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    物流產(chǎn)業(yè)集聚視角下天津市中等職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)發(fā)展的基本構(gòu)想

    2022-03-18 03:43:30景艷艷
    關(guān)鍵詞:天津港物流業(yè)物流

    景艷艷

    (天津市東麗區(qū)職業(yè)教育中心學(xué)校,天津 300300)

    一、物流產(chǎn)業(yè)集聚的基本內(nèi)涵

    物流產(chǎn)業(yè)集聚,是指在某個區(qū)域內(nèi),以物流產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo),加上物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)的流通業(yè)、制造業(yè)為重要組成部分,以及交通樞紐、各相關(guān)管理部門為依托等進行有機集成,以物流活動為中心,為該區(qū)內(nèi)的客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),從而提高物流產(chǎn)業(yè)效率的集聚現(xiàn)象。

    實際上,物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是由包含著一個大的并且完整的物流系統(tǒng)而組成的。由上游和下游企業(yè)共同相關(guān)的綜合物流系統(tǒng)等產(chǎn)品的原材料采購、運輸、裝卸、儲存、包裝、流通加工和信息,對所有過程的發(fā)生進行管理,促使綜合調(diào)度系統(tǒng)的物流鏈的物流系統(tǒng)在集聚區(qū)逐步形成。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域內(nèi)的所有相關(guān)企業(yè)所需的原材料以及成品,從供應(yīng)商到制造商再到分銷商,最后到零售商,最終轉(zhuǎn)移到客戶手中的整個供應(yīng)鏈過程,在集聚企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)了同步運行,并進行協(xié)調(diào)處理,以此來保證整個物流產(chǎn)業(yè)鏈的連續(xù)性。

    此外,由于供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)都可以看作連接節(jié)點,分銷產(chǎn)品供應(yīng)商就不得不依賴于客戶的地理分布進行分銷,但是客戶的需求通常是分散的,顯然可以得出這個行業(yè)是很難集聚在一起并且形成空間規(guī)模經(jīng)濟的結(jié)論。相反的,如果供應(yīng)的是不具有的新的配置條件的各種要素,并且最終形成的產(chǎn)品是容易輸出,同時也是便于運輸?shù)?,那么也就是說明了每一個階段的生產(chǎn)過程都具有聚集傾向,使生產(chǎn)經(jīng)營活動進行下去,使得產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移以及擁有增值價值。

    二、物流產(chǎn)業(yè)集聚視角下發(fā)展天津港的現(xiàn)實意義

    (一)天津港在天津經(jīng)濟中的作用

    十一五期間,我市已經(jīng)在物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)以及物流信息等方面取得顯著成就,并且提前構(gòu)建起了國外物流與國內(nèi)物流的相關(guān)服務(wù)體系。在努力實現(xiàn)“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略目標,率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的關(guān)鍵時期,天津市政府對物流業(yè)的發(fā)展尤為關(guān)注,在制定的關(guān)于物流專項規(guī)劃中寫道:“研究宏觀經(jīng)濟形勢,確定了適應(yīng)天津市經(jīng)濟發(fā)展的水平,即發(fā)展到適當?shù)乃剑荒艿陀谡w經(jīng)濟的發(fā)展,但發(fā)展迅速,其他行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不能完全適應(yīng)物流行業(yè)的速度,由于缺乏協(xié)調(diào),就會造成天津的整體經(jīng)濟受損。所以要認清天津經(jīng)濟發(fā)展的整體階段,并根據(jù)近年來天津經(jīng)濟發(fā)展的步伐確定物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,使物流業(yè)發(fā)展到最適合的經(jīng)濟水平,同樣也可以確定物流業(yè)進入最佳投資規(guī)模,如果少了,再增加,反之亦然,資源可以投入到其他領(lǐng)域發(fā)展,這也將優(yōu)化資源配置,發(fā)揮作用?!庇纱丝梢钥闯?,天津市政府將物流產(chǎn)業(yè)作為起支柱作用的產(chǎn)業(yè)的定義還在繼續(xù)。

