功能動(dòng)作篩查對(duì)飛行員體能訓(xùn)練的指導(dǎo)作用初探

楊 倩 沈陽航空航天大學(xué)民用航空學(xué)院

前言

飛行員是一個(gè)具有特殊性的職業(yè)和群體，為了勝任各項(xiàng)飛行工作，飛行員常年都要進(jìn)行高強(qiáng)度的體能訓(xùn)練，在這一背景下，體能訓(xùn)練損傷是時(shí)有發(fā)生的。實(shí)施功能動(dòng)作篩查(FMS)是檢測(cè)飛行員運(yùn)動(dòng)功能障礙的主要途徑，透過功能動(dòng)作篩查結(jié)果，不但可以反映出飛行員運(yùn)動(dòng)功能的弱勢(shì)，也能對(duì)體能訓(xùn)練方案進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整，從而降低飛行員體能訓(xùn)練損傷的發(fā)生幾率?；诖?，我們必須透徹了解功能動(dòng)作篩查對(duì)飛行員體能訓(xùn)練的指導(dǎo)作用，科學(xué)應(yīng)用FMS促進(jìn)飛行員體能素質(zhì)以及健康水平的提升，下面我們就針對(duì)這些問題展開簡單探討。

一、功能動(dòng)作篩查各項(xiàng)動(dòng)作對(duì)飛行員體能訓(xùn)練指導(dǎo)作用分析

(一)軀干穩(wěn)定俯臥撐

軀干穩(wěn)定俯臥撐是功能動(dòng)作篩查中的關(guān)鍵動(dòng)作之一，其對(duì)飛行員體能訓(xùn)練的指導(dǎo)作用主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一，直接測(cè)試飛行員的上肢推舉力量和能力，考察其上肢肌肉的爆發(fā)力。第二，評(píng)價(jià)飛行員在上肢對(duì)稱動(dòng)作中軀干以及核心部位的穩(wěn)定性，了解其大致的體能素質(zhì)。雖然俯臥撐是飛行員體能訓(xùn)練中最常見的訓(xùn)練項(xiàng)目，但是部分飛行員由于自身體重過重，或者是早期體能訓(xùn)練中對(duì)核心部位的鍛煉不到位，核心肌群得不到刺激和強(qiáng)化，在接受功能動(dòng)作篩查時(shí)測(cè)試分?jǐn)?shù)并不高，甚至有少量飛行員在進(jìn)行軀干穩(wěn)定俯臥撐測(cè)試時(shí)出現(xiàn)了腰骶疼痛等現(xiàn)象，這些都是其上肢推舉力量不足以及軀干穩(wěn)定性差的表現(xiàn)。核心部位不僅是飛行員四肢肌肉發(fā)力的起始點(diǎn)，也直接決定著飛行員的軀干穩(wěn)定能力，F(xiàn)MS測(cè)試分?jǐn)?shù)較低的飛行員，在體能訓(xùn)練中肌肉能量必然會(huì)傳導(dǎo)不力，還潛藏著巨大的訓(xùn)練傷病隱患，針對(duì)這個(gè)問題，相關(guān)人員在體能訓(xùn)練中可以引入平板支撐和腳踩瑞士球俯撐控等訓(xùn)練項(xiàng)目，循序漸進(jìn)的強(qiáng)化飛行員的核心力量[1]。

