從教學(xué)評價(jià)角度淺談飛行訓(xùn)練全英語教學(xué)動態(tài)管理體系建設(shè)

李佩紋

摘要：教學(xué)評價(jià)可以衡量教師是否有效地實(shí)現(xiàn)了教學(xué)目標(biāo)，對于教學(xué)管理是一項(xiàng)重要的參照標(biāo)準(zhǔn)和輔助手段。在全面、客觀、科學(xué)的教學(xué)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下，教、學(xué)、管三方可以權(quán)責(zé)明確地合力推進(jìn)教學(xué)的良性發(fā)展。在飛行訓(xùn)練全英語教學(xué)工程推出之后，全英語教學(xué)動態(tài)管理體系亟待構(gòu)建。本文以王蓓蕾、安琳提出的教學(xué)評價(jià)框架為基準(zhǔn)，結(jié)合飛行訓(xùn)練實(shí)際，從教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)前提、設(shè)定、實(shí)現(xiàn)途徑和實(shí)現(xiàn)程度探討飛行訓(xùn)練全英語教學(xué)動態(tài)管理體系建設(shè)。

關(guān)鍵詞：教學(xué)評價(jià);飛行訓(xùn)練;全英語教學(xué);管理體系

教學(xué)評價(jià)作為教學(xué)的重要組成部分，對于衡量教師是否有效地實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)十分重要。教學(xué)評價(jià)不僅可以幫助教師改進(jìn)教學(xué)方法、提高教學(xué)質(zhì)量，幫助學(xué)生了解學(xué)習(xí)狀況，調(diào)整學(xué)習(xí)方法，還可以幫助管理者完善管理方式，達(dá)到教、學(xué)、管的有機(jī)融合，三方合力推進(jìn)教學(xué)改革。根據(jù)Richards（2008）的外語課堂教學(xué)觀，學(xué)校、教師、教學(xué)和學(xué)習(xí)者是有效教學(xué)的四大因素。他進(jìn)而提出了課堂教學(xué)評價(jià)的五個(gè)方面，即：課前準(zhǔn)備、課堂展示、教學(xué)方法、教師綜合素質(zhì)及師生互動。Harmer（2000）認(rèn)為有效的課堂教學(xué)包括engage（學(xué)生的課堂參與），study（課堂語言學(xué)習(xí)），activate（鼓勵(lì)學(xué)生開展交際性語言活動）。王蓓蕾、安琳（2012）在總結(jié)前人研究的基礎(chǔ)上，提出了他們認(rèn)為科學(xué)的課堂教學(xué)評價(jià)參考。他們把評價(jià)分為四大板塊：教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)前提、教學(xué)目標(biāo)設(shè)定、教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)途徑和教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)程度。其中，教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)前提主要指教師綜合素質(zhì)。教學(xué)目標(biāo)設(shè)定即教學(xué)設(shè)計(jì)。教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)途徑包括教學(xué)設(shè)計(jì)、課堂組織、學(xué)習(xí)方式等。教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度涉及到參與度與學(xué)習(xí)收獲等。

在飛行訓(xùn)練階段，飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生的英語學(xué)習(xí)并未終止。中國民航飛行學(xué)院于2012年開始實(shí)施飛行訓(xùn)練全英語教學(xué)工程到現(xiàn)在，每個(gè)飛行分院都有數(shù)名擁有全英語教學(xué)資質(zhì)的飛行教員。他們在飛行前預(yù)先準(zhǔn)備，飛行后講評和模擬機(jī)教學(xué)中將英語教學(xué)作為重要的組成部分。全英語工程在實(shí)施過程中，教學(xué)管理是不可或缺的重要一環(huán)。教學(xué)管理可以保障教師充分發(fā)揮其教學(xué)能力，用最適合學(xué)生的方式開展教學(xué)工作，達(dá)到最好的教學(xué)效果。而在飛行訓(xùn)練全英語教學(xué)動態(tài)管理體系的構(gòu)建中，教學(xué)評價(jià)是關(guān)鍵的一環(huán)。正如上文提到，教學(xué)評價(jià)可以讓教、學(xué)、管三方“在理念上有機(jī)集成，工作中權(quán)利明確，行動上彼此協(xié)調(diào)”（李霄翔2016），從而調(diào)動各方的積極性，整體提升教學(xué)效果。本文在王蓓蕾、安琳（2012）的教學(xué)評價(jià)框架下（表格如下），參照中國民航飛行學(xué)院飛行全英語教學(xué)評估表（以下簡稱《評估表》），從教學(xué)評價(jià)的角度探討飛行訓(xùn)練全英語教學(xué)動態(tài)管理體系建設(shè)。

1.教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)前提。教師的綜合素質(zhì)在飛行訓(xùn)練全英語教學(xué)中，主要指其英語語言能力和專業(yè)知識儲備。在《評估表》中，這兩項(xiàng)能力的比重達(dá)到30%，可見其重要性。在教學(xué)管理時(shí)，對于獲取全英語教學(xué)資格應(yīng)該有較嚴(yán)格的獲取準(zhǔn)入要求（包括通過飛行員英語能力等級考試且成績在有效期內(nèi)，通過全英語資質(zhì)評估），并對其能力進(jìn)行階段性復(fù)評。對于教學(xué)基本功，在資格評估時(shí)只是一個(gè)短暫呈現(xiàn)。教學(xué)管理中應(yīng)有相關(guān)的激勵(lì)和導(dǎo)向機(jī)制，如鼓勵(lì)飛行教員進(jìn)行教學(xué)法研討，開展微課等多種形式的教學(xué)示范，以此推動其教學(xué)基本功的提升。