    (二)物流產(chǎn)業(yè)集聚視角下發(fā)展天津港的意義

    加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度,要做到合理布局,整合并優(yōu)化可用資源,進行合理利用。在公路、鐵路、水路等各種運輸方式上加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快物流中心發(fā)展,建設(shè)相對應(yīng)的配套設(shè)施,加強配送中心的信息網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力,建立起現(xiàn)代物流基地的公路和鐵路運輸?shù)挠行с暯樱娇盏冗\輸方式和運輸、倉儲、配送的信息顯示在一組數(shù)據(jù)中等等;加強交通樞紐和配送中心,大型投資同時整頓現(xiàn)有較分散的網(wǎng)點,使之集中化,并且合理化;動員物流企業(yè),加強其對于融資渠道的積極性,并且對現(xiàn)有的物流設(shè)施實施改造計劃,提高現(xiàn)有物流設(shè)施的水平,使得技術(shù)層面也有著更深入的發(fā)展;大力鼓勵企業(yè)通過利用現(xiàn)有的物流設(shè)施,進行資產(chǎn)重組和整合;建立公共服務(wù)平臺,使得數(shù)據(jù)交換中心,電子商務(wù)安全認證中心,以及金融結(jié)算中心配套使用;通過規(guī)劃改造現(xiàn)有設(shè)施,并協(xié)調(diào)整合新的設(shè)施,全面的來協(xié)調(diào)總體,從而形成布局合理、功能完善的相關(guān)設(shè)施,達到促進可持續(xù)發(fā)展,并且在物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃指導(dǎo)下,進行宏觀上全方位的協(xié)調(diào),改變他們的現(xiàn)有的規(guī)劃實踐,在合理的空間中,促進物流基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)改進的布局和功能的完善。

    三、天津港的競爭優(yōu)勢分析

    (一)天津港的優(yōu)勢分析

    現(xiàn)如今,現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)被列入了天津市的五大支柱產(chǎn)業(yè)。那么全力發(fā)展天津港,也就使港口物流業(yè)已有的明顯優(yōu)勢。其中主要的優(yōu)勢包括有地理資源優(yōu)勢、物流需求優(yōu)勢以及物流發(fā)展優(yōu)勢等多個方面。

    天津港對于物流業(yè)的發(fā)展具有其特有的地理優(yōu)勢。天津港位于天津東部沿海,位于山東半島和遼東半島交匯點,依托“三北”,鏈接中國北方,輻射西北,并且延伸到東北亞,天津是一個連接國內(nèi)外的重要樞紐。相對來說天津擁有一個大的腹地,并且具有獨特的地理優(yōu)勢,可以來發(fā)展港口物流。廣闊的腹地,不僅河北鋼鐵企業(yè)多,而且河南、山西、陜西等各鋼廠、貨主等貿(mào)易商,都將天津港作為他們的主要出海口。近幾年,國家對于濱海新區(qū)的建設(shè)也是很下功夫,從投入了大量資金進來搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就可以看出。天津港是國內(nèi)尤其是北方的大港,做散貨貿(mào)易,大連港,以及青島港都難以望其項背。

    天津港是我國內(nèi)陸地區(qū)最先開展集裝箱運輸國際業(yè)務(wù)的港口。1973年9月,我國的第一條國際集裝箱運輸航線被天津港成功開辟。因此,天津港在天津的經(jīng)濟地位是不容置疑的,也為日后的經(jīng)濟發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。港口是物流鏈中的重要環(huán)節(jié),是發(fā)展水上運輸必不可少的重要渠道,而如今,其他國家與中國的國際貿(mào)易主要運輸方式還是靠海運。因此,天津港發(fā)展現(xiàn)代物流仍然需要強有力的經(jīng)濟以及社會支持。

    (二)天津港的機遇分析

    目前,我國非常重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,不僅加大了投入力度,而且加強了政策引導(dǎo),同時還引進了國外先進的管理技術(shù),發(fā)揮了宏觀調(diào)控職能,規(guī)劃物流業(yè)的發(fā)展,物流業(yè)也必須在戰(zhàn)略上具有重要地位。在天津市經(jīng)濟發(fā)展的過程中,各級政府部門應(yīng)積極創(chuàng)造出有利的政策環(huán)境和投資環(huán)境,確保資本運作的安全,并且出臺物流企業(yè)的相關(guān)優(yōu)惠政策,而且政府應(yīng)從中積極協(xié)調(diào)企業(yè)間的利益,此外,還要建立內(nèi)部物流行業(yè)協(xié)會,積極推進合作,培育新的經(jīng)濟增長點,把物流業(yè)放在港口地區(qū),作為新的支柱產(chǎn)業(yè)來進行培養(yǎng),以促進區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。

