mào)易基地和國際高水平的港口，這和現(xiàn)代物流系統(tǒng)運作效率的提升也是密切相關(guān)的。

四、天津市中等職業(yè)學(xué)校物流教育的現(xiàn)狀

在我國，物流業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)已然迅猛發(fā)展，其對我市經(jīng)濟發(fā)展起到很好的促進作用。很顯然，市場的發(fā)展離不開人才的培養(yǎng)，尤其是物流方面人才的培養(yǎng)顯得格外重要，目前，市場對基層的高技能應(yīng)用型人才需求量更大。因此，為企業(yè)培養(yǎng)物流基層應(yīng)用型人才成為中職物流教育的首要任務(wù)。近些年來，很多中職學(xué)校為了提高學(xué)校的辦學(xué)規(guī)模，跟上社會發(fā)展的步伐以及滿足市場的需求，陸續(xù)開設(shè)了物流專業(yè)，但經(jīng)濟的發(fā)展速度遠比培養(yǎng)人才的速度快得多，導(dǎo)致各中職校的辦學(xué)理念跟不上時代的發(fā)展，因此辦學(xué)水平參差不齊，主要表現(xiàn)在以下幾方面。

(一)物流專業(yè)人才培養(yǎng)定位不夠具體

很多中職學(xué)校在制定物流人才培養(yǎng)方案時沒有依托天津市物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，尤其是沒有以天津港的發(fā)展為基礎(chǔ)，從而沒有做充分的市場調(diào)研，或企業(yè)專家論證沒有落到實處，只看到了市場對物流人才的需求量大，沒有考慮到企業(yè)到底需要什么類型的人才，因此，在制定物流專業(yè)人才培養(yǎng)的目標時沒有體現(xiàn)出針對性，而且不能充分考慮到學(xué)生將來的職業(yè)定位、目標定位，進而影響到學(xué)生畢業(yè)后的可持續(xù)性發(fā)展。

(二)物流專業(yè)實踐教學(xué)水平參差不齊

物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)是學(xué)生專業(yè)動手能力提升的主要途徑，而物流專業(yè)的實踐教學(xué)必須依托強大的物流實訓(xùn)設(shè)備。目前，大部分中職校已能夠建設(shè)自己的實訓(xùn)室，老師帶領(lǐng)學(xué)生在校內(nèi)可以進行一些簡單而基礎(chǔ)的實訓(xùn)活動，但學(xué)校資金畢竟是有限的，對專業(yè)發(fā)展水平的提升有很大的局限性，很難跟上時代的發(fā)展，導(dǎo)致中職生畢業(yè)后跟崗位脫節(jié)嚴重，不能很快適應(yīng)企業(yè)的崗位要求。因此，想要提升學(xué)生的整體技能水平還需要依靠企業(yè)和政府的支持。

(三)物流專業(yè)師資隊伍較薄弱

高技能應(yīng)用型人才培養(yǎng)的缺陷，主要原因之一是師資隊伍的整體水平較差，教師專業(yè)能力較薄弱，很大一部分從事物流教育的人員多半是從其他專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的，而且隨著社會老齡化的趨勢，教師隊伍也趨于老齡化，年輕的物流專業(yè)教師少之又少，而且年輕教師大多也沒有企業(yè)實踐的經(jīng)歷。因此，教學(xué)工作中教師不能深入了解企業(yè)對物流人才的具體要求，導(dǎo)致教學(xué)只能停留在理論層面，和社會嚴重脫節(jié)。

五、物流產(chǎn)業(yè)集聚視角下天津市中等職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)發(fā)展的基本構(gòu)想

天津港利用其獨特的地理優(yōu)勢和完善的基礎(chǔ)設(shè)施，集運輸、倉儲、通信、貿(mào)易于一體，帶動天津市的經(jīng)濟快速發(fā)展，促進我市服務(wù)功能進一步完善。隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，港口需要大量的基層的高素質(zhì)應(yīng)用型物流專業(yè)人才做后盾，才能更好地發(fā)展。因此，將天津港的發(fā)展與中等職業(yè)學(xué)校的物流教育結(jié)合起來迫在眉睫。