(二)旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性

旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性測(cè)試也是FMS的重要組成部分，該測(cè)試主要是評(píng)價(jià)飛行員的動(dòng)力鏈轉(zhuǎn)換能力，以及其在含有上下肢聯(lián)合性體能訓(xùn)練中神經(jīng)和肌肉的協(xié)調(diào)能力[2]。通常情況下，核心力量薄弱、軀干多項(xiàng)穩(wěn)定性較差的飛行員是很難通過FMS旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性測(cè)試的，不良表現(xiàn)主要有兩種：第一，飛行員在旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定性測(cè)試中出現(xiàn)腰部疼痛現(xiàn)象，說明其髖關(guān)節(jié)或者腰部肌肉存在損傷，應(yīng)該降低體能訓(xùn)練強(qiáng)度，并及時(shí)跟進(jìn)康復(fù)訓(xùn)練和醫(yī)學(xué)治療。第二，部分飛行員左右穩(wěn)定能力可能會(huì)出現(xiàn)明顯的差異特征，針對(duì)這種情況，相關(guān)人員應(yīng)該及時(shí)調(diào)整體能訓(xùn)練計(jì)劃，增加俯臥背起、側(cè)腰肘撐起等體能項(xiàng)目的訓(xùn)練比重，一方面可以提升飛行員軀干的穩(wěn)定性，另一方面也能增強(qiáng)他們控制上下肢力量傳遞的能力，從而幫助他們更加精準(zhǔn)的完成各項(xiàng)飛行技術(shù)動(dòng)作。

(三)跨欄架

FES跨欄架測(cè)試對(duì)飛行員體能訓(xùn)練發(fā)揮著重要的指導(dǎo)作用。首先，跨欄架測(cè)試可以綜合評(píng)價(jià)飛行員髖、膝、踝關(guān)節(jié)兩側(cè)動(dòng)力鏈?zhǔn)欠耢`活穩(wěn)定，飛行員跨欄架測(cè)試得分如果低于2，則表示其髖、膝、踝關(guān)節(jié)兩側(cè)動(dòng)力鏈的靈活性與穩(wěn)定性存在明顯差異。其次，跨欄架測(cè)試不僅可以考察飛行員髖部到下肢的肌肉力量，也能考察其最大閉鏈下的伸髖能力，如果飛行員無法通過跨欄架測(cè)試，可以從側(cè)面說明體能訓(xùn)練方案與飛行員的實(shí)際情況并不匹配。基于此，相關(guān)人員在為飛行員制定體能訓(xùn)練處方時(shí)，應(yīng)該積極引入神經(jīng)肌肉本體感覺促進(jìn)法以及靜態(tài)伸展練習(xí)，以此提升飛行員的伸髖能力以及髂腰、臀部位的肌肉彈性，從而避免高強(qiáng)度體能訓(xùn)練導(dǎo)致飛行員髖部到下肢肌肉過度發(fā)達(dá)的問題。

(四)直腿主動(dòng)上抬

FMS中的直腿主動(dòng)上抬雖然是在無負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行的，但是卻可以有效考察飛行員大腿后肌群的柔韌性、骨盆穩(wěn)定能力以及異側(cè)腿的伸展能力。直腿主動(dòng)上抬看似是一個(gè)非常容易完成的動(dòng)作，但如果飛行員長期在體能訓(xùn)練后不注重肌肉拉伸，就會(huì)導(dǎo)致腿部肌群長期處于緊張狀態(tài)，那么在完成直腿主動(dòng)上抬時(shí)髖部和腿部肌肉都會(huì)僵硬受限，兩側(cè)的力量和伸展效果也會(huì)表現(xiàn)出明顯差異，針對(duì)這種情況，相關(guān)人員可以根據(jù)飛行員的具體受限部位，指導(dǎo)其在體能訓(xùn)練后進(jìn)行相應(yīng)部位的靜態(tài)拉伸，不僅可以有效放松髖部、腿部肌肉，也能增強(qiáng)飛行員的異側(cè)腿伸展能力以及骨盆穩(wěn)定性[3]。

