瀝青混凝土在市政道路施工中的應(yīng)用

趙建峰

新疆維泰開發(fā)建設(shè)（集團(tuán)）股份有限公司 新疆烏魯木齊 830000

1 瀝青混凝土道路施工技術(shù)特點

瀝青混凝土具有成本低、施工速度快等特點，能夠很好地保護(hù)道路路基。瀝青混凝土主要材料是瀝青，將其與砂料等進(jìn)行混合，形成混合料。攤鋪過程中，將其混合料均勻攤鋪在道路上，然后，利用相應(yīng)設(shè)備碾壓，整個過程時間較快，施工效率高，能很好地緩解城市交通壓力。瀝青混凝土屬于柔性路面，能夠給人很好的行車體驗，而且，瀝青自身的摩擦力較大，能更好地保證車輛行駛安全。養(yǎng)護(hù)過程中，其養(yǎng)護(hù)方法較方便，針對各類道路病害問題都有相應(yīng)方案，能很好地處理路面災(zāi)害，達(dá)到理想的道路維護(hù)效果。利用瀝青混凝土道路能夠保護(hù)兩側(cè)的路基，瀝青混凝土具有很強(qiáng)的吸附力，能減少地表水對道路的影響，有效提高瀝青混凝土道路路基防水效果，延長瀝青混凝土道路的使用壽命[1]。

2 瀝青混凝土施工技術(shù)在市政道路施工過程中存在的不足

2.1 施工人員的管理機(jī)制

在市政道路建設(shè)的過程中，一般都是采用瀝青混凝土混凝土路面的形式。市政道路的建設(shè)大多都是外包給了建筑公司，由他們進(jìn)行道路的鋪建。一條道路從無到有的過程不僅會消耗大量的人力物力和財力，還會消耗很多時間。市政公路大多用于發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)，方便人們出行，所以一般一條公路的線路會非常長，所以建設(shè)出一條合格的瀝青混凝土公路至少需要幾年的時間。施工人員在建設(shè)的過程中，每一個施工步驟都可能成為影響整條道路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。所以加強(qiáng)對施工人員的管理機(jī)制很有必要。市政公路都是由國家分配資金當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行監(jiān)督，在建設(shè)過程中，要聘請專業(yè)的監(jiān)管團(tuán)隊，嚴(yán)格把控施工人員的建設(shè)工程。在大多數(shù)施工項目中都會出現(xiàn)管理機(jī)制不完善，施工人員貪圖利益等問題。對于這種情況唯一的解決辦法就是加強(qiáng)對施工人員的監(jiān)管，通過制定合理有效的施工方案，設(shè)立監(jiān)工，從而有效的監(jiān)督市政公路的建設(shè)過程，保證瀝青混凝土路面的建設(shè)質(zhì)量。

2.2 瀝青混凝土路面原材料的控制

對于施工技術(shù)而言，國內(nèi)已經(jīng)很早的運用了瀝青混凝土施工技術(shù)，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成熟。瀝青混凝土路面施工技術(shù)最主要的就是瀝青混凝土原料的質(zhì)量問題。原材料的質(zhì)量好壞直接決定著市政道路建設(shè)的好壞。瀝青混凝土是一種由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是一種具有高粘度有機(jī)液體的一種，可溶于二硫化碳。瀝青混凝土主要非為煤焦瀝青混凝土、石油瀝青混凝土和天然瀝青混凝土三種，其中煤焦瀝青混凝土是煉焦的副產(chǎn)品。石油瀝青混凝土是原油蒸餾后的殘渣。天然瀝青混凝土則在儲藏在地下，有的形成礦層或在地坑表面堆積。為了防止施工隊伍中有貪圖牟利之人，采購不符合標(biāo)準(zhǔn)的劣質(zhì)瀝青混凝土原料，政府需要委派專業(yè)人員進(jìn)行檢查，爭取做到三查：

（1）原料購買時檢查。

（2）路面施工時檢查。

（3）竣工驗收時檢查[2]。

3 瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

3.1 瀝青混凝土道路基礎(chǔ)層施工

路基完成挖掘后，應(yīng)加固道路路基，如果路基為軟土結(jié)構(gòu)，應(yīng)利用排水加固或換土加固的方法保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為后續(xù)施工提供相應(yīng)幫助。瀝青混凝土分為三層，最底層為道路路基，中間為混凝土，最上層為瀝青混合料。在混凝土施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制每一層的施工質(zhì)量，進(jìn)而保證自身強(qiáng)度滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，更好地提高瀝青混凝土的施工質(zhì)量。

3.2 攤鋪瀝青混合料

完成路基施工后，應(yīng)在混凝土的上層攤鋪混合料，根據(jù)市政道路的實際情況，選擇相應(yīng)的施工設(shè)備，保證市政道路施工順利完成，確保施工質(zhì)量。在攤鋪前，應(yīng)先在混凝土上涂粘一層瀝青，完成后不能受到人為或車輛的影響，再涂上一層熱的瀝青混合料，以此保證瀝青混合料和混凝土的密實性。例如，在坂南路道路改造工程中，坂南路長663.96m、寬26m。包括挖除原有路面，修復(fù)路基，鋪設(shè)瀝青路面，更換路沿石、路燈纜線，改造排水設(shè)施，安裝交通標(biāo)志牌、隔離護(hù)欄，施劃交通標(biāo)線等。

3.3 壓實施工

我們在施工的過程之中會對路面進(jìn)行壓實，讓瀝青更好的與地面之間進(jìn)行粘合。而壓實的工具也有三個不同的種類類型，主要是輪胎，振動以及靜壓等方式，并且通過多次甚至是反復(fù)壓制來壓實道路。在第一次壓實道路的時候我們需要確保路面的平整度，首先保證路面是平整的，其次在提高整塊路面的質(zhì)量問題，加大路面的密度，這個時候我們就需要用重噸的材料來進(jìn)行壓實路面，在碾壓的過程之中要注意瀝青的溫度，以及壓實的時間，這個時候需要用輪胎式的壓輪進(jìn)行壓實路面，并在所有的工序完成之后對路面的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測，保證施工現(xiàn)場的質(zhì)量[3]。

4 結(jié)語

總之，通過以上的分析和對比，相信加深了對瀝青這種材料的了解，包括瀝青混凝土技術(shù)的運用前景以及優(yōu)缺點都有了一定的看法，在當(dāng)代科技發(fā)展的時代之中，只要我們對原材料嚴(yán)格把關(guān)，通過對不同的道路之中的不同處理方法來使用最科學(xué)的方式建設(shè)道路，就能夠符合國家道路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，最大程度的為城市的現(xiàn)代化添磚加瓦，并且增加道路的使用時間，達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在保證質(zhì)量的同時，也節(jié)約了大量的成本，記錄了大量的數(shù)據(jù)，方便下次繼續(xù)施工。