雙車來(lái)電 四手聯(lián)彈廣本奏響“e+智”新樂(lè)章

文 / 麥可

11月28日，廣州車展閉幕。本次車展，廣汽本田攜旗下多款重磅車型及全新電動(dòng)化、智能化成果參展，全面呈現(xiàn)了企業(yè)體系實(shí)力。

新能源概念車開(kāi)場(chǎng)，全球戰(zhàn)略級(jí)純電產(chǎn)品實(shí)車亮相推向高潮，電動(dòng)化、智能化、全價(jià)值三大專區(qū)共同烘托，廣汽本田在本次廣州車展上奏響的是一篇前所未有的全體系聚力新樂(lè)章。

由廣汽本田為本屆車展擬定的主題——“e啟智夢(mèng)想NEW TOMORROW WITH SEAMLESS INTERFACES”可知，今天的廣汽本田已經(jīng)將目光望向了未來(lái)，而用來(lái)無(wú)縫鏈接明天的利器，就是e和智——電動(dòng)化和智能化。

兩款重量級(jí)新能源車發(fā)布，在產(chǎn)品層面豐富了廣汽本田序列，并且同步連攜廣汽本田最新技術(shù)應(yīng)用，為用戶帶來(lái)看得見(jiàn)、摸得著的電動(dòng)化、智能化體驗(yàn)。而依托“廣汽本田車生活全價(jià)值”等戰(zhàn)略體系，廣汽本田在制造、渠道領(lǐng)域也積極向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，配合新產(chǎn)品、新技術(shù)服務(wù)用戶。在技術(shù)、產(chǎn)品、制造、渠道四大領(lǐng)域，廣汽本田各顯身手，實(shí)現(xiàn)體系煥新。

雙車來(lái)電，戰(zhàn)略級(jí)新品

2021年10月13日，Honda發(fā)布了品牌全新電動(dòng)化戰(zhàn)略，宣布e:N系列誕生。作為Honda在華的首家合資企業(yè)，廣汽本田率先實(shí)現(xiàn)了Honda電動(dòng)化成果在國(guó)內(nèi)的實(shí)車落地。e:N系列首發(fā)車型廣汽本田e:NP1在本次廣州車展廣汽本田展臺(tái)實(shí)車亮相，展車在首發(fā)當(dāng)日即常被觀展者圍得水泄不通。

e:NP1落地是Honda以及廣汽本田籌謀已久的電動(dòng)化戰(zhàn)略中至關(guān)重要的一步，也代表著目前Honda電動(dòng)化技術(shù)的旗艦級(jí)應(yīng)用，蘊(yùn)含了“動(dòng)”、“智”、“美”三大全新體驗(yàn)價(jià)值。

“動(dòng)”代表了Honda刻在骨子里的駕駛樂(lè)趣。e:NP1搭載了在e:N Architecture架構(gòu)下專為中小型EV開(kāi)發(fā)的“e:N Architecture F”，這也是e:NP1區(qū)別于其他同級(jí)產(chǎn)品的核心差異點(diǎn)——Honda的EV車型將著重體現(xiàn)獨(dú)步行業(yè)的輕靈操控感。

“智”蘊(yùn)含于e:NP1所集成的搭載了先進(jìn)HMI系統(tǒng)的全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS。15.2英寸高清超薄邊框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶數(shù)字儀表盤，配合全新的Honda SENSING、Honda CONNECT 3.0純電動(dòng)車專用版系統(tǒng)，營(yíng)造了專業(yè)且高度智能化的駕乘體驗(yàn)。

“美”則體現(xiàn)在e:NP1所采用的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“e:N Design”——簡(jiǎn)潔鋒利是其美學(xué)訴求，而“Heart beat心動(dòng)交互燈語(yǔ)”則在充電過(guò)程以多種多樣的燈語(yǔ)表情，讓用戶能對(duì)充電狀態(tài)一目了然。

除了全新戰(zhàn)略級(jí)純電SUV e:NP1之外，另一款在廣州車展首發(fā)亮相的新產(chǎn)品也滿溢著電動(dòng)元素。作為目前廣汽本田旗下首個(gè)全混動(dòng)車系，奧德賽（ODYSSEY）在混動(dòng)MPV板塊獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。此次全新奧德賽（ODYSSEY）煥新首秀，代表廣汽本田在MPV和混動(dòng)車兩大領(lǐng)域又注入了一股新力量。

