“視界”·汽車安全大會丨專訪寶鋼首席工程師鮑平

文/徐飛 設計/邱洪濤

11月21日，2022中國汽車安全大會圓滿落幕。來自國內的整車企業(yè)、零部件企業(yè)、材料企業(yè)、大學、科研院所的眾多專家、學者和媒體朋友齊聚大會，呈現(xiàn)了一場中國汽車安全的年度盛會。大會雖已結束，但豐富的內容仍值得細細回味。作為本屆大會官方指定媒體，《世界汽車》對十余家與會企業(yè)進行了獨家專訪，帶來“視界”·汽車安全大會特別欄目。本期，我們邀請的嘉賓是寶鋼首席工程師 鮑平。

Q1 寶鋼作為鋼鐵行業(yè)的巨頭，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻，請您談談寶鋼在汽車制造產(chǎn)業(yè)都開展了哪些業(yè)務？寶鋼在汽車制造產(chǎn)業(yè)開展業(yè)務的優(yōu)勢又是什么？

過去和現(xiàn)在，寶鋼支撐了中國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，未來更將如此。寶鋼也以自身長期的積淀和敏銳的洞察力，有責任、有能力引領未來車身材料的探索。我們基于供應鏈思考，給出：從鋼鐵到其他材料（鋁、鎂合金、碳纖維）、新能源車整體解決方案生態(tài)、傳動系統(tǒng)、特殊鋼、新能源驅動電機用電工鋼、18650電池殼鋼、QCDDS、SMARTeX、EVI工作等多個層次，以及未來技術內容和能力的迭代。

Q2 寶鋼在車身制造方面，所提供的鋼材都有哪些種類，特性如何？

白車身所有材料均可提供。產(chǎn)品品種包括：冷軋無鍍層、熱鍍鋅GI、GA、電鍍鋅、鋅鋁鎂、鋁硅熱成形（國內唯一本土有知識產(chǎn)權的合法供應的鋼鐵企業(yè)）

從軟鋼到超高強鋼，冷軋1700MPa、熱鍍鋅1500MPa、電鍍鋅1310MPa、鋁硅熱成形2000MPa超高強鋼，包括DP、CP、HSLA、MS、DH、CH、QP全系列，均已通過全球主流汽車用戶的認證，且實現(xiàn)了批量供貨，名義抗拉強度1000MPa以上的申請了吉帕鋼商標。截至到現(xiàn)在，吉帕鋼實現(xiàn)了供貨量310萬t。其中QP鋼是寶鋼在全世界率先實現(xiàn)量產(chǎn)的新一代鋼，也注冊了商標。其特性是強度高、延伸率高，冷加工性能好。

Q3 請您談談，目前國內汽車制造所需鋼材的供需現(xiàn)狀是怎樣的？

中國汽車高速發(fā)展帶動了汽車用材料的快速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)量多年世界第一也讓寶鋼成長為世界最大的鋼板供應商，去年鋼板供應量超過1200萬t。隨著中國制造能力提升和鋼鐵行業(yè)進步，汽車鋼板供應緊張的局面逐步得到緩解，但依然存在一些卡脖子的問題。寶鋼過去十多年來通過自主研發(fā)和科技創(chuàng)新，與汽車用戶協(xié)同攻關，解決了多項如鋁硅熱成形、傳動系統(tǒng)使用高精度要求的精沖用鋼、驅動電機用高效電工鋼等關鍵核心材料技術難題?？傮w來看，中國汽車用鋼總體供求相對平衡，關鍵核心材料特別是涉及到車身安全的超高強鋼和鋁硅熱成形仍處于供應相對緊張的局面。

Q4 根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)在新業(yè)態(tài)、新形勢下的發(fā)展現(xiàn)狀，消費者對安全的認知發(fā)生了哪些變化？請談談未來車用鋼材可能的發(fā)展趨勢以及寶鋼在汽車產(chǎn)業(yè)的未來戰(zhàn)略布局。寶鋼在車身安全上有什么樣的影響和作用？

近幾年，隨著新能源車的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢愈發(fā)明顯，特別是隨著中國自媒體的發(fā)展，消費者對汽車安全要求越來越高，汽車消費越來越理性，車身安全已逐步成為購車的首要因素。所以我們認為在這種情況下召開車身安全大會和十佳車身評選工作都能進一步促進消費者對車身安全的重視和理性消費，也能引領汽車車身的健康規(guī)范化發(fā)展。

結合中國汽車產(chǎn)業(yè)變化和新能源車發(fā)展趨勢，安全一直是車身設計以及汽車制造和消費使用中的首要因素，同時隨著材料和工藝技術的進步，車身模塊化和一體化設計制造的趨勢越來越明顯，比如一體化鑄造技術、一體化門環(huán)技術等。寶鋼在這些方面都在進行研究和分析。我們會將鋼的材料特性和結構進行深度結合，采用更多創(chuàng)新型工藝滿足安全要求，同時實現(xiàn)輕量化和低成本。CO2排放將成為車身在滿足安全的前提下另外一個約束條件。整體材料工藝及制造過程中的CO2排放顯得越來越重要，寶鋼在這方面利用集團的資源進行了多年研究，汽車板的碳排放工作在全球走在了前列。

Q5 低碳和數(shù)字化是2022年汽車產(chǎn)業(yè)鏈繞不開的熱議話題，而前不久，寶鋼發(fā)布了三個超低碳排放的汽車零件，可否為我們分享一下寶鋼在這兩個方面的探索和未來布局？

低碳汽車板的生產(chǎn)主要有三個技術路徑，一個是現(xiàn)有的高爐流程如何進一步減碳，第二個是采用全廢鋼電爐流程進行生產(chǎn)，第三個是全新的以氫氣作為還原劑的氫基豎爐流程，寶鋼在這三個方面都在進行長時間的研究和探索。這次我們帶來的凈零碳路徑展示項目就是介紹寶鋼未來汽車板凈零碳生產(chǎn)路徑以及每個工序的減碳手段和方法。這些工作的基礎就是要準確獲取汽車板生產(chǎn)過程中的碳排放數(shù)據(jù)，為此寶鋼專門建造了一套非常完備的碳管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)與現(xiàn)有的生產(chǎn)制造系統(tǒng)、財務系統(tǒng)并列成為一套碳管理系統(tǒng)。未來寶鋼提供的質保書除了每個鋼卷的特性，也會有每個鋼卷的CO2排放數(shù)據(jù)。我們認為未來制造型企業(yè)的數(shù)字化和低碳化是我們轉型升級的必要手段，低碳化路徑均在進行規(guī)劃，在八一鋼鐵進行的富氫碳循環(huán)高爐、在湛江建設氫基豎爐和高效電爐都是在上述三個路徑上進行減碳的落地。到2025年年初，寶鋼凈零碳汽車鋼板就可以實現(xiàn)批量供應。

Q6 您在多種場合提到寶鋼新能源車整體解決方案SMARTeX, 能否為我們分享一下，寶鋼汽車板通過SMARTeX表達了怎樣的雄心和期待？

為了跟上中國汽車行業(yè)新能源化的趨勢，寶鋼打造了新能源車整體解決方案SMARTeX，每個字母含義：S：Solution、M：Material、A：Auto、e：eco、X：exploration，代表了寶鋼汽車板有頂尖實力的幾大領域。寶鋼計劃打造SMARTeX全球汽車板TOP 1品牌影響力，夯實寶鋼汽車板作為全球新能源車整體解決方案領軍者地位。