銷(xiāo)冠背后的e-POWER密碼

文 / 張敏

繼今年6月份攬獲“2022年上半年度乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍”寶座之后，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸7月銷(xiāo)量再創(chuàng)輝煌，單月銷(xiāo)量達(dá)到39065輛。

要知道這是軒逸自2020年、2021年連續(xù)兩年成功衛(wèi)冕“中國(guó)乘用車(chē)年度銷(xiāo)售冠軍”之后的成績(jī)走勢(shì)。

預(yù)算10萬(wàn)元+買(mǎi)轎車(chē)，軒逸照例是首選。而已經(jīng)上市的軒逸·電驅(qū)版e-POWER，對(duì)于鞏固軒逸系列的王者地位，起到重要作用。

e-POWER技術(shù)無(wú)疑拓展了產(chǎn)品能力邊界。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，它不止是一款新車(chē)，更是一個(gè)電驅(qū)化轉(zhuǎn)型的新起點(diǎn)。

滿足所有核心需求

在市場(chǎng)上，軒逸·電驅(qū)版號(hào)稱(chēng)擁有“全能產(chǎn)品力”，并非包打天下的意思。作為一款緊湊型家轎，軒逸·電驅(qū)版滿足了目標(biāo)消費(fèi)者所有的主流核心需求。產(chǎn)品平衡性做到這個(gè)份兒上，獨(dú)步市場(chǎng)，意料之中。

該細(xì)分市場(chǎng)的目標(biāo)群體，是追求目的與手段貼合的理智型消費(fèi)者。他們知道自己要什么，更知道如何用合理的成本得到它。所謂“合理”，既包括資金成本，也包含時(shí)間和精力成本。

對(duì)于城市通勤為主題的場(chǎng)景，無(wú)論距離短長(zhǎng)，擁堵造成的多次短距離加減速，很常見(jiàn)。在這個(gè)前提下，易用、省油、省心、維保成本低，就成了大家的共識(shí)。說(shuō)到底，車(chē)是用來(lái)為生活服務(wù)的工具。

當(dāng)90后的年輕一代逐漸建立家庭，帶娃工作兩頭忙，就更不愿意在修車(chē)維保上花太多的時(shí)間精力。同時(shí)，他們獲取信息的能力空前提高，愿意嘗試新事物。

成本“框住”條件下，軒逸·電驅(qū)版居然做到了性能的極致，東風(fēng)日產(chǎn)究竟使用了什么技術(shù)手段，一下子就吸引了這個(gè)群體的關(guān)注？

東風(fēng)日產(chǎn)官方將其優(yōu)勢(shì)總結(jié)為“快順靜省”。官方暗示，不會(huì)為省油，付出駕駛樂(lè)趣、乘坐舒適的代價(jià)。

軒逸·電驅(qū)版的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然主要源于e-POWER技術(shù)。

省油省心背后的技術(shù)秘密

很多人吐槽工信部油耗不夠?qū)嵲?。軒逸·電?qū)版工信部油耗申報(bào)值為4.1L/100km，但實(shí)際使用中，市區(qū)工況（也就是內(nèi)燃機(jī)普遍低效率的工況）下，e-POWER實(shí)際油耗3.9L/100km（有車(chē)主曬出日常更低的油耗，可以說(shuō)明一些問(wèn)題）。

這意味著，e-POWER將低效工況轉(zhuǎn)化為高效。事實(shí)上，e-POWER獨(dú)特的技術(shù)，讓內(nèi)燃機(jī)始終工作在高效工況下，這至少是其省油、省心的部分原因。這款車(chē)問(wèn)心無(wú)愧，當(dāng)?shù)靡粋€(gè)“省”字。

在電動(dòng)化進(jìn)程加速的時(shí)代，內(nèi)燃機(jī)不用身兼數(shù)職，致力于提升熱效率、降低油耗和排放。但是這些目標(biāo)，和動(dòng)力性能往往構(gòu)成矛盾。

而電動(dòng)往往有續(xù)航焦慮，補(bǔ)能則嚴(yán)重依賴(lài)基礎(chǔ)設(shè)施。使用EV的朋友，手機(jī)里下載了好幾個(gè)充電樁APP，平時(shí)出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)，要非常注意剩余電量和當(dāng)?shù)赜惺裁礃叮寄д恕?/p>

于是，各種混動(dòng)就開(kāi)始瘋狂“調(diào)和”，HEV、PHEV、增程電動(dòng)，各具特點(diǎn)，不一而足。

而東風(fēng)日產(chǎn)的e-POWER技術(shù)，與上述混動(dòng)路線都不同。它本身可以像油車(chē)一樣使用，其續(xù)航取決于油箱容積，補(bǔ)能又非常容易，自然也沒(méi)有里程焦慮。

雖然e-POWER使用起來(lái)像燃油車(chē)，但工作起來(lái)更像EV，因?yàn)樗褂谩叭珪r(shí)”電機(jī)驅(qū)動(dòng)。和PHEV的區(qū)別在于，任何時(shí)候e-POWER都由電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，內(nèi)燃機(jī)只管在“適當(dāng)時(shí)候”啟動(dòng)，給電池充電。

即內(nèi)燃機(jī)和驅(qū)動(dòng)完全解耦，前者只要啟動(dòng)，就工作在高效區(qū)間，因?yàn)樗緹o(wú)須理會(huì)車(chē)輛自身所處的工況，無(wú)須直接負(fù)擔(dān)重載牽引，即將內(nèi)燃機(jī)置于理想環(huán)境中。降低內(nèi)燃機(jī)的負(fù)擔(dān)，就意味著增強(qiáng)其壽命，降低維護(hù)工作量，不但省油，而且省心。