全新奧德賽（ODYSSEY）在延續(xù)前作家用MPV屬性的同時(shí)，強(qiáng)化了造型上的穩(wěn)重大氣和配置上的進(jìn)一步智能化。繼全新雅閣（NEW ACCORD）、新凌派（NEW CRIDER）等轎車之后，全新奧德賽（ODYSSEY）將成為Honda在華首款搭載最新Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的MPV。

在新互聯(lián)系統(tǒng)和第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的助力下，廣汽本田MPV達(dá)到了前所未有的電動(dòng)化、智能化高度，全系混動(dòng)的全新奧德賽（ODYSSEY）依然是消費(fèi)者在合資家用MPV領(lǐng)域的首選之一。

作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的高端MPV車型之一，奧德賽（ODYSSEY）在確立了家用方向后市場(chǎng)表現(xiàn)勢(shì)如破竹。歷經(jīng)19年四次換代，如今已經(jīng)邁入“全混時(shí)代”的奧德賽（ODYSSEY）銳·混動(dòng)上市兩年多，銷量已破10萬(wàn)輛，而奧德賽（ODYSSEY）全系在華銷量則已超過(guò)65萬(wàn)輛。

在這個(gè)混動(dòng)化完成度最高的車系上，H o n d a CONNECT 3.0的實(shí)裝將進(jìn)一步提升其智能化水平，吸引更多家庭用戶，尤其是年輕父母?jìng)兊那嗖A。

兩款新能源產(chǎn)品亮相為廣汽本田在本次廣州車展上的“e+智”形象帶來(lái)了具象演繹，令人信服。

四手聯(lián)彈，全體系加速

一招鮮吃遍天，一手絕活即可盤活整體，而廣汽本田有“四手”。圍繞“技術(shù)、產(chǎn)品、制造、渠道”四大領(lǐng)域，廣汽本田以電動(dòng)化、智能化為目標(biāo)，統(tǒng)一布局，持續(xù)發(fā)力，不斷刷新價(jià)值。

“2016年，我們開(kāi)始導(dǎo)入i-MMD系統(tǒng)……混動(dòng)產(chǎn)品銷量已經(jīng)突破了30萬(wàn)輛……智能化方面，領(lǐng)先的Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)擴(kuò)大應(yīng)用，同時(shí)進(jìn)一步豐富Honda SENSING安全超感系統(tǒng)功能?，F(xiàn)在，廣汽本田邁入了智能科技爆發(fā)的新階段?！睆V汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡在車展期間接受媒體采訪時(shí)表示。

2021年，是廣汽本田的新技術(shù)大年。在皓影銳·混動(dòng)e+上市后，廣汽本田的動(dòng)力陣容已經(jīng)囊括了自然吸氣、渦輪增壓、EV（純電）、HEV（油電混動(dòng)）、PHEV（插電混動(dòng)）五大主流動(dòng)力板塊。

尤其是在HEV和PHEV領(lǐng)域，廣汽本田憑借Honda成熟穩(wěn)定且先進(jìn)高效的第三代 i-MMD混動(dòng)技術(shù)持續(xù)拓寬其應(yīng)用方向，并強(qiáng)化“電驅(qū)核心”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。以電驅(qū)為核心的第三代 i-MMD混動(dòng)技術(shù)天生與PHEV相性相合，對(duì)于以皓影銳·混動(dòng)e+為代表的PHEV而言是巨大的技術(shù)利好，而其數(shù)據(jù)表現(xiàn)和實(shí)際駕乘體驗(yàn)也予以了佐證。

除了第三代i-MMD技術(shù)在PHEV車型上的成功移植，廣汽本田2021年最為重大的新技術(shù)落地則是Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)陸續(xù)實(shí)裝上車。從已上市的全新雅閣（NEW ACCORD）、新凌派（NEW CRIDER）到即將上市的型格（INTEGRA），全新奧德賽（ODYSSEY），Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)在廣汽本田產(chǎn)品序列中全面鋪開(kāi)，形成矩陣價(jià)值戰(zhàn)斗力。

而Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也在不斷演進(jìn)升級(jí)，逐步將安全助駕范圍拓展到全速域。

電動(dòng)化技術(shù)方面，廣汽本田在接收廣汽方面技術(shù)輸入推出繹樂(lè)（EA6）后，經(jīng)由Honda技術(shù)渠道發(fā)布了全新純電動(dòng)品牌e:N，在e:NP1后還將陸續(xù)推出其他該系列量產(chǎn)車型。

