產教融合背景下高職汽車專業(yè)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)路徑探索

彭桂枝

摘 要：隨著經濟飛速發(fā)展，各行各業(yè)的競爭日益激烈，高職學生應具備一定的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。高職教育在育人過程中，產教融合是培養(yǎng)高職學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的必然路徑。以江陰職業(yè)技術學院汽車專業(yè)為例，對本專業(yè)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)過程進行分析。從學生、教師、企業(yè)多個層面進行問卷調查和訪談，并對結果進行分析。明確創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提升必須從政府、學校、企業(yè)三方面著手，凸顯產教融合的重要性。

關鍵詞：產教融合 汽車專業(yè) 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)

當前，我國的產業(yè)結構發(fā)生了明顯的變化，各行各業(yè)都在創(chuàng)新中求發(fā)展，同時，競爭也越來越激烈。21世紀的人才應該是技術性、技能型復合式人才，應具有較強的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意愿與能力，才能在競爭激烈的大環(huán)境下找到自身的發(fā)展。提升高職學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力有提升產業(yè)結構轉型的現(xiàn)實意義，也是解決大學生就業(yè)的一個途徑。

隨著經濟的飛速發(fā)展，科技水平的進步，人民消費觀念的轉變，我國的汽車產業(yè)結構形態(tài)發(fā)生了微妙的變化，汽車產業(yè)發(fā)展重心由汽車前市場向后市場轉變，這就迎來了汽車后市場的春天。汽車后市場包括汽車銷售、汽車保險理賠、汽車維修與保養(yǎng)、汽車美容裝潢、汽車租賃、二手車評估鑒定等等。構建合理的發(fā)展體系，提升從業(yè)人員的整體素養(yǎng)，成為汽車行業(yè)繼續(xù)解決的問題。汽車檢測與維修技術專業(yè)的高職畢業(yè)生是汽車后市場從業(yè)人員的主力軍，其是否具備創(chuàng)新能力，是否能在工作中舉一反三，開拓性地工作，這對于汽車后市場的發(fā)展具有十分重要的意義，因此汽車專業(yè)的學生必須有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力方面的培養(yǎng)。

1 培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識的重要性

在當今提倡素質教育的時代，教師在教學過程中時刻貫穿創(chuàng)新理念，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識，是素質教育的核心內容。在此過程中，學生能獲取知識，形成終身學習的理念。據資料表明，2019年我國全球創(chuàng)新指數(shù)排名位居第14名。國民創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的提升與學校教育密不可分，從小學、初中、高中，一直到大學，各個階段的教育都將創(chuàng)新理念灌輸給學生，在耳濡目染中，學生自然而然會養(yǎng)成愛思考，勤思考，會思考的好習慣。當知識積累到一定程度的大學階段，創(chuàng)新能力必然凸顯。這是提升國民創(chuàng)新能力的一項重要舉措。

汽車新車型更新迭代速度非?？?，汽車專業(yè)的學生在從事相關汽車專業(yè)的工作時，一定要善于思考，有創(chuàng)新意識。遇到新問題要有獨立解決的能力，依靠創(chuàng)新理念的培養(yǎng)，將創(chuàng)新思維用于工作中，這樣有利于解決工作中的實際困難。在工作工程中發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)的可能性，將日常工作內容轉化為創(chuàng)業(yè)可能性。

2 產教融合是提升高職學生創(chuàng)新能力的必然途徑

2015年，國務院辦公廳下發(fā)了《國務院辦公廳關于深化高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》，明確指出高等學校要進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革，而高職教育的本質是以就業(yè)為導向，提升人才培養(yǎng)質量。高職教育質量的提升走產教融合之路是必然路徑，理論聯(lián)系實際，將企業(yè)真實的工作案例融入學校的課堂教學中。

2.1 產教融合的本質

產教融合，顧名思義就是要將企業(yè)生產實踐與學校教育教學之間架起一座有效銜接的橋梁，相互扶持、相互對接、相互滲透。企業(yè)通過捐贈、開辦企業(yè)冠名班、提供獎學金等方式為學校人才培養(yǎng)提供必要的經濟支持，根據企業(yè)自身的用工需求為學校人才培養(yǎng)方案以及模式提供一定的信息指導，共同修訂人才培養(yǎng)方案、課程標準等。學校一方通過教育教學為企業(yè)提供其所需的生產、管理、服務等崗位所需的技術技能型人才。總而言之，產教是生產實踐與教育教學相輔相成的一種舉措。

2.2 產教融合的途徑

2.2.1 校內實習與企業(yè)頂崗實習相結合

學校與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，明確校內實習與校外實習的課程、課時以及具體時間安排，學生在校內實習的基礎上，再參加企業(yè)頂崗實習，較快就能熟悉工作崗位的職責與工作，省去了企業(yè)培養(yǎng)員工的精力。學生能利用學校所學的專業(yè)知識解決企業(yè)的實際問題，凸顯知識的重要性。這樣的校企融合途徑，既能解決企業(yè)人力資源緊缺的現(xiàn)狀，也能讓學生在校學習期間就能及早地了解實際的工作內容，學校也能及時了解學生的學習情況，以便后期及時調整教學方案。汽車專業(yè)的學生在頂崗實習期間能了解汽車售前、售后等相關的工作內容與工作標準等，在踏上工作崗位后就能大大縮短見習期。

2.2.2 校企合作創(chuàng)辦“校中廠”