(一)優(yōu)化專業(yè)課程內(nèi)容設(shè)計

天津市中等職業(yè)學(xué)校在制定物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標時，要和天津港的發(fā)展結(jié)合起來，而且可以建立專家組，在充分了解港口的實際需求的情況下，進行專家組論證，并將論證落到實處，從而制定詳細的人才培養(yǎng)目標。沒有明確的專業(yè)定位，就沒有合理的課程設(shè)置，就不能形成體系，以培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才為根本任務(wù)來設(shè)計課程，使學(xué)生既具備系統(tǒng)的經(jīng)濟學(xué)知識又具備物流管理的相關(guān)知識。在多方合作的基礎(chǔ)上，將課程理論知識和實踐教學(xué)相融合，避免學(xué)生出現(xiàn)空有理論，不能動手或動手能力不強的尷尬境地。

(二)推進“雙師”隊伍建設(shè)

教師是學(xué)校發(fā)展之源、提高之本，教師隊伍是學(xué)校發(fā)展水平的決定因素。建設(shè)一支師德高尚、業(yè)務(wù)精湛、結(jié)構(gòu)合理、充滿活力的新時代天津中等職業(yè)教育雙師隊伍，對學(xué)校對社會都是有益的。學(xué)校首先要調(diào)整專業(yè)教師隊伍的結(jié)構(gòu)，使教師隊伍年輕化，其次學(xué)?？梢赃x派年輕的專業(yè)教師到天津港進行專業(yè)培訓(xùn)學(xué)習，提高專業(yè)教師的實訓(xùn)教學(xué)水平，并獲取一定的職業(yè)資格證書，同時教師的繼續(xù)教育也要加強。此外，也可以聘請?zhí)旖蚋鄣膬?yōu)秀專業(yè)人才進課堂，為學(xué)生們上課，加強學(xué)校和企業(yè)的溝通，這樣也能提高學(xué)生學(xué)習的積極性，一舉兩得。

(三)建強用好物流實訓(xùn)平臺

高素質(zhì)應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng)離不開實踐環(huán)節(jié)的學(xué)習，在學(xué)校資金有限的情況下，可以將實訓(xùn)課堂搬到天津港，利用天津港的完善、先進、有效的資源對學(xué)生進行實訓(xùn)教學(xué)。這樣既解決了學(xué)校資金有限，心有余而力不足的難題，又提高了學(xué)生對企業(yè)的深度認識，從而學(xué)生能夠充分體會到自己將來的職業(yè)道路的發(fā)展方向以及目標，實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。

(四)強化政府部門支持引導(dǎo)

政府要發(fā)揮宏觀調(diào)控職能，不僅要規(guī)劃物流業(yè)的發(fā)展，使物流業(yè)在戰(zhàn)略上具有重要的地位，在天津市經(jīng)濟發(fā)展的過程中，天津港是一個新的物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟增長點，各級政府部門應(yīng)高度重視，積極推進合作項目，與國外的商業(yè)以及各大相關(guān)企業(yè)加緊聯(lián)系，而且還要將中職校的物流教育提高到戰(zhàn)略層面，制定相關(guān)的有力政策或教育科研小組，加強加快物流人才的培養(yǎng)，為天津的經(jīng)濟發(fā)展儲備人才，這樣才能跟上經(jīng)濟發(fā)展的步伐，從而形成良性循環(huán)。

總之，要想為我市高速發(fā)展的物流行業(yè)，尤其是天津港的發(fā)展輸送大量的、優(yōu)秀的、高素質(zhì)的應(yīng)用型人才，就必須要重視中等職業(yè)學(xué)校的物流教育，引領(lǐng)中職物流教育向“實用性”“多元化”的方向發(fā)展，使中職校的物流教育走在中職教育的前列，成為推動天津港的發(fā)展以及我市經(jīng)濟發(fā)展的主力軍。