在制造領(lǐng)域，廣汽本田憑借目前正在運(yùn)行的三座工廠，實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)水平、高環(huán)保水平、高智慧水平的標(biāo)桿級(jí)制造素質(zhì)。經(jīng)過(guò)23年耕耘，“廣本制造”在用戶中也形成了標(biāo)簽級(jí)記憶，催生了廣汽本田產(chǎn)品過(guò)硬的素質(zhì)口碑。

據(jù)鄭衡透露，廣汽本田目前計(jì)劃在2024年建成投產(chǎn)全新電動(dòng)車工廠，這也將是Honda全球最高水平的電動(dòng)車生產(chǎn)基地。新電動(dòng)車工廠對(duì)于Honda和廣汽本田來(lái)說(shuō)，將是其全新電動(dòng)化戰(zhàn)略未來(lái)的基石之一，甚至具備輻射全球市場(chǎng)的潛力。

作為最早引入4S理念的合資車企，廣汽本田的銷售服務(wù)渠道建設(shè)已經(jīng)迭代到3.0時(shí)代。Fun Link創(chuàng)享車生活理念的導(dǎo)入也在2021年獲得了用戶的高度認(rèn)可。而在新時(shí)代，具備電動(dòng)化和智能化背景的新渠道理念急需廣汽本田認(rèn)真梳理和布置。

廣汽本田副總經(jīng)理袁小華在接受采訪時(shí)表示，廣汽本田目前已經(jīng)就新形勢(shì)下的不同車型所對(duì)應(yīng)的營(yíng)銷渠道進(jìn)行了創(chuàng)新，而新的銷售服務(wù)渠道相信不久后將浮出水面。具體到車型，廣汽本田將圍繞e:N系列產(chǎn)品打造廣汽本田APP電動(dòng)專區(qū)；同時(shí)在租賃、回購(gòu)等次生市場(chǎng)，廣汽本田也在為電動(dòng)車構(gòu)建全新的渠道模式。

2021年，在疫情與芯片緊缺雙重壓力環(huán)伺下，廣汽本田保持了不錯(cuò)的市場(chǎng)步調(diào)，各大重點(diǎn)車型表現(xiàn)良好。全新雅閣（NEW ACCORD）上市一個(gè)月訂單突破35000輛，也讓雅閣（ACCORD）品牌國(guó)內(nèi)銷量突破280萬(wàn)輛；凌派（CRIDER）品牌在新凌派（NEW CRIDER）上市的刺激下，累計(jì)銷量突破95萬(wàn)輛；Honda全球戰(zhàn)略A0級(jí)轎車飛度(FIT)全球誕生20年累計(jì)銷量800萬(wàn)輛，而中國(guó)市場(chǎng)就貢獻(xiàn)了其中的130萬(wàn)輛；Honda全球戰(zhàn)略小型SUV繽智（VEZEL）全球熱銷450萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)累計(jì)銷售突破100萬(wàn)輛。

在歷經(jīng)23年贏得的850萬(wàn)用戶基礎(chǔ)上，廣汽本田不僅持續(xù)提高產(chǎn)品和服務(wù)水平以應(yīng)對(duì)新技術(shù)和新用戶帶來(lái)的新需求，還推出了“車生活全價(jià)值”、“Fun Link創(chuàng)享車生活”等數(shù)個(gè)體系品牌。在線上線下，廣汽本田對(duì)用戶的關(guān)懷也體現(xiàn)在多項(xiàng)營(yíng)銷回饋活動(dòng)上，包括已成固定項(xiàng)目的“躁夢(mèng)節(jié)”在內(nèi)，廣汽本田與用戶的連接也在一步一步走向緊密。

本次廣州車展，廣汽本田呈現(xiàn)出的“e+智”兩步走戰(zhàn)略貫穿兩款新產(chǎn)品和四大領(lǐng)域體系。電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型對(duì)于壯年期的廣汽本田已經(jīng)不僅是藍(lán)圖而已，向企業(yè)發(fā)展新時(shí)代邁進(jìn)的發(fā)令槍已經(jīng)響起。廣汽本田總經(jīng)理森山克英已經(jīng)對(duì)媒體宣布，廣汽本田未來(lái)5年內(nèi)還將繼續(xù)在電動(dòng)化、智能化道路上穩(wěn)步前進(jìn)，并導(dǎo)入5款e:N系列電動(dòng)車。

相信一貫以新技術(shù)驅(qū)動(dòng)、以用戶需求為導(dǎo)向，融匯穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)理念的廣汽本田在新一輪的市場(chǎng)角逐中已經(jīng)有了明確的目標(biāo)，并驅(qū)動(dòng)車輪滾滾向前了。