當前，一種新型的校企深度融合的方式正在校企雙方間流行，這就是企業(yè)將工廠開設到學校。這種方式有助于學生接觸濃厚的企業(yè)文化，校內的實訓環(huán)節(jié)都能依托“校中廠”的設備資源進行，可以節(jié)省學校實驗實訓設備的投資，大大節(jié)約了辦學成本。教師能夠根據企業(yè)實際情況及時調整教學節(jié)奏，讓教學內容與崗位需求無縫對接。汽車專業(yè)的學生能在“校中廠”中實踐，做一些常規(guī)的汽車保養(yǎng)、美容工作，學有余力的學生可以進一步學習汽車維修技能，尤其是可以積累汽修疑難雜癥的經驗。

3 高職學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)現(xiàn)狀

3.1 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力調查

教師在課堂教學過程中應不斷融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識的教學，但是，不可否認，并不是每個學生都有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的能力的。教師應通過調查問卷、個別訪談等方式對學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力進行調查，采用以上兩種方式，能夠更全面、更客觀、更準確地了解學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的現(xiàn)狀，從而發(fā)現(xiàn)問題所在，并能有針對性地解決問題，提高學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的能力。

3.1.1 調查問卷設計

調查問卷針對江陰職業(yè)技術學院汽車專業(yè)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力現(xiàn)狀進行調查，從學生的視角出發(fā)，從學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意愿、影響創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的內因、影響創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的外因、學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程開設情況、學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導現(xiàn)狀、校企融合對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提升的促進作用等方面設計調查問卷。

3.1.2 個別訪談設計

個別訪談主要是針對學生和教師兩個群體進行。訪談學生，了解在學生根據專業(yè)課程的學習和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類課程的學習基礎上，目前自身對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的理解以及是否有創(chuàng)業(yè)計劃，自己是否有創(chuàng)新設想，希望學?；蛘咂髽I(yè)提供哪些方面的個性化方案指導。訪談教師，包括汽車專業(yè)的帶頭人、專業(yè)課任課教師、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程任課教師、企業(yè)人員等。訪談目的一方面是了解學校教育教學工作者在教學中的感受，以及目前發(fā)現(xiàn)的問題，另一方面是了解企業(yè)對于學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的看法以及具體的建議等，真正做到了解校企雙方的真實境況，從不同的視角對高職汽車專業(yè)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力提升提出可行性意見。

3.2 調查結果

本次調查對江陰職業(yè)技術學院機電工程系汽車檢測與維修技術專業(yè)19級40名學生進行了訪談，對汽車教研室的4位專任課老師進行了訪談，對與汽車專業(yè)深度融合的4家企業(yè)代表進行了訪談，汽車專業(yè)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力調查結果如下。

3.2.1 人才培養(yǎng)方案設置層面

汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)方案規(guī)定：為汽車維修企業(yè)的生產、管理、服務一線崗位，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的人品和職業(yè)素養(yǎng)的、具有“現(xiàn)代班組長”以上潛質的，掌握汽車新知識新技術的能力，面向生產第一線從事車輛鑒定、評估、理賠、汽車故障診斷與排除、汽車維修、汽車美容、汽車維修企業(yè)管理等工作的高素質技術技能人才。通過分析改人培目標，不難看出學校非常注重學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，但是缺乏創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實踐體系。

3.2.2 師資力量層面

目前，汽車專業(yè)有專任課教師4名，企業(yè)兼職教師4名。教師團隊長期從事本專業(yè)的教育教學工作，有較豐富的教書育人經驗。專任課教師主要負責本專業(yè)各個年級的專業(yè)課、實踐課的教學工作，承擔本專業(yè)各個班的班主任工作。兼職教師主要承擔本專業(yè)部分畢業(yè)設計以及頂崗實習的指導工作。在學生調查問卷以及訪談中，將近一半的學生認為本專業(yè)教師人數(shù)較少，教師的日常教學工作以及十分繁重，減少了學生與教師面對面探討創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)構思的可能性。

3.2.3 校企合作層面

汽車專業(yè)緊密合作企業(yè)有8家，校企合作通過學校聘請企業(yè)導師來參與教學，與企業(yè)共同制定人培方案、課程標準，企業(yè)接收學生的頂崗實習，為學生提供就業(yè)崗位。學校教師通過下企業(yè)實踐，獲得最新的行業(yè)動態(tài)，將企業(yè)需求與用人標準融入課堂教學。汽車專業(yè)的教學，可以將汽車營銷、二手車評估、汽車保險與理賠等課程與汽車故障檢測與診斷、汽車維修企業(yè)管理等課程融合成一門汽車服務綜合技能訓練實踐課程。引導學生在學習過程中思考，產生更多的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐可能性。部分受訪學生認為，學校教學跟企業(yè)頂崗實習的內容貼合度還有待提高。

3.2.4 學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意愿層面

汽車專業(yè)的學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意愿普遍不高，原因只要有以下兩點：一是學生認為本專業(yè)的課務安排已經比較緊，再加上學生活動較多，沒有精力與能力思考創(chuàng)新點。二是學生認為汽車行業(yè)是一個朝陽產業(yè)，但是需要投入的資金較大，而且相對技能水平要求較高，這些因素都使得學生即使有創(chuàng)業(yè)的意愿也很難付之行動。

4 結語

我國大力提倡創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)政策，汽車后市場發(fā)展速度也在與日俱增，大學生就業(yè)難問題又是一個客觀事實，在這些現(xiàn)實前提下，響應國家號召提升大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，是順應時代發(fā)展的必經之路。政府作為管理者，應在政策層面給大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供扶持，解決部分啟動資金;學校作為育人方，應順應市場變化需求，通過調整人才培養(yǎng)方案、課程設置等，盡可能的提升學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力;企業(yè)作為用工方，應配合學校共同修訂人才培養(yǎng)方案，與學校共同辦學、育人。通過政府、學校、企業(yè)三方共同努力，提升校企深度融合機制下的大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

基金項目：江蘇省“青藍工程”資助項目。

參考文獻：

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