社會化物流協(xié)同平臺的末端網(wǎng)絡(luò)研究

廖蕊 裴凡

作者簡介：廖蕊（2000-），女，漢族，江蘇宿遷人。主要研究方向：物流。

基金項(xiàng)目：蘇州大學(xué)2020年國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目“基于層次分析法和Topsis模型的生鮮電商配送中心選址研究——以蘇州市蓮花新村為實(shí)證分析”（項(xiàng)目編號202010285047）階段性成果，指導(dǎo)老師：孟曉華教授。

摘要：菜鳥網(wǎng)絡(luò)作為國內(nèi)快遞行業(yè)中唯一一家千億級平臺型物流服務(wù)商，利用菜鳥驛站構(gòu)建末端物流網(wǎng)絡(luò)。本文在分析菜鳥網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略布局的基礎(chǔ)上，通過探究服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和商業(yè)模式，洞察菜鳥驛站的經(jīng)營模式。運(yùn)用SWOT態(tài)勢矩陣，探究菜鳥驛站的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，并總結(jié)當(dāng)前菜鳥驛站存在的突出問題，結(jié)合倉儲與配送的基本知識，立足供應(yīng)鏈管理視角，提出對策建議，對國內(nèi)外的第四方物流企業(yè)的供應(yīng)鏈管理具有理論意義和實(shí)踐價值。

關(guān)鍵詞：末端物流;社會化協(xié)同平臺;菜鳥驛站;SWOT分析

1.研究背景

中國物流行業(yè)在過去十年得到了長足發(fā)展，到了2020年，我國快遞業(yè)務(wù)量已有830億件，同比增長30.8%，業(yè)務(wù)收入達(dá)8750億元，僅中通、韻達(dá)兩家業(yè)務(wù)量之和就超過了全美的快遞業(yè)務(wù)量，并且高基數(shù)之下，頭部6家企業(yè)仍然保持著30%-40%的業(yè)務(wù)量高增速。

快遞行業(yè)的中國奇跡背后，菜鳥是極為重要的一環(huán)。向上承載商流，向下服務(wù)物流與客流，菜鳥是快遞行業(yè)中唯一一家千億級平臺型物流服務(wù)商，菜鳥網(wǎng)絡(luò)于2013年成立，投資金額3000億元，戰(zhàn)略定位于“社會化物流協(xié)同、以數(shù)據(jù)為驅(qū)動力的平臺”，其五大戰(zhàn)略發(fā)展方向?yàn)椋嚎爝f、倉配、跨境、農(nóng)村、驛站。五大戰(zhàn)略借助協(xié)同與賦能，推動了數(shù)據(jù)協(xié)同背景下的高效運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了以技術(shù)為支撐的業(yè)務(wù)流程再造，同時給合作伙伴帶來了更多的資源協(xié)調(diào)與業(yè)務(wù)創(chuàng)新機(jī)會。

菜鳥驛站是一個由菜鳥網(wǎng)絡(luò)牽頭建立面向社區(qū)和校園的物流服務(wù)平臺，作為菜鳥網(wǎng)絡(luò)五大戰(zhàn)略方向之一，為網(wǎng)購用戶提供包裹代收服務(wù)，致力于為消費(fèi)者提供多元化的最后一公里服務(wù)[1]。目前，在城市終端配電網(wǎng)的建設(shè)中，4萬多個站點(diǎn)構(gòu)成了城市末端網(wǎng)絡(luò)。菜鳥驛站不僅可以為消費(fèi)者提供免費(fèi)存儲、方便自付、損失賠償、隱私保護(hù)等特殊服務(wù)，用戶還可以享受在線支付、進(jìn)入門及其他多樣的服務(wù)，能更好地集成分散用戶的需求?，F(xiàn)在，菜鳥驛站既是社區(qū)生活服務(wù)的基本設(shè)施，也是社區(qū)居民就業(yè)和創(chuàng)業(yè)的服務(wù)平臺之一。

2.經(jīng)營模式分析

2.1菜鳥的戰(zhàn)略布局

為了讓“天下沒有難做的生意”，阿里巴巴在核心電商業(yè)務(wù)之外有三大基礎(chǔ)設(shè)施作為支撐，其中螞蟻金服為資金流的基礎(chǔ)設(shè)施，阿里云為數(shù)據(jù)流的基礎(chǔ)設(shè)施，菜鳥則承載起物流的基礎(chǔ)設(shè)施重任。發(fā)展至今，菜鳥作為阿里大生態(tài)的物流底盤作用已經(jīng)非常明確。

