市政道路瀝青路面養(yǎng)護維修中就地熱再生技術(shù)的應用

杜玉孝

（聊城市市政工程管理服務中心，山東聊城 252000）

0.引言

近年來，隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和進步，交通量逐漸增加，超重車輛逐漸增多，加上高速公路的情況隨之下降，道路出現(xiàn)了不同程度的病害，養(yǎng)護工程量隨之增加。在路面養(yǎng)護中，應用到的材料多，在維修的時候產(chǎn)生大量的廢舊瀝青混合材料，同時消耗大量的不可再生資源，和時代發(fā)展相違背。隨著科學技術(shù)的不斷進步，就地熱再生技術(shù)隨之出現(xiàn)，該技術(shù)形式有重要的作用，通過加熱瀝青混凝土表面，讓面層以下達到一定溫度之后可進行翻松作業(yè)，添加新的瀝青混合料之后，經(jīng)過拌和以及攤鋪處理之后，成為現(xiàn)今的養(yǎng)護技術(shù)。該技術(shù)形式本身有突出的作用，節(jié)約了瀝青材料和石料資源等，也縮短了道路開放時間，本身有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

1.市政道路瀝青路面養(yǎng)護維修中就地熱再生技術(shù)優(yōu)勢

1.1 環(huán)保型作用

部分的瀝青混合料的特點是有毒，在具體的施工過程中瀝青路面就地熱再生技術(shù)的合理采用能起到明顯的維護效果，不需要采用大量的瀝青以及砂石材料等，可利用原有的舊的路面瀝青材料，解決當前的難處。此外就地熱再生技術(shù)的特點是比較快捷，不需要很長的時間，節(jié)約了時間，養(yǎng)護周期短，有助于市政道路瀝青路面的再次利用，整體上相對環(huán)保和高效[1]。

1.2 節(jié)省經(jīng)費

和傳統(tǒng)的市政道路維修技術(shù)對比，就地熱再生技術(shù)可以充分的利用舊的路面瀝青混合料，在實施中加入少量的瀝青混合料以及再生劑即可，能節(jié)約原材料，降低了市政道路瀝青路面的維修成本，提升了整體經(jīng)濟效益[2]。

1.3 無較大社會影響

任何道路的維修都需要一定的周期，對周圍居民的日常生活也會產(chǎn)生影響。其中就地熱再生技術(shù)可對瀝青路面維修采取分段的施工形式，在操作中封閉道路的一個車道即可，其他車道不會受到影響，正常的通行，對道路交通本身影響小。

1.4 改善了實際路況

在市政道路的瀝青路面和養(yǎng)護階段，就地熱再生技術(shù)的特點是改善瀝青路面結(jié)構(gòu)和性能，提升了路面的質(zhì)量，也對路況有一定的積極影響。在實際操作中，可以改善瀝青路面上下層的連接情況，加上瀝青路面中的就地熱再生技術(shù)可實現(xiàn)原有道路和新的道路的連接，避免路面由于層間剪應力因素的影響，導致出現(xiàn)連接效果不佳的情況。此外技術(shù)的合理采用也會恢復瀝青路面的柔韌性以及瀝青性能等。經(jīng)過長時間的使用之后，在負荷、雨水以及熱等因素的作用下，瀝青出現(xiàn)了老化和延展性變化等情況。路面的柔韌性比較弱，甚至出現(xiàn)變形的現(xiàn)象。針對技術(shù)的實際情況，在整個階段必須及時的進行路面的治理處理，最大程度的改善路面的級配，降低瀝青路面的孔隙率。

2.就地熱再生技術(shù)的類型

2.1 整形再生法

整形再生法主要是利用加熱器加熱表面的道路，讓道路軟化，等到路面軟化之后可以進行翻松，而后軟化翻松之后的路面?zhèn)魉偷綌嚢杵髦校瑢r青添加劑按照一定的比例天界到舊的瀝青混凝土中，而后對其進行攪拌，使其可以恢復性能，此外混合處理也有重要的作用，將新拌和的混合料鋪到路面上，壓實處理。通過各個方面的處理之后，能減少對路面的消極影響，整體損傷也比較少[3]。

2.2 重鋪再生法

重鋪再生法主要是利用整形再生的施工工藝形式將原有的瀝青混凝土作為下面層材料，將其攪拌均勻之后進行整平。注意的是在實際操作中，在面層鋪設(shè)一層薄的瀝青混凝土磨耗層，而后碾壓處理，此類方式一般在建筑道路的維護中有重要的作用，部分需要改造以及升級的道路也可以采用重鋪再生法方式，相對簡單方便[4]。