平順、效率和迅猛，三箭齊發(fā)

e-POWER的原理，直接決定了其燃效和熱效率都比較高，而且在近乎所有場(chǎng)景下，都沒(méi)什么差異。這和普通內(nèi)燃機(jī)標(biāo)出了熱效率和燃效，但只有少數(shù)時(shí)候才能達(dá)致這種理想工況，有根本性的不同。

當(dāng)然，東風(fēng)日產(chǎn)給軒逸·電驅(qū)版安排的1.2L內(nèi)燃機(jī)，自己就疊加了科技Buff，其熱效率高達(dá)43%。謙虛一點(diǎn)，這“幾乎”達(dá)到量產(chǎn)車(chē)內(nèi)燃機(jī)熱效率的天花板。

要知道，市場(chǎng)主流內(nèi)燃機(jī)水平，不過(guò)35%左右。不能認(rèn)為8個(gè)百分點(diǎn)差距不大，事實(shí)上，如今每提升1%都要付出巨大努力。

整體來(lái)說(shuō)，e-POWER就是無(wú)須充電的電驅(qū)技術(shù)。

在市區(qū)擁堵場(chǎng)景中，燃油車(chē)都處于低效工作區(qū)間，不但耗油量噌噌漲，動(dòng)力也折損太多，而軒逸·電驅(qū)版內(nèi)燃機(jī)則勝似閑庭信步。

e-POWER一直靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在市區(qū)通勤場(chǎng)景下，內(nèi)燃機(jī)多數(shù)時(shí)候甚至無(wú)須工作，駕乘感受更像一輛EV。

電機(jī)的優(yōu)勢(shì)自然是平順，不用考慮變速箱帶來(lái)的頓挫。日產(chǎn)從Leaf開(kāi)始就在造電機(jī)方面很在行，e-POWER上搭載的逆變器能以1/10000秒的精度控制電機(jī)，抑制扭轉(zhuǎn)共振，讓加速更平順，頗有“順勢(shì)而為”的味道。

e-POWER的發(fā)電機(jī)效率達(dá)到90%，整個(gè)能量傳遞鏈條，沒(méi)有短板。電池不用背負(fù)全程儲(chǔ)能重任，更像一個(gè)能量中轉(zhuǎn)站。這就要求放電倍數(shù)很高。

e-POWER另一個(gè)絕技在于搭載的電池，是一塊“功率型”鋰電池，擅長(zhǎng)閃充閃放，充電倍率達(dá)到EV動(dòng)力電池的15倍，根據(jù)場(chǎng)景放電速度也可以很快，完美貼合需求。

放電速度快，本身就意味著良好的加速性。這套系統(tǒng)安排下來(lái)，在極致省油的前提下，這款車(chē)的0-50km/h加速僅3.8秒，動(dòng)力可以很猛。

電池和發(fā)電單元可以同時(shí)給電機(jī)供電，電機(jī)能瞬間爆發(fā)出300N·m峰值扭矩，尤其在城市中低速?gòu)?fù)雜路況，能快速起步、自由超車(chē)，一個(gè)“快”字，實(shí)至名歸。

多面智能化

軒逸·電驅(qū)版動(dòng)力組合確實(shí)獨(dú)到而出彩，智能化也在線。日產(chǎn)的ProPILOT超智駕系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)一鍵開(kāi)啟自動(dòng)跟隨、平穩(wěn)居中（車(chē)道保持）和輔助制動(dòng)功能，分擔(dān)駕駛員的注意力負(fù)擔(dān)，提供更從容的駕駛體驗(yàn)。

超智駕的防碰撞安全系統(tǒng)，已經(jīng)跨平臺(tái)部署在軒逸·電驅(qū)版上。5顆超廣角攝像頭+11顆雷達(dá)，可以感知危險(xiǎn)距離、車(chē)身位置、其他交通參與者（特別是亂入者），向駕駛員提供盲區(qū)預(yù)警，檢測(cè)其疲勞狀況，甚至能糾正其誤踩油門(mén)這種Bug。對(duì)新手友好，也能給資深駕駛員提供多重輔助，駕駛安全性再上一個(gè)臺(tái)階。

行駛體驗(yàn)只覆蓋了需求的大部分，并非全部，遠(yuǎn)程控制汽車(chē)、語(yǔ)音操控車(chē)輛、尋求在線服務(wù)（導(dǎo)航、社交、維保、娛樂(lè)），林林總總包括71個(gè)功能。特別是遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)功能，在無(wú)人值守的停車(chē)位置上，能全時(shí)守護(hù)客戶財(cái)產(chǎn)。鑒于這一場(chǎng)景過(guò)于常見(jiàn)，用過(guò)的人必說(shuō)“真香”。

在推進(jìn)新能源進(jìn)程中，東風(fēng)日產(chǎn)直驅(qū)新能源的終極目標(biāo)，即低碳排、低使用成本、高駕控體驗(yàn)。

日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版，將軒逸系列的核心競(jìng)爭(zhēng)力提升了一個(gè)級(jí)別，而且e-POWER的技術(shù)護(hù)城河，對(duì)手很難效仿。有了e-POWER加持，軒逸系列“銷(xiāo)冠”基礎(chǔ)將更加牢不可破。