菜鳥驛站有兩種形式——校園驛站和社區(qū)驛站?！安锁B校園驛站”專門針對高校提出高校物流解決方案，全國已建立了1000 余家菜鳥校園驛站。除了校園菜鳥驛站，菜鳥還布局了更廣泛的社區(qū)驛站，可建立在社區(qū)便利店、物業(yè)、連鎖超市、郵局報刊亭等。其中，便利店是重要的組成部分，目前跟菜鳥合作自提的便利店有全家、美宜佳、農(nóng)工商超市、喜士多便利店等。

2.2兩大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

菜鳥共有兩大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，分別為以點(diǎn)對點(diǎn)模式為核心的快遞平臺以及倉配一體的供應(yīng)鏈服務(wù)。

（1）快遞平臺——全過程的物流服務(wù)

點(diǎn)對點(diǎn)模式下，菜鳥網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)物流信息流轉(zhuǎn)以及輸出標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)交易過程中的物流效率。菜鳥通過電子面單、路由分單、物流云、菜鳥指數(shù)等服務(wù)深刻影響運(yùn)輸過程。

菜鳥裹裹以眾包模式，整合現(xiàn)成的運(yùn)輸能力，輔以 APP 信息服務(wù)，為個人寄件業(yè)務(wù)提供平臺，為快遞企業(yè)注入訂單。根據(jù)菜鳥發(fā)布的快遞服務(wù)報告，目前在阿里巴巴中國零售平臺上消費(fèi)產(chǎn)生的逆向物流，超過38%使用了菜鳥裹裹。

通達(dá)系物流合作伙伴與菜鳥共建菜鳥驛站，為快遞員派件提供便利（免費(fèi)代收，淘寶補(bǔ)貼站點(diǎn)）、提供代寄服務(wù)。針對服務(wù)對象，分為社區(qū)驛站與校園驛站，皆采用加盟制。截止2020年12月31日，驛站數(shù)已破4萬個，超過 60%的包裹來自阿里中國零售市場。菜鳥驛站先后獲得通達(dá)系等公司的投資，未來菜鳥驛站的建設(shè)將進(jìn)一步鋪開。菜鳥驛站的建設(shè)為快遞物流公司優(yōu)化了最后 100 米服務(wù)，提升了快遞寄遞效率。

（2）倉配網(wǎng)絡(luò)——一體的供應(yīng)鏈服務(wù)

菜鳥負(fù)責(zé)聯(lián)通全國倉儲網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)和末端驛站等節(jié)點(diǎn)，幫助社會物流資源得到有效調(diào)配。菜鳥搭建倉儲中心（自建、加盟、入駐）如表1 ，各倉儲中心之間的貨物運(yùn)輸則由第三方快遞公司負(fù)責(zé)。菜鳥履約網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)平臺化特點(diǎn)，即與物流商合作，不直接參與運(yùn)輸。通過智能分單、路由規(guī)劃、菜鳥驛站、倉儲服務(wù)（自建+整合倉儲資源）等環(huán)節(jié)影響產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行。對比之下，京東物流則呈現(xiàn)體系化，以自營倉儲（自建+整合）并雇傭大量的快遞員，圍繞京東商城完善其物流配送體系。

菜鳥為阿里零售通在物流環(huán)節(jié)提供支持。阿里零售通依托阿里大數(shù)據(jù)的支持，搭建分銷平臺，連接國內(nèi)外品牌商、全國百萬家小店業(yè)主，以及分銷商伙伴，菜鳥則為其中的物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)提供支持。

零售通建倉方式包括自建與整合兩種方式，以貨物的需求頻率和價值為依據(jù)進(jìn)行貨物分層入倉。截至 2021 年 1 月，菜鳥架構(gòu)了五個區(qū)域倉、34 個城市倉，為零售通貨物分銷提供便利。菜鳥提供的支持包括前置倉倉儲服務(wù)，協(xié)調(diào)第三方物流服務(wù)或直接參與物流運(yùn)輸（丹鳥等）[3]。

針對區(qū)域化、本地化物流配送服務(wù)，菜鳥整合若干落地配企業(yè)并推出丹鳥，定位中高端電商件市場的倉配型快遞和即時配送企業(yè)。

2.3三大商業(yè)模式

（1）加盟模式

菜鳥驛站目前大多采取線上加盟，從菜鳥驛站官網(wǎng)了解到，菜鳥驛站一共有三個加盟種類：第一是社區(qū)驛站加盟，主要面向社區(qū)等人員密集的生活區(qū)域;第二是校園驛站加盟面向高校校園之內(nèi)，開設(shè)代取、代寄快遞服務(wù)的驛站;第三是社區(qū)服務(wù)商，主體必須是公司，承擔(dān)驛站建設(shè)推廣、管理、拓展、活動運(yùn)營等責(zé)任。