2.3 復拌再生法

復拌再生法利用加熱器表面的道路，讓道路軟化，等到路面軟化之后可以進行翻松處理。將軟化翻松的路面?zhèn)魉偷綇桶铏C上，而后將新的瀝青混合料加入到復拌機的攪拌器中，在實施中注意的是攪拌均勻，可以形成新的瀝青混合料。此類方式有突出的作用，直接應用到路面修復處理中，可以盡快的恢復瀝青路面。此外復拌再生法可對很多損壞的路面進行修復處理，在實際應用中，依據(jù)路面的實際破損情況進行修復處理，從而達到道路瀝青路面養(yǎng)護的效果。

3.市政道路瀝青路面養(yǎng)護維修中就地熱再生技術(shù)的應用要點

3.1 明確設(shè)計要點

在當前的市政道路施工管理中，受到各個方面因素的影響，在實施中，會存在不同程度的問題，依據(jù)再生瀝青混合料配合比的要求可知，在實際設(shè)計中要最大程度的滿足路面要求。工作人員自身需要綜合素質(zhì)，結(jié)合病害的形成原因和攤鋪的厚度等適當?shù)倪M行調(diào)整，必要的情況下可以進行實驗論證[5]。

3.2 確定再生劑的用量

在就地熱再生技術(shù)的實際應用中，養(yǎng)護和維修的過程中要進行再生劑的合理化選擇。主要是依據(jù)原有的瀝青路面材料中的老化程度和老化瀝青的配伍性以及新的瀝青配伍性等選擇再生劑的品種。在實施中主要的目標是就地熱再生，因此要充分的考慮到粘結(jié)性情況，最大程度減少損失。經(jīng)過試驗坤正得知，一般再生劑的使用量是結(jié)合配置標準耳釘?shù)?，要明確回收瀝青性能的恢復情況。在實施中要檢測材料是否能達到目標要求。依據(jù)再生劑添加后的具體情況，進行材料情況的分析。在再生的過程中，新瀝青混合料添加的比較多，要考慮到新瀝青對舊瀝青的作用，適當?shù)恼{(diào)整。再生瀝青主要的控制指標以針入度為主，其他的指標都作為參考。從經(jīng)濟學角度上而言，不能僅依靠增大再生劑的摻配比率恢復舊瀝青的性能。再生瀝青的指標不可直接的應用到瀝青路面一個方面，在選擇再生劑量的時候，要重點檢查再生瀝青是否能直接應用到再生瀝青混合料中，達到回收舊瀝青的目標，從而節(jié)約成本。

3.3 實現(xiàn)施工溫度的監(jiān)測

在就地熱再生技術(shù)應用中，過低的溫度影響了路面的松深度以及均勻性，在實際處理中，過高的施工溫度可能導致瀝青老化，因此在實際的施工管理中，要對施工現(xiàn)場施工溫度進行監(jiān)控，對每日平均施工溫度的變化進行統(tǒng)計。由于施工溫度可能存在誤差，加上波動比較大，因此在實際的施工中需要進行溫度的控制，避免超過溫度控制的上限。

3.4 明確就地熱再生后質(zhì)量評定標準

在實際的施工管理中，要注意的是明確熱再生瀝青路面的性能，在整個研究階段，需要反映路基路面綜合承載能力，通過合理化的應用之后，能減少不良因素的影響。路面平整度是路面質(zhì)量和服務的重要標志，瀝青混凝土路面的平整度會影響到行車的舒適性和安全性，因此在實際工作中，需要及時的進行測量。通過技術(shù)的合理化應用能起到理想的節(jié)能效果，在就地熱再生項目中，對路面加熱會產(chǎn)生大量氣體，加上路面溫度高，實施中會產(chǎn)生有害氣體，因此需要合理的進行養(yǎng)護，提升技術(shù)應用優(yōu)勢。

4.結(jié)語

在當前的市政道路瀝青路面養(yǎng)護管理中，影響因素較多，針對具體情況，需要注意及時進行維修處理。通過各項技術(shù)的合理采用，能起到理想的環(huán)保效果。通過現(xiàn)場實際測量之后，就地熱再生技術(shù)可以滿足瀝青路面的性能要求，保證施工的順利實施。