探析智能化汽車發(fā)展以及應(yīng)用現(xiàn)狀

孫陽 梁家豪 王磊 程志遠(yuǎn) 楊軒

摘要：目前我國的電控技術(shù)有了更大的發(fā)展，智能化技術(shù)也逐漸成熟，汽車的發(fā)展方向也更加偏向于智能化電動化。智能汽車的發(fā)展基礎(chǔ)基于我國電子技術(shù)的發(fā)展，即計算網(wǎng)絡(luò)及互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和對電子元器件的進(jìn)一步細(xì)致研究。智能汽車的優(yōu)勢在于人機交互更加準(zhǔn)確方便，且在一定程度上可以提高汽車的安全性，環(huán)保性。汽車的智能化將是我國汽車工業(yè)史上的一次大的變革，智能汽車將變?yōu)槠囆袠I(yè)中一個重要的環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞：車輛工程 智能化技術(shù) 應(yīng)用分析

前言

近些年我國積極的開發(fā)新能源汽車，并在新能源汽車上獲得了斐然的成就。在占據(jù)了新能源汽車發(fā)展主動權(quán)的同時，我們會發(fā)現(xiàn)自身在開發(fā)時遇到的一些不足之處，我們不能對汽車進(jìn)行很好的掌握。為此，我們只有將汽車與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，即汽車智能化，這將幫助我們更好的掌握汽車情況，這將是汽車未來一個大的發(fā)展趨勢。將汽車智能化，不僅包括汽車控制的智能化，還應(yīng)包括對一部分汽車元器件的智能化，智能化將對汽車性能有一個很大的提升。

1.智能化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用現(xiàn)狀

汽車的智能化發(fā)展是一種大的趨向。相較于傳統(tǒng)的汽車，智能化汽車可以利用更加先進(jìn)的電子技術(shù)來應(yīng)對一些人力無法操縱的狀況或遭遇。此過程中可以極大的簡化汽車的操縱難度，使人機關(guān)系之間的聯(lián)系變得更加簡化，方便。目前汽車智能化元器件大部分用于提升汽車的安全措施和對相關(guān)事件或事故的測評，未來可能實際應(yīng)用的還有自動駕駛及日常生活服務(wù)等功能。

為保障汽車的安全，汽車上往往會安裝報警系統(tǒng)。在汽車受到外部的干擾或破壞時，汽車將發(fā)出明顯的提示或提醒來提示車主車輛受到的損害。目前這種警報往往只能起到警示作用，不能很好的提醒車主威脅來源以及損壞處。在這些方面，通常都是汽車智能化的初級階段，汽車只能固定化的完成預(yù)先設(shè)好的某些命令，不能對某些突發(fā)狀況進(jìn)行智能的處理和分析。我們要做的也就是將汽車大腦從一個很簡單的操作系統(tǒng)培養(yǎng)成一個類似于智能AI的擁有一定自動操控能力的智能系統(tǒng)。

我國目前的智能化技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了一定的程度。在現(xiàn)代汽車上已經(jīng)有了初步應(yīng)用。汽車的智能化技術(shù)與很多行業(yè)有著密切聯(lián)系。智能汽車需要智能交通網(wǎng)絡(luò)給予線上的支持以及可以創(chuàng)造出達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的電子傳感器，電子控制器。在考慮當(dāng)前電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展的大背景下，利用電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)將可以對汽車進(jìn)行良好的操縱和控制，減少道路交通事故存在的威脅。為滿足消費者的需求，我國的電控技術(shù)不斷發(fā)展，目前的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到成熟，獲得了一定的成就，使得中國步入了汽車智能化發(fā)展的新階段。

2汽車智能化系統(tǒng)發(fā)展趨向

2.1汽車的智能防護措施方面

目前，消費者購買汽車更偏向于關(guān)于汽車的安全性方面。安全性方面包括汽車的主動預(yù)警判斷和時間發(fā)生后處理的能力。主動預(yù)警方面，即通過各種傳感器如雷達(dá)技術(shù)，超聲波傳感器，紅外傳感器，AI智能識別等將危險信號傳達(dá)給車主，及時的做出預(yù)警并做出相應(yīng)的反應(yīng)，從而可以在一定程度上避免交通事故的發(fā)生。發(fā)生事故后的處理能力如發(fā)生碰撞后彈出安全氣囊，向公安機關(guān)報警，前后燈自動打開雙閃等顯眼的方式預(yù)防事故的進(jìn)一步惡化。在這些措施實施下，我們可以明顯的減少事故的發(fā)生概率降低傷亡人數(shù)。在另一些情況下，例如汽車臨時停靠時，騎車也可以了解附近的狀況，及時避免可能遭到的威脅。同時及時記錄可能存在的人為破壞，不正常形式的滑擦，與車主的通訊設(shè)備實時相連接，便于隨時掌握汽車的安全狀況。