（2）配送模式

菜鳥驛站收貨方式相對于傳統(tǒng)收貨方式而言，更能夠保護(hù)消費(fèi)者信息安全，解除消費(fèi)者安全隱患[4]。

（3）運(yùn)營模式

優(yōu)惠導(dǎo)購業(yè)務(wù)，是菜鳥驛站向消費(fèi)者介紹相關(guān)電子商務(wù)商品優(yōu)惠信息，通過消費(fèi)者的下訂單購買抽取盈利分成的一種營銷盈利模式。優(yōu)惠導(dǎo)購模式在電子商務(wù)行業(yè)由來已久，現(xiàn)在淘寶的聚劃算仍采用這種促銷模式。

2020全球智慧物流峰會上，菜鳥驛站宣布告別單一快遞業(yè)務(wù)，進(jìn)軍團(tuán)購、洗衣、回收等服務(wù)，將面向社區(qū)商業(yè)、家庭消費(fèi)等豐富場景，升級為數(shù)字社區(qū)生活站。團(tuán)購方面，菜鳥驛站與大潤發(fā)、歐尚等全國連鎖商超合作，讓社區(qū)用戶在家門口享受生鮮蔬果、日用百貨等豐富商品品類選擇。目前，菜鳥驛站已在上海、南京、蘇州、成都等15城開放社區(qū)團(tuán)購，正逐步向全國推廣。洗衣方面，菜鳥驛站已在成都、蘇州等地上線洗衣服務(wù)，依托專業(yè)洗衣機(jī)構(gòu)，提供上門取送、超時免單、無條件返洗等服務(wù)。菜鳥驛站回收則面向生活舊物和快遞包裝，每年上億個快遞紙箱得以循環(huán)再利用。

3.對策建議

3.1 延伸供應(yīng)鏈，整合末端網(wǎng)點(diǎn)

菜鳥從成立至今，主要聯(lián)合通達(dá)系打造線下高效物流配送體系，使快遞成為整個商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，對于想成為整個物流行業(yè)數(shù)字化引擎的菜鳥來說，未來從快遞向供應(yīng)鏈、大物流領(lǐng)域延伸是大勢所趨;根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，在整個物流行業(yè)超 13 萬億的規(guī)模里，快遞業(yè)占比仍較小，未來廣闊的B端、工業(yè)物流市場將是菜鳥去突破的領(lǐng)域，菜鳥在快運(yùn)、供應(yīng)鏈領(lǐng)域的布局也應(yīng)加快。

近年跨境市場一直是阿里重點(diǎn)投入領(lǐng)域，也是其獲取增量市場的重要突破口;同時，經(jīng)歷此次新冠疫情后，國常會亦提出要支持快遞企業(yè)發(fā)展空中、海外網(wǎng)絡(luò)，完善航空貨運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)菜鳥將加速海外跨境市場布局，尤其是海外倉的布局（2019 年菜鳥計(jì)劃拓展 94 個海外倉，覆蓋全球 18 個國家），更好地服務(wù)于阿里的跨境電商平臺;在同城即時物流市場，以美團(tuán)為代表的本地生活服務(wù)商已經(jīng)強(qiáng)勢崛起，對阿里形成較大挑戰(zhàn)，未來阿里應(yīng)將更多資源投入到末端的菜鳥驛站、蜂鳥等平臺，加快菜鳥對快遞企業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)的整合。

3.2提升產(chǎn)業(yè)效率，支持企業(yè)集群

提升區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的效率首先從其生產(chǎn)速率和資源管理方面開始，例如，將每個員工的能力水平以及配套機(jī)器的速度 進(jìn)行測試，將需要改善提升的機(jī)器送進(jìn)加工企業(yè)進(jìn)行修繕，并且給能力水平低下的員工加以培訓(xùn)，將產(chǎn)業(yè)的開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)以及各個制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效聯(lián)合，以最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)完成高效 率、高邊界的服務(wù)運(yùn)作模式，有效提升區(qū)域物流和產(chǎn)業(yè)集聚聯(lián)動的整合。

（指導(dǎo)老師：孟曉華）

參考文獻(xiàn)

[1]張鮮華，呂斌.智慧物流中的智力資本開放式創(chuàng)新研究——基于菜鳥網(wǎng)絡(luò)的案例分析[J].山東工商學(xué)院學(xué)報，2021，35（02）：86-98.

[2]林世參，戴振鴻，卓少鑫，鐘澤濤，王海鋒，王昕.高校菜鳥驛站現(xiàn)狀及優(yōu)化——以D校菜鳥驛站為例[J].機(jī)電工程技術(shù)，2021，50（03）：49-55.

[3]陳茜茜.菜鳥網(wǎng)絡(luò)的全球供應(yīng)鏈風(fēng)險管理[J].中國儲運(yùn)，2021（03）：93-94.

[4]沈郁珊.蘇州榮域花園社區(qū)菜鳥驛站現(xiàn)狀分析和對策研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2021，42（05）：45-46.