    天津濱海新區(qū)的開放和發(fā)展被納入了國家總體發(fā)展戰(zhàn)略布局,這就要處理好港口、機場、高速公路、高速鐵路等重要交通的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),并完善其運載功能。各種相關(guān)資源通過國際貿(mào)易而集聚,還要不斷完善天津港的國際采購、國際運輸、國際配送、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等相關(guān)功能,實現(xiàn)年平均超過五成的港口進出口增長價值。加大港口物流的規(guī)劃和建設(shè),使得機場物流等物流園區(qū)得到大力培育機會,并引進大規(guī)模物流企業(yè),加強公共物流信息平臺的建設(shè),提高物流專業(yè)化,同時提升物流配送系統(tǒng)的效率,使得社會化服務(wù)水平迅猛發(fā)展。還要加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),全力打造渤海成為服務(wù)全國,乃至擴展到東北亞的國際貿(mào)易基地和國際高水平的港口,這和現(xiàn)代物流系統(tǒng)運作效率的提升也是密切相關(guān)的。

    四、天津市中等職業(yè)學(xué)校物流教育的現(xiàn)狀

    在我國,物流業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)已然迅猛發(fā)展,其對我市經(jīng)濟發(fā)展起到很好的促進作用。很顯然,市場的發(fā)展離不開人才的培養(yǎng),尤其是物流方面人才的培養(yǎng)顯得格外重要,目前,市場對基層的高技能應(yīng)用型人才需求量更大。因此,為企業(yè)培養(yǎng)物流基層應(yīng)用型人才成為中職物流教育的首要任務(wù)。近些年來,很多中職學(xué)校為了提高學(xué)校的辦學(xué)規(guī)模,跟上社會發(fā)展的步伐以及滿足市場的需求,陸續(xù)開設(shè)了物流專業(yè),但經(jīng)濟的發(fā)展速度遠比培養(yǎng)人才的速度快得多,導(dǎo)致各中職校的辦學(xué)理念跟不上時代的發(fā)展,因此辦學(xué)水平參差不齊,主要表現(xiàn)在以下幾方面。

    (一)物流專業(yè)人才培養(yǎng)定位不夠具體

    很多中職學(xué)校在制定物流人才培養(yǎng)方案時沒有依托天津市物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,尤其是沒有以天津港的發(fā)展為基礎(chǔ),從而沒有做充分的市場調(diào)研,或企業(yè)專家論證沒有落到實處,只看到了市場對物流人才的需求量大,沒有考慮到企業(yè)到底需要什么類型的人才,因此,在制定物流專業(yè)人才培養(yǎng)的目標時沒有體現(xiàn)出針對性,而且不能充分考慮到學(xué)生將來的職業(yè)定位、目標定位,進而影響到學(xué)生畢業(yè)后的可持續(xù)性發(fā)展。

    (二)物流專業(yè)實踐教學(xué)水平參差不齊

    物流專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)是學(xué)生專業(yè)動手能力提升的主要途徑,而物流專業(yè)的實踐教學(xué)必須依托強大的物流實訓(xùn)設(shè)備。目前,大部分中職校已能夠建設(shè)自己的實訓(xùn)室,老師帶領(lǐng)學(xué)生在校內(nèi)可以進行一些簡單而基礎(chǔ)的實訓(xùn)活動,但學(xué)校資金畢竟是有限的,對專業(yè)發(fā)展水平的提升有很大的局限性,很難跟上時代的發(fā)展,導(dǎo)致中職生畢業(yè)后跟崗位脫節(jié)嚴重,不能很快適應(yīng)企業(yè)的崗位要求。因此,想要提升學(xué)生的整體技能水平還需要依靠企業(yè)和政府的支持。

    (三)物流專業(yè)師資隊伍較薄弱

    高技能應(yīng)用型人才培養(yǎng)的缺陷,主要原因之一是師資隊伍的整體水平較差,教師專業(yè)能力較薄弱,很大一部分從事物流教育的人員多半是從其他專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的,而且隨著社會老齡化的趨勢,教師隊伍也趨于老齡化,年輕的物流專業(yè)教師少之又少,而且年輕教師大多也沒有企業(yè)實踐的經(jīng)歷。因此,教學(xué)工作中教師不能深入了解企業(yè)對物流人才的具體要求,導(dǎo)致教學(xué)只能停留在理論層面,和社會嚴重脫節(jié)。