(五)深蹲測(cè)試

深蹲測(cè)試是FMS中最復(fù)雜的動(dòng)作，但是其對(duì)飛行員體能訓(xùn)練的指導(dǎo)作用也是最為顯著的。首先，深蹲測(cè)試不僅可以考察飛行員背部、腰部、臀部和下肢肌群力量，也能綜合檢測(cè)飛行員髖、膝、踝關(guān)節(jié)的靈活性與對(duì)稱性。其次，如果飛行員在深度測(cè)試起身過程中臀部出現(xiàn)“眨眼”現(xiàn)象，不僅說明其脊柱兩側(cè)、下肢兩側(cè)肌肉力量以及關(guān)節(jié)靈活性不對(duì)稱，也說明其體能訓(xùn)練中的背肌訓(xùn)練不到位，針對(duì)這些問題，相關(guān)人員在優(yōu)化體能訓(xùn)練計(jì)劃時(shí)，一方面要增大核心部位訓(xùn)練比重，強(qiáng)化飛行員的核心力量，另一方面要對(duì)肌群力量薄弱的一側(cè)進(jìn)行加強(qiáng)訓(xùn)練，改善深蹲測(cè)試中“眨眼”、骨盆前傾等問題，從而提升飛行員脊柱兩側(cè)肌肉鏈力量的對(duì)稱性，幫助其更加流暢、規(guī)范的完成飛行技術(shù)動(dòng)作。

(六)直線分腿蹲

FMS直線分腿蹲測(cè)試主要考察飛行員髖關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié)的靈活性和穩(wěn)定性，以及其股四頭肌的彈性和伸展能力。一般情況下，如果上述性能和肌群力量不足，飛行員在進(jìn)行直線分腿蹲時(shí)動(dòng)作會(huì)受到限制，比如股四頭肌的伸展性較差，飛行員的后側(cè)腿與軀干就無法保持在一條直線上，為了完成這個(gè)動(dòng)作，大部分飛行員都會(huì)出現(xiàn)軀干前傾現(xiàn)象，以此來代償髂腰肌的緊繃感和牽制作用，針對(duì)這些問題，相關(guān)人員應(yīng)該重視飛行員體能訓(xùn)練前后的熱身和放松環(huán)節(jié)，一方面可以妥善避免體能訓(xùn)練傷病的發(fā)生，另一方面也能使飛行員背部兩側(cè)以及腿部肌肉力量均衡發(fā)展，從而提升飛行員身體關(guān)節(jié)的靈活性以及髂腰肌、股四頭肌的伸展能力。

(七)肩關(guān)節(jié)靈活性測(cè)試

FMS肩關(guān)節(jié)靈活性測(cè)試主要是考察飛行員肩關(guān)節(jié)的綜合能力，包括肩關(guān)節(jié)的活動(dòng)范圍、內(nèi)外旋能力、胸椎的伸展能力以及肩胛骨靈活度等等。通常情況下，大部分飛行員肩關(guān)節(jié)的綜合能力都能達(dá)到FMS測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，但是兩側(cè)肩關(guān)節(jié)靈活性差異較大的問題也是比較突出的，這種結(jié)果可以從側(cè)面反映出飛行員體能訓(xùn)練中的不足之處。相關(guān)人員想要改善這種情況，可以從人體的左右偏向性切入，對(duì)于右臂肌肉發(fā)達(dá)的飛行員，可以著重加強(qiáng)左臂的力量訓(xùn)練，這樣就可以解決其雙臂力量不平衡的問題，飛行員左右肩關(guān)節(jié)的靈活度也能維持在較為對(duì)稱的水平。

二、應(yīng)用功能動(dòng)作篩查提高飛行員體能訓(xùn)練質(zhì)量的建議

(一)根據(jù)FMS測(cè)試結(jié)果，及時(shí)調(diào)整體能訓(xùn)練方案

經(jīng)過上述分析，我們了解到功能動(dòng)作篩查對(duì)飛行員體能訓(xùn)練具有卓著的指導(dǎo)作用?；诖耍嚓P(guān)人員應(yīng)該根據(jù)FES測(cè)試結(jié)果，及時(shí)調(diào)整體能訓(xùn)練方案，使訓(xùn)練方案更適配飛行員的實(shí)際情況，進(jìn)而增強(qiáng)體能訓(xùn)練質(zhì)量。比如，若飛行員在功能動(dòng)作篩查中表現(xiàn)出兩側(cè)力量不對(duì)稱，那么相關(guān)人員在設(shè)計(jì)體能訓(xùn)練處方時(shí)，就應(yīng)該加大飛行員力量薄弱一側(cè)的訓(xùn)練強(qiáng)度，使其兩側(cè)力量維持在較為均衡的水平，不但可以提高其整體神經(jīng)肌肉的協(xié)調(diào)性，也能幫助飛行員更規(guī)范的完成各項(xiàng)飛行技術(shù)動(dòng)作，從而充分發(fā)揮功能動(dòng)作篩查對(duì)飛行員體能訓(xùn)練的指導(dǎo)作用。