2.2汽車的AI自動駕駛

無人駕駛始終是汽車智能化研究的中的重大方向。無人駕駛的研究方向包括自動駕駛汽車以及自動調(diào)整汽車狀況。無人駕駛系統(tǒng)具體表現(xiàn)為利用車載網(wǎng)絡(luò)以即計算機系統(tǒng)利用紅外的特定功能進(jìn)行相關(guān)的距離測量和事件判斷。通過汽車中的智能設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)相連接，可以確保行車中與其他同樣搭載網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的汽車保持安全距離，并在互聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行及時的溝通與交流，可以保證駕駛?cè)藛T在行駛過程中能夠?qū)崟r的掌握路況信息，有效提升行車過程中的安全性。此外，汽車駕駛系統(tǒng)還可以自動完成某些操作。在某些路況下，汽車可以自動對我們過快的車速進(jìn)行提示，對與某些障礙物距離過近進(jìn)行報警，一定程度上代替人力。或者可以在一定時間自動預(yù)熱，應(yīng)對不同狀況下的自動換擋，以及應(yīng)對不同環(huán)境下的燈光切換。這些操作智能化的完成，可以極大的簡化我們?nèi)粘２僮髦噶畹姆爆嵆潭取?/p>

2.3自動調(diào)節(jié)能耗系統(tǒng)

一定速度情況下的車速，總是會對應(yīng)一個最低的燃油消耗量。相較于人力控制，汽車的智能化控制能夠更好的調(diào)節(jié)汽車保持在最低燃油消耗量范圍之內(nèi)。智能燃油控制系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)發(fā)動機更加經(jīng)濟，操縱上更為準(zhǔn)確。采用了更先進(jìn)的智能化燃油控制系統(tǒng)后，相對應(yīng)的，汽車可以吸入更適量的空氣比例，汽車產(chǎn)生的污染也會降低。車輛工業(yè)對于世界環(huán)境存在著極大的影響，具體表現(xiàn)為，碳化合物的排放及有限能源的消耗。合理的使用并采用智能化設(shè)備，我們未來的汽車將會朝著更加環(huán)保清潔的方向發(fā)展。

2.4汽車交互系統(tǒng)的裝配

一個駕駛者往往有著自己獨特的操縱習(xí)慣和思維方式。汽車搭載的人工智能應(yīng)具備有逐步學(xué)習(xí)成長的功能。在汽車與車主的交互過程中，汽車所搭載的人工智能，可以通過進(jìn)一步的學(xué)習(xí)，了解車主的一些日常行為習(xí)慣，動作方式，語言模式，并在此過程中逐步適應(yīng)。駕駛員也可以通過一定的語音操縱。來知道車輛完成相應(yīng)的動作。汽車的智能化思維發(fā)展方向應(yīng)更加偏向于駕駛員自身的思維。汽車智能化發(fā)展不應(yīng)單指人工智能可以自己駕駛的汽車，從某些方面上來看，汽車的智能化指的是汽車可以自己理解并了解用戶的選擇與需求。并進(jìn)行相應(yīng)的學(xué)習(xí)與調(diào)整，根據(jù)用戶的實際需求，提出合理的建議并進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮侠聿僮?。人機交互系統(tǒng)在此過程中也會變得更加完善。

2.5汽車元器件功能的拓展

大部分的汽車元器件是依靠汽車的傳感器技術(shù)來實現(xiàn)特定的功能。在接受到特定的信號之后，汽車輸出預(yù)先設(shè)好的功能。這類元器件的功能一般比較單一，可操作性的程度也比較少。我們在操作的過程中，往往只能看到他特定的輸出值，不能根據(jù)這些輸出值來完成相應(yīng)的補救措施和具體的控制。要在此基礎(chǔ)上進(jìn)行拓展，我們要依賴于更加高級化及智能化的AI。隨著智能系統(tǒng)的發(fā)展，未來對于元器件的依賴也會越來越強，傳感器的精確性與穩(wěn)定性就顯得十分重要。未來多功能化的元器件將會收到人們的更多歡迎，這將大大拓展汽車未來所具有的功能。

3結(jié)束語

從汽車目前的發(fā)展?fàn)顩r可以看出，車輛智能化在汽車應(yīng)用中的重要性不容忽略。實現(xiàn)車輛智能化在安全方面，環(huán)保方面都是相當(dāng)有益的。汽車智能化能帶給我們直觀層面上的便捷與享受，并提升人們的生活水平。人機關(guān)系之間的互動加進(jìn)一步促進(jìn)我國智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。在帶給消費者便利與體驗的同時，推進(jìn)智能化汽車發(fā)展還可以增強我國汽車工業(yè)在國際競爭中的優(yōu)勢。智能化發(fā)展將進(jìn)一步拉動我國一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這是汽車行業(yè)新的動力源泉。考慮廠商越來越注重用戶使用過程中的實際體驗，智能化汽車將是我國汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

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