    五、物流產(chǎn)業(yè)集聚視角下天津市中等職業(yè)學(xué)校物流專業(yè)發(fā)展的基本構(gòu)想

    天津港利用其獨特的地理優(yōu)勢和完善的基礎(chǔ)設(shè)施,集運輸、倉儲、通信、貿(mào)易于一體,帶動天津市的經(jīng)濟快速發(fā)展,促進我市服務(wù)功能進一步完善。隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展,港口需要大量的基層的高素質(zhì)應(yīng)用型物流專業(yè)人才做后盾,才能更好地發(fā)展。因此,將天津港的發(fā)展與中等職業(yè)學(xué)校的物流教育結(jié)合起來迫在眉睫。

    (一)優(yōu)化專業(yè)課程內(nèi)容設(shè)計

    天津市中等職業(yè)學(xué)校在制定物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標時,要和天津港的發(fā)展結(jié)合起來,而且可以建立專家組,在充分了解港口的實際需求的情況下,進行專家組論證,并將論證落到實處,從而制定詳細的人才培養(yǎng)目標。沒有明確的專業(yè)定位,就沒有合理的課程設(shè)置,就不能形成體系,以培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才為根本任務(wù)來設(shè)計課程,使學(xué)生既具備系統(tǒng)的經(jīng)濟學(xué)知識又具備物流管理的相關(guān)知識。在多方合作的基礎(chǔ)上,將課程理論知識和實踐教學(xué)相融合,避免學(xué)生出現(xiàn)空有理論,不能動手或動手能力不強的尷尬境地。

    (二)推進“雙師”隊伍建設(shè)

    教師是學(xué)校發(fā)展之源、提高之本,教師隊伍是學(xué)校發(fā)展水平的決定因素。建設(shè)一支師德高尚、業(yè)務(wù)精湛、結(jié)構(gòu)合理、充滿活力的新時代天津中等職業(yè)教育雙師隊伍,對學(xué)校對社會都是有益的。學(xué)校首先要調(diào)整專業(yè)教師隊伍的結(jié)構(gòu),使教師隊伍年輕化,其次學(xué)??梢赃x派年輕的專業(yè)教師到天津港進行專業(yè)培訓(xùn)學(xué)習,提高專業(yè)教師的實訓(xùn)教學(xué)水平,并獲取一定的職業(yè)資格證書,同時教師的繼續(xù)教育也要加強。此外,也可以聘請?zhí)旖蚋鄣膬?yōu)秀專業(yè)人才進課堂,為學(xué)生們上課,加強學(xué)校和企業(yè)的溝通,這樣也能提高學(xué)生學(xué)習的積極性,一舉兩得。

    (三)建強用好物流實訓(xùn)平臺

    高素質(zhì)應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng)離不開實踐環(huán)節(jié)的學(xué)習,在學(xué)校資金有限的情況下,可以將實訓(xùn)課堂搬到天津港,利用天津港的完善、先進、有效的資源對學(xué)生進行實訓(xùn)教學(xué)。這樣既解決了學(xué)校資金有限,心有余而力不足的難題,又提高了學(xué)生對企業(yè)的深度認識,從而學(xué)生能夠充分體會到自己將來的職業(yè)道路的發(fā)展方向以及目標,實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。

    (四)強化政府部門支持引導(dǎo)

    政府要發(fā)揮宏觀調(diào)控職能,不僅要規(guī)劃物流業(yè)的發(fā)展,使物流業(yè)在戰(zhàn)略上具有重要的地位,在天津市經(jīng)濟發(fā)展的過程中,天津港是一個新的物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟增長點,各級政府部門應(yīng)高度重視,積極推進合作項目,與國外的商業(yè)以及各大相關(guān)企業(yè)加緊聯(lián)系,而且還要將中職校的物流教育提高到戰(zhàn)略層面,制定相關(guān)的有力政策或教育科研小組,加強加快物流人才的培養(yǎng),為天津的經(jīng)濟發(fā)展儲備人才,這樣才能跟上經(jīng)濟發(fā)展的步伐,從而形成良性循環(huán)。

    總之,要想為我市高速發(fā)展的物流行業(yè),尤其是天津港的發(fā)展輸送大量的、優(yōu)秀的、高素質(zhì)的應(yīng)用型人才,就必須要重視中等職業(yè)學(xué)校的物流教育,引領(lǐng)中職物流教育向“實用性”“多元化”的方向發(fā)展,使中職校的物流教育走在中職教育的前列,成為推動天津港的發(fā)展以及我市經(jīng)濟發(fā)展的主力軍。

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