2.教學(xué)目標(biāo)設(shè)定?！对u估表》上此項(xiàng)的分值占比5%。教學(xué)目標(biāo)和對象應(yīng)該在實(shí)施教學(xué)之前有明確的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。管理者制定統(tǒng)一的教學(xué)目標(biāo)及教學(xué)大綱，才能讓飛行教員有標(biāo)準(zhǔn)可依。教學(xué)重難點(diǎn)的設(shè)計(jì)，可以根據(jù)教學(xué)對象和飛行訓(xùn)練科目的不同進(jìn)行有針對性的設(shè)計(jì)。管理者應(yīng)該通過不定期旁聽的方式判斷其重難點(diǎn)設(shè)計(jì)是否合理，是否根據(jù)不同的學(xué)生和科目有恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整。而這些旁聽記錄可以在教學(xué)法研討的時(shí)候反饋給飛行教員。

3.教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)途徑。此部分是課堂教學(xué)最關(guān)鍵的部分，也是管理者應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)督的部分。在《評估表》上分值為40分，占比40%。教學(xué)材料（包括課件、資料、講評記錄等），應(yīng)該由教員階段性地提交給管理者。課堂組織重點(diǎn)觀察飛行教員是否采用了適宜的教學(xué)方式，因材施教地進(jìn)行教學(xué)。目前對于英語課堂教學(xué)，較多采用任務(wù)型教學(xué)task-based instruction，交際法教學(xué)communicative language teaching，協(xié)商式教學(xué)negotiated teaching與合作學(xué)習(xí)法cooperative learning。這幾種教學(xué)方法廣泛運(yùn)用于以聽力、口語為主的英語教學(xué)中，這與飛行英語重視聽說能力不謀而合。在教學(xué)管理中，可以推廣、鼓勵(lì)使用上述教學(xué)方式來組織課堂教學(xué)，也可以讓飛行教員創(chuàng)新性地運(yùn)用相關(guān)教學(xué)法。對于作業(yè)，管理者不定期抽查其教學(xué)痕跡，如作業(yè)提交記錄、作業(yè)批改記錄。目前，作業(yè)的提交較多使用數(shù)字化平臺，如郵箱、QQ、微信，學(xué)習(xí)通等。這樣的數(shù)字化平臺操作方便、簡單直觀，更有利于管理者進(jìn)行痕跡管理，并且可以使用大數(shù)據(jù)分析作業(yè)暴露出的主要問題和學(xué)習(xí)難點(diǎn)。

4.教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)程度?！对u估表》上對此項(xiàng)的表述為“總體教學(xué)效果”，占比25%。參與度對于飛行英語來說尤為重要。因?yàn)闊o線電陸空通話需要飛行員的英語聽力理解和口語表達(dá)能力。這樣的輸出性技能需要學(xué)生在課堂上進(jìn)行大量聽說練習(xí)。如果教學(xué)過程是飛行教員單方面的輸出，那么學(xué)生的英語應(yīng)用能力無法得到較大提升。在管理者進(jìn)行教學(xué)督查時(shí)，記錄表應(yīng)明確涵蓋“學(xué)生參與度”一項(xiàng)，將課堂學(xué)生的主動性、展示機(jī)會納入考察范圍。對于檢驗(yàn)學(xué)習(xí)收獲，目前較為行之有效的方式有三類：管理者召開學(xué)生座談會、發(fā)放調(diào)查問卷或讓學(xué)生撰寫學(xué)習(xí)反思日志。通過這些反饋，判斷學(xué)生在教學(xué)中的收獲，了解學(xué)生的學(xué)習(xí)困難。效果檢測對于飛行學(xué)生來說，可以采用終結(jié)性評價(jià)、診斷性評價(jià)和形成性評價(jià)結(jié)合的多元評價(jià)模式。評價(jià)結(jié)果以教學(xué)檔案的形式（電子版或紙質(zhì)版）存檔。評價(jià)結(jié)果將影響飛行教員的績效，以此促進(jìn)教、學(xué)、管的良性互動。

教學(xué)評價(jià)，作為教學(xué)必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，是檢驗(yàn)教學(xué)是否達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的過程，也是飛行訓(xùn)練全英語教學(xué)管理的重要依據(jù)。在王蓓蕾、安琳（2012）的教學(xué)評價(jià)框架的基礎(chǔ)上，結(jié)合飛行訓(xùn)練全英語教學(xué)的客觀實(shí)際，通過對教學(xué)目標(biāo)的四個(gè)實(shí)現(xiàn)因素進(jìn)行分析，本文嘗試在教學(xué)評價(jià)指導(dǎo)下構(gòu)建飛行訓(xùn)練全英語教學(xué)動態(tài)管理體系。管理體系不是一蹴而就，在未來的教學(xué)和管理實(shí)踐中，教師、學(xué)生和管理者應(yīng)協(xié)力共同完善該體系的建設(shè)，以期讓全英語工程更好地服務(wù)于學(xué)生的飛行英語水平提升。

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