(二)針對(duì)FMS測(cè)試傷病結(jié)果，對(duì)飛行員實(shí)施科學(xué)的糾正訓(xùn)練

在對(duì)飛行員進(jìn)行功能動(dòng)作篩查過程中，我們可以探知到，部分飛行員測(cè)試分?jǐn)?shù)較低主要有兩個(gè)原因：第一，由于飛行員本身的體能訓(xùn)練、熱身和放松環(huán)節(jié)存在問題，致使飛行員的肌肉伸展能力受限，無法標(biāo)準(zhǔn)完成各項(xiàng)FMS測(cè)試動(dòng)作。第二，飛行員在FMS測(cè)試中出現(xiàn)關(guān)節(jié)或肌肉疼痛，這種現(xiàn)象說明飛行員可能發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷。對(duì)于第一種情況，相關(guān)人員只需要根據(jù)實(shí)際問題合理優(yōu)化體能訓(xùn)練方案，重視飛行員體能訓(xùn)練中的熱身和拉伸環(huán)節(jié)，進(jìn)而增強(qiáng)飛行員的關(guān)節(jié)靈活性和肌肉伸展能力。第二種情況就比較嚴(yán)重了，相關(guān)人員不但要予以高度重視，還應(yīng)該對(duì)出現(xiàn)傷病問題的飛行員停止高強(qiáng)度體能訓(xùn)練，同時(shí)實(shí)施科學(xué)的糾正訓(xùn)練和康復(fù)訓(xùn)練，一方面可以促進(jìn)飛行員的功能損傷恢復(fù)，另一方面也能大幅度降低飛行員后期體能訓(xùn)練的傷病率，從而彰顯FMS在指導(dǎo)飛行員體能訓(xùn)練中的應(yīng)用實(shí)效性。

(三)建立FMS數(shù)據(jù)庫，確保其對(duì)飛行員體能訓(xùn)練指導(dǎo)作用長效發(fā)揮

體能訓(xùn)練在飛行員的職業(yè)生涯中幾乎是貫穿始終的，所以功能動(dòng)作篩查的應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛，為了進(jìn)一步發(fā)揮FMS對(duì)飛行員體能訓(xùn)練的指導(dǎo)作用，相關(guān)人員應(yīng)該積極建立FMS數(shù)據(jù)庫，給FMS在飛行員體能訓(xùn)練指導(dǎo)中的應(yīng)用提供充足的測(cè)試依據(jù)。比如，在飛行員開展體能訓(xùn)練的初期，相關(guān)人員就應(yīng)該為每名飛行員建立FMS測(cè)試信息檔案，不但可以讓每一次的體能訓(xùn)練方案調(diào)整都有據(jù)可依，也能形成對(duì)比組，從而確保FMS對(duì)飛行員體能訓(xùn)練的指導(dǎo)作用長效發(fā)揮。

三、結(jié)語

總而言之，每名飛行員都是國家航空事業(yè)的珍稀人才，想要提高飛行員的體能訓(xùn)練效率、減少訓(xùn)練損傷的發(fā)生，功能動(dòng)作篩查發(fā)揮著舉足輕重的指導(dǎo)作用。基于此，相關(guān)人員應(yīng)該透徹了解FMS各項(xiàng)測(cè)試動(dòng)作對(duì)飛行員體能訓(xùn)練卓越的指導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，在體能訓(xùn)練處方制定過程中積極參考FMS測(cè)試結(jié)果，從而強(qiáng)化飛行員體能素質(zhì)，保障其在日后職業(yè)生涯中的安全